stahlmarkt 12.2017 (Dezember)

Steel International K 27
Intelligente Lösungen
für Bahn und Stahlindustrie
Forscher der University of Twente erhalten Förderung
Twente/Kleve. Verzögerungen im Zugverkehr sind ärgerlich und
verursachen am Ende für alle Beteiligten Kosten. Auch die Stahlindustrie
ächzt unter finanziellen Belastungen, die zum Teil vermeidbar wären.
Zwei Forscher der University of Twente wollen mit zwei Projekten beide
Bereiche optimieren. Von der Technologiestiftung STW werden sie mit
jeweils rd. 0,5 Mill. € gefördert. Ihre Projekte könnten auch für die
Optimierung des Schienenverkehrs und der Stahlindustrie in Deutschland
Vorbildcharakter haben.
Mariëlle Stoelinga und Tiedo Tinga von
der University of Twente forschen zur Smart
Industry beim Schienenverkehr und bei der
vorausschauenden Instandhaltung in der
Stahlindustrie. Damit gehören ihre Projekte
zu den insgesamt sechs von der Technologiestiftung
STW geförderten Forschungsvorhaben,
die sich auf »das Umsetzen beispiellos
intelligenter industrieller Prozesse konzentrieren«.
Mariëlle Stoelinga, Wissenschaftlerin des
Fachbereichs »Formal Methods and Tools«
der Fakultät »Electrical Engineering, Mathematics
and Computer Science« (EWI), erhält
448.000 € für das Projekt »Sequoia: Intelligente
Instandhaltungsoptimierung durch
Big Data und Fehlerbaumanalyse«. Ziel des
Projektes ist es, mithilfe der Analyse großer
Datenmengen den Zugverkehr zu optimieren.
Zum Einsatz könnte es etwa bei der
Reduzierung von Verzögerungen auf der
Schiene kommen.
Zugverkehr optimieren
Stoelinga beabsichtigt, durch das Projekt
einen besseren Zugriff auf Fehlerursachen zu
ermöglichen. »Die Fehlerursachen können
aufgrund verschiedener Faktoren auftreten.
Dazu gehören beispielsweise schwere Güterzüge,
zusätzliche Belastungen durch das
Beschleunigen und Bremsen sowie Temperaturdifferenzen«,
erläutert Stoelinga. Es
stünden hierzu zahlreiche Daten zur Verfügung,
unter anderem von ProRail. Durch die
Analyse dieser Daten sei es möglich, die
Situation für den Bahnverkehr zu verbessern.
Stoelinga arbeitet in diesem Projekt ge -
meinsam mit dem Fachbereich Database
(Djoerd Hiemstra) der University of Twente
zusammen. Auch Joost-Pieter Katoen, Prof.
an der Universität Aachen und in Twente, ist
beteiligt.
Vorausschauende Instandhaltung
Der Wissenschaftler Tiedo Tinga befasst sich
in seinem Projekt mit der vorausschauenden
Instandhaltung (Dynamic Based Maintenance).
Hierbei fokussiert sich der Professor der
University of Twente auf das mit 510.000 €
geförderte STW-Projekt »SUPREME – Smart
Sensoring and Predictive Maintenance in
Steel Manufacturing«, also mit dem intelligenten
Sensoring und der vorausschauenden
Instandhaltung in der Stahlindustrie.
»Smart Industry« erreicht
neue Phase
Das Programm »Smart Industry« der niederländischen
Technologiestiftung STW erreicht
somit eine neue Phase, indem sechs Forschungsvorhaben
gefördert werden. Die
Forschungen im Nachbarland knüpfen an
die Schlüsselbranchen HTSM (Roadmap
Smart Industry), ICT (Commit2Data-community)
und Kreative Industrie (CLICK.NL) an.
Das Gesamtbudget für Projekte unter dem
Dach von »Smart Industry« beträgt rd.
3,6 Mill. €.
www.utwente.nl
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(sm 170304676)
L STEEL TICKER
65 JAHRE LD-VERFAHREN
Linz. Einen Meilenstein in der Geschichte der
Stahlherstellung setzte das 1952 in Österreich
entwickelte Linz-Donawitz-Verfahren, kurz LD-
Verfahren. Jetzt begeht die voestalpine dessen
65-jähriges Jubiläum.
Man kann es wirklich so schreiben: Es war eine
Revolution in der Geschichte der Stahlproduktion
– und für die heutige voestalpine AG mit Sitz in
Linz die »Geburtsstunde des modernen Technologiekonzerns«.
Sechs Jahre haben Forscher und
Entwickler der damaligen »VÖEST« daran gearbeitet,
bis am 27. November 1952 der erste Tiegel
mit 30 t LD-Stahl abgestochen werden konnte.
Das Besondere: Reiner Sauerstoff wurde nun auf
flüssiges Roheisen aufgeblasen. Im LD-Verfahren
produzierter Stahl zeichnet sich vor allem durch
seine Reinheit aus und ist zu 100 % wiederverwertbar.
Das erste LD-Stahlwerk wurde Anfang
Januar 1953 offiziell eröffnet. Es folgten zahlreiche
LD Stahlwerke in aller Welt. Mehr als zwei
Drittel der globalen Stahlproduktion werden heute
nach dem LD-Verfahren hergestellt, das damit
auch 65 Jahre nach seiner Erfindung den weltweiten
Technologiestandard vorgibt. Die Produktion
anspruchsvollster Stahlqualitäten, wie sie heute
etwa im Automobil- oder Energiesektor zur An -
wendung kommen, wurde durch diese Innovation
überhaupt erst ermöglicht.
Mehr über die Geschichte des LD-Verfahrens ist
auf der Website des voestalpine-Konzerns nachzulesen:
bit.ly/2AdlRhm
(sm 171205804) K
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stahlmarkt 12.2017