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mestrahlung Bilder machen. Der Einfachheit
halber nennt Trauthoff sie
hier Wärmebildkameras.
Damals und heute. Bereits 1840 gab
es das erste Wärmebild. Im Jahr 1956
begann die amerikanische Firma Flir
mit der Entwicklung von Wärmebildkameras
für den zivilen Markt. Mit der
Zeit wurden die großen, klobigen Geräte
kleiner. Ebenso hat sich ein riesiges
Anwendungsspektrum entwickelt.
Von der ursprünglichen Objektüberwachung
reicht diese heute bis Navigationsunterstützung
und der Suche
nach Piraten.
Definition Wärme. Irritieren kann
auch der Begriff Wärme. Denn im Zusammenhang
mit Wärmebildkameras
sprechen die Experten bei allen Temperaturen
über dem absoluten Nullpunkt
von Wärme. Also strahlen auch
Eisberge Wärme ab und sind sehr gut
im Bild der Wärmebildkamera zu sehen.
Darüber hinaus weist Kameraspezialist
Trauthoff darauf hin, dass
zwischen radiometrischen und nicht
radiometrischen Wärmebildkameras
unterschieden werden muss. Nur bei
radiometrischen Kameras kann für jeden
Pixel des Bildes eine genaue Temperaturbestimmung
erfolgen.
Bruno Dabelstein
Stahl- und Maschinenbau GmbH
Telefon (040) 7 32 33 48
Telefax (040) 7 32 95 12
e-mail: bruno.dabelstein@t-online.de
Internet:
www.bruno-dabelstein.de
Moorfleeter Billbrookdeich Straße 15115
22113 Hamburg
Untersuchen per Kamera. In Einsatzbereichen,
wo Temperaturen maßgeblich
sind, sind also diese „messenden“
Kameras gefragt. Beispiele sind
hier Bauteile in Maschinenräumen.
Diesen Kameratyp führt der Verantwortliche
in der Regel mit sich und
prüft periodisch relevante Stellen. Mit
der Kamera kann er Mängel im Foto
dokumentieren. Ihr Sinn liegt mehr
im Untersuchen als Sehen.
Sehen in der Dunkelheit. Um auch in
der Dunkelheit etwas zu sehen, wird
ebenfalls der passende Kameratyp benötigt.
Nur zwei Beispiele: Für die
Überwachung von Hallen und Freigelände
sind „Securitykameras“ gefragt.
Ein Schiffskapitän setzt dagegen eine
„maritime Kamera“ ein.
Verschiedene Varianten. Auch hier
gibt es Unterschiede bei Ausstattung
und Qualität. Während die einen Kameras
den Nahbereich überwachen,
können andere helfen, nachts über viele
Kilometer hinweg den Überblick zu
behalten. Darüber hinaus gibt es Modelle,
deren Bilder nicht nur von der
Person vor Ort, sondern auch über
das Internet einsehbar sind. Die Firma
Trauthoff bietet zu vielen der genannten
Kameratypen Vorführungen an.
ANTRIEB
Alternative LNG
Bei der Suche nach alternativen Kraftstoffen
zum Schweröl müssen dabei
sowohl die Schiffsantriebe als auch
die Bunkermöglichkeiten berücksichtigt
werden, wie auch zwei DNV-Projekte
zeigen. Das erste Beispiel betrifft ein
9000-TEU-Containerschiff mit einem
Tiefgang von 14,50 m und 308 x 49 m
groß. Die Besonderheit: 7000-m3-LNG- Kraftstofftanks an Bord.
Diese Daten gehören zu einem LNGbetriebenen
Schiff, dessen Entwicklung
Kawasaki Heavy Industries (KHI) abgeschlossen
hat. Für das Schiff, das mit
einer neuen Art LNG-Tank konzipiert
ist, hat KHI die grundsätzliche Genehmigung
von DNV erhalten. Beim zweiten
Beispiel steht das Thema LNG-
Bebunkerung im Fokus. Denn die
DNV-Spezialisten hatten Ende Januar
von der flämischen Regierung den
Zuschlag für eine Machbarkeitsstudie
mit Blick auf die Häfen Antwerpen,
Zeebrügge und Gent erhalten.
Service around the clock
● Anfertigung von Container-Spreadern
und Zubehör,
● Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten
für Schiffbau und Industrie,
● Schweißkonstruktionen, Aufpanzern
von Maschinenteilen,
● Rohrleitungs- und Behälterbau,
● Dreh-, Fräs- und Bohrwerksarbeiten,
● Sonderanfertigungen von Ersatzteilen,
● Montagearbeiten