Berliner Kurier 02.01.2019

10 BERLIN BERLINER KURIER, Mittwoch, 2. Januar 2019*
Baustellenplan 2019 Berlin
DasStraßen- und Schienennetz wird 2019
gleichzeitig repariert, saniertoderneu gebaut
Berlin – 2019 wird das Jahr
der Staus, Umwege, vollen
Züge und unterbrochenen
Bahnlinien. Das Straßen- und
Schienennetz in Berlin wird
2019 gleichzeitig repariert,
saniert oder neu gebaut. Bei
so schlechter Planung schlägt
der ADAC die Hände überm
Kopf zusammen.
Es entsteht „der Eindruck, dass
Baustellen genehmigt werden,
ohne den Verkehrsablauf halbwegs
akzeptabel aufrechterhalten
zu können“, fasst der ADAC
den kommenden Ärger zusammen.
Zusätzliche Staus entstünden
durch schlechte oder
kaum vorhandene Umfahrungsmöglichkeiten.
„Es fehlt
hier ganz klar an einer zentralen
Koordinierungs- und Genehmigungsstelle.“
Ein Beispiel
dafür sind die vielen Baustellen
im Nordosten. Dort gibt
es weiter starke Behinderungen
durch die Großbaustellen A10
Nord und am Pankow-Zubringer
der A114. Gleichzeitig wird
an der Bundesstraße 2bei Malchow
und der B109 an der Schönerlinder
Straße gebaut. Die
übrigen Strecken dürften den
Berufspendlerverkehr kaum
aufnehmen können.
Der Umstieg vom Auto auf
den Nahverkehr sei auch nicht
unbedingt empfehlenswert,
denn „auch hier sind die Zustände
gleichermaßen dramatisch“.
„Schon jetzt platzen die
Bahnen vor allem im Berufsverkehr
aus allen Nähten“, teilt der
ADAC weiter mit. Wagenmangel
und Personalprobleme verschärfen
die Situation.
Zu Jahresbeginn sind bei der
U-Bahn im Westen Teilstrecken
unterbrochen. Grund ist
die Erneuerung von Weichen
am Wittenbergplatz. Sieben
Wochen lang, vom 4. Januar bis
24. Februar, fährt die Linie U2
nicht zwischen Bahnhof Zoologischer
Garten und Gleisdreieck.
Die U3 ist von Spichernstraße
bis Warschauer Straße
außer Betrieb. Ab Ende Februar
sind Sanierungsarbeiten auf
Teilen der U1 und U3 geplant.
Auch bei der Bahn gibt’s –oh
Wunder –Probleme. So wird
der Nord-Süd-Tunnel der S-
Bahn zwischen Gesundbrunnen
und Yorckstraße im Januar
zweimal für jeweils vier Tage
gesperrt. Im April und Mai 2019
unterbrechen Arbeiten die
Ringbahn zwischen Schönhauser
Allee und Greifswalder
Straße sechs Wochen lang.
Dort werden vier parallel verlaufende
Gleise der Fern- und
der S-Bahn erneuert.
Dreist: Laut einer Regelung
dürfen neu gemachte Fahrbahnen
fünf Jahre sowie Rad- und
Fußwege drei Jahre lang nicht
erneut aufgegraben werden.
Diese Regelung werde oft umgangen,
erklärt der ADAC.
Stau und kein Ende
in Sicht. Das viele
Bauen und Planen
wird Berliner
Autofahrer wieder
strapazieren.
Polizeichefin
BarbaraSlowik.
In kaum einer
anderen deutschen
Stadt stehen die
Beamten so unter
Druck wie in Berlin.
Fotos: imago, dpa
Warum Berlin bald 6000
neue Polizisten braucht
So viele werden pensioniert. Polizeichefin Slowik fordertStellen-Offensive
Berlin –Polizeipräsidentin
Barbara Slowik fordert mehr
Personal für ihre Behörde. „Wir
brauchen deutlich mehr Stellen
im Haushalt 2020/2021, um
die Aufgaben in dieser Stadt
zu bewältigen“, sagt sie. Auf
eine konkrete Zahl wollte
sich Slowik nicht festlegen.
Die Stellenzahl bei
den uniformierten
Polizisten und der
Kripo ist seit dem
Jahr 2000 von
etwa 18000 auf
rund 16400
Ende 2015 zurückgegangen.
Derzeit
gibt es
17000
Polizisten,
von denen in den nächsten fünf
Jahren mehr als 6000 pensioniert
werden. Führende Polizisten
und manche Innenpolitiker
halten eine Zahl von 19 000
Polizisten für nötig.
Slowik nannte als Beispiele
für besondere Herausforderungen
den Kampf gegen islamistischen
Terror und kriminelle
arabische Strukturen sowie die
Begleitung von inzwischen
5000 Demos pro Jahr.
„Dann gibt es ja noch die Idee,
über die Social-Media-Kanäle
Europäer, die schon in
Deutschland sind, anzusprechen.
Junge Menschen, die
schon Deutsch können und die
man erreichen kann“, sagte Slowik.
In Berlin lebten zahlreiche
Franzosen, Spanier und Italiener,
die man auf eine Berufsperspektive
als deutscher Polizist
hinweisen könne.
„In einer zweiten Stufe könnte
man in einer Art Pilotprojekt
und in Absprache mit anderen
europäischen Ländern auch
dort junge Menschen ansprechen
und mit Deutschkursen in
Berlin fit machen. Aber das
müssen wir erst mal genauer
planen.“ Rund 40 Prozent der
Anwärter in den Ausbildungsjahrgängen
für den mittleren
Dienst haben einen Migrationshintergrund.
Als Anreize sieht
Slowik neben der Ausstattung
auch immer noch Verbesserungsbedarf
bei der Bezahlung.
Ein Zusatz-Problem: Die Ausbildungsstätten
seien ausgelastet
und könnten nicht mehr
Personal für den mittleren und
gehobenen Dienst ausbilden.