Forschungsbericht 2010 - Hochschule Ingolstadt

Promotionen 2009 / 2010
Im Folgenden wollen wir Ihnen unsere erfolgreichen Doktoranden der Jahre 2009
und 2010 mit ihren Themen kurz vorstellen. Besonders freut es uns, dass alle
Dr. Franz-Dominik Treikauskas
Development of a volumetric
solar thermal absorber
Herr Treikauskas war seit
dem Abschluss seines
Maschinenbaustudiums
Ende 2002 bis Mitte 2009
als Wissenschaftler im
Kompetenzfeld Erneuer-
bare Energien bei Prof.
Dr.-Ing. Wilfried Zörner
tätig und beschäftigte
sich im Rahmen eines
öffentlich geförderten
Forschungsvorhabens in
Kooperation mit einem
industriellen Forschungs-
partner mit der Weiterentwicklung
solar-thermi-
scher Kollektoren. Seine
exzellente theoretische
und experimentelle Arbeit
führte zur Entwicklung eines Absorbers mit überragenden
technischen Eigenschaften bei gleichzeitig deutlich
reduzierten Herstellkosten. Mit dem gleichen Engagement
und Erfolg, wie er sein Forschungsvorhaben und die
Weiterentwicklung unserer Laborinfrastruktur voran trieb,
brachte er seine Promotion an der Partnerhochschule,
der DeMontfort University Leicester (GB), voran. Nach
bestandener Doktorprüfung trat Herr Treikauskas den
Weg in die Solarbranche an und leitet jetzt den Bereich
Forschung & Entwicklung der CitrinSolar Energie- und
Umwelttechnik GmbH in Moosburg.
Dr.-Ing. Thomas Schiele
Hardware-in-the-Loop Simula-
tion für die virtuelle Applikation
von Steuerungsfunktionen zur
Motor-Energiebordnetz-Koor-
dination
Nach dem Studium des
Maschinenbaus mit dem
Schwerpunkt Fahrzeugtechnik
erarbeitete er sei-
ne Doktorarbeit unter der
Projektleitung von Prof.
Karl Huber. Er beschreibt
eine Ausweitung der Ein-
satzmöglichkeiten der
Hardware-in-the-Loop
Simulation von klassischen
Funktions- und Absiche-
rungstests hin zur mo-
dell-basierten Applikation.
Am Beispiel von Steuerungsfunktionen
zur Koordination
der Wechselwirkung
zwischen einem
Ottomotor und dem 14 V-
Energiebordnetz wird die
praktische Einsetzbarkeit von HiL-Systemen für die
Applikation aufgezeigt. Die Promotion selbst erfolgte am
Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der
Universität Stuttgart. Thomas Schiele wechselte nach
seiner IAF-Tätigkeit zu BMW in die Abteilung Funktionsentwicklung
Antrieb (konventionelle Antriebe, Hybrid,
E-Fahrzeuge) und betreut dort das Thema Funktionssicherheit
als Verantwortlicher für einen voll-hybriden Antriebsstrang.
Dr.-Ing. Uli Burger
Impactverhalten von hybriden
Verbundwerkstoffen mit metal-
lischem Ringgeflecht
Uli Burger hat sich in sei-
ner Dissertation mit dem
Impact und dynamischen
Stabilitätsverhalten von
Composites, die ringmetallverstärkt
sind, beschäf-
tigt. Dabei wurden wesentliche
Erkenntnisse zur
Festigkeitssteigerung von
Flugzeugkomponenten,
speziell bei Triebwerks-
einlässen und der Gondel,
gewonnen. Diese Verbes-
serung der Restfestigkeit
führt im Beschädigungsfall,
z. B. bei Vogel-, Eis-
oder Steinschlag zu einer
deutlich höheren Überlebenswahrscheinlichkeit
des Luftfahrzeuges und
damit zur Erhöhung der Sicherheit im Flugverkehr. Der
behandelte Composite ist völlig neuartig und wurde in
Zusammenarbeit mit Firmen im süddeutschen Raum
entwickelt. Er enthält als Kernmaterial so genanntes „Ringgeflecht“,
das eine hohe Energieaufnahme im Schadensfall
zur Unterstützung von kohlefaserverstärkten Ver-
bundwerkstoffen bereithält. Uli Burger promovierte an der
Technischen Universität Berlin, wurde am IAF von Prof.
Wellnitz betreut und arbeitet jetzt als Entwicklungsingenieur
Strukturmechanik bei MBDA Deutschland / LFK
Lenkflugkörpersysteme GmbH.
Florian Bartl studierte von 1997 bis 2002 Maschinenbau
mit Schwerpunkt Entwicklung und Konstruktion
an der Hochschule Ingolstadt und von 2002 bis 2004
Computer Based Engineering, Master of Science, an der
Hochschule Reutlingen. Nach Abschluss des Studiums
war er drei Jahre am Institut für Angewandte Forschung
der Hochschule Ingolstadt, betreut von Prof. Dallner,