Bestellfax: (04761) 9947-22 • Telefon: (04761) - Tagesaktuell

SCHIENE
Verkehrsverlagerung
schreitet fort
◗ Mit einem Zuwachs von 12,6
Prozent erzielte die Hupac AG im
vergangenen Jahr erneut ein zweistelliges
Verkehrswachstum. Insgesamt
wurden rund 690.000 Straßensendungen
auf der Schiene
befördert. Wachstumsträger war
dabei der unbegleitete Kombinierte
Verkehr mit einem Zuwachs
von 13,2 Prozent. „Damit liegen
wir auf Strategiekurs“, freut sich
Bernhard Kunz, Direktor der
Hupac AG. Die höchste Zuwachsrate
verzeichnete der nicht-transalpine
Kombinierte Verkehr mit
einer Steigerung von 21,9 Prozent
gegenüber 2006. In diesem Segment
wirkt sich das stark wachsende
Verkehrsaufkommen der
Westhäfen Rotterdam, Antwerpen
und Zeebrugge aus. Der transalpine
kombinierte Verkehr wuchs
um 10,1 Prozent und trug somit
erneut zur Verlagerung des Güterverkehrs
von der Straße auf die
Schiene bei. Auch für 2008 erwartet
Hupac ein Verkehrswachstum
im zweistelligen Bereich. Strategische
Vorgaben sind der starke
Ausbau des transalpinen Verkehrs
und selektiv der Aufbau von
Verbindungen auf nicht-transalpinen
Korridoren wie beispielsweise
Benelux-Polen-Russland
und Benelux-Südosteuropa. Zu
den zentralen Aufgaben gehört
auch die weitere Verbesserung
der Qualität. Während 2007 die
Pünktlichkeitsrate der Züge um
4 Prozentpunkte von 71 Prozent
auf 75 Prozent gestiegen ist, hält
Hupac für 2008 an ihrem Zwischenziel
von 80 Prozent pünktlicher
Züge fest.
58 ConTraiLo 1/2008
Schweden–Italien und zurück
◗ TX Logistik nutzt Seehafen Rostock als Umschlagplatz
UMSCHLAG. Der Rostocker Hafen
hat zwei neue Zugmaschinen. Sie sind
jeweils 84 t schwer, 18,90 m lang und
140 km/h schnell. Die Seitenwände der
beiden Zugmaschinen sind mit Werbung
für den Rostocker Hafen beklebt.
Zwischen dem Seehafen Rostock und
dem Grenzübergang Brenner werden
die Lokomotiven des privaten Eisenbahnunternehmens
TX Logistik vorwiegend
über die Schienenstränge Deutschlands
und Österreichs rollen.
Seit April letzten Jahres lässt das private
Eisenbahnverkehrsunternehmen
(EVU) Güter auf der Verbindung Rostock–Trelleborg
transportieren und hat
im Seehafen Rostock einen Umschlagplatz
für den Schienengüterverkehr ein-
Erfolg mit Containerfonds
gerichtet. Mehr als 2000 Waggons wurden
bislang befördert – Tendenz steigend.
Zu Beginn der Zusammenarbeit
mussten beide Partner in vielerlei Hinsicht
Neuland betreten. TX ist das erste
private EVU in Rostock, das den Trajektverkehr
mit Scandlines nutzt; die Pressnitztalbahn
hat das Rangieren der TX-
Waggons innerhalb des Hafens übernommen.
Beladen sind die Züge hauptsächlich
mit palettierten Handelsgütern
wie Papier und Haushaltsgeräten für
den italienischen und schwedischen
Markt.
Mindestens mit zwei Zugpaaren pro
Woche verkehrt TX auf der Verbindung
Rostock–Trelleborg. TX-Vorstandsmitglied
Raimund Stüer rechnet damit,
FINANZEN. Die Containerfonds des Emissionshauses zahlten im Berichtsjahr
elf Mio. Euro an 9590 Investoren aus. Damit setzt sich der Erfolg für
das zur Hamburger Buss-Gruppe gehörende Emissionshaus fort. Mittlerweile
verwalten die zehn Buss-Capital-Fonds über eine Mio. TEU Container.
In Kürze erschließt Buss Capital eine neue maritime Anlageklasse:
„Mit dem Buss-Kreuzfahrtfonds 1 haben private Investoren erstmals
die Möglichkeit, in die expandierenden Märkte der Kreuzfahrt und Fährschiff-Fahrt
zu investieren“, sagt Dr. Johann Killinger. Während der Kreuzfahrtmarkt
eines der am stärksten wachsenden Segmente des expandierenden
internationalen Tourismus
ist, zeichnet sich die Fährschiff-
Fahrt durch nachhaltiges
Wachstum aus.
Aufwärtstrend: Die Containerfonds
von Buss Capital sind weiter auf
Erfolgskurs.
Foto: Buss-Gruppe