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MARKTPLATZ 32 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 5/2007
CFNR stellt neuen Koppelverband mit Heimathafen Strasbourg in Dienst TITELTHEMA: TRANSPORT UN UMSCHLAG AN MITTELRHEIN, MOSEL UND SAAR Alsace & Hollande fahren Container Am 20. Juni präsentierte der Generaldirektor der Reederei CFNR, Pierre Guerin, den neuen Koppelver - band ALSACE/HOLLANDE. Mehr als 150 Gäste waren in den neuen Containerhafen im Norden von Strasbourg gekommen, um die Indienststellung des ersten Schiffsneubaus der französischen Rheinreederei seit 10 Jahren ausgiebig zu feiern. Die neue Container-Schub - kombi nation mit Heimat - hafen Strasbourg besteht aus dem 105 x 11,45 m messenden Motorschiff ALSACE und dem 73,5 x 11,45 m messenden Schub leichter HOLLANDE und wird im Liniendienst der PENTA Container Line zwischen den ARA-Häfen und Oberrhein-Stationen einge setzt. PENTA arbeitet seit über 20 Jahren mit den Partnern CFNR/Frankreich, Danser/Nieder lande, Danser/ Schweiz, Rhenus und Swiss Terminal zusam - men und hat letztes Jahr mit 6 Kop - pel verbänden und 6 Motor schiffen 150.000 TEU befördert. Die Kaskos ALSACE/HOLLANDE wurden in Serbien gebaut, die Ausrüstung erfolgte auf der nie derländischen Damen Werft unter Aufsicht der Techniker von Danser. Eigen - tümer ist die Firma RHEDA 2, die zu 75% der CFNR und zu 25% der Danser Gruppe gehört. Die mit Caterpillar Hauptantriebsmotoren ausge rüsteten Fahrzeuge können auch ein - zeln eingesetzt werden, denn der Schubleich - ter verfügt über eine kleine Wohnung und ein eigenes Steuerhaus. Beide Fahrzeuge be - sitzen die Zulassung für Gefahrgut und Stell - plätze für Kühlcontainer. Für CFNR Chef Pierre Guerin, der seine Gäste CFNR Chef Pierre Guerin begrüßte die mehr als 150 Gäste auf Franzö - sisch und Deutsch Der Schubleichter HOLLANDE verfügt über ein eigenes Antriebssystem mit Caterpillar Motoren und van der Velden HP5500 Ruderpropeller auf Französisch und Deutsch be - grüßte, ist das fran zösisch-nieder - ländische Gemein schaftsprojekt auch ein Zeichen der Partner schaft und engen Korpo ra tion in der euro - päischen Binnen schifffahrt. Das gewach sene Inte resse an der Bin - nenschifffahrt und ver lässlichen Logistiksystemen auf dem Wasser rechtfertige für sein Unter nehmen die Wie deraufnahme von Invest i - tionen in neue Schiffstechnik, so Guerin ge genüber SUT. Parallel ist das Unter nehmen dabei, seine 50 Fahrzeuge umfassende Schubleich - ter Flotte zu modernisieren. So wurden jüngst drei neue Leichter in China und vier auf serbi - schen Werften bestellt, im nächsten Jahr sollen weitere 5 bis 10 neue Fahrzeuge folgen. Die CFNR erwirtschaftete 2006 mit 260 Mitarbeitern einen Jahres umsatz von 140 Mio. € und einen Netto gewinn von 2 Mio. €, wobei 18 Mio. t trans portiert wur - den. Dank steigender Frachten, vor allem im Massen gutgeschäft sieht Guerin weitere Wachstums perspektiven für das Binnen schiff - fahrts gewerbe in der Zukunft, die Inves titio - nen in die eigene Flot - te recht fertigen. Dü ❑ Der Koppelverband ALSACE/HOLLANDE im neuen Containerhafen im Norden von Strasbourg Bilder: Dünner Schiffsdaten „MS ALSACE” Länge: 104,90 m Breite: 11,45 m Hauptantrieb: 2 Caterpillar 3508 B Leistung: je 1.014 PS Getriebe: ZF 4661 Red. 5,04:1 Propeller: 2 x 5 Flügel, Ø 1,65 m Düse: v/d Giessen Optima Ø 1,714 m Bugstrahlruder: de Gerlien - van Tiem Antrieb: John Deere 6125AFM Leistung: 350 PS Nutzlast: 1.960 t Stellplätze: 206 TEU Schiffsdaten „SL HOLLANDE” Länge: 73,45 m Breite: 11,45 m Hauptantrieb: Caterpillar C18 Leistung: 550 PS Bugstrahlruder: de Gerlien - van Tiem Antrieb: John Deere 6125AFM Leistung: 350 PS Nutzlast: 1.260 t Stellplätze: 142 TEU Die beiden Hauptantriebsmaschinen der MS ALCACE vom Typ Caterpillar 3508 B leisten je 1.014 PS MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 33 5/2007
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