Motocross Enduro - 08/2015
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben. MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
Das Jahr 2015 begibt sich in die zweite Hälfte und das bedeutet natürlich auch, dass die Motorradhersteller nach und nach den Vorhang der 2016er Modelle lüften. Nahezu wöchentlich flatterten Pressemeldungen mit immer neuen Details zur 2016er Offroadgeneration der namhaften Motorradhersteller in die Redaktion. Nachdem wir euch bereits in der vergangenen Ausgabe ausführliche Details zu den neuen KTM-Modellen vorgestellt haben, kommen wir in dieser Ausgabe zu den Neuheiten von Sherco, Beta, Suzuki, Husqvarna und SWM. Letztere haben in den 70er und 80er Jahren erfolgreich Motorräder in den kleinen Zweitaktklassen gefertigt, nun soll die italienische Marke mithilfe des chinesischen Herstellers Shineray reaktiviert werden. Erste Bikes sind bereits vom Band des SWM-Werkes gelaufen, auf die wir natürlich einen Blick geworfen haben.
MCE-Testfahrer Marko Barthel ist der Einladung von Sherco gefolgt und hat sich auf den Weg nach Frankreich gemacht, um dort einen ersten Fahreindruck der neuen Shercos zu bekommen. Im Vorfeld wurde viel „gefachsimpelt“, ob Sherco bereits die 2016er Zweitakt-Generation mit Einspritzung auf den Markt bringt. Wir können an dieser Stelle vorwegnehmen, dass dies nicht der Fall ist, es aber dennoch einige hochinteressante Neuigkeiten zu vermelden gibt. Sherco plant in den kommenden Jahren neben dem Enduro- auch im Motocrosssport Fuß zu fassen. Das ist jedoch nicht die einzige Neuerung...
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KLASSIK-ENDURO SPEZIAL<br />
Der Niederländer Jan De<br />
Vos holte im Erzgebirge den<br />
C3-Klassensieg<br />
Mit sichtlich viel Spaß unterwegs,<br />
Gerd Rühl mit einer<br />
BMW Scheck Replica 100<br />
Thomas Woyczik Sieger<br />
der Klasse C2 auf<br />
MZ ETS G 250<br />
Hans-Friedrich Fischer<br />
auf seiner feuerroten<br />
Honda Elsinore 125. Er<br />
gewann die Klasse C6<br />
Im wilden Drift – Udo<br />
Möhring Sieger der<br />
Klasse G3<br />
an den Start. Die Klasse C6, in der<br />
auch Teuchert startete, gewann jedoch<br />
Hans-Friedrich Fischer auf seiner<br />
Honda Elsinore 125. Oder auch<br />
der Mannschafts-Juniorenweltmeister<br />
von 1993 Peter Lenselink aus den<br />
Niederlanden, der die Klasse C8 auf<br />
einer SWM GS 250 gewinnen konnte.<br />
Im weiteren Tagesverlauf war es für<br />
die Fahrer kein leichtes Unterfangen,<br />
die Classic-Motorräder über die immer<br />
schwerer werdende Piste zu pilotieren.<br />
An den zahlreichen Auf- und<br />
Abfahrten hatten die Helfer allerhand<br />
Arbeit vor sich, bedingt durch den rutschigen<br />
Boden mussten sie einige<br />
Teilnehmer hochhieven oder Hilfestellung<br />
bei den Abfahrten leisten. An<br />
Zuschauern mangelte es trotz des<br />
regnerischen Wetters nicht, egal, ob<br />
im Wald oder an beliebten Punkten<br />
wie dem Skihang versammelten sich<br />
hunderte Fans, um die Fahrer anzufeuern.<br />
Am späten Nachmittag war es dann<br />
auch schon wieder vorbei, gegen<br />
17:00 Uhr erreichten die letzten Piloten<br />
abgekämpft, durchnässt, aber<br />
glücklich das Ziel am ehemaligen MZ-<br />
Werk. Jedoch war die Ausfallquote<br />
heuer recht hoch. Von den insgesamt<br />
235 gestarteten Geländefahrern erreichten<br />
nur 150 das Ziel! Diese Zahl<br />
zeigt, dass „Rund um die MZ-Stadt<br />
Zschopau“ zu den durchaus anspruchsvollen<br />
Classic-Geländefahrten<br />
gehört. Hier fährt das Feeling früherer<br />
Zeiten immer mit, ist nahezu an<br />
jeder Ecke präsent und das ist es<br />
auch, was diese Szene so einzigartig<br />
macht.<br />
56<br />
MCE<br />
August '15
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