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IM FOKUS DER BERGISCHE AUTOMARKT
Eine Spritztour im Bergischen wäre ohne die vielen Komponenten aus der hiesigen
Zulieferindustrie nicht möglich. In nahezu jedem Auto steckt ein Stück Bergisches
Land. Doch muss sich die Branche auf neue Herausforderungen einstellen. Das
birgt Chancen und Risiken.
Verfahren z ur He rstellung v on K omponenten
für v ielleicht z u v orschnell t otgesagte V erbrennungsmotoren.
In Zukunft digital vernetzt – was
bringt das?
Die bergischen Automobilzulieferer
stehen vor immensen
Herausforderungen.
Die packt
man am besten gemeinsam
an.
Netzwerken und
gegenseitiger Austausch
heißt hier
die Devise.
Car-IT ist eine wesentliche Grundlage für Innovationen
in den kommenden Fahrzeuggenerationen,
stellt d er V erband d er A utomobilindustrie V DA
fest. Intelligente Informations-, Kommunikationsund
Ass istenzsysteme k ommen v ermehrt i m
Fahrzeug zum Einsatz. Mit eindeutigen Vorteilen.
Denn sie sorgen für mehr Sicherheit im Straßenverkehr,
f ür opt imalen K omfort u nd ei ne verbesserte
Ök o-Bilanz. M it d er v ernetzten M obilität
eröffnet si ch f ür d ie b ergische Z ulieferindustrie
ein attraktiver Wachstumsmarkt. Delphi Deutschland,
f ührender A utomobilzulieferer u nd Ent -
wicklungspartner mit Sitz in Wuppertal, hat dies
längst erkannt. Rund um das Thema Elektrik,
Elektronik un d B ordnetz-Architektur l iefert d as
Delphi-Team anspruchsvolles Engineering – etwa
bei d er Re alisierung v on I nfotainment i m A uto
und d em V erbinden v on S icherheitsfunktionen
mit dem Online-Zugang.
Mit dem autonomen Auto
unterwegs – wie geht das?
Die Automobilhersteller rechnen fest damit, dass
2020 s elbstfahrende F ahrzeuge r egulär au f d ie
Straße kommen. Bis dahin ist aber noch ein langer
Weg. Vor der Haustür in Wuppertal besteht jedenfalls
schon mal d ie Möglichkeit, solche Auto-Roboter
gründlich auf Praxiseignung zu testen. Der
17 K ilometer la nge P arcours au f d er L andstraße
418 b ietet d azu i deale Voraussetzungen. Sc hnellstraße,
K reisverkehr, A mpeln u nd F ußgängerwege
führen immer wieder zu veränderten Verkehrssituationen,
d ie d as aut onome A uto b eherrschen
lernen mu ss. D amit n ichts p assiert, is t ü brigens
stets ein Ingenieur aus dem Hause Delphi sozusagen
als Fahrlehrer mit an Bord.
Während vor allem i n A merika, aber auch i n Europa
der Trend zum autonomen Fahren zunimmt,
zeigt m an sich i m B ergischen L and eh er z urückhaltend.
„Warten w ir a b, ob si ch d iese Ent wicklung
w irklich n icht meh r au fhalten lä sst“, s agt
zum B eispiel K laus B ehle, V erkaufsleiter i m
Wuppertaler Autohaus Jungmann.
Chancen durch neue Technik – wieso?
Nach w ie vor b eschäftigen sich d ie Automobilindustrie
u nd i hre Z ulieferer m it d er F rage: Wi e
können Autos leichter werden? Schwere, voluminöse
B atterien i n E -Fahrzeugen mac hen B eantwortung
noch ein Stück weit drängender.
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