Gestartet: Mechatroniker entwickeln E-Bike Immatrikuliert: Miss ...

Trikon 1/12 40 Erforscht und entwickelt
Mit IHMoS-Neuerungen auf der Medica
Auf gleich drei verschiedenen Ständen – bei „General Electric Healthcare“, bei
Lysoform und auf dem Gemeinschaftsstand des Landes Nordrhein-Westfalen
– zeigten Prof. Dr. Udo Jorczyk und sein Team vom Fachbereich Physikalische
Technik auf der Medizin-Technik-Messe Medica 2011 die neuesten Entwicklungen
beim Desinfektionsmittelspender-Monitoringsystem IHMoS.
(BL) 2010 hatte Prof. Dr. Udo Jorczyk
vom Fachbereich „Physikalische
Technik“ zum ersten Mal
mit einigen seiner Studenten ein
Handhygiene-Monitoring-System
mit Namen „IHMoS“ vorgestellt.
Das Gerät überwacht kontinuierlich
und automatisch die Nutzung von
Desinfektionsmittelspendern. Jetzt
zeigten Jorczyk und seine Entwickler
die nächste Stufe der Entwicklung:
Dazu gehört etwa, dass die Nutzer
von „IHMoS“ die gespeicherten Funkdaten
zur Nutzung der Spender nicht
mehr beim Systemanbieter abrufen
müssen, sondern sie sich ihre Daten
über eine Internet-Seite selbst abrufen
können. Außerdem haben die Entwickler
das Funkprotokoll erweitert,
sodass „IHMoS“ den Nutzern sensorgesteuerter,
automatischer Spender
auch gleichzeitig den Ladezustand
der Betriebsbatterien sagt und so vor
Ausfällen warnt.
Das System ist bereits im St.
Elisabeth-Hospital Herten installiert.
Als Erfolg wertet Entwickler
Bastian Urban außerdem, dass sie
in Düsseldorf nicht nur auf dem
Gemeinschaftsstand des Landes
Nordrhein-Westfalen ausstellen
und auf dem Stand des Desinfektionsmittelherstellers
Lysoform,
sondern auch auf dem Stand der
Firma „General Electric Healthcare“.
Urban: „GE ist eine Weltfirma und
öffnet vielleicht den Zugang zum
Weltmarkt.“ Dass GE gleichzeitig
die Abkürzung für den Ursprungsort
Gelsenkirchen ist, das ist bestimmt
nur ein Zufall.
Mechatronik-Tag in Bocholt
Zum zweiten Mechatronik-Tag in Bocholt nach der Premiere 2010 lud das Mechatronik-Institut Bocholt gemeinsam mit
der Wirtschaftsförderungsgesellschaft für den Kreis Borken (WFG) im November ein. Die Informationsveranstaltung
zielte darauf ab, mittelständischen Betrieben der Region anhand praktischer Beispiele zu zeigen, wie Hochschule und
Praxis gemeinsam mechatronische Projekte zu erfolgreichen Prototypen machen können. Um deutlich zu machen,
welche Ressourcen dafür zur Verfügung stehen, stellte darüber hinaus das „InnoCent Bocholt“ die Test-Kapazitäten des
Maschinenlabors im Geländeanschluss an die Hochschule vor, die WFG und die Euregio erläuterten, welche Innovationsförderungen
von Bund, Land und EU dem Mittelstand bei solchen Projekten finanziell helfen.
Zur Entwicklung eines E-Bikes haben der
Bocholter Fahrradbauer Rose (im Bild links
Thorsten Heckrath-Rose) und das Mechatronik-Team
von Prof. Dr. Antonio Nisch (r.)
an der Hochschulabteilung Bocholt einen
Fahrradprüfstand aufgebaut, der mit und
ohne Radler das neue Bike testet.
Foto: FHG/BL
(BL) Um die Vielfalt von mechatronischen
Entwicklungen aufzuzeigen,
präsentierten Firmen ihre Innovationen
und ihre ersten Ergebnisse. Dazu
gehörte etwa die Firma Inseco Metalltechnik
aus Ahaus (Entwicklung eines
Schweißroboters für technische Walzen,
Wellen und Zylinder). Gemeinsam
mit dem Mechatronik-Institut
der Fachhochschulabteilung Bocholt
arbeiteten und arbeiten gleich drei
Unternehmen: Die Firma ter Hürne
aus Südlohn hat gemeinsam mit Prof.
Dr. Antonio Nisch einen automatischen
Spachtelroboter für Astlöcher
in Fertigparkett entwickelt hat. Dafür
wurden die Projektpartner für den
Innovationspreis Münsterland 2011
nominiert (siehe Folgeseite). Die Firma
Gerhard Dücker aus Stadtlohn hat mit
dem Mechtronik-Institut ein Trägerfahrzeug
mit Ausleger und Mähgerät
für Straßenrandstreifen entwickelt.
Drittes Mechatronik-Projekt gemeinsam
mit der Hochschule ist die Entwicklung
eines Elektro-Fahrrades
(„E-Bike“). Der Praxisprojektpartner
ist hierbei die Bocholter Firma Rose.
Ebenfalls gemeinsam mit Nisch will
Rose unter Leitung von Thorsten
Heckrath-Rose ein eigenes Rose-E-Bike
entwickeln. Zielgruppe sind sportliche
Fahrradfahrer, die das Fahrrad beispielsweise
für den Arbeitsweg nutzen
wollen, dank der Motor-Fahrhilfe für
eine Gesamt-Reichweite bis zu 80 Kilometern.
Zwar gibt es bereits E-Bikes auf
dem Markt, aus Rose-Sicht fehlt jedoch
die „ideale Lösung“. Kernpunkte der
Entwicklung sind die Position, Größe
und Leistung von Motor und Strom-
Akku, die Geräuschentwicklung, die
Kabelverlegung, die Sensortechnik zur
Motor-Steuerung, Sondereigenschaften
wie eine Anschiebehilfe bergauf
oder eine Automatikschaltung und
schließlich soll auch das Design stimmen.
Heckrath-Rose: „Wir suchen den
richtigen Mix von Funktionalität und
Kosten.“ Nach einem Jahr gemeinsamer
Entwicklung steht fest, dass das
neue Rose-E-Bike einen Mittelmotor
bekommen soll und Geschwindigkeiten
bis 25 Stundenkilometer erzielen
soll. Jetzt ist das Team bei der Sichtung
geeigneter Sensoren, Akkus und
Motorenbauteilen. Voraussichtlich
zwei weitere Jahre werden ins Land
gehen, bis das Rose-E-Bike im Laden
zu kaufen ist.