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Jade-Weser-Port
kommt
HAFEN. Während der Parlamentarische
Untersuchungsausschuss
noch die Bauvergabe überprüft,
laufen die Vorarbeiten für den
Jade-Weser-Port planmäßig. Im
Aufsichtsrat der Realisierungsgesellschaft
wurde dazu berichtet,
dass erste Maßnahmen zur
Bauvorbereitung und Baubeschleunigung
bereits getroffen
worden sind. Der Aufsichtsrat
beschloss auch, die Geschäftsführung
neu zu organisieren. Kurzfristig
soll ein erfahrener Projekt-
Manager diese Aufgabe nach
dem Ausscheiden der bisherigen
Geschäftsführung übernehmen.
Weitere Schlüsselpositionen sollen
durch externes Fachpersonal
besetzt werden.
Nahtloses Wachstum
UMSCHLAG. Der Kieler Seehafen konnte in 2007 nahtlos an den
Wachstumskurs des Vorjahres anschließen. Die Umschlagmenge
stieg auf 5,3 Mio. t (plus 5,6 Prozent) und im Passagierverkehr
wurden mehr als 1,6 Mio. Passagiere (plus 5,4 Prozent) befördert.
Das Kerngeschäftsfeld des Hafens bilden die Fährverkehre mit
Skandinavien, dem Baltikum und Russland, die erneut mehr als
2/3 zum Gesamtumschlag beitrugen.
Zulegen konnten im vergangenen Jahr auch der Massengutumschlag
sowie der Marktbereich Kreuzfahrt. Im Fährverkehr sind
Zuwächse sowohl im Skandinavien- als auch im Osteuropaverkehr
zu verzeichnen. Besonders erfreulich ist die Entwicklung auf der
Route Kiel–Göteborg der Stena Line, die 8,4 Prozent mehr Ladung
beförderte als im Vergleichszeitraum. Noch in diesem Jahr soll der
Bau eines neuen Terminalgebäudes am Schwedenkai beginnen.
Der Siegerentwurf des im Herbst vergangenen Jahres durchgeführten
Architekturwettbewerbs wird derzeit konkretisiert, sodass
62 ConTraiLo 1/2008
Elbe muss ausgebaut werden
◗ Deutsch-tschechisches Spitzengespräch
BINNENSCHIFF-FAHRT. Die Elbe
birgt erhebliches Potenzial, um die Verkehrsträger
Schiene und Fernstraße
im Seehafenhinterlandverkehr weiter
zu entlasten. Dies gilt besonders im
Hinblick auf die stetig steigenden
Gütermengen in Europa und die prognostizierten
Wachstumsraten im Containerbereich
im Seehafen Hamburg.
Voraussetzung ist allerdings auch ein
Ausbauzustand, der den wirtschaftlich
sinnvollen Einsatz von Binnenschiffen
ermöglicht – sowohl auf deutscher als
auch auf tschechischer Seite.
Um den künftigen Ausbau der Elbe
als internationalen Schiff-Fahrtsweg
in den kommenden Jahren zu realisieren,
sind gemeinsame nationale und
internationale Austragungen erforderlich.
Moderne flussbauliche Methoden
ermöglichen heute einen effektiven
Ausbau auch unter Berücksichtigung
ökologischer Belange und der Verantwortung
gegenüber der Natur. Dies ist
das Ergebnis eines Spitzengespräches
zwischen dem Präsidenten des tschechischen
Binnenschiff-Fahrtsverbandes
AVP, Lubomir Fojtu, und Dr. Gunther
Jaegers, Präsident des Bundesverbandes
der Deutschen Binnenschiff-Fahrt e.V.
(BDB), das Anfang Januar in Duisburg
stattfand. „Wir unterstützen ausdrücklich
die Forderung der tschechischen
Kollegen, die Elbe zwischen Usti nad
Labem und deutscher Staatsgrenze
durch stauregulierende Maßnahmen
und ökologischen Ausgleich zu ertüchtigen.
Ziel muss sein, die Elbe als verlässlichen
Gütertransportweg zu etablieren“,
erklärte Jaegers.
Unterschätzt werde die Elbe auch
immer noch für die Fahrgastschiff-Fahrt
und damit in ihrer tourismuspolitischen
Bedeutung.
Güterumschlag und Passagierverkehr legen in Kiel zu
Fortgesetztes Wachstum: Der Seehafen Kiel legte
2007 sowohl bei der umgeschlagenen Warenmenge,
als auch bei den Passagierzahlen erneut zu.
Foto: Seehafen Kiel