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FRAGE: Offenbar ist der „Rasthof Somborn“ in Lütgendortmund südlich der A 40 aus bundes- und landesverkehrspolitischen Planungen heraus, kaum noch zu verhindern. Dies bedeutet, dass der vorhandene kleine Rastplatz um einen Rasthof mit Tankstelle und Restaurant, einem WC und vor allem um viele (LKW)-Parkplätze erweitert werden wird. Ist es richtig, Freizeitflächen (Wiesen) in Somborn für LKW- Parkplätze zu opfern? Wie sollen die Anwohner in Lüdo (Somborn) vor dem zusätzlichen Lärm und der Luftverschmutzung geschützt werden? SPD Horst Krohn: Anfang 2007 mehrten sich die Gerüchte, das Autobahnbauamt Bochum suche nach einem Gelände für eine neue Tankstelle mit Rasthof für LKW und PKW. Im Rahmen des 6spurigen Ausbaus der Autobahn A40 entfallen jeweils 2 Rasthöfe mit Tankstellen in Bochum und Dortmund. Die TETEX-Reinigungsbetriebe mit ihrem Hauptsitz in der Huckarder Str. 327 nutzen bei den von ihnen angewendeten Reinigungsverfahren modernste Maschinentechnik. 12 Zunehmend wurde die kleine Raststätte mit WC in Dortmund- Somborn ins Gespräch gebracht. Die SPD-Fraktion in der BV Lütgendortmund stellte im Oktober 2007 einen Antrag, in dem sie sich vehement gegen den Bau einer großen Raststätte in Somborn aussprach. In Somborn selbst hat sich eine Bürgerinitiative gegründet mit dem Ziel, eine Ausweitung der jetzigen kleinen Raststätte zu einem Mammutbetrieb zu verhindern. Somborn beheimatet nach SPD- Meinung den letzten Hauch einer landwirtschaftlichen Idylle mit gleichzeitiger moderner Wohnbebauung. Der Stadtbezirk Lütgendortmund hat viele Flächen für Gewerbebetriebe zur Verfügung gestellt. Er wird von 2 Autobahnen durchquert. Damit verbunden sind Lärm und Feinstaub. Wir Sozialdemokraten wollen daher keine weitere Versieglungsorgien zulassen. Somborn sollte daher seine kleine grüne Zone am Mühlenberg ohne weitere Belastung behalten. Immer sauber mit den 3 Reinigungsverfahren bei TETEX Die traditionelle PER-Reinigung beseitigt auch den stärksten Schmutz. Die KWL-Reinigung wäscht besonders schonend Die Nass-Reinigung reinigt mit al- Anzeige CDU Klaus Murawski: Die CDU Bezirksfraktion in der Bezirksvertretung Lütgendortmund hat das Thema „Rasthof Somborn“ ausgiebig erörtert, dabei ist zu allererst einmal festzuhalten, dass all das, was dort passiert nicht in unserer Liga entschieden wird. Es gibt Parteien, die unseres Erachtens mehr Ängste geschürt haben als sich ernsthaft mit dem Thema zu beschäftigen. Wie immer der „Rasthof Somborn“ aussehen wird und ob er überhaupt kommt, liegt nicht im Ermessen der Bezirksvertretung, auch nicht im Ermessen des Rates, sondern einzig und allein im Bundesverkehrsministerium unter Leitung von Herrn Minister Tiefensee, der von der SPD gestellt wird. Die CDU Fraktion steht der Planung einer Rastanlage nicht negativ gegenüber, es sollten nur Vorschläge gemacht werden, die dann in den Planungen berücksichtigt werden. Durch den Ausbau der A40, den vielen Menschen begrüßen, ist es notwendig geworden, dass solche Anlagen geschaffen werden. Dortmund ist eine Großstadt, will sich als solche auch immer überall messen lassen, und so muss auch dem Verkehr Rechnung getragen werden. Zumal andere Tankstellen in dem Bereich zwischen Bochum und Dortmund-Aplerbeck weggefallen sind. Solch eine Rastanlage ist alle lermodernster Verfahrenstechnik beispielsweise auch Federbetten. Dies geschieht in allen Verfahren antistatisch und mit Appretur. Zu- Male besser, als dass was sich zur Zeit abspielt, dass LKW’s von der A40 abfahren, um an einer Tankstelle z.B. an der Provinzialstrasse zu tanken, was tatsächlich so geschieht. Wir sehen auch den geplanten Standort an dem diese Anlage entstehen soll, nicht als problematisch an, wenn gewisse Maßnahmen berücksichtigt werden. Hierzu gehören aus unserer Sicht zum Beispiel: Es muss ein umfassendes Lärmgutachten erstellt werden und die sich daraus ergebenen notwendigen baulichen Maßnahmen, zeitgleich umgesetzt werden. Selbstverständlich darf die Zuwegung, die zur Bewirtschaftung notwendig und bereits vorhanden ist, nicht zu einer zusätzlichen Auf- und Abfahrt missbraucht werden. Wir gehen davon aus, dass die Umweltauflagen, die für solch eine Rastanlage gelten, auch eingehalten werden. Mit solch einer Tank- und Rastanlage könnten wir einen Beitrag dazu leisten, dass dem wilden Parken von LKW’s in Wohngebieten Einhalt geboten wird, denn dies ist zunehmend festzustellen und führt zu berechtigten Beschwerden der Bürger. Wir, die CDU Fraktion, sind der festen Meinung, dass es nicht zu den großen Belastungen kommen wird, die im Vorfeld durch andere Parteien mit Hilfe der Presse propagiert wurden. Wir warten jetzt auf eine Vorstellung der Planung. sätzlich wird auch die Vakuum- Extraktions-Oberflächenreinigung für Polster, Dekoration, Matratzen, Auflagen und Wandbespannungen genutzt.
Bündnis 90 / Die Grünen Dr. Frank Gillmeister: Meine eindeutige Aussage: „Nein“ zum Ausbau des Rastplatzes Somborn. In unserer urbanen Besiedelung ist kein Platz für eine solche Anlage in Lütgendortmund. Im INSEKT (Integriertes Stadtentwicklungskonzept) wird unser Stadtbezirk mit einem überdurchschnittlich hohen Anteil an Gewerbe- und Industrieflächen ausgewiesen. Daher ist das Ausweisen neuer Flächen für solch eine Nutzung äußerst kritisch zu betrachten und abzuwägen. Unser Anteil an Grünflächen ist nicht unerschöpflich. Warum soll also für eine Tankanlage, die an einer anderen Stelle dem Ausbau der B1 weichen musste, hier unwiederbringlich Ackerfläche geopfert werden. Tanken ist entlang der B1 kein Problem. Die nächsten Tankstellen sind nur wenige Kilometer entfernt. Somit geht es hier nicht um das Schließen einer Versorgungslücke, sondern nur um das Befriedigen eines Unternehmers und das Einhalten einer ausgekungelten Absprache. Dies spüren so auch die Bürger. Und sie wollen diese Last nicht tragen. Ist unser Stadtbezirk schon durch die Autobahnen A40 und A45 ausreichend belastet, so sind sie nicht bereit, weitere Lärmquellen zu erdulden. Zum Rasten reicht der bisherige Ausbaustandard. Eines weiteren Ausbaues bedarf es nicht. Hinzu kommen die Befürchtungen eines unkontrollierbaren Umfeldes. Ob berechtigt oder nicht lässt sich so nicht klären, doch wir hier in �� Aktuell �� Aktuell �� Aktuell � �� der Bezirksvertretung Lütgendortmund nehmen diese Sorge der umliegenden Bevölkerung ernst. Und daran werden sich auch die Ratsvertreter, welche die letztendliche Entscheidungsbefugnis haben, messen lassen müssen. Beugen sie sich dem Diktat eines Klüngels, finden sie gute Gründe und ausreichend Argumente? Ich jedenfalls nicht. Daher gilt für mich: Es gibt viel wichtigeres zu tun, lasst es uns anpacken! FDP Lars Rettstadt: Die FDP Dortmund West lehnt einen neuen Rastplatz unter VerkehrspolitischenGesichtspunkten nicht generell ab. Bei immer mehr Verkehr auf den Autobahnen und immer mehr Beschwerden von Anwohnern über parkende LKW`s im Stadtbezirk ist aber ein Rastplatz notwendig. Richtig ist, dass ein neuer größerer Rastplatz sicher mehr Lärm und Verkehr bringen wird, richtig ist auch, dass wenn es sich um Flächen des Landes NRW oder des Bundes handelt, sich ein Ausbau nicht verhindern lassen wird. Ziel muss es sein die Interessen der Anwohner zu schützen. Die FDP will nur einen Rasplatz, der die Belästigung für die Anwohner möglichst (z.B. Lärm und Abgase) minimiert. Als Konsequenz daraus ist es wichtig, dass möglichst wenig Wiese bebaut wird und das ein guter Lärmschutz in Form von Schallwänden installiert wird. Die beste Lösung ist aber nach Meinung der FDP-Do.-West ein neuer Rastplatz etwas weiter der � �� an der A 40 Richtung Unna gebaut wird. Dieses Planung, wird aber von Rot-Grün im Rat durch einen Änderungsantrag der Verwaltungsvorlage verhindert. Oberbürgermeister Dr. Gerhard Langemeyer: Auf den Ausbau und die Gestaltung der Bundesautobahnen hat die Stadt Dortmund keinen direkten Einfluss. Natürlich müssen bei Neubauten oder wesentlichen Änderungen die aktuellen Regelungen des Bundesimmissionsschutzgesetzes und die 16. Bundesimmissionsschutzverordnung beachtet werden. Hier sind weitgehende Schutzrechte für die Anwohnerinnen und Anwohner festgeschrieben. Generell ist der zunehmende Schwerlastverkehr und damit verbunden auch die Bereitstellung der entsprechenden Park- und Ruheflächen für LKW ein großes Problem. Deshalb hat die Stadt Dortmund jetzt geeignete Flächen im Stadtgebiet benannt. Vier Gebiete sind ausgewählt worden, auf denen LKW auf Parkstreifen abgestellt werden können: In den Gewerbegebieten Gneisenau, Logistikpark Hardenberg (Lindnerstraße), Union (Heinrich-August-Schulte-Straße) und Dorstfeld-West (Planetenfeldstraße nördlich Kortental) gibt es freie Kapazitäten. Über die Speditionen sollen an die Fahrer Faltblätter verteilt werden, damit die Standorte bekannt werden. Wichtig war uns bei dieser Auswahl, die Belastungen für Mensch und Natur �� möglichst gering zu halten. Bürgermeinung Ernst-Gustav Watermann Der Landwirt Ernst-Gustav Watermann, nimmt Stellung zum Thema „Rasthof Somborn“ Seit 500 Jahren lebt meine Familie vor Ort. Im letzten Jahrhundert wurde uns zunächst die Eisenbahnlinie „vor die Nase gesetzt,“ dann benutzte man Jahrzehnte lang die Dünnebecke als offenen stinkenden Abwasserbach. Danach baute man den Rheinlanddamm zur Autobahn um – und jetzt soll an der Autobahn ein Rastplatz mit Rasthof, Tankstelle, Restaurant und LKW-Parkplätzen entstehen. Zu meiner beruflichen Situation: Ich bin als Landwirt auch und vor allem als „Pensionspferdehalter“ tätig. In diesem Zusammenhang habe ich seit Langem neben dem derzeitigen Parkplatz an der B 40 ein landwirtschaftliches Grundstück gepachtet. Der Eigentümer ist bereit das Pachtgrundstück an den „Erbauer“ des Rastplatzes zu verkaufen. Dadurch würden mir bzw. meinem Betrieb 15ha Ackerland verloren gehen. Würde es so weit kommen, müsste ich auch den Pferdebestand reduzieren. Die Gleichung lautet schlicht: Weniger Anbauflächen = weniger Heu und Stroh. Mein Sohn möchte in einiger Zeit den Hof übernehmen. Ob dies mit weniger Fläche wirtschaftlich noch sinnvoll wäre, erscheint fraglich. Leider sind Ausgleichsflächen schlecht zu bekommen. An weiteren Nachteilen erwarte ich noch mehr Lärmbelästigung und Kriminalität. �� Zentralruf: � 02 31 / 40 90 90 | info@centcar.de | www.centcar.de EBBINGHAUS AUTOMOBILE Online-Portal 13
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