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CONTAINERHANDLING Hohe Umschlagleistungen
Hohe Umschlagleistungen, möglichst geringe Kosten; die Ansprüche von Umschlagbetrieben an das
eingesetzte Equipment sind hoch. Das gilt auch im Containerumschlag. Gerade angesichts des rasanten
Wachstums in diesem Logistik-Segment müssen alle Potenziale genutzt werden.
Hoch die Beine:
Der Hubvorgang
erfolgt über ein
hydraulisches
Scherensystem.
Ein Beitrag dazu könnte auch ein
neues Konzept für den Containerzwischentransport
leisten, das der
italienische Hersteller CVS Ferrari mit dem
„Container Runner“ jetzt entwickelt hat.
Anders als ein konventioneller Straddle
Carrierer verfolgt der Runner einen völlig
anderen konzeptionellen Ansatz. Während
der Straddle Carrier stark vereinfacht
als rollender Containeraufzug bezeichnet
werden kann, bei dem das Anheben und
Absenken der Container mithilfe von
Winden und Seilen realisiert wird, arbeitet
der Container Runner nach dem Prinzip
des Scherensystems, das hydraulisch
betrieben wird. Als erstem Händler überhaupt
hat CVS Ferrari der Firma MAFO
66 ConTraiLo 1/2008
Maschinenhandel einen Ferrari Runner zu
Erprobungs- und Testzwecken zur Verfügung
gestellt. Der Spezialist für mobiles
Umschlaggerät hat mit zwei Kunden ausführliche
Tests durchgeführt. Mit überzeugenden
Ergebnissen: Ein wesentlicher Vorteil
gegenüber konventionellen Straddle
Carriern sind die deutlich besseren Sichtverhältnisse.
Ein zielgenaues Manövrieren
ist schnell und leicht möglich, sowohl in
Fahrposition als auch mit angehobenem
Container.
Durch die spezielle Konstruktion ist der
Geräteschwerpunkt äußerst niedrig und
erlaubt sowohl beladen als auch bei Leerfahrt
eine sehr hohe Kurvengeschwindigkeit
bei gleichzeitig sehr hoher Fahrer-
sicherheit. Ein spezielles Sicherheits-System
sorgt zudem für eine automatische
Geschwindigkeitsreduzierung. So kann der
Fahrer aus maximaler Geschwindigkeit
heraus die Lenkung voll einschlagen,
ohne dass die Stabilitätsgrenzen überschritten
werden.
Automatische Spreaderortung
Die sehr präzise arbeitende Lenkung
wurde ebenfalls von den Umschlagprofis
hervorgehoben. Sie erlaube ein schnelles
Überfahren der Container und trage damit
ebenso wie die hohen Fahr- und Hubgeschwindigkeiten
und dem sehr guten
Bremsverhalten zu schnellsten Arbeitsabläufen
bei. Auch in Sachen Fahrkomfort
hatten die Umschlagprofis nichts zu beanstanden.
Die Hubzylinder des Scheren-Systems
dienen gleichzeitig als Federung. In
Verbindung mit den vier groß dimensionierten
Reifen (18.00–33) konnte eine
komfortable Federung realisiert werden.
Ein sensibler Punkt im Containerhandling
ist das Positionieren des Spreaders.
Um auch in diesem Bereich mehr Effizienz
zu ermöglichen, hat CVS Ferrari den
Container Runner mit einem automatischen
System für Spreaderortung ausgestattet.
Eine Kombination von verschiedenen
Sensoren und Lasertechnologie sorgt
für ein schnelles und präzises Positionieren
des Spreaders. Der Fahrer kann sich
dadurch besser auf andere Manöver konzentrieren.
Optimierter Zwischentransport
Konzipiert wurde das Gerät sowohl
für den Zwischentransport der Container