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Temposündern auf zwei
Rädern geht’s an den
Lederkragen
Wer auf die wetterunabhängige Fahrkabine auf vier Rädern schwört, betrach-
tet die mit Lederkluft und Helm vermummten Recken auf ihren Motorrädern
stets mit einer Spur Unbehagen, vor allem am Torfhaus, wo sich die Biker im-
mer gern im Herdenverband tummeln. Warum, so mag sich mancher Torfhaus-
passant fragen, ist der Harz für Motorradfahrer so reizvoll?
Natürlich, da ist die schöne Gegend. Aber sieht man davon überhaupt etwas,
wenn man auf der Kante zweier Reifen ohne nennenswerten Straßenkontakt
nahezu waagerecht über den Harz flitzt? Es muss etwas anderes sein, was
Massen von Motorradfahrern kreuz und quer über den Harz und hernach zum
Torfhaus-Biker-Treff treibt, um sich mit Moritaten bestandener Geschwindigkeitsekstasen
zu brüsten. Und so mancher arme Autotropf, der darüber nachsinnend
mit 84 Km/h in eine der sieben Radarfallen zwischen Braunlage und
dem Bereich Bad Harzburg rauscht, versteht angesichts der unvermindert rasenden
Motorradfahrer die Welt nicht mehr. Das Unrecht liegt darin, dass wir
Autofahrer Zwei-Schild-Raser sind, wir haben vorn und hinten ein Kennzeichen.
Die fest installierten Flitzer-Blitzer knipsen nur von vorn – oben ein verbissenes
Gesicht, unten das Kennzeichen. Das Gesicht der Biker ist listig
hinter einem cool verspiegelten Visier verborgen und das Kennzeichen hinten.
Die veraltete Blitzertechnik erklärt denn auch das Herdenverhalten dieser
Zunft im schönen Harz.
Doch das straflose Rasen soll nun ein Ende haben. Die Lösung lautet: ESO3.0.
– eine bikererfassungsfähige Blitzanlage der jüngsten Generation. Im Harz
beschloss man, auf die mobile Variante zu setzen. So streift nunmehr seit April
ein auffällig unauffälliger grauer Van auf der Jagd nach Temposündern
durch die Region. Bereits im Herbst angekündigt, verunglückte der Wunderblitzer
beim ersten Versuch, ihn abzuladen. Offenbar sind doch nicht nur
zweirädrige Vehikel gefährlich...
Aber nun ist er da.
Leider ist dies den emsigen Bloggern und Zwitscherern aus der Biker-Szene
nicht verborgen geblieben. Wird der ESO-bestückte Van gesichtet, steht’s eine
Minute später in einschlägigen Internet- und Twitterseiten. Wobei es zugegeben
schwer fällt, sich die stattlichen, ledernen Herren vorzustellen, wie
sie ihre Infos mit flinken gezierten Fingern ins Twitter-Netz zwitschern. Doch
ist selbiges stets auf dem aktuellsten Stand. Hier erfährt dann auch der
(meist) brav fahrende Autofahrer, dass die Speedjunkies unter den Bikern ihre
Schräglagenlieblingsstrecken stets zunächst in gezähmtem Tempo abfahren,
um nach Radarfallen und Polizei zu fahnden, bevor sie erneut ansetzen
und in suizidalem Umfang Gas geben.
Und dann erfährt man dort auch noch, dass Motorradfahrer selbst die neuesten
Blitzer problemlos austricksen, indem sie einfach auf dem Hinterrad –
sein Kennzeichen verdeckend – durch den Erfassungsbereich einer Blitzanlage
rasen, so jüngst in Frankreich durchgeführt. Also, angesichts des in der
splitter � quadrat 06 / 2011 09
Verfassung festgeschriebenen Gleichbehandlungsgebotes müssten doch eigentlich
alle Flitzer-Blitzer-Knöllchen für Autofahrer geradezu verfassungswidrig
sein, solange man Motorradfahrer nicht für das gleiche Delikt zur Kasse
bitten kann!•
Hoffen auf den Dreiklang
Fest gemauert in der Erden, steht die Form aus Lehm gebrannt. Heute muß
die Glocke werden! Frisch, Gesellen, seid zur Hand! Von der Stirne heiß,
rinnen muß der Schweiß. Soll das Werk den Meister loben! Doch der Segen
kommt von oben...
So wusste Friedrich Schiller 1799 das Gedeihen einer Glocke in Reime zu
fassen. Was die Glocken der Bad Harzburger Lutherkirche angeht, so könnte
man nach Schiller mutmaßen, hat es diesen vielleicht am göttlichen Segen
gemangelt.
Einst zierte eine kleine Fachwerkkirche den Hügel unterhalb des Burgberges.
Zu klein geworden, musste sie 1903 der in neugotischem Stil erbauten
Lutherkirche weichen. Zwei der drei Glocken wurden, wie so häufig im ersten
Weltkrieg, eingeschmolzen und im Jahr 1922 durch preiswertere Varianten
aus Stahl ersetzt. Nur die kleinste der drei Glocken aus dem Jahr
1674, sie klang bereits vom Turme der einstigen Fachwerkkirche, blieb erhalten.
Nun sollten die schweren Stahlgussglocken wieder durch leichtere und wohlklingendere
Bronzeglocken ersetzt werden. Auch der 56 Meter hohe Glockenturm
der Lutherkirche, vormals aus Stahl, bekam wieder eine Seele aus
Eichengebälk. Man entschied sich für die Glockengießerei Mark-Maas in der
Eifel, wo man dem Handwerk des Glockengießens schon seit dem Jahr 1620
nachgeht. Doch aller Erfahrung zum Trotz scheint Bronze nicht immer das
zu tun, was von ihr erwartet wird, selbst wenn es ein Meister ist, der Kupfer
und Zinn nach Jahrhunderte altem Familienrezept in die irdene Form füllt.
Optisch ein Genuss zwar, ließ es der Klang der im Vorjahr angelieferten jungen
Glocken an Harmonie zu der älteren Schwester fehlen. Ist der Ton einer
Glocke zu hoch, werden an geheimen Stellen geheime Mengen Metall abgeschliffen,
bis der Ton stimmt. Doch kann man solch renitente Glocken ausschließlich
tiefer stimmen. Die mittlere, dem Ton G gewidmete Glocke jedoch,
so stellte der Gutachter aus Göttingen fest, lag einen Viertelton zu tief
und also für einen harmonischen Dreiklang zu dicht an ihrer 337 Jahre alten,
auf den Ton D gestimmten Schwester – und ältere Schwestern geben
nun einmal immer den Ton an.
So wagten die Eifeler Glockenmeister im März einen zweiten Guss. Doch dann
wurde es abermals still im Glockenturm. Die im Vorjahr gegossene, mittlere
Glocke mit Unklang musste nun zurück in die Eifel, wo sie zu schnödem Material
degradiert wird. Begleitet wurde sie von der neuen großen Glocke, die
bisher dem Volk den Stundenschlag der Kirchturmuhr verkündete. Sie soll
vom Meister der Glocken auf das tiefere D nachgestimmt werden. Zu Pfingsten
wird sich zeigen, ob die drei bronzenen Schwestern nunmehr in Wohlklang
und Harmonie zusammenarbeiten.•