NEUE MOBILITÄT 14

Vernetztes Fahren von morgen - FH AACHEN
Fortsetzung von vorheriger Seite
Eine flächendeckende Netzabdeckung ermöglicht beispielsweise
eine kontinuierliche Kommunikation von Freunden
über soziale Netzwerke wie Facebook sowie das Abrufen von
Informationen immer und überall. Aktuelle Technologien wie
Cloud Computing unterstützen und beschleunigen diesen
Trend. Um die Mobilitätsplanung effizienter zu gestalten,
müssen die physikalische und digitale Welt stärker miteinander
verknüpft und in die Organisation der täglichen Zeitund
Wegeplanung integriert werden.
Mithilfe von Informations- und Kommunikationstechnologien
können unterschiedliche Verkehrsmittel, Nutzer sowie die
Umwelt vernetzt werden und Daten untereinander ausgetauscht
werden. Somit werden Fahrzeuge zu intelligenten
mobilen Geräten, die Informationen auch außerhalb des
Fahrzeuges zur Verfügung stellen und externe Informationen
verarbeiten können. Die zahlreichen Informationen innerhalb
des Netzwerkes können genutzt werden, um die
Mobilitätsplanung des Einzelnen einfacher und effizienter
zu gestalten. Fahrplanauskunftssysteme sind beispielweise
erste Ansätze, um Mobilitätsdienstleistungen und Netzwerke
zu organisieren. Die großen Datenmengen und Echtzeitinformationen
müssen jedoch verwaltet werden. Mit sogenannten
Big-Data-Technologien können diese Informationen
verarbeitet und daraus typische Fahrsituationen, Nutzungsmuster
und Ladevorgänge bestimmt werden.
Neben fahrzeugspezifischen Informationen können durch
die Vernetzung ebenfalls kundenspezifische Daten ausgetauscht
werden, die z.B. eine Personalisierung beim eCarsharing
ermöglichen. In Präferenzprofilen können fahrerspezifische
Daten wie Musik, Kontakte und Termine gebündelt, in
der Cloud gespeichert und auf allen Geräten des Nutzers verwendet
werden. Somit wird das geteilte eCarsharing-Fahr-
zeug automatisch auf die individuellen Kundenbedürfnisse
angepasst.
Einfache Bedienung ermöglicht eCarsharing für Jedermann
Nicht nur technische Möglichkeiten helfen, die mit eCarsharing
verbundenen Herausforderungen zu bewältigen. Eine
einfache und benutzerfreundliche Bedienung interaktiver
und übergreifender Systeme, wie z.B. Smartphones und
In-Car-Systeme, ist ebenfalls für die Akzeptanz des Nutzers
bedeutend. Während der Fahrt nimmt der Fahrer fast 90%
der Informationen visuell wahr. Dabei hat er zahlreiche Informationen
der Fahrt und der seiner Umwelt (u.a. weitere
Fahrzeuge, Fußgänger, Straßenführung und Verkehrssysteme)
zu verarbeiten. Die meisten Autounfälle passieren im
Stadtverkehr aufgrund ständig wechselnder Fahrsituationen.
Deswegen sollten im Fahrzeug eingebaute Systeme einfach
zu bedienen sein, um den Fahrer von seiner eigentlichen
Fahraufgabe nicht abzulenken. Ein Vergleich fest eingebauter
In-Car-Systeme zeigt, dass diese unterschiedliche Bedienkonzepte
aufweisen wie zum Beispiel ein einfaches Display,
ein Touchscreen, Bedienrädchen sowie Kombinationen
verschiedener Steuerelemente. Diese Eingabemöglichkeiten
unterscheiden sich teilweise von gewohnten Bedienkonzepten
der meist täglich verwendeten Smartphones. Für den
Nutzer verbessert die Einhaltung konsistenter Interaktionen,
Farbmuster, Symbole und der Informationsstruktur die
Bedienbarkeit unterschiedlicher Systeme wie zum Beispiel
einem In-Car-System und einem Smartphone.
Während es für mobile Endgeräte wie Smartphones und
Tablets konkrete Gestaltungsrichtlinien der Hersteller gibt,
liegen der Gestaltung von In-Car-Systemen eher allgemeine
Richtlinien zu Grunde, die Interaktionsparadigmen zur Erstellung
bedienbarer und sicherer Systeme in Fahrzeugen
50-100 km
10%
>100 km
7%