Motocross Enduro - 11/2015
Auf Hochtouren Was für ein Monat – unser Testteam arbeitet derzeit auf Hochtouren und nutzt die letzten Wochen des Jahres für die üblichen MCE-Outdooraktivitäten. Neben zahlreichen Motorradtests, stehen Produkttests sowie Tipps und Tricks ganz oben auf unserem Notizblock. Natürlich hat diese Ausgabe wieder eine große Portion davon abbekommen. Unsere erste Reise führte nach Italien, genauer gesagt auf den MX-Track in Malpensa. Honda hatte geladen, um der Fachpresse die neueste Generation ihrer Motocross-Flaggschiffe zu präsentieren. Sowohl die 2016er CRF 250 R als auch die CRF 450 R haben kleinere bis mittlere Updates erhalten. Ob und vor allem wie sich diese Neuerungen auf den Fahrbetrieb auswirken, war die alles entscheidende Frage vor Ort...
Auf Hochtouren
Was für ein Monat – unser Testteam arbeitet derzeit auf Hochtouren und nutzt die letzten Wochen des Jahres für die üblichen MCE-Outdooraktivitäten.
Neben zahlreichen Motorradtests, stehen Produkttests sowie Tipps und Tricks ganz oben auf unserem Notizblock. Natürlich hat diese Ausgabe wieder eine große Portion davon abbekommen. Unsere erste Reise führte nach Italien, genauer gesagt auf den MX-Track in Malpensa. Honda hatte geladen, um der Fachpresse die neueste Generation ihrer Motocross-Flaggschiffe zu präsentieren. Sowohl die 2016er CRF 250 R als auch die CRF 450 R haben kleinere bis mittlere Updates erhalten. Ob und vor allem wie sich diese Neuerungen auf den Fahrbetrieb auswirken, war die alles entscheidende Frage vor Ort...
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Hier sieht man deutlich, dass sich einiges an Schmutz angesammelt hat. Eine Reinigung<br />
ist hier notwendig<br />
Nochmals den Filterkorb auf Schmutzrückstände überprüfen und gegebenenfalls<br />
reinigen<br />
Ein sauberer Luftfilter wird nun wieder<br />
auf den Filterkorb eingesetzt und es ist<br />
darauf zu achten, dass sämtliche Pins<br />
korrekt sitzen<br />
Der Luftfilter wird vom Filterkorb getrennt und beides sorgfältig gereinigt<br />
Jetzt reinigen wir die Airbox sowie das innere vom Ansaugtrakt. Bitte diesen Vorgang<br />
sorgfältig durchführen, es sollte absolut kein Schmutz in diesem Bereich vorhanden<br />
sein, da es sonst zu Motorschäden kommen kann<br />
Der Luftfilter wird zusammen mit dem Filterkorb wieder eingesetzt. Achtet darauf,<br />
dass der Filter ordnungsgemäß abschließt und die Schraube fest angezogen wird.<br />
Zum Schluss fahrt ihr mit den Fingern noch einmal zur Kontrolle ringsherum, somit<br />
kann man feststellen, ob der Filter richtig zum Ansaugtrakt abdichtet. Achtung: Bei<br />
der Sherco stört beim Einbau etwas das Stromkabel bzw. der Kabelbaum<br />
Anmerkung: Ab dem Modelljahr 2016 wurde dieser Kabelbaum besser verlegt und<br />
stört nicht mehr beim Luftfilterwechsel<br />
Motorölwechsel<br />
Bevor es losgeht, sollte das Motorrad komplett gereinigt werden, um ein sauberes<br />
Arbeiten zu ermöglichen. Damit wir das Motoröl/Getriebeöl wechseln<br />
können, müssen wir den Motor etwas warmfahren. Somit lässt sich das Öl einfacher<br />
wechseln.<br />
Im Ansaugtrakt können sich Benzin und Ölreste ansammeln. Besonders hier bei<br />
Sherco sollte man sehr genau kontrollieren, dass alles optimal gereinigt ist. Der<br />
Ansaugtrakt ist relativ verwinkelt und erfordert etwas Feingefühl<br />
Den Schalthebel etwas nach<br />
oben drücken und die Ölablassschraube<br />
lösen, aber<br />
noch nicht komplett herausdrehen.<br />
Auf der anderen Motorseite<br />
ist ebenfalls eine Ablassschraube,<br />
diese ebenfalls<br />
lösen<br />
27<br />
MCE<br />
November '15
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