unternehmen Oktober 2016

unternehmen [!] Ausgabe 53 | Oktober 2016
[titelthema]
tion bei Fahrern in teilautonomen Fahrzeugen
sinkt?
Wir müssen die Fahrer schulen, ihnen klar machen,
dass sie trotz technischer Hilfen für das Fahrzeug verantwortlich
sind. Ich kann nicht für die Konkurrenz
sprechen, wir entwickeln das sehr sorgfältig. Bevor wir
damit in Serie gehen, müssen aber auch gesetzliche
Rahmenbedingungen feststehen. Meiner Meinung
nach wird es im öffentlichen Nah- und Fernverkehr
auch zukünftig Fahrer geben.
An welchen Stellen ist die Technologie noch nicht
ausgereift?
Die benötigte Rechenleistung in teilautonomen Bussen
ist enorm. Kameras, Radar- und GPS-Systeme produzieren
jede Menge Daten. Außerdem vergleicht der
Bus Bilder vergangener Fahrten mit aktuellen Gegebenheiten.
Eine neue Baustelle wird sofort an das System
gemeldet, sodass der nächste Bus Bescheid weiß.
Für diese Rechenleistung sind leistungsstarke Computer
nötig. Deren Leistung und Analysefähigkeit gilt es
zu verbessern, um auf die komplexen Situationen im
Straßenverkehr richtig zu reagieren.
Erfreulich: Das Geschäft mit
Reisebussen läuft gut. Für die
Ulmer Traditionsmarke Setra
dürfte 2016 das beste Jahr ihrer
Geschichte werden.
WAS ZÄHLT SIND
KOMFORT,
BEWEGLICHKEIT
UND SIE.
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Was haben Sie auf der IAA präsentiert?
Neben dem „City Pilot“ war das zweite große Thema
unsere Reisebusmarke Setra. 2016 wird wahrscheinlich
das beste Jahr in der Markenhistorie werden. Im
Reisebussegment laufen die Modellreihen Comfort-
Class und Top-Class sehr gut. Außerdem haben wir eiwww.usm.com
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