Motocross Enduro Ausgabe 08/2017

450 SEF-R: Bei der großen Viertakter kommt
ein neuer leichterer Endschalldämpfer zum
Einsatz und im Motor wurde das Ölsystem
modifiziert. An der Kupplung wurde einiges
angepasst und auch der Zylinderkopf erhielt
einige Updates
Die 450 SEF-R überzeugt
mit einem stabilen Fahrwerk
und einem drehmomentstarken
Motor
450 SEF-R / Im Einsatz
Kaum zu glauben, aber wir erreichten mit der 450 SEF-R dieselbe Sonderprüfungszeit wie mit der 300 SE-R
(Zweitakter). Das Modell fühlt sich deutlich schwerer an als die anderen Modelle, aber dafür bietet es mehr
Spurtreue und das Fahrwerk bleibt über sämtliche Streckenpassagen stabiler. Das Highlight ist das kräftige
Drehmoment, das einen enormen Traktionsaufbau und damit eine ruhige Fahrweise bietet. Somit teilt
sich die 450 SEF-R mit der 300 SE-R das Podium um die schnellste Sonderprüfungszeit hier bei der Präsentation.
Was noch?
Neben den obengenannten Modellen gibt es noch
eine „Cross Country Range“. Die Motorräder verfügen
über keine Zulassung und sind für den Einsatz
bei Cross-Country-Events gedacht. Folgende Modelle
bieten spezielle Teile:
125 SC-R
• blaue Felgen
• MX Reifen hinten
250 und 300 SC-R
• MX-Telegabel „WP Double Cartridge mit Feder“
• FMF-Auspuff
• MX-Reifen hinten
250 und 300 SCF-R
• MX-Telegabel „WP Double Cartridge mit Feder“
• komplette Akrapovic-Auspuffanlage
• MX-Reifen hinten
Preise
Zu Redaktionsschluss lagen noch keine Preisangaben
vor.
35
MCE
August '17