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IM FOKUS DER BERGISCHE AUTOMARKT<br />
Die Stromer kommen – was nun?<br />
Es muss gelingen,<br />
große Wertanteile<br />
des Elektroautos in<br />
Deutschland zu<br />
produzieren.<br />
schen Zulieferbetrieben S orgen bere iten.<br />
Vor a llem d ann, w enn si e i n d er F ertigung<br />
von Verbrennungsmotoren u nd Aggregaten<br />
arbeiten. Vom Kolben über d as<br />
Getriebe bis z um A uspuff w erden v iele<br />
Teile m it E -Motor ü berflüssig. Ex perten<br />
wie Michael Brecht, Betriebsrats-Chef bei<br />
Daimler oder Martin Prager, Vorsitzender<br />
der A rbeitsgemeinschaft I nsolvenzrecht<br />
im De utschen A nwaltsverein, f ürchten,<br />
dass durch d en Abschied von D iesel u nd<br />
Benziner 75.000 bis 100.000 Jobs bei Automobilzulieferern<br />
bed roht w ären. „ Nur<br />
wenn es g elingt, g roße W ertanteile des<br />
Elektroautos, Bat terien u nd Z ellen i n<br />
Deutschland zu produzieren, kann dieses<br />
Risiko v erkleinert w erden“, g ibt F erdinand<br />
D udenhöffer, P rofessor a n d er U niversität<br />
Duisburg-Essen, zu bedenken.<br />
Wachsender Anteil<br />
von Kunststoffen<br />
Abbildungen zeigen Sonderausstattung gegen Mehrpreis.<br />
Spät, aber nicht z u spät haben die deutschen Autobauer<br />
d ie B edeutung d er E -Mobilität f ür i hr Bu siness<br />
e ntdeckt. M ittlerweile h at j eder A nbieter e ntsprechende<br />
S tromer i m P rogramm. U nstreitig is t,<br />
dass die neue Technologie ökologisch viel Positives<br />
bewirkt. Aber es gibt auch Aspekte, die den bergiz.B.<br />
high up! 1.0 BMT<br />
44 kW (60 PS), 5-Gang<br />
Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 4,9/<br />
außerorts 3,7/kombiniert 4,1/CO 2<br />
-Emissionen:<br />
kombiniert 96 g/km, Effizienzklasse B<br />
Farbe: white, Ausstattung: Klimaanlage, Radio<br />
„Composition“, Multifunktions-Lederlenkrad,<br />
elektr. Fensterheber, elektr. einst.-/beheizbare<br />
Außenspiegel, LED Tagfahrlicht, LM-Räder, Sitzheizung<br />
vorn, ZV inkl. Fernbedienung u.v.m.<br />
Unser Hauspreis 1 : 9.990,– €<br />
inkl. MwSt., inkl. Selbstabholung Autostadt,<br />
zzgl. Zulassung<br />
Unser Gewerbeleasing-Angebot2:<br />
Sonderzahlung (zzgl. MwSt.): 999,00 €<br />
Jährliche Fahrleistung:<br />
10.000 km<br />
Vertragsdauer:<br />
24 Monate<br />
Monatl. Leasingrate: 39,– € 2<br />
zzgl. Überführung und Zulassung, zzgl. MwSt.<br />
1<br />
Preis gilt nur bei gleichzeitiger Inzahlungnahme Ihres Gebrauchtwagens (ausgenommen<br />
Volkswagen, Audi, SEAT, ŠKODA und Porsche) mit mindestens 4 Monaten<br />
Zulassungsdauer auf Sie oder ein Mitglied Ihres Haushaltes. Angebot gilt auch<br />
für Gewerbekunden, Inzahlungnahme keine Voraussetzung. 2 Ein Angebot der<br />
Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig, für die wir als<br />
ungebundener Vermittler gemeinsam mit dem Kunden die für die Finanzierung<br />
nötigen Vertragsunterlagen zusammenstellen. Das Angebot gilt für gewerbliche<br />
Einzelabnehmer. Bonität vorausgesetzt.<br />
Gottfried Schultz Wuppertal GmbH & Co. KG<br />
gottfried-schultz.de<br />
z.B. Touran Highline 1.4 TSI BMT<br />
110 kW (150 PS), 6-Gang<br />
Kraftstoffverbrauch l/100 km: innerorts 7,0/<br />
außerorts 5,0/kombiniert 5,7/CO 2<br />
-Emissionen:<br />
kombiniert 133 g/km, Effizienzklasse B<br />
Farbe: Uranograu, Ausstattung: „Climatronic“,<br />
Multifunktionsanz. „Premium“, Multifunktions-<br />
Lederlenkrad, el. Fensterheber, ParkPilot, Sitzheizung<br />
vorn, LM-Räder, Proaktives Insassenschutzsystem<br />
mit Front Assist, LED-Scheinwerfer u.v.m.<br />
Unser Hauspreis 1 : 24.990,– €<br />
inkl. MwSt., inkl. Selbstabholung Autostadt,<br />
zzgl. Zulassung<br />
Unser Gewerbeleasing-Angebot2:<br />
Sonderzahlung (zzgl. MwSt.): 999,00 €<br />
Jährliche Fahrleistung:<br />
10.000 km<br />
Vertragsdauer:<br />
24 Monate<br />
Monatl. Leasingrate: 189,– € 2<br />
zzgl. Überführung und Zulassung, zzgl. MwSt.<br />
Volkswagen in Wuppertal<br />
Uellendahler Str. 245–251<br />
42109 Wuppertal<br />
Tel. 0202 2757-130<br />
Lichtblick f ür d ie ho chspezialisierten<br />
kleinen u nd m ittelständischen B etriebe<br />
in d er Au tomotive B ranche: Au ch d er<br />
Anteil an Software und Elektronik, aber<br />
auch an Kunststoffkomponenten wird im<br />
Elektrofahrzeug wa chsen. D amit s teigt<br />
der B edarf a n F achkräften, wa s i n b e-<br />
scheidenem R ahmen den befürchtet Jobverlust<br />
ausgleicht.<br />
Vor O rt i m B ergischen r eagieren d ie b e-<br />
troffenen Z ulieferer – no ch – ge lassen.<br />
„Wir si nd sich er, d ass z wei D rittel d er<br />
Verbrennungsmotoren über J ahre erh alten<br />
bleiben. Denn diese werden unter anderem<br />
für Hybrid-Antriebe zwingend benötigt“,<br />
e rklärte b eispielsweise ei n<br />
Vertreter d er F irma Sch rick au s Re m-<br />
scheid u nlängst i n ei ner Se ndung d es<br />
WDR-Fernsehens. U ngeachtet dessen i n-<br />
vestiert der Motor-Spezialist – w ie andere<br />
auch – rund um die neue E-Technik<br />
intensiv i n Forschung und E ntwicklung,<br />
um d en A nschluss a n d en F ortschritt<br />
nicht zu verlieren.<br />
An die Zukunft des klassischen Antriebs<br />
glaubt auch d ie Firma Tigges in Wuppertal.<br />
Im Februar dieses Jahres überreichte<br />
Bundesumweltministerin Ba rbara He n-<br />
dricks d em U nternehmen ei nen Sche ck<br />
über 120.000 Euro. Das Geld stammt aus<br />
dem U mweltinnovationsprogramm u nd<br />
ist für die Umsetzung eines Pilotprojekts<br />
bestimmt. D abei geht e s u m ei n neu es<br />
40 www.bvg-menzel.de