Motocross Enduro Ausgabe 08/2017
Willkommen im Modelljahr 2018 Nachdem wir in der letzten Ausgabe bereits die 2018er KTM-Zweitaktmodelle und die GasGas EC/XC 300 vorgestellt haben, geht unsere Präsentations-Exkursion in dieser Ausgabe nahtlos weiter. Marko Barthel machte sich auf Richtung Kanada. Im Banff-Nationalpark wurden die neuen Husqvarnas TE 250i und TE 300i präsentiert. Mehr darüber und wie sich die beiden Einspritzer fahren, lest ihr ab Seite 14.
Willkommen im Modelljahr 2018
Nachdem wir in der letzten Ausgabe bereits die 2018er KTM-Zweitaktmodelle und die GasGas EC/XC 300 vorgestellt haben, geht unsere Präsentations-Exkursion in dieser Ausgabe nahtlos weiter. Marko Barthel machte sich auf Richtung Kanada. Im Banff-Nationalpark wurden die neuen Husqvarnas TE 250i und TE 300i präsentiert. Mehr darüber und wie sich die beiden Einspritzer fahren, lest ihr ab Seite 14.
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VORSTELLUNG: KTM EXC 300 RACBIKE TEUCHER<br />
Details<br />
Porträt<br />
Geburtstag: 11. Juli 1987<br />
Geburtsort: Annaberg Buchholz<br />
Größe/Gewicht: 182 cm/75 kg<br />
Beruf: Bürokaufmann<br />
Hobbys: MX, <strong>Enduro</strong>, Mountainbiking-<br />
Spinning, Ski-X-fahren<br />
Erfolge bisher: Erst im Alter von 16<br />
Jahren packte Marcel der Rennvirus.<br />
Bei der Helferrallye des <strong>Enduro</strong>klassikers<br />
„Rund um Zschopau“ begann er<br />
seine Karriere. Nach einer Saison in<br />
der German-Cross-Country-Serie<br />
folgte im Jahr 2006 der Einstieg in den<br />
<strong>Enduro</strong>cup. Trotz einiger verletzungsbedingter<br />
Rückschläge holte er einige<br />
Siege.<br />
Der Durchbruch erfolgte dann in der<br />
Saison 2009 mit dem Titel im Deutschen<br />
<strong>Enduro</strong>pokal. Daraus entwickelte<br />
sich eine internationale Karriere<br />
mit drei Jahren in der <strong>Enduro</strong>-Europameisterschaft.<br />
Zur Saison 2013<br />
erfolgte der Umstieg in die Extreme-<br />
<strong>Enduro</strong>szene, in der er nun erfolgreich<br />
unterwegs ist.<br />
Einen der größten Erfolge feierte er<br />
mit dem Vize-Europameistertitel im<br />
Super<strong>Enduro</strong> 2016/<strong>2017</strong>.<br />
Das WP-Trax-Fahrwerk bietet ein sichereres und komfortableres Fahrgefühl, mehr Bodenhaftung<br />
und Traktion des Hinterrades gerade in steinigen und wurzligen Auffahrten. Der<br />
Preload Adjuster ist zum externen Einstellen der Federvorspannung<br />
Erhöhter Fahrkomfort, sichereres<br />
Fahrgefühl, deutlich spürbar höhere<br />
Durchschlagsreserven, die WP Cone<br />
Valve verringert das abrupte Härtegefühl<br />
beim Durchschlagen, man fühlt<br />
sich nie unsicher<br />
Die CNC-Klemmschellen ermöglichen das „Wegdrehen“<br />
der Kupplungsarmatur bei einem Sturz.<br />
Außerdem beklebt Marcel seine Hebel mit einem<br />
Gewebeband für mehr Grip<br />
Der Zündkurvenschalter dient zum Einstellen zwischen<br />
voller Leistung und einer weiteren Zündkurve<br />
(dreht langsamer hoch, dreht nicht so hoch wie<br />
normal)<br />
38<br />
MCE<br />
August '17<br />
Die Gabelbrücke bietet fast keine Verspannung<br />
der Gabel durch das Anziehen<br />
der Klemmung und überzeugt<br />
durch stabiles Fahrverhalten<br />
Der Lüfter ist manuell mit Schalter nach Bedarf<br />
einschaltbar
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