Forschungsbericht 2010 - Hochschule Ingolstadt

Forschungsschwerpunkt
Logistik
Potenzialanalyse Flugzeugrecycling
rAhMenbedinGunGen
Ausgehend von dem bekannten Wissen, dass die ökonomisch
abbaubaren Rohstoff-Reserven von wichtigen
Rohstoffen eine sehr begrenzte Reichweite haben, wie
z. B. für Kupfer von ca. 31 Jahren, Gold und Silber von
17 bzw. 13 Jahren und auch die derzeit bekannten Rohstoffvorkommen
(Ressourcen) eine begrenzte Reichweite
haben (z. B. für Gold und Silber von ca. 30 Jahren)
wird es zunehmend wichtiger, einerseits die Potenziale
im Zusammenhang eines Recyclingprozesses gerade für
derartig kritische Rohstoffe abzuschätzen und andererseits
Forschungspotenziale für den Einsatz von Ersatzrohstoffen
zu identifizieren.
Während insbesondere in der Automobilindustrie diese
Fragestellung bereits seit Jahren bearbeitet wurde und u. a.
auch zu konkreten Verordnungen geführt hat (z. B. die
„Altfahrzeug-Verordnung“), ist in der Flugzeugindustrie
noch Forschungsbedarfs vorhanden, was unter anderem
auch auf die geringen Stückzahlen und die langen Lebenszyklen
eines Flugzeugs zurückzuführen ist.
ZielsetZunG
Abbildung 1
Abgrenzung der Engpassrohstoffe („Nuggets“) im Verwertungszyklus eines Flugzeugs
Im Rahmen dieser Analyse werden die Potenziale eines
Flugzeugrecyclings hinsichtlich der Verwertung von insbesondere
hochwertigen Engpassrohstoffen untersucht.
Die Potenzialanalyse wird am Beispiel des Flugzeugtyps
Tornado durchgeführt. Konkret sollen hierzu die interessanten
Engpassrohstoffe („Nuggets“) bestimmt und deren
Mengen abgeschätzt werden (Abbildung 1). Dieses Projekt
wurde im Zeitraum Januar bis Juli 2010 bearbeitet.
erGebnisse
Unter Berücksichtigung von wichtigen Einflussfaktoren
zur Bestimmung eines Risiko-Indexes eines Rohstoffes,
wie z. B. der Reichweite, des (politischen, wirtschaftlichen)
Länderrisikos und der Konzentration auf einzelne
Rohstoffvorkommen, der Bedeutung der Zukunftstechnologien,
der strategischen Industriepolitik oder der
(Nicht-)Substituierbarkeit werden die kritischen Rohstoffe
(„Nuggets“) in den derzeit zu verschrottenden Flugzeugen
bzw. auch zukünftig zu bauenden Flugzeugen identifiziert.
In dem in diesem Projekt untersuchten Tornado sind teilweise
bedeutende Mengen dieser „Nuggets“ enthalten,
d. h. Rohstoffe, die mit einem hohen Rohstoffrisikoindex
bewertet sind.