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Vernetzung mit System:<br />
Seehäfen und Binnenhäfen sollen sich künftig besser<br />
ergänzen. (Bild oben)<br />
Unbekannte Möglichkeiten:<br />
Der Leistungsumfang der niedersächsischen Häfen<br />
soll deutlicher gemacht werden. (Bild links)<br />
Fotos: Seaports<br />
mern hocherfreut darüber, dass die ersten konkreten Ansätze<br />
zur Umsetzung eines Landeshafenkonzepts jetzt auf dem<br />
Tisch liegen. Bevor man aber in Zukunft vermehrt verladende<br />
Unternehmen und Spediteure mit an den Tisch bringen<br />
will, sollen möglichst erste Konzepte vorliegen, die den<br />
See- und Binnenhäfen erlauben, logistische Dienstleistungen<br />
aus einer Hand anzubieten.<br />
Stärker kommunizieren<br />
„Wir wollen, dass mehr Ladung über die Binnenhäfen in<br />
unsere niedersächsischen Seehäfen gelangt statt in die<br />
Westhäfen in den Niederlanden und Belgien“, erklärte Seaports-Geschäftsführer<br />
Andreas Bullwinkel.<br />
„Viele Verlader und Spediteure in Deutschland kennen<br />
die Umschlagmöglichkeiten gar nicht, die wir in Niedersachsen<br />
bieten. Das müssen wir ändern, die Kick-off-Veranstaltung<br />
ist hierfür ein guter Anfang.“<br />
Auch Karl Michael Probst als Geschäftsführer des BÖB<br />
ist sich sicher, dass zwischen Binnenhäfen und Seehäfen<br />
eine Aufteilung der Funktionen erfolgen kann, die für beide<br />
Partner Gewinne bringt. Die Binnenhäfen könnten<br />
Hub-Funktionen übernehmen, indem sie geeignete Verkehre<br />
nicht über die Seehäfen steuern, sondern in den Binnenhäfen<br />
entladen und von dort aus weiter distributieren.<br />
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> Container-Lager<br />
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