Motocross Enduro Ausgabe 08/2017

Elektronisch gesteuerte Auslasssteuerung
Leistungsstarke Zündung/Lichtmaschine mit 220 W
Spezieller Rahmen basierend auf der 250/300 SE-R mit
15 mm kürzerem Radstand und 0,9 Grad reduziertem
Lenkeinschlag
Im Einsatz
Fast 40 Grad im Schatten und eine anspruchsvolle
Endurostrecke waren die Ausgangspunkte bei unseren
Testfahrten. Die kleine 125 SE-R sollte das
Highlight der diesjährigen Sherco-Präsentation
sein. Also spulten wir mehr Runden auf der Strecke
damit ab und kamen zu folgendem Ergebnis:
Deutlich handlicher und damit agiler als jede andere
Sherco, gepaart mit einem sehr drehfreudigen
Motor überzeugt das Bike. Gestartet wird nur mit
dem elektrischen Anlasser, der durchzugsstark
und zuverlässig seine Arbeit verrichtet. Das Fahrwerk
im Zusammenhang mit der neuesten WP-Telegabel
und dem WP-Stoßdämpfer inklusive Umlenksystem
lassen keine Stabilität und Sicherheit vermissen.
Der Motor zeigt gute Drehmomentwerte im
unteren Drehzahlbereich, in der Mitte könnte er etwas
kräftiger sein, aber dafür dreht er im oberen
Drehzahlbereich mächtig auf. Auf der Piste waren
viele Auf- und Abfahrten mit engen Kurven und
steinigen sowie rutschigen/trockenen Bodenverhältnissen,
da war man mit dem Modell gefordert
und musste, wie man es von allen anderen 125ern
her kennt, viel mit der Kupplung arbeiten. Insgesamt
war der erste Eindruck sehr positiv und wir
freuen uns schon jetzt auf einen ausgiebigen Test
auf unserer Heimstrecke.
Schicker Endschalldämpfer mit Carbon-Kappe
48-mm-Telegabel der neuesten WP-Generation
„WP XPLOR“ mit äußerer Federvorspannung
Neue Lampenmaske