Motocross Enduro - 08/2015

KLASSIK-ENDURO SPEZIAL
Start an der „Neuen Heimat“
an der Zschopau-
Stadterweiterung
• Foto: Steffen Ottinger
Ein Blick zurück ...
Erste Geländefahrten (aus denen sich das spätere
Internationale Six-Days-Rennen entwickelte) gab es
um 1903 vorerst nur in England. Bis der Trend, mit
Motorrädern Wettbewerbe im Gelände auszutragen,
auch in Deutschland populär wurde, sollten
weitere zehn Jahre vergehen. 1913 gab es hierzulande
die erste sogenannte Fünf-Tage-Fahrt, die sich
von Erfurt über verschiedene Städte Deutschlands
bis nach Braunschweig erstreckte und auch am Rande
des Erzgebirges entlangführte. Kurze Zeit später
beschloss der 1912 gegründete Chemnitzer Motorradclub,
eine Motorradprüfungsfahrt im Erzgebirge
durchzuführen. Kriegsbedingt war jedoch in den
Folgejahren an Motorradwettbewerbe nicht zu denken.
Erst ab dem Jahre 1927 wurde im Erzgebirge
wieder an Geländefahrten gedacht. Augustusburg,
nur wenige Kilometer von Zschopau entfernt, bildete
in jenem Jahr den Ausgangspunkt der „Deutschen
Sechstagefahrt“, die verschiedenste Prüfungen
für die Teilnehmer bereithielt. Unter anderem
galt es, eine Bergprüfung zu bestehen, die sich über
einen Waldweg nahe der Augustusburger Rodelbahn
(mehr als 20 Prozent Steigung) zog. Zwischen
Börnichen und Hohndorf gab es die sogenannte
„Flachprüfung“, bei der es auf die richtige Durchschnittsgeschwindigkeit
ankam. Damals gingen die
Fahrer auf Maschinen der Marken DKW, NSU, Zündapp
oder Schüttoff an den Start, waren oftmals
umjubelte Stars und ebneten den Weg für das spätere
„Rund um Zschopau“.
Nach dem zweiten Weltkrieg war aller Anfang
schwer, das galt besonders für die Motorradindustrie.
Der Geländesport als solches entwickelte sich
in den 1950er Jahren nur langsam. Erste Versuche
gab es auf Seiten der DDR mit sogenannten „Leistungsprüffahrten“,
an denen nun Modelle der Marken
AWO (425), IFA (RT 125) und BK (350) teilnahmen.
Ein weiterer Schritt in Richtung Geländefahrt
folgte zwei Jahre später mit der Leistungsprüffahrt
„Rund um Chemnitz“, die von Hermann Scherzer
initiiert wurde. Bei diesem Rennen war alles dabei,
vom anspruchsvollen Gelände über eine Bergprüfung
bis hin zu einem Stück Autobahn (!). Danach
ging es Schlag auf Schlag, die Entwicklung der Motorräder
nahm rasant zu und besonders die Zschopauer
Motorradwerke sorgten mit ihren Zweitaktmotoren
in der Motorsportwelt für Aufsehen.
Am 16. Oktober 1955 war es dann soweit, die erste
Geländefahrt „Rund um Zschopau“ stand auf dem
Plan. Ein wahres Spektakel, bei dem erstmals auch
eine neue IFA ES 250, als Prototyp mit Einzylinder-
Zweitakttechnik sowie diversen Neuerungen, an
den Start geschoben wurde. Alles was Rang und Namen
hatte, war seinerzeit am Start dieser ersten
Veranstaltung, so auch der dreifache Motorradweltmeister
Werner Haas auf NSU in der Klasse bis 250
ccm. In den Folgejahren entwickelte sich „Rund um
Zschopau“ zu einem absoluten Höhepunkt des Geländesports.
Dass man von dieser Veranstaltung
auch international beeindruckt war, zeigte sich
1968 mit der ersten Europameisterschaft in Zschopau.
Die damals 14. Geländefahrt war von der FIM
zum Auftakt der Europameisterschaft gewählt wor-
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