FilmChronik: Nordfriesland / Nordfriislon ... - Nordfriisk Instituut

Original Lauritz Thamsen mit ihren Gemälden.
Etwa seit den 1920er Jahren setzte im
Zeichen des Tourismus zaghaft ein Ausflugsverkehr
nach den Halligen ein. Ab 1950
bestand eine fahrplanmäßige Sommerverbindung
Bongsiel-Langeneß-Amrum, die
später auch Hooge einschloss.
So manche Schnurre dreht sich um Bongsiel.
Einmal war eine Trauergesellschaft von
einer Hallig unterwegs nach Ockholm. Nach
der Überfahrt stärkte man sich im Gasthaus
erst einmal mit flüssiger Nahrung. Vergnügt
ging’s weiter zur Beerdigungsfeier in Ockholm
– nur stellte man dort fest, dass man
Leiche und Sarg in Bongsiel vergessen hatte.
Wo ein Hafen ist, da sind Schiffe und
Schiffer. Für Bongsiel geradezu legendär ist
der Postschiffer Wirk Matthiesen, von dem
so manche Anekdote erzählt wird. Der Heimatforscher
Dr. Rudolf Muuß ließ sich von
ihm gern nach Habel bringen, wo er dann
„Kulturspuren“ suchen wollte. Matthiesen
meinte es gut mit seinem häufigen Fahrgast.
Man erzählt, dass er von seinem Schiff
„Seenymphe“ aus Tonscherben ins Wasser
warf. Auf die Frage, wozu das gut sei, kam
die Antwort: „Paster Muuß schall je uk mol
wat finnen!“
Das letzte Schiff von Bongsiel fuhr
im Frühsommer 1959. Die Anlegestelle
litt zuvor schon unter starker
Verschlickung der Fahrrinne.
Heute ist vom einstigen Hafen kaum noch
etwas zu erkennen. Es schlug die Stunde für
Schlüttsiel. Sie schlug allerdings erst minutenweise.
Schlüttsiel 1960 mit dem Fährschiff Amrum
Das erste Schiff sollte hier eigentlich Ende
1959 ablegen. Aber alles verzögerte sich. Es
gab einigen Wirrwarr, niemand wollte zuständig
sein. In der Übergangszeit benutzte
man die kleine Anlegestelle Bordelum-Siel
am Sönke-Nissen-Koog für Fahrten nach
den Halligen. Kompetenzstreitigkeiten
zwischen den Kreisen Husum und Südtondern,
dem Deich- und Hauptsielverband
Südwesthörn-Bongsiel sowie dem Land
Schleswig-Holstein sollte es noch einige
Male geben.
Wohl um Pfingsten 1960 legten die ersten
Schiffe im neuen Hafen, kurz darauf
„Schlüttsiel“ genannt, an und ab. Das erste
Linienschiff von Schlüttsiel aus, die nagelneue
MS „Amrum“, fuhr ab Oktober 1960,
obwohl noch gar keine Genehmigung erteilt
war. Sie lief seitdem Hooge, Langeneß und
Amrum an. Die Fahrtzeit war nun kürzer als
von Bongsiel. Die neue Anlegestelle ist zudem
tidenunabhängig. Beides begünstigte
die Halligschifffahrt.
Im Februar 1960 hatte sich die Amrumer
Schiffahrts-Aktiengesellschaft ASAG gegründet.
Auf Amrum fühlte man sich von
der bereits seit 1885 bestehenden Wyker
Dampfschiffs-Reederei (WDR) manchmal
schlecht behandelt. So wollte man jetzt eine
eigene Linie von Schlüttsiel aus betreiben.
Es kam zu einer zeitweise heftig geführten
Konkurrenz. Aber schon der Beginn verlief
ungünstig für die ASAG; die „Amrum“
wurde nicht rechtzeitig zur Sommersaison
fertig gestellt. Vor allem blieben die meisten
Amrumer bei ihrem seit Jahrzehnten
gewohnten Hafen Dagebüll. Als seit 1968
22 NORDFRIESLAND 152 – Dezember 2005