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A350-1000 in Deutschland<br />
Mit einer vollständigen Test-Passagierkabine ausgerüstet<br />
reiste der Airbus A350-1000-Prototyp, F-WLXV (Foto)<br />
Ende Februar für etwa zwei Wochen von Toulouse an die Elbe.<br />
In Hamburg-Finkenwerder, dem Kompetenzzentrum Kabine<br />
bei Airbus, durchläuft diese längste A350-Version für die Zulassung<br />
benötigte Bodentests, einschließlich Evakuierungstest.<br />
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Foto: Airbus<br />
LH A380-800<br />
Der A380 – eines der Flaggschiffe der Lufthansaflotte<br />
– als Metallmodell im Maßstab 1:500 und mit einer<br />
Spannweite von 15,9 cm mit detailgenauer Bedruckung<br />
in limitierter Auflage. Zuzahlung 8,40 €.<br />
Foto: CFM International<br />
Neuer CFM-Chef<br />
CFM International hat zum 1. Februar<br />
Gaël Méheust (Foto) zum neuen Konzernchef<br />
und CEO berufen. Méheust folgt auf<br />
Jean-Paul Ebanga, der sechs Jahre lang<br />
die Geschicke des Triebwerkskonsortiums<br />
von GE Aviation und Safran leitete und nun<br />
nach Angaben von CFM eine andere Aufgabe<br />
bei Safran übernimmt. Méheust war zuvor Executive Vice<br />
President für Sales und Marketing bei Safran Aircraft Engines. In<br />
dieser Position spielte er eine wichtige Rolle für den Start des<br />
LEAP-Triebwerksprogramms. Méheust begann seine Karriere 1984<br />
bei Hispano-Suiza (damals Teil der Snecma-Gruppe), es folgten<br />
zahlreiche weitere Stationen innerhalb des Snecma-Konzerns.<br />
❱❱❱ kurz notiert<br />
Im vergangenen Jahr hat der Airbus-Standort Hamburg<br />
erstmals mehr Flugzeuge ausgeliefert als das größte Airbus-<br />
Werk in Toulouse. Von den insgesamt 688 ausgelieferten<br />
Flugzeugen stammten allein 314 aus Hamburg. In Finkenwerder<br />
werden die A320-Familie und die A380 gebaut.<br />
Eine Tochter der Deutschen Flugsicherung, die Kaufbeuren<br />
ATM Training, hat die Ausbildung der militärischen<br />
Flug sicherungskontrollleiter übernommen. Für die neue<br />
Kooperation wurde im Ausbildungsgebäude für die Fluglotsen<br />
die Simulationstechnik auf den neuesten Stand gebracht.<br />
Nach zweieinhalb Jahren sind die Bordhubschrauber der<br />
Deutschen Marine vom Typ Sea Lynx Mk 88A wieder ohne<br />
Einschränkungen für den operativen Einsatz freigegeben. Nur<br />
eine Maschine muss noch repariert werden.<br />
Die Armada de Chile lässt ihre beiden Lockheed P-3 Orion<br />
für weitere 15 000 Flugstunden fit machen. Das erste<br />
Flugzeug wurde für die Arbeiten zu IMP Aerospace geflogen.<br />
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