SUT_05_07_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

HAFEN &
TRANSPORT INTERMODAL
Industrieforum und offener Hafentag im Logistikzentrum am Küstenkanal
c-Port eingeweiht
Eitel Sonnenschein lag am 13. Juli
über den 350 Gästen im Festzelt auf
dem Gelände des c-Ports im neuen
Hafen am Küstenkanal. Vertreter
aus Wirtschaft, Verwaltung, Politik
und Behörden feierten den
Abschluss eines nicht nur für die
Region wichtigen Projektes. Mit
einem „Industrieforum“ wurde die
neue Infrastruktur eingeweiht.
Bürgermeister und Landrat lobten das
Vorhaben als wegweisend für die
„Boomregion“ des Landes Nieder -
sachsen. Niedersachsens Verkehrs -
minister Walter Hirche sprach vielen Gästen
mit einigen Bekenntnissen aus der Seele:
„Die Verkehrspolitik Niedersachsens will die
Verkehrsträger Straße, Schiene, Pipeline und
Wasserstraße bedarfsgerecht stärken“. Dabei
käme der Schifffahrt bei der Zusammen füh -
rung der Aufgabenfelder „Mobilität“ und
„Nachhaltigkeit“ ein hoher Stellenwert zu,
die Rolle der Häfen wolle man daher stärken
und er sehe das vorgelegte Hafenkonzept als
einen ersten Schritt in die richtige Richtung.
„Vom angestrebten Zustand sind wir aber
noch relativ weit entfernt“, bekannte der
Minister und ergänzte: „Die für Nieder sach -
sen festzustellende Aufteilung auf die Ver -
kehrsträger ist schon recht ordentlich, der
Anteil der Binnenschifffahrt ist aber noch
nicht ausgeschöpft und soll gesteigert
werden.“ Das erfordere, den Ausbauzustand
der Wasserstraßen und die Anbindung der
Häfen an Schiene und Straße zu optimieren.
Vorrangiges Ziel der Landesregierung sei eine
leistungsfähige Vernetzung der norddeu t -
schen Häfen, Bremen/Bremerhaven und
Hamburg eingeschlossen, wobei man stärker
auf die freien Kapazitäten in der Binnen -
schiff fahrt setzen wolle. Dafür müssten
Marktbedingungen geschaffen werden, die
den Transport per Binnenschiff attraktiver
erscheinen ließen. Der Beitrag Nieder sach -
sens dazu sei der einheitliche Ausbau der
norddeutschen Wasserstraßen für das über -
große Großmotorgüterschiff (üGMS) mit den
Abmessungen 135 m x 11,40 m und der
Hinterlandverbindungen zu den niedersächsi -
schen Seehäfen.
Michael Wempe, Präsident der Wasser- und
Schifffahrtsdirektion West, machte deutlich,
wo der Nachholbedarf, auch für den gerade
eingeweihten Hafen, läge. Eine Abladetiefe
von 2,70 m sei nötig, und eine Verbesserung
42 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
5/2007
Neu am Küstenkanal: der c-Port. Die beiden
Geschäftsführer Martin Kropp (l.) und Werner
Schröter sind bestens gerüstet
der Durchfahrtshöhe auf 5,25 m, die den 2lagigen
Containerverkehr über die gesamte
Strecke ergebe. Bei 21 von 24 Brücken der
Küstenkanalstrecke sei dies heute nicht gege -
ben. Wempe stellte konkret in Aussicht, für
die Wiederherstellung des Neuprofiles des
Küstenkanales einschließlich des Ersatzes der
Spundwände zwischen Kilometer 5,17 und
26,21 ab dem Jahr 2009 rund 39 Mio. € zu
investieren.
Der Ausbau der weiteren Wasserwege im
Nordwesten käme voran. Gutachterlich
unter legt sei auch die Wirtschaftlichkeit des
Ausbaues der DEK-Nordstrecke für das
üGMS. Für die Schleusen in Bevergern, Ven -
haus und Gleesen liege ein genehmigter
Entwurf für den Ausbau auf 140 m Länge
und 12,50 m Breite vor. Um zu einer be -
schleunigten Realisierung zu kommen, strebe
die „Region Emsachse“ eine weg weisende
Zusammenarbeit mit der Wasser- und Schiff -
fahrtsverwaltung an: Sie wolle fehlende, aber
nötige Ingenieurkapazitäten zusätzlich zur
Verfügung stellen, so Wempe. Strecken -
bezogen gelte es zudem, zwischen Meppen
und Bevergern die Trassierung für das 135 m
Fakten c-Port am Küstenkanal:
Hafen für Umschlag von Schütt-, Mas-
sen- und Schwergütern sowie Contai-
nern und Stückgut.
570 m lange Kaje mit Anlegestellen für
5 Europaschiffe
35.000 qm hochwertig befestigte Um-
schlag- und Lagerfläche
lückenloses Sicherheitskonzept nach
ISPS-Code
trimodale Verknüpfung von Wasser-
straße, Schiene und Straße
Umschlag von Getreide-, Futter- und
Düngemitteln, Baustoffen, Erden und
Torfe, Mineralölen, Recyclinggüter und
Produkte der regenerativen Energien
Für den Containerumschlag: Reach-
stacker SMV SC4545
Für Massengut: Mobilbagger Senne-
bogen 835 mit Schnellwechselsystem,
Zweischalengreifern, Mehrschalengrei-
fern und Rundholzgreifer, Radlader
Volvo L 110 E und Kompaktlader Bob-
cat S150
Schiff zu ertüchtigen. Im An schluss an die
Fachvorträge bestand die Möglichkeit beim
„Get together“ mit den Referenten zu
diskutieren und miteinander ins Gespräch zu
kommen. Mit einem attrak tiven Rahmen -
programm, Gelegenheit zur Hafenbesich -
tigung, einem maritimem Hafen-Lunch und
musikalischer Untermalung sorgte das c-Port
Management schon zur Eröffnung für un -
vergessliche Stunden.
Zum Tag des offenen Hafens kamen am 15.
Juli mehr als 11.000 Interessierte in den
Hafen und feierten die offizielle Eröffnung
des c-Port. Mit Musik und Unterhaltung, von
Hafen-Vorführungen bis zum Kinderschmin -
ken, von der Goldwaschanlage ´Gold Rush
City´ bis zum 1. c-Port Drachenboot Cup,
einem großen Ballon Weitflugwettbewerb,
mit Clowns und Künstlern und einer Lei s -
tungs schau regionaler und c-Port Unterneh -
men. www.c-port-kuestenkanal.de
Hermann Garrelmann/Dü ❑
Schon vor der
"offiziellen"
Eröffnung ging
so manches
"schwere Teil"
über die c-Port
Kai kante auf
den Wasserweg
Bilder:
Garrelmann