Motocross Enduro - 08/2015

Schwierige Bedingungen bei der 15. Classic
„Rund um die MZ-Stadt Zschopau“
Das Gelände des alten MZ-Werks in Zschopau war am letzten Juni-Wochenende Dreh- und Angelpunkt der
15. Classic-Geländefahrt des MSC MZ Zschopau. Ein schneller Blick von der am MZ-Werk vorbeiführenden
Bundesstraße genügte, um zu erkennen, dass das Fahrerlager prall gefüllt war. Aus ganz Europa reisten
Classic-begeisterte Enduristen und Fans an, um an diesem Event teilzunehmen. Am Start waren 235 Fahrer
aus zehn Nationen, darunter auch Piloten aus Norwegen, Schweden, Russland, Frankreich und Holland. Das
Durchschnittsalter der aktiven Fahrer lag bei 50 Jahren, der jüngste Teilnehmer ging mit 20 Jahren und der
älteste mit stolzen 79 Jahren an den Start. Die Markenvielfalt der Geländemotorräder ist natürlich besonders
für die Fans das I-Tüpfelchen – von MZ über Jawa, Maico, Hercules, Honda, Simson, Beta, NSU, DKW,
Monark SWM, Zündapp, Bultaco, Kramer, TM, Aprilia, Husqvarna bis hin zu KTM war alles vertreten. Davon
kann man in der heutigen Zeit nur träumen!
Das bunte Treiben der Jubiläumsveranstaltung
startete am Freitagnachmittag
bei sommerlichen Temperaturen
mit der traditionellen Maschinenabnahme
im Hof von Schloss Wildeck.
Wer noch nicht im Fahrerlager war,
der hatte hier die letzte Gelegenheit,
die historischen Motorräder einmal
aus der Nähe zu betrachten, bevor es
am Samstag auf die 50 Kilometer lange
Endurorunde ging. Diese umfasste
heuer mit einer Trialprüfung, einer
Beschleunigungsprüfung, dem Skihang
in Zschopau und der Prüfung in
Weißbach vier Sonderprüfungen, die
es in den drei zu fahrenden Runden zu
absolvieren galt. Pünktlich am Samstagmorgen
um 8:30 Uhr wurde das
erste Fahrertrio mit Ulf Gänsicke (MZ),
Werner Geppert (MZ) und Herbert
Heuger (DKW) auf die Strecke geschickt.
„Die erste Runde gilt der Eingewöhnung
und wird deshalb nicht gewertet“,
teilte der Moderator am Start
mit. Wie sich herausstellte, war das
auch gut so. Auf den ersten Metern
ging es zwar relativ unspektakulär zu,
die Zubringeretappe schlängelte sich
teils über Straßen und einfach zu fahrende
Waldwege, auch die diesjähri-
ge Trialprüfung musste aufgrund eines
vorangegangenen Erdrutsches in
etwas entschärfter Variante gefahren
werden. So war der Nuller hier nicht
ganz so schwierig. In der zweiten
Streckenhälfte zeigte das Erzgebirge
jedoch sein wahres, sein hartes, Gesicht!
Eben typisches Endurogelände
mit allerhand Zutaten wie Wurzeln,
Steine, Auffahrten und Abfahrten, gewürzt
mit den bereits erwähnten Sonderprüfungen,
die es in sich hatten. In
Zschopau hat man Routine in der
Durchführung derartiger Events. So
hatte es der MSC MZ Zschopau um
Streckenchef Gerd Brödner zwar knackig,
aber eben fahrbar für die Classic-Piloten
gemacht. Knackpunkt war
jedoch neben der Streckenbeschaffenheit,
die im Übrigen zwei neue und
ziemlich deftige Auffahrten beinhaltete,
ganz klar das Wetter. Die Prognose
tendierte ab den Mittagsstunden
eindeutig zu Regen, der dann
auch mit absolvierter erster Runde
einsetzte.
Für die Akteure hieß das, sich komplett
auf neue Bedingungen einzustellen.
War es in der „Testrunde“
noch weitestgehend trocken, öffnete
Petrus in der zweiten, nun gewerteten,
Runde seine Schleusen. Der Regen
weichte neben den Waldwegen
insbesondere die Wiesenprüfungen
in Weißbach und am Skihang Zschopau
richtig schön auf. Der ein oder andere
Endurohaudegen hatte jedoch
genau auf solche Bedingungen gelauert,
schließlich geht es hier nicht nur
um die goldene Ananas, sondern um
geschicktes und schnelles Motorradfahren.
So beispielsweise der mehrfache
Welt- und Europameister Harald
Sturm, der mit seiner 250er MZ für furios
jubelnde Fans am Streckenrand
sorgte. Er konnte trotz schwieriger
Bedingungen seine Klasse gewinnen.
Doch nicht nur der ehemalige MZ-
Werksfahrer stellte sein Können unter
Beweis, so waren neben ihm zahlreiche
Deutsche Meister auf teilweise
bis zu 60 Jahre alten Geländemaschinen
unterwegs.
So auch Rennfahrer Arnulf Teuchert
(dessen Motorrad erst 35 Jahre alt
ist), der neben seiner Karriere im
Straßenrennsport zahlreiche Titel als
Werksfahrer bei Hercules und Zündapp
feiern konnte. In Zschopau ging
Teuchert mit seiner original Hercules
GS 80 aus dem Jahr 1980, die im Übrigen
einen herrlichen Sound besitzt,
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MCE
August '15