EFXac 100/125 - Jungheinrich

6.5 Wiederinbetriebnahme nach Notstop bei induktiver Führung (IF) (Error 144)Verlässt bei lnduktivführung des Fahrzeuges die führende Antenne den festgelegtenPegelbereich des Leitdrahtes, wird sofort ein Not-Halt eingeleitet.Fährt das Fahrzeug genau parallel neben dem Leitdraht, erfolgt keine Fahrabschaltung.Die Anzeige für „Einspurvorgang läuft“ und das akustische Einspursignal sindjedoch dauernd in Betrieb und warnen dadurch den Fahrer.6.6 Automatischer NOT-STOPSpricht während des Betriebes eine der Überwachungsfunktionen des Systems an,so löst die Sicherheitsschaltung einen NOT-STOP aus, der das Fahrzeug schnellstmöglichzum Stillstand bringt.Mögliche Fehlerbehebung 1:– NOT-AUS-Taster drücken und durch Drehen wieder lösen (Reset).- Fahrzeugdaten bleiben in diesem Fall erhalten.– Je nach Betriebszustand induktive Zwangslenkung einschalten und Fahrzeug wiederneu einspuren.Mögliche Fehlerbehebung 2:A– Fahrzeug über Schlüsselschalter aus- und wieder einschalten.Aktuelle Fahrzeugdaten sind verloren.Eine Referenzfahrt ist folgendermaßen durchzuführen:– Fußtaster (12) treten– Hydrauliksteuerknopf (9) auf „heben“ schwenken bis Hub automatisch abschaltet,dann wieder vollständig absenken (Hubüberbrückung wird angezeigt).Nur so erteilt die Steuerung eine Freigabe zur Ausführung aller Bewegungen desFahrzeuges mit voller Geschwindigkeit, und die Hubhöhenvorwahl wird justiert.Das Heben bzw. Absenken wird durch die Symbole angezeigt:Referenzfahrt: Haupthub hebenReferenzfahrt: Haupthub senkenffFährt das Fahrzeug jetzt an, ist mit Handlenkung und induktiver Zwangslenkung dieeinwandfreie Funktion des Dreiseitenstaplers zu prüfen.Konnte der Fehler durch diese beiden Maßnahmen nicht behoben werden, ist autorisiertesFachpersonal anzufordern.1102.DE 38