PS 08/2016
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Diese Sturzpads sind nicht direkt am Rahmen, sondern an Adapterplatten<br />
befestigt, die sich beim Aufprall verbiegen können<br />
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Von solchen direkt verschraubten<br />
Pads mit großer<br />
Hebelwirkung ist abzuraten<br />
Karbonschalen schützen<br />
Rahmen und Schwinge vor<br />
dem „Kiesstrahlen“<br />
Sturzpads als Achsverlängerung<br />
schützen Gabelfuß oder<br />
Schwinge vor teuren Schäden<br />
Die Motorprotektoren (hier carbonadi.de)<br />
sind zwar zerfleddert,<br />
das Gehäuse aber dicht<br />
gebogene Fußrastenplatte den Schwingenholm<br />
beschädigt. Vor allem die bildschönen,<br />
gezogenen Alublech-Konstruktionen<br />
sollte man mit solchen Abdeckungen<br />
vor einer Beschädigung und damit einem<br />
Wertverlust schützen.<br />
Als aktive Sturzvorsorge gilt es, sämtliche<br />
Überlaufschläuche von Wasser, Öl<br />
(aus dem Luftfilterkasten) und Tank so zu<br />
verlegen, dass im Falle eines Falles die<br />
Flüssigkeiten nicht aufs Hinterrad gelangen.<br />
Leider werden viele Motorräder so<br />
ausgeliefert, dass ein ganzes Bündel an<br />
Schläuchen mittig hinter dem Motor endet.<br />
Speziell bei einem übervollen Tank ist es<br />
schnell passiert, dass sich Kraftstoff durch<br />
die Erwärmung ausdehnt und über den<br />
Überlauf den Weg ins Freie sucht. Ein<br />
Schwall Benzin raubt dem Reifen jegliche<br />
Haftung und kann selbst beim Geradeausbeschleunigen<br />
zum Sturz führen.<br />
Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG, 70162 Stuttgart. Registergericht Stuttgart HRA 9302. Geschäftsführer: Dr. Volker Breid, Norbert Lehmann. Vertrieb: Belieferung, Betreuung und Inkasso erfolgen durch<br />
DPV Deutscher Pressevertrieb GmbH, Nils Oberschelp (Vorsitz), Christina Dohmann, Dr. Michael Rathje, Am Sandtorkai 74, 20457 Hamburg, als leistender Unternehmer. AG Hamburg, HRB 95752.<br />
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