{have speed in f[ ]cus!} DTM 08 Nürburgring - Race 15 & 16

90 Jahre Jubiläum Grundsteinlegung
Der Mythos
Nürburgring
Seit 1927. Der Mythos lebt.
Silberpfeile, „Grüne Hölle“ und jede
Menge Stoff für echte Legenden:
Der Nürburgring ist die bedeutendste
Rennstrecke der deutschen Motorsportgeschichte
und zählt heute laut Forsa
Umfrage zu den zehn beliebtesten Nationaldenkmälern
Deutschlands. Mehr
als 800 Jahre ist es her, dass Graf Ulrich
inmitten der Eifel den Grundstein für
seine „Noureborg“ legte. Die „Nürburg“
war später nicht nur Namensgeber
für die anliegende Gemeinde; sie stand
auch Pate für die Rennstrecke, die hier
ab Mitte der 1920er Jahre entstand.
Grundsteinlegung am Ring:
Die Eifel im Motorsportfieber
Der erste Spatenstich für die Errichtung
des Nürburgrings erfolgte im Sommer
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1925. Innerhalb von nur zwei Jahren
konzipierten die Ingenieure einen
28,3 Kilometer langen Rundkurs
mit verschiedenen Streckenvarianten,
darunter die damals 22,8 Kilometer
lange Nordschleife. Insgesamt 8,1 Millionen
damalige Reichsmark wurden
für den Bau des Nürburgrings zur
Verfügung gestellt, zeitweise arbeiteten
rund 3.000 Menschen an der Fertigstellung.
Am 18. Juni 1927 feierte die
Strecke schließlich Rennsport-Premiere
mit dem Eifelrennen für Motorräder, einen
Tag später siegte Rudolf Caracciola
als erster Fahrer bei einem Automobil-
Rennen auf dem Nürburgring. Von Beginn
an konnte die Strecke gegen Gebühr
an rennfreien Wochenenden und in den
Abendstunden auch von Privatpersonen
befahren werden. Auch Autohersteller
nutzen die erste „Gebirgs-, Renn- und
Prüfungsstrecke“ mit ihren vielen Kurven,
Gefällen und Sprunghügeln bereits seit
ihrer Eröffnung für umfangreiche Testprogramme.
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