Motocross Enduro - 08/2015
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben. MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben.
MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
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VORSTELLUNG - SWM-MOTORCYCLES 2016<br />
Reaktiviert:<br />
SWM-Motorcycles<br />
ist back<br />
Die kleine Motorradmarke SWM (Speedy<br />
Working Motorcycles), die vor allem in den<br />
1970er und 1980er Jahren erfolgreich kleine<br />
Geländesportmaschinen produzierte, ist<br />
wieder da. Spezialisiert hatte man sich damals<br />
auf die Fertigung von 50-, 100- sowie<br />
125-ccm-Motoren. Der italienische Hersteller<br />
ging vor 20 Jahren pleite und soll nun mithilfe<br />
des chinesischen Herstellers Shineray<br />
wiederbelebt werden.<br />
Die Produktionsstätte für gleich sechs neue Modellvarianten befindet sich,<br />
nicht ganz überraschend, auf dem ehemaligen Werksgelände von Husqvarna in<br />
Casinetta bei Varese. Mit dabei ist auch Ampelio Macchi, der bereits im Management<br />
von Cagiva, Aprilia und Husqvarna aktiv war und nun federführend für die<br />
Reaktivierung der Marke agieren soll.<br />
Was auf der EICMA im Jahre 2014 bereits angedeutet wurde, soll nun fleißig produziert<br />
werden. Die Produktpalette von SWM ist groß, so werden neben <strong>Enduro</strong>motorrädern<br />
auch „Supermotos“, „Old Fashion Bikes“ sowie „Tourismo Bikes“<br />
gefertigt. Strategisch eine gute Entscheidung, denn Café-Racer oder Scrambler<br />
sind derzeit sehr gefragte Aggregate.<br />
RS 650 R<br />
28<br />
MCE<br />
August '15
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