HS 0318-WZ

Letzte Seite
Deutsche Seenotretter ehren
»Schutzengel« der Air Force
Für die Rettung zweier deutscher
Schiffbrüchiger im Sommer 2017 ist
die amerikanische Rettungseinheit 920 th
Rescue Wing mit der goldenen Rettungsmedaille
der Deutschen Gesellschaft zur
Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) bedacht
worden. Unter den Gästen im Internationalen
Maritimen Museum Hamburg war
auch US-Generalkonsul Richard Yoneoka.
Er freute sich, dass auch die beiden Geretteten
Karl-Heinz Meer sen. und Karl-
Heinz Meer jun. anwesend waren.
Die beiden Deutschen waren am 7. Juli
2017 auf ihrer Segelyacht »Caroona« auf
dem Weg von Jamaika nach Deutschland
als es zu einem Unglück an Bord kam.
Meer jun. erinnerte sich, dass an jenem
Tag ein etwas anderes Motorengeräusch
zu hören war als sonst. Er ging daraufhin
in den Maschinenraum, um nachzusehen.
Dort kam es zu einer Verpuffung,
wodurch seine Beine verbrannt wurden.
Danach verlor er das Bewusstsein.
Sein Vater war auf der Brücke, als er
den Knall hörte und sah, wie Flammen
aus dem Motorraum schlugen. Beiden
gelang es, in die Rettungsinsel zu steigen
und über Satellitentelefon Verwandte
in Deutschland zu benachrichtigen.
So konnte die Seenotleitung Bremen der
DGzRS verständigt werden. Diese stellte
fest, dass sich der Notfall etwa 500 sm vor
der amerikanischen Küste im Zuständigkeitsgebiet
des JRCC Miami ereignet hatte
und setzte sich umgehend mit der dortigen
Küstenwache in Verbindung.
Das »920 th Rescue Wing« sowie fünf
Fallschirmspringer, bekannt als »Guardian
Angels« (»Schutzengel«), wurden um
Unterstützung gebeten. Zusätzlich beteiligten
sich je zwei Hubschrauber und
Flugzeuge an der Rettungsaktion. Parallel
leitete die amerikanische Coast Guard
Foto oben: Karl-Heinz Meer sen. (l.) und sein Sohn wurden aus höchster Not
gerettet. An der spektakulären Bergungsaktion (Foto unten) waren mehr als
80 Personen beteiligt
den Tanker »Nord Nightingale« zum Einsatzort
um, der die Schiffbrüchigen aber
zunächst nicht an Bord nehmen konnte.
Das geschah erst mit Hilfe der Retter, die
die Verletzten schließlich auf dem Tanker
erstversorgten, von wo aus sie dann in ein
Krankenhaus geflogen wurden. Während
der gesamten Mission waren die beiden
Hubschrauber je neuneinhalb Stunden
im Einsatz, die Flugzeuge gut sechs bzw.
gut sieben Stunden. Alle beteiligten Einheiten
legten je etwa 1.100 Meilen zurück.
Über 80 Mitglieder der Spezialeinheit waren
an der Bergung beteiligt.
»Der technische Fortschritt ermöglicht
es heute, Rettungen weit entfernt von der
Küste durchzuführen und unter Umständen,
die früher undenkbar gewesen wären.
Dennoch – technische Lösungen allein retten
keine Menschen aus Seenot. Genau wie
Foto: Wägener
vor mehr als 150 Jahren, als unsere Gesellschaft
gegründet wurde, sind es auch heute
erst das Können, der Mut und die Beharrlichkeit
der Retter, die es ermöglichen,
Menschen aus Lebensgefahr zu befreien«,
betonte der DGzRS-Vorsitzende Gerhard
Harder, der die Auszeichnung vornahm.
Die Medaille für Rettung aus Seenot am
Bande wurde zum ersten Mal seit 20 Jahren
in Gold, ihrer höchsten Stufe, verliehen.
Seit Bestehen der DGzRS geschah dies
erst fünfmal. Voraussetzung für die Verleihung
ist die Rettung durch oder für eine
deutsche Besatzung aus Seenot unter besonders
schwierigen Umständen oder bei
Lebensgefahr. Die beiden Geretteten ließen
es sich derweil nicht nehmen, ihren Rettern
persönlich zu danken. Dabei schlossen
sie ausdrücklich auch die weltweiten Rettungskräfte
an Land ein.TWG
Foto: US Air Force
Die US Air Force rückte mit großem Gerät und »Guardian Angels« zur Rettung
der Schiffbrüchigen an. Über 80 Mitglieder einer Spezialeinheit waren beteiligt.
Gerhard Harder (vorne r.) übergibt Colonel
Kurt Matthews die Urkunde mit der Medaille
98 HANSA International Maritime Journal – 155. Jahrgang – 2018 – Nr. 3
Fotos: US AirForce
Foto: Wägener