unternehmen Mai 2017

unternehmen [!] Ausgabe 56 | Mai 2017
[titelthema]
tung erbringen können. Meist sind Arbeitsgemeinschaften
und entsprechende Schnittstellen nötig. Oder
aber der Kunde vergibt die Aufträge in Losen. Dieses
Vorgehen funktioniert allerdings selten reibungslos
und führt oft zu Komplikationen oder sogar zu Baustopps.
Das zeigen Negativ-Baustellen wie der Berliner
Flughafen oder die Elbphilharmonie.
Wie kommt es zu solchen Pannen-Baustellen?
Das liegt an vielen Ursachen, sonst wäre es ja einfach,
den Fehler zu finden und zu korrigieren. Angefangen
bei mangelnder Planungsleistung über Schnittstellenproblematiken
bis hin zum Ausfall einzelner Firmen
spielt vieles eine Rolle. Zudem steigt das Risiko, wenn
ein Bauvorhaben in verschiedenen Losen vergeben
wird.
Warum steigt das Risiko bei der Vergabe in Losen?
Das Interesse eines Komplettanbieters ist es, das Gesamtprojekt
erfolgreich abzuschließen. Bei Teillosen
steht für die beteiligten Unternehmen ihre Teilleistung
im Vordergrund, andere Bereiche interessieren meistens
nicht.
Was macht Schnittstellen so problemanfällig?
Nehmen Sie eine große Straßenbaustelle von A nach B.
Dort gibt es eine Brücke, die maßgeblich für den weiteren
Baufortschritt ist. Leider wird diese nicht fertig,
weil ein Unternehmer sich überschätzt hat oder wegen
Insolvenz ausfällt. Die Brückenarbeiten müssen neu
vergeben werden, man kommt in Zeitverzug. So einfach
kann eine kleine Brücke ein großes Bauprojekt ins
Straucheln bringen.
Themenwechsel: Vom Konkurrenzdruck in der
Fehler in der Planung und die
Vergabe in zu vielen Teillosen
machen Baustellen anfällig
für Pannen, sagt Leonhard-
Weiss-Chef Volker Krauß.
WAS ZÄHLT SIND
W E RT E ,
AUSDRUCK
UND SIE.
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