Motocross Enduro - 11/2015

TEST-SPEZIAL E2 HUSQVARNA
FAHRBERICHT UND DER VERGLEICH TE 250 - FE 350 - FE 450
Schon beim Hin- und Herschieben merkt man einen
deutlichen Unterschied der einzelnen Husqvarna-
Modelle. Immerhin 8,6 Kilogramm liegen zwischen
der TE 250 und der FE 450. Die FE 350 liegt mit 109 kg
ungefähr in der Mitte des Trios. Der große Gewichtsunterschied
liegt hauptsächlich am Motor, da der
Zweitaktmotor um einiges leichter ist als der Viertaktmotor.
Die meisten anderen Teile sind so gut
wie identisch bis auf die Auspuffanlage, die bei jedem
Modell anders gestaltet ist, um die bestmögliche
Performance zu erreichen. Ein wichtiger Punkt
ist noch das Benzin, was bei der TE 250/Zweitaktmodell
zusätzlich mit Mischöl angereichert werden
muss, um damit den Kolben über das Gemisch zu
schmieren. Damit ist es nicht möglich, einfach an
die Tankstelle zu fahren und den Tank zu füllen bzw.
sollte man über einen Kanister tanken, der mit dem
entsprechenden Mischungsverhältnis (1:60 = 1 Liter
Mischöl zu 60 Liter Benzin) verfügt.
Die Bedienelemente inklusive der Sitzposition sind
bei allen Modellen identisch und man merkt erst
beim Druck auf den Startknopf, um welches Modell
es sich handelt. Die TE 250 sowie die FE 350 und FE
450 lassen sich so vom Sound her gut unterscheiden.
Jedoch bei den beiden Letztgenannten muss
man sich schon auf die Strecke begeben, um einen
Unterschied zu spüren.
Wir drehen unsere ersten Runden mit der TE 250, die
ein sehr gutes Handling besitzt und damit das agilste
Motorrad unter den E2-Modellen sein sollte. Ein
paar Abstriche muss man dafür bei der Stabilität
machen, hier ist die fehlende Motorbremswirkung
von Nachteil und der Pilot muss sein ganzes Können
in die Bremsen setzen, damit eine gute Verzögerung
möglich ist. Der Motor ist spritzig, aber dennoch
gutmütig im Gelände zu fahren, der Einsatz
der Kupplung ist hier dennoch notwendig, um die
Leistungsentfaltung im Zaum zu halten und die optimale
Traktion bei der Beschleunigung aufs Hinterrad
zu bringen. Das Fahrwerk ist gut ausgeglichen
und spricht passend im Endurogelände an und auf
der Motocrosspiste bietet es ausreichend Reserven.
Die TE 250 lässt sich
spielerisch bewegen, dank
des geringeren Gewichts
Wie fahren sich aber die einzelnen Modelle im Vergleich
und was ist nun das beste E2-Motorrad?
Bei der FE 350 ist die Leistungsentfaltung im Gegensatz
zum Zweitaktmodell um einiges behutsamer
und wir haben eher das Gefühl, mit zu wenig Leistung
unterwegs zu sein. Aber ist es notwendig, zu
viel Leistung zu haben? Es kommt doch eher darauf
an, wie kraftsparend man mit einem Motorrad unterwegs
ist und wie viel Motorleistung auch tatsächlich
in Traktion umgesetzt werden kann. Genau das
ist die Eigenschaft, womit die FE 350 klar punkten
kann. Dieses Viertaktmodell ist nicht ganz so agil
wie die TE 250, aber dennoch handlich zu bewegen.
In Sachen Stabilität ist sie dafür klar überlegen und
im anspruchsvollen Gelände, wie ein Bachlauf mit
Steinen oder ein Steinfeld auf der Endurocrosspis-
44
MCE
November '15