stahlmarkt 12.2015 (Dezember)

54 K Aus den Unternehmen
Jeckes Jubiläum
111 Jahre Deutscher Stahlbau-Verband DSTV
Düsseldorf. Ein besonderes Jubiläum feierte der Deutsche Stahlbau-
Verband DSTV in diesem Jahr. Aus Ursprüngen des Interessenverbands, die
bis ins Jahr 1904 zurückreichen, hat er inzwischen seine Interessen mit dem
bauforumstahl e.V. gebündelt. Daraus wurde eine moderne Organisation
entwickelt, die das Bauen mit Stahl fördert und zugleich Wissensforum,
Marketingagentur und wirtschaftspolitische Interessenvertretung ist.
Die Wurzeln des Deutschen Stahlbau-
Verbands liegen im Berlin der Kaiserzeit, wo
am 17. September 1904 der »Verein Deutscher
Brücken- und Eisenbau-Fabriken«
(VDBEF) von 60 großen deutschen Eisenbaufirmen
ins Leben gerufen wurde. 1913 folgte
die Umbenennung in »Deutscher Eisenbau-Verband«
(DEV). Aus ihm ging dann
1928 der »Deutsche Stahlbau-Verband«
DSTV hervor. Nach dem Kriege wurde 1946
unter englischem Vorsitz zunächst der regionale
»Fachverband Stahlbau – Deutscher
Stahlbau-Verband« gegründet. Die in der
Folge entstandenen regionalen Fachverbände
schlossen sich 1951 zum neuen Deutschen
Stahlbau-Verband DSTV in Köln zu -
sammen, dem später auch die süddeutschen
Fachverbände und ab 2003 die Stahlbau-
Vereinigung Ost angehörten.
(Foto: bauforumstahl)
Geschäftsbericht des »Verein Deutscher
Brücken- und Eisenbau-Fabriken« von 1910
Geschäftsführung von
bauforumstahl:
Volker Hüller (li.) und
Dr. Bernhard Hauke (re.)
(Foto: bauforumstahl/DSTV)
bauforumstahl e.V. bündelt
Stahlbau-Aktivitäten
Seit 2012 haben der Deutsche Stahlbau-Verband
DSTV und bauforumstahl ihre Aktivitäten
unter dem Dach von bauforumstahl
(früher Bauen mit Stahl) in Düsseldorf ge -
bündelt. Im neuen Selbstverständnis ist
bauforumstahl (BFS) das Forum des Deutschen
Stahlbaues mit umfassender Kompetenz
rund um das ressourceneffiziente und
wirtschaftliche Planen und Bauen sowie das
Normenwesen. Für verarbeitende Betriebe,
Kunden und Zulieferer, für die Politik sowie
nationale und internationale Normengremien
und die Fachöffentlichkeit gibt es seitdem
einen Ansprechpartner für den Stahlbau.
Die Organisation hat mit ihrem aufgabenbezogenen
Dreiklang in der Verbändelandschaft
eine Sonderstellung: Sie ist Wissens-
und Technikforum, Marketingorganisation
und zugleich wirtschaftspolitische
Interessensvertretung.
Überall in Deutschland lassen sich die
architektonischen Spuren des Stahlbaus
über die zurückliegenden Jahrzehnte verfolgen
– von der Infrastruktur, Bahnhöfen und
Flughäfen über Ausstellungs- und Messehallen
sowie Industriebauten bis hin zu prestigeträchtigen
Hochhausbauten wie zuletzt
der Europäischen Zentralbank in Frankfurt.
Alle zwei Jahre werden mit dem Preis des
Deutschen Stahlbaues und dem Ingenieurpreis
herausragende Bauten der Stahlarchitektur
und der Ingenieurkunst ausgezeichnet,
die oftmals weit über Deutschland
hinaus Bedeutung erlangen.
Herausforderungen noch nie
so groß wie heute
»Beinahe vergleichbar zur Wiederaufbauphase
nach dem Kriege waren die Herausforderungen
für den Deutschen Stahlbau
noch nie so groß wie heute, wenn ich an die
gewaltigen Aufgaben zur Erneuerung unserer
Verkehrsinfrastruktur denke«, so Dr.
Bernhard Hauke, Sprecher der Geschäftsführung
von bauforumstahl. »Brücken sind
eine der Lebensadern unserer Wirtschaft.
Deutschland verspielt seine Zukunft, wenn
die Anstrengungen zur Brückenerneuerung
nicht forciert werden. Die Stahlbaubranche
ist bereit, den Personalbedarf bei Bund, Ländern
und Kommunen mit Planungsleistungen
und Planungstools zu unterstützen.
Wirtschaftlichkeits- und Umweltaspekte
sprechen für Stahllösungen beim Brückenbau.«
Und Volker Hüller, gleichfalls Ge -
schäftsführer von bauforumstahl ergänzt:
»Stahl- und Stahlverbundbrücken können
bei fließendem Verkehr gebaut werden und
sind leicht zu modernisieren. Dank großer
Spannweiten kann bei Brücken über Autobahnen
auf die aus vielen Gründen störende
Mittelstütze verzichtet werden. Moderne
Stähle bringen Gewichtseinsparungen, In -
novationen im Brückenbau erhöhen ihre
Leistungsfähigkeit und ihre Lebensdauer,
z. B. feuerverzinkte Brücken. All dies spart
CO 2
für die Umwelt. Der Baustoff Stahl ist
zudem Recyclingweltmeister und angesichts
niedriger Rohstoffpreise besonders wirtschaftlich.«
www.bauforumstahl.de
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mh/SE/WS (sm 151202606)
stahlmarkt 12.2015