Menschmodelle bei niedrigen Beschleunigungen Helmut Mutschler
Menschmodelle bei niedrigen Beschleunigungen Helmut Mutschler
Menschmodelle bei niedrigen Beschleunigungen Helmut Mutschler
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26 Transferfunktion T f<br />
zz für die Simulation P1 . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
27 Transferfunktion T f<br />
zz für Proband P1 mit Sitz S1 . . . . . . . . . . . 51<br />
28 Transferfunktion T f<br />
zz für Proband P1 mit Sitz S4 . . . . . . . . . . . 51<br />
29 Transferfunktion T f<br />
zz für Proband P1 mit Sitz S5 . . . . . . . . . . . 51<br />
30 Transferfunktion T f<br />
zx für die Simulation P1 . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
31 Transferfunktion T f<br />
zx für Proband P1 mit Sitz S1 . . . . . . . . . . . 52<br />
32 Transferfunktion T f<br />
xz für die Simulation P3 . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
33 Transferfunktion T f<br />
xz für Proband P3 mit Sitz S1 . . . . . . . . . . . 52<br />
34 Vergleich Simulation/Messung Proband P2 für T f<br />
y wank . . . . . . . . 53<br />
35 Vergleich Simulation/Messung Proband P3 für T f<br />
x z . . . . . . . . . . 53<br />
36 Vergleich Simulation/Messung Proband P1 für T f<br />
zy . . . . . . . . . . 53<br />
37 Vergleich Simulation/Messung Proband P1 für T f<br />
zx . . . . . . . . . . 53<br />
38 Fahrkomfort z (Rauschen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56<br />
39 Fahrkomfort z (Sinussweep) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56<br />
40 Fahrkomfort x (Rauschen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
41 Fahrkomfort x (Sinussweep) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
42 Fahrkomfort y (Rauschen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
43 Fahrkomfort y (Sinussweep) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
44 Fahrkomfort β (Rauschen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
45 Fahrkomfort β (Sinussweep) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
46 Einfluss der Anthropometrie auf den relativen Fahrkomfort . . . . . . 60<br />
47 Einfluss der Anthropometrie auf die Transferfunktion des Beckens . . 61<br />
48 Einfluss der Anthropometrie auf die Transferfunktion des Beckens . . 62<br />
49 Einfluss des Sitzes auf den relativen Fahrkomfort . . . . . . . . . . . 63<br />
50 Einfluss des Sitzes auf den relativen Fahrkomfort . . . . . . . . . . . 63<br />
51 Beschleunigung in x- und β-Richtung . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
52 Kontaktkräfte Sitz – Modell . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
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