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Fahrkomfort a SiKi /a Si [] 2.5 2 1
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Fahrkomfort a SiKi /a Si [] 5 4 3 2
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Fahrkomfort Da in dieser Gleichung
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Fahrkomfort Anregung in x-Richtung:
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Fahrkomfort Anregung der Rotation u
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Fahrkomfort Übertragungsfunktion [
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Fahrkomfort 4.5.2 Mechanische Abhä
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Schleudertrauma F [N] 20 0 −20
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Schleudertrauma t = 50 [ms] (Grunds
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Schleudertrauma 5.2 NIC - Neck Inju
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Schleudertrauma ⋄ Druckmessmatten
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Schleudertrauma s [m] 0.6 0.5 0.4 0
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Schleudertrauma reale Verlauf kann
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Schleudertrauma a [m/s 2 ] 40 35 30
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Schleudertrauma s [m] 0.6 0.5 0.4 0
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Schleudertrauma ϕ[°] ϕ[°] 10 0
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Schleudertrauma Rotationsbeschleuni
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Schleudertrauma F [N] 250 200 150 1
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Schleudertrauma 5.5.2 Einfluss des
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Schleudertrauma 0 0.025 NIC in Abh
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Schleudertrauma 5.6 Optimierung des
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Schleudertrauma Um das Ergebnis der
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Schleudertrauma F [kN] 0.5 0 −0.5
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Schleudertrauma Grad 1 2 3 4 Kein S
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6.2 Fahrkomfort Die Auswertung des
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Literaturverzeichnis T. K. Dempsey,
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Literaturverzeichnis ISO 2631-1:199
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Literaturverzeichnis Y. Mao, X. Zhu
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Literaturverzeichnis VDI 2057. Einw
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A.2 Gesamtübertragungsfunktion des
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VP3 FR-HH 60 2 Transferfunktion Sit
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A.4 Die Übertragungsfunktionen im
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Anregung in x-Richtung, Auslenkung
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Anregung in x-Richtung, Auslenkung
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Anregung in y-Richtung, Auslenkung
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B Danksagung An erster Stelle möch