Motocross Enduro Ausgabe 9/2016
Hallo liebe MCE-Leser, Wikipedia sagt: „Evolution ist die allmähliche Veränderung der vererbbaren Merkmale einer Population von Lebewesen von Generation zu Generation.“ Nun, so oder zumindest so ähnlich kann man das wohl auch bei Motorrädern betrachten, nur dass es sich dabei (für die meisten unter uns) nicht um Lebewesen handelt. Weiterhin heißt es: „Die Merkmale der Lebewesen sind in Form von Genen codiert, die bei der Fortpflanzung kopiert und an die Nachkommen weitergegeben werden. Durch Mutationen entstehen unterschiedliche Varianten (Allele) dieser Gene, die zur Entstehung veränderter oder neuer Merkmale führen können.“
Hallo liebe MCE-Leser,
Wikipedia sagt: „Evolution ist die allmähliche Veränderung der vererbbaren Merkmale einer Population von Lebewesen von Generation zu Generation.“ Nun, so oder zumindest so ähnlich kann man das wohl auch bei Motorrädern betrachten, nur dass es sich dabei (für die meisten unter uns) nicht um Lebewesen handelt. Weiterhin heißt es: „Die Merkmale der Lebewesen sind in Form von Genen codiert, die bei der Fortpflanzung kopiert und an die Nachkommen weitergegeben werden. Durch Mutationen entstehen unterschiedliche Varianten (Allele) dieser Gene, die zur Entstehung veränderter oder neuer Merkmale führen können.“
Erfolgreiche ePaper selbst erstellen
Machen Sie aus Ihren PDF Publikationen ein blätterbares Flipbook mit unserer einzigartigen Google optimierten e-Paper Software.
TECHNISCHE DATEN<br />
MOTOR<br />
Bauart<br />
Flüssigkeitsgekühlter<br />
Einzylinder-Viertaktmotor<br />
Bohrung x Hub 80 x 57,2 mm<br />
Hubraum<br />
288 ccm<br />
Verdichtung 10,5:1<br />
Gemischaufbereitung PGM-FI-<br />
Benzineinspritzung<br />
Zündung<br />
Transistorzündung<br />
Starter<br />
Kickstarter<br />
KRAFTÜBERTRAGUNG<br />
Getriebe<br />
Endantrieb<br />
ABMESSUNGEN<br />
Länge x Breite x Höhe<br />
Radstand<br />
Sitzhöhe<br />
Bodenfreiheit<br />
Tankinhalt<br />
5-Gang<br />
Kette<br />
<strong>2016</strong> x 830 x 1130 mm<br />
1321 mm<br />
650 mm<br />
335 mm<br />
1,9 l<br />
SPEZIELL FÜR DEN HARTEN OFFROAD-EINSATZ ENTWICKELT!<br />
Egal was kommt, wir wollen drüber ;-)<br />
S-TECH<br />
HIGH QUALITY<br />
ÖLFILTER<br />
S-TECH<br />
DUAL STAGE<br />
LUFTFILTER<br />
FAHRWERK<br />
Felge vorne 21 x 1.60<br />
Felge hinten 18 x 2.15<br />
Bereifung vorne 80/100-21<br />
Bereifung hinten 120/100-18<br />
Radaufhängung vorne 39-mm-Teleskopgabel<br />
Radaufhängung hinten Schwinge,<br />
ProLink-Aufhängung<br />
Federweg vorne 167 mm<br />
Federweg hinten<br />
Bremse vorne<br />
Bremse hinten<br />
GEWICHT<br />
vollgetankt<br />
PREIS<br />
UVP ab Werk<br />
UVP inkl. Überführung<br />
170 mm<br />
185 mm Einscheibenbremse<br />
mit Vierkolbenbremszange<br />
150 mm Einscheibenbremse<br />
mit Doppelkolbenbremszange<br />
72 kg trocken<br />
9190,- Euro*<br />
9425,- Euro*<br />
Auch bergab zeigt uns die Cota 300 RR<br />
wie leicht und kontrollierbar ein Trialmotorrad<br />
sein kann<br />
*) Unverbindliche Preisempfehlung von Honda Deutschland, inkl. 19% MwSt. Den Endpreis<br />
einschließlich aller Nebenkosten erfahrt ihr bei eurem Honda-Vertragspartner.<br />
S-TECH<br />
HIGH QUALITY<br />
LAGERKITS<br />
HÄNDLERVERZEICHNIS UNTER:<br />
WWW.S-TECH-RACING.DE<br />
TEL.: 06351 - 398 77 02
Change language