OCEAN7 2016-03

OCEAN7People
sieht man nicht …
Manche drängen sich gerne ins Rampenlicht, um Erfolge zu ernten, für die sie nur wenig
geleistet haben. Andere wieder arbeiten bescheiden und fleißig im Hintergrund. Ihnen sind
diese beiden Seiten gewidmet. Den Menschen, die still und oft unbeachtet ihren Beitrag
leisten. Da ist es bei der AASW nicht anders als im übrigen Leben.
Von Thomas D. Dobernigg
Der Macher: Gottfried „Titzl“ Rieser
organisiert alle Überstellungstörns
„Ohne seinen Einsatz wäre es unmöglich, die Einheitsklasse in
diesem Umfang in Punat umzusetzen“, sagt Fritz Abl, der Erfinder
und Motor der AASW. Was er meint: 16 Yachten müssen über
weite Strecken zur Regatta gesegelt, dort ordnungsgemäß übergeben
und abschließend wieder an ihre Stützpunkte zurückgesegelt
werden. Für Titzl Rieser, seit fast 40 Jahren gewerkschaftlich
aktiv und seit 2008 in Vorstandsfunktionen im YCA tätig, gerade
recht als Herausforderung.
Er sagt: „Die Crew Oberösterreich gehört in Sachen Ausbildung
nicht nur qualitativ, sondern auch quantitativ zu den führenden
Ausbildungsstätten in Oberösterreich. Und da liegt es nahe, für
die angehenden bzw. frisch zertifizierten Skipper ein Angebot zu
schaffen, das auch zeitlich mit Familie und Beruf ohne großen
Aufwand vereinbar ist. Nachdem die AASW die größte YCA-
Clubveranstaltung ist, überlegte die Crew OÖ, wie die Freunde
in Kärnten unterstützt werden können.“ So hat es Titzl ohne
große Gesten übernommen, die insgesamt 17 Schiffe zu überstellen
– und dabei den Service für die Regattaskipper mit Meilenfahrten
für die Auszubildenden zu verbinden.
Natürlich waren etliche Hürden zu überwinden. Titz Rieser erzählt:
„Von Vorteil waren die klaren Vorgaben. Jede Überstellungscrew
besteht jeweils aus vier Personen. Es muss ein erfahrener
Skipper an Bord sein, die Transfers erfolgen gemeinschaftlich mit
einem Bus. Natürlich steckt wie überall der Teufel im Detail.
Nehmen wir zum Beispiel die Kautionsversicherung: Die Regattayachten
werden von drei Skippern gesegelt – die Crew, die die
Yacht zur Regattabahn bringt, die Regattacrew, und dann die
Crew, die die Yacht wieder zurückbringt. Die erste Crew hinterlegt
die Kaution von immerhin 3.000 Euro und schießt eine
entsprechende Versicherung ab. Die Regattacrew ersetzt die
Versicherungsprämie und die Rücküberstellungscrew regelt
einen eventuell entstandenen Schaden vor Ort.“
Bis es aber soweit ist, dahinter stecken unzählige Gespräche,
Verhandlungen, heftige E-Mails – und zu guter Letzt eine große
Portion an Ehrenamtlichkeit und Freude an der Sache. Die hat
Titzl Rieser – immerhin war er mit seiner Crew Sieger des
Austria Cup 2012, das verpflichtet!
30 OCEAN7 03/2016 | Mai/Juni 2016