Zermatt Magazin 2015

Zermatt Geschichte | Zermatt Magazin 83
Strassenzufahrt nach Zermatt
Sicherheit hat
höchste Priorität
Der Ferienort Zermatt erhielt
bereits im Jahr 1891 eine Eisenbahnverbindung
mit dem Rhonetal.
Zur Dampfzeit war der
Betrieb auf die Sommermonate
beschränkt. Nach der Elektrifizierung
1929 nahm die Visp-Zermatt-Bahn
(VZ) die Umsetzung
eines wintersicheren Fahrplanverkehrs
zum Matterhorndorf in
Angriff. Dabei stand die Sicherheit
vor den Naturgewalten im
Vordergrund. In einer ersten
Etappe liess die VZ von 1931 bis
1933 zwischen St. Niklaus und
Zermatt mehrere Lawinenzüge
mit Schutzbauten sichern. Diese
zunächst recht einfachen Bauwerke
wurden bis heute mehrfach
ergänzt oder zweckmässig
erneuert. Der durchgehende
Winterbetrieb zwischen Brig,
Visp und Zermatt konnte am
1. November 1933 aufgenommen
werden.
Im Jahr 1852 wurde in Zermatt
eine Postablage eröffnet. Die Postbeförderung
von/ nach Visp erfolgte
ursprünglich zu Fuss und ab 1891
auf der Schiene. Vor Eröffnung des
Winterbetriebes der Bahn war es
infolge Schneemassen und Lawinen
möglich, dass Briefe und Pakete mit
Pferden und Maultieren nur einmal
pro Woche ins Matterhorndorf
hochgebracht werden konnten.
Strassengeschichte
Ursprünglich führte ein einfacher
Saumweg von Visp via Stalden
und Zermatt zum schon lange vor
der Römerzeit begangenen Theodulpass
(früher Augsttaler-Pass)
und von dort ins heutige Aostatal.