Kradblatt Ausgabe Mai 2019

DAS norddeutsche Motorradmagazin 

www.kradblatt.de 

Mai 2019 

H 25175 

Von Motorradfahrern für Motorradfahrer 

Fahrberichte: Ducati Hypermotard 950 • Mondial HPS 125i 

Reise: Brit Butt Rally • Reifen: Mit Conti auf Kreta • Umbau: 

Oldie: Panther KS 150 • Ausprobiert: LS2 FF399 Valiant • Kleinanzeigen • Rechtstipp u.v.m. 

Dein kostenloses Motorradmagazin – Jeden Monat neu

Editorial 

3 

ACAB? Ganz sicher nicht! 

Die Boulevardpresse hat uns Motorradfahrer 

zum Saisonstart immer 

ganz besonders lieb. Wir liefern nicht 

nur aufsehenerregende (Negativ-) 

Schlagzeilen, mit uns kann man auch 

wunderbar die sensationsgierigen Leser 

triggern. Und das Schlimme dabei: wir 

fallen selbst auch noch drauf rein. 

Erst kürzlich habe ich mich durch diese 

Überschrift zum Klicken verleiten lassen: 

„Polizei hält laute Ducati an - dann rotten 

sich Biker zusammen“ – gesehen bei 

extratipp.com, einer Clickbait-Plattform 

der Mediengruppe Offenbach-Post. 

Für alle nicht so online-affinen Leser 

ein Auszug aus Wikipedia: „Mit Clickbaiting 

bzw. Klickköder wird medienkritisch 

ein Prozess bezeichnet, Inhalte im World 

Wide Web [...] anzupreisen. Clickbaits dienen 

dem Zweck, höhere Zugriffszahlen 

und damit [...] mehr Werbeeinnahmen 

durch Internetwerbung oder eine größere 

Markenbekanntheit der Zielseite bzw. des 

Autors zu erzielen. Ein Clickbait besteht 

in der Regel aus einer reißerischen Überschrift, 

die eine sogenannte Neugierlücke 

[...] entstehen lässt. Sie teilt dem Leser 

gerade genügend Informationen mit, 

um ihn neugierig zu machen, aber nicht 

ausreichend, um diese Neugier auch zu 

befriedigen.“ 

Bei der Formulierung „zusammenrotten“ 

in Verbindung mit „Bikern“ („Rocker“ 

wäre wohl zu weit von der Wahrheit weg 

gewesen) rechnet man doch irgendwie 

mit einer Verschärfung der Situation, 

womöglich gar einem Angriff auf die 

Polizei. Letztendlich – nachdem man 

leider draufgeklickt und damit den Köder 

geschluckt hat – stellt sich alles anders als 

vermutet bzw. befürchtet dar: Ein Ducatifahrer 

mit einem illegalen, noch dazu 

mit Extra-Loch manipuliertem Auspuff 

wurde aufgrund des verursachten Lärms 

rausgewunken. Und ein paar Motorradfahrer, 

die auf dem Parkplatz pausierten, 

lobten die Polizei für ihr Einschreiten, 

zeigten mit einem erhobenen Daumen 

ihre Sympathie und distanzierten sich 

von dem lärmenden Biker. 

„Mehrheit der Motorradfahrer lehnt 

Lärm ab“ wäre ja auch nichts gewesen, 

was die Masse anklickt, da muss man 

schon den Klischee-Hammer rausholen. 

Die Website sollte man definitv meiden, 

denn bei näherer Betrachtung besteht 

sie nur aus hohlen Ködern. Interessanter 

ist da schon, was für Diskussionen die 

Meldung unter Motorradfahrern auslöst. 

Da gibt es doch glatt einige, die die 

Daumenhoch-Biker als Nestbeschmutzer 

und Verräter ansehen. Mit der Polizei dürfe 

man nicht zusammenarbeiten und sie 

sollten sich schämen … 

Ganz ehrlich liebe „Kollegen“, ihr habt 

doch einen Nagel im Kopf. Gerade diese 

ewiggestrigen, asozialen Rumlärmer sind 

es doch, die dafür sorgen, dass immer 

mehr Strecken gesperrt werden. Und 

ich kann die Anwohner sogar verstehen, 

die sich gegen den Lärm wehren. Hier in 

Norddeutschland haben wir eher wenige 

Strecken, die gefährdet sind. Aber gerade 

in bergigen Regionen mit schönen Kurven 

– die wir alle genießen wollen – machen 

uns ein paar Lärmer alles kaputt. 

Ich persönlich bin über jede Polizeikontrolle, 

die solche Krawallfahrer rausfischt, 

froh. Denn solange die fischen, wird nicht 

gesperrt. Und wer die Polizei dabei als 

Feind ansieht, hat offenbar grundsätzlich 

ein falsches Rechtsverständnis. Die Spielregeln 

sind allen bekannt – wer sich nicht 

dran halten will, darf halt nicht mehr mitspielen. 

Das war im Sandkasten schon so, 

aber wahrscheinlich ist bei den Krawallern 

in der Kindheit was schief gelaufen. An zu 

kleinen Eiern oder zu kurzen Schniedeln 

kann es nicht liegen, Frauen fallen nämlich 

eher selten durch Lärm auf … 

Marcus Lacroix 

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könnt ihr auf Facebook und 

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4 

XXX 

DUCATI HYPERMOTARD 

950 / 950 SP 

Das Straßenmädchen 

und ihre Schwester 

Die dritte Generation der Ducati Hypermotard nennt 

sich jetzt 950 – folgt aber immer noch einer simplen 

Grundidee: wenig Gewicht, hammermäßig Power und 

maximalen Fahrspaß. 

Gran Canaria, und 25 Grad im Februar – das ist verrückte 

Motorradwelt für die verschnupften Journalisten, die aus 

dem winterlichen Deutschland angereist sind: Man mag im 

ersten Moment kaum glauben, dass man hier ordentlich ans 

Gas gehen kann. Denn im äußersten Süden der Insel, wohin 

Ducati zur Vorstellung der Hypermotard 950 geladen hat, liegen 

bei Maspalomas und Playa del Ingles unzählige Bettenburgen wie 

Wellenbrecher am Strand. 

Das knallrote Fun-Bike, um das es hier geht, steht dort etwas deplatziert 

in der Empfangshalle, umringt von Vertretern der grau melierten 

Generation Frührente. Die schnellsten Fahrzeuge weit und breit sind die 

Golfkarren. Mehr taugt hier nicht.

Fahrbericht 

5 

Doch der erste Eindruck täuscht. 

Richtig interessant wird die Rundstrecke 

hoch zur Inselmitte und zurück, 

auf die uns Ducati schickt, durch den 

unwägbaren Straßenbelag: mal frisch 

und super grippig, mal muss man 

die Route zwischen Schlaglöchern, 

Rollsplit und fiesen Nadelbetten im 

Pinienwald suchen. Das ist der ideale 

Parcours, um sich die Fähigkeiten 

einer selten gewordenen Spezies zu 

Gemüte zu führen. 

Danke dafür, Amici von Ducati: 

Mit der neuerlichen Aufnahme der 

Hypermotard 950 in eure Rote Liste 

aus Borga Panigale schützt ihr eine 

bedrohte, ja fast schon ausgestorbenen 

Art – die gemeine Supermoto. 

Weniger ist mehr: Bei der 2019er 

Hypermotard haben die Ducati-Entwickler 

einen Schritt zurück gemacht, 

zumindest optisch: Die zwei kurzen 

Endschalldämpfer münden wie 2008, 

als die erste Version auf den Markt 

kam, wieder direkt unterm Sitz; die 

zwei Endrohre schlängeln sich eng 

hinterm Motorblock nach oben. „Klar, 

da könnte man technische Gründe für 

anführen, aber es ist eindeutig eine 

Verbeugung vor der 916, einem unserer 

Klassiker“, sagt Paolo Quattrino, 

der Marketing Produktmanager aus 

dem Ducati-Werk. 

Auffällig sind auch der kompaktere 

14,5-Liter-Tank, sowie die schmale 

Taille und die etwas niedrigere Sitzbank, 

die beide noch schlanker geworden sind. 

Zu dem luftigen Eindruck tragen auch die 

neuen, filigranen Dreispeichenfelgen bei, die 

zu insgesamt 4 Kilogramm Gewichtsersparnis 

gegenüber der Vorläuferin führen. Die Hypermotard 

aus Bologna kommt jetzt mit einem ranken 

Gewicht von 200 kg (vollgetankt) daher. 

Oben die „zahme“ Hyper- 

Version, unten die scharfe SP 

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6 Ducati Hypermotard 950 und 950 SP 

Brembo – was sonst 

an einer Ducati?! 

Deutlich zugelegt hat die 950er dagegen 

beim Motor. Der Testastretta 11°- 

Motor hat weiterhin 937 ccm Hubraum, 

aber mit 114 PS und 96 Newtonmetern 

ist die neue Hypermotard 950 

die stärkste Hypermotard aller Zeiten. 

Paolo Quattrino sagt, dass der Druck 

über erhöhte Kompression, geänderte 

Steuerzeiten und elektronische Feinjustierung 

erreicht wird: Man spürt, 

dass knapp 80 Prozent des maximalen 

Drehmoments schon ab 3000 U/min 

ausgeliefert werden. In der Hersteller-Sprache heißt das dann Modell-Update. 

In der Praxis bedeutet es: überall etwas gefeilt. 

Abenteuer Landstraße: Also raus mit dem roten Ding. Von Maspalomas 

führt die Teststrecke die ersten hundert Kilometer hoch zum Vulkanfels 

Roque Nublo und dem Bikertreff Cruz de Tejeda – und die Strecke ist, mit 

Verlaub gesagt, rattenscharf: Kurven noch und nöcher, von Null rauf auf 

1500 Meter über Meereshöhe. Die Route schlängelt sich entlang Leitplanken, 

die man dringend respektieren sollte: Wahlweise rechts oder links 

geht es schon mal zweihundert Meter in die Tiefe. Man sollte die Augen 

Jochen hatte auch ohne 

cooles Supermoto-Outfit 

mächtig Spaß!

Zwei heiße Schwestern 

7 

Die neuen digitalen Cockpits sind schon schick 

allzeit nach vorne richten: überbreite Reisebusse, stinkende 

LKWs und trödelnde Touristen – ein geiles Motorradterrain, 

wenn man gerne überholt. 

Und die Hypermotard 950 schreit förmlich nach Sprint und 

Attacke: Die Sitzposition hinter dem schön breiten Lenker ist 

für große Fahrer um die 185 Zentimeter Größe wie geschaffen, 

der Knieschluss am Tank passt. Man schwebt über dem Testastretta 

11°-Aggregat, das angegast fast vibrationsfrei auf 9.000 

U/min hochjubelt. Der passende Ausdruck für die Gangart, die 

von der Hypermotard besonders geschätzt zu werden scheint, 

ist: leichtfüßig. Sie hüpft vor Freude wie ein Straßenmädchen 

mit ihrem Sprungseil. Ein Spaß, den sie gerne und bereitwillig 

teilt; die Hypermotard reagiert auf jede Korrektur und lässt sich 

bereitwillig auf schnellen Kurs dirigieren. 

Das Fahrwerk der 950er ist dabei über jeden Zweifel erhaben: 

Die Einarmschwinge mit Monofederbein ist stabil wie ein

8 Fahrbericht 

Öhlins ziert nur die SP 

Nice: LED-Tagfahrlicht 

Kranausleger, der Trellis-Rahmen von 

überragender Festigkeit. Die voll einstellbare 

45 mm Gabel kommt von Marzocchi, 

das Federbein von Sachs. Wenn es überhaupt 

subjektiv etwas zu bemängeln gibt, 

dann die Bremsen: Die erschienen mir 

vorne auf den ersten Millimetern Fingerweg 

ohne den sofortigen Biss. 

Handgreifliche Wechsel der Schräglage, 

rabiates Überwerfen und enges 

Gestochere in Haarnadelkurven, auf der 

Hypermotard fühlt man sich schnell an 

echte Supermotos aus dem Rennsport 

erinnert – ohne das scharfe Risiko: 

Ducati schickt die Hypermotard mit dem 

ausgewiesen grippigen Pirelli Diabolo 

Rosso III und einem Paket an elektronischen 

Hilfsmitteln ins Rennen, das keine 

Sicherheitswünsche offen lässt. 

Die sechsachsige IMU (Inertial Measurement 

Unit) von Bosch rechnet permanent 

die Fahrzeugdaten und überwacht 

die Steuerungselektronik; die Traktionskontrolle 

hat acht Wirksamkeitsstufen. 

Das ABS bietet Kurven-Modi und eine 

Anbremsdrift-Funktion an. Wheelie-Control 

ist auch an Bord, ist aber – wie so 

ziemlich alles – steuer- und abschaltbar. 

Wer mag, kann über das Menü im farbigen, 

4,3 Zoll großen TFT-Display die 

Elektronik blind und die Hypermotard 

damit ganz scharf schalten. 

Bestellt gleich nach! Wer sich eine 

Hypermotard beim Ducati-Händler holt, 

muss nicht lange überlegen: Die 950 – 

von der es auch eine 35-kW-Variante für 

A2-Führerscheinbesitzer gibt – wird nur 

in einer Farbe ausgeliefert. Rot. Und zu 

einem Grundpreis, der fair ist: 12.490 

Euro. 

Der lässt sich zügig steigern z.B. über 

Carbonparts aus der opulenten Zubehörliste, 

doch ein technisches Bauteil für 

Die Standard-Version 

brabbelt aus zwei Töpfen

2019er Ducati Hypermotard 

9 

vergleichsweise laue 220 Euro sei hier 

jedem ans Herz gelegt: Den Quickshifter 

Evo mit Blipper-Funktion sollte man 

sich unbedingt gönnen. Nicht nur, weil 

er unglaublich präzise und schnell arbeitet, 

sondern auch, weil die hydraulische 

Kupplung doch nach einer ziemlich harten 

Hand verlangt. 

Was man sich bei der Gelegenheit 

vielleicht auch zulegen sollte: einen 

Vorrat an Handprotektoren. Auch bei 

der Hypermotard hat Ducati die Blinker 

in die Protektoren integriert. Das 

sieht klasse aus – bis die 950er mal 

umfällt und das Plastikteil, das eigentlich 

schützen soll, zwangsläufig bricht 

und für Schaden sorgt. Dann geht es 

flugs ins Geld. 

Die große Schwester: Wie bei den 

Jahrgängen zuvor, hat Ducati auch 

2019 eine SP-Version der Hypermotard 

vorgestellt. Wir sind die Edel-Version, 

erkennbar gleich an der schicken 

rot-weißen Fahrgebung, auf dem 

kleinen Circuito Maspalomas gefahren: 

einem buckligen, aber schnellen 

Rundkurs, einer Mischung aus Supermoto-Parcours 

und Hobby-Rennstrecke 

mit teilweise ekligen Kurven und 

ziemlich grobem Belag. 

Das Fazit nach vier Sets zu jeweils 

zwanzig Minuten: Der Motor ist absolut 

identisch. Das war es dann aber 

schon mit den Gemeinsamkeiten zwischen 

den beiden Italienerinnen: Die 

SP hat nur 198 kg Kampfgewicht, Pirelli 

Supercorsa SP-Reifen, ein komplettes 

Öhlins-Fahrwerk mit 48 mm Gabel und 

Reservoir-Federbein, einen Lenkungsdämpfer, 

geschmiedete Alu-Felgen von 

Marchesini, den Quickshifter serienmäßig, 

Karbon allerorten und einen nicht 

straßenzugelassenen Termignoni-Topf, 

der den Motor noch freier atmen lässt. 

Damit ist die SP eine Klasse für sich. 

Hochbeinig durch die längeren Federwege, 

was sich wiederum auf die Sitzhöhe 

auswirkt und die Schräglagenfreiheit 

von 44 auf 47 Grad erhöht, schmeißt 

Die SP rotzt auf der Renne kernig aus dem Termi 

Sorry, so leider 

„not street-legal“

10 

XXX 

Geht auch zu zweit, muss aber nicht 

sich die Hypermotard SP in die Schikanen, 

zieht wie am Faden gezogen ihre 

Bahnen und beschenkt dich nach jeder 

Runde mit einem Fitzelchen mehr Vertrauen 

in deine Fähigkeiten. 

Die Frage ist nur: Ist das 16.390 Euro 

wert? Rechtfertigt das einen Aufpreis 

von 3900 Euro gegenüber der Hypermotard-Standardausführung, 

die auch 

schon ein brillantes Motorrad ist? 

Die eindeutige Antwort ist: Ja. Die SP 

wird sich zwar nur in homöopathischen 

Dosen verkaufen, aber für die handvoll 

Supermoto-Fans unter den Ducatisti 

ist sie das absolute Non plus Ultra. Die 

brauchen die edle SP. Für den Rest von 

uns reicht ein einfaches Straßenmädchen. 

Probefahrt empfehlenswert! 

Jochen Vorfelder 

FAHRZEUGSCHEIN: 

Hersteller: DUCATI 

Typ: Hypermotard 950 (SP) 

Motor: Zweizylindermotor 

Getriebe: Sechsganggetriebe 

Hubraum: 937 ccm 

Leistung: 114 PS bei 9000 U/min 

Drehmoment: 96 Nm bei 7250 U/min 

Höchstgeschwindigkeit: > 210 km/h 

Gewicht: 200 kg (198 kg) fahrbereit 

Tankinhalt: 14,5 l 

Sitzhöhe: 870 (890) mm 

Service: alle 15.000 km / 12 Monate, 

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12 Fahrbericht 

F.B Mondial HPS 125i 

HIPPER JUGENDTRAUM 

Das muss man den Italienern einfach 

lassen: In Sachen Design macht ihnen 

nach wie vor nur selten jemand etwas 

vor. Das gilt auch für Mondial. 

Mondial? Die alten Kisten? Nein, die 

Rede ist von einem neuen Modell, denn 

2014 wurde die 1949 gegründete und 

ein halbes Jahrhundert später zu Grabe 

getragene Mailänder Motorradmarke 

wiederbelebt. Das kurze Intermezzo 

zwischen 1999 und 2004 soll hier nur 

am Rande erwähnt bleiben. 

HPS 125i nennt sich das schicke 

Leichtkraftrad, das zu den schönsten 

Vertretern seiner Zunft zählen darf. 

Hinter F.B Mondial – so die offizielle 

Bezeichnung – stecken zwei branchenkundige 

italienische Köpfe. Die beiden 

Initialen stehen allerdings nur zum 

Teil für die beiden neuen Macher Pier 

Luigi Boselli (Inhaber der Markenrechte 

und Nachkomme der Firmengründer) 

und Cesare Galli, sondern für „Fratelli 

Boselli“ (Brüder Boselli). Derer waren es 

seinerzeit drei. Zwischen 1949 und 1957 

fuhr die Marke jeweils fünf Fahrer- und 

Konstruktions-Weltmeistertitel ein. Dazu

kamen diverse Siege in 

italienischen Championaten. 

So ist es vielleicht 

kein Zufall, dass die HPS 

ein wenig die Retro-Karte 

ausspielt. Anders als beispielsweise 

bei Mash und 

Co. ist dabei allerdings 

ein sehr eigenständiges 

bis eigenwilliges Ergebnis 

he rausgekommen. Vermarktet 

wird die Mondial zwar als 

Scrambler, aber sie bedient 

sich auch anderer Stilelemente. 

Mal ehrlich, nach so einer 

500er würden sich etliche Zeitgenossen 

die Finger lecken. Der 

Neid der älteren Semester ist 

der Jugend da sicher. Die HPS 

125i wirkt zum einen klassisch, 

zum anderen modern. Die absolut 

gelungene Mischung aus Vergangenheit 

und Moderne mündet 

unter anderem in dem vermutlich 

einzigen Doppelendrohr in der Achtel-Liter-Klasse, 

das scrambler-like 

nach oben geführt wird und recht 

kurz gehalten ist. Zudem wird es 

noch von wunderbar anzuschauenden 

klassisch durchlöcherten Hitzeblechen 

umschmeichelt. Der mächtige 

Sammeltopf wiederum wird im Sinne des 

Stilmixes von einem üppigen racing-haften 

Bugspoiler förmlich versteckt. 

Dazu gesellt sich unter anderem eine 

Sitzbank in Café-Racer-Optik mit einem 

Höcker. Sie wirft die Frage auf, für wen denn bitte die 

Soziusrasten gedacht sind? Wer hinten Platz nimmt, der 

wird dies wohl nicht lange tun, sondern mit dem Allerwertesten 

den Höcker hinunter rutschen und auf dem 

Hinterreifen landen – wobei ein schlankes, 16-jähriges 

verliebtes Pärchen evtl. sogar mit dem knappen Platzangebot 

leben kann. 

Aber auch der nach unten gebogene Lenker mit den 

in den Rohrenden befestigten Chromspiegeln geben der 

kleinen Mondial klar den Anstrich eines Motorrads für 

sportiv ausgerichtete Solofahrer. 

Fahrbericht 

Zu zweit nicht erste Wahl 

13 

Klasse: der Motor von Aprilia

14 F.B Mondial HPS 125i 

Man mag ja über europäisch-chinesische 

Kooperation – von denen es ja 

einige gibt – denken, was man will, aber 

sie haben neben dem Preis auch noch 

eine andere gute Seite. Metall. Dort, 

wo sich andernorts längst Plastik der 

Maschinenästhetik bemächtigt hat, da 

darf es im Reich der Mitte noch echter 

Stahl sein. Allein das an vier Streben 

befestigte Vorderradschutzblech der 

Mondial ist ein echter Augenschmaus 

und verrät dem geübten Blick schon auf 

Anhieb, woher der Wind weht (nämlich 

aus dem Reich der Mitte). Dazu gesellen 

sich beispielsweise gusseiserne 

Bremsflüssigkeitsbehälter statt der 

selbst an Premiummodellen heutzutage 

zu findenden „Pipi“-Becher aus schnödem 

Kunststoff. 

Beim Motor gehen die neuen Herren 

bei Mondial andere Wege: diesen, der 

bei vielen Mitbewerbern eine luftgekühlte 

japanische Lizenzproduktion aus 

längst vergangener Zeit ist, haben sie 

nicht in China eingekauft. Nein, wenn 

man schon einen traditionsreichen 

Namen aus der einst noch ruhmreicheren 

italienischen Motorradlandschaft 

wieder zum Leben erweckt, darf es dann 

bitte auch wenigstens ein Triebwerk aus 

heimischer Produktion sein. Und das 

ist noch vor dem hübschen Design die 

größte Stärke der HPS, denn es handelt 

sich um ein wassergekühltes Aggregat 

von Aprilia. Zu dieser Wahl kann man 

nur gratulieren. 

Der 124-Kubik-Motor reagiert zwar 

unmittelbar nach dem Start recht phlegmatisch 

und will gerne drei, vier Kilometer 

lang erst einmal angewärmt werden. 

Dabei gibt die in kaltem Zustand 

zunächst noch warnend blinkende 

Kühltemperaturanzeige ein wenig Orientierung. 

Aber dann entfaltet das kleine 

Aggregat sein italienisches Temperament. 

Mit einer kleinen Einschränkung: 

Das gilt erst bei Drehzahlen ab 6.000 

Umdrehungen in der Minute, wenn der

Einzylinder ruhiger wird. Vorher rappelt es nämlich recht ordentlich im mechanischen 

Gebälk. Ab 7.000 Touren schieben die 14 PS dann mit beachtlicher Kraft vorwärts. Bei 

8.000 oder 9.000 Touren – je nach Wind und Wetterlage sowie Straßentopographie 

– dürfen getrost die Gänge gewechselt werden. Dabei darf sich der stolze Mondial-Besitzer 

über exakt einrastende Getriebestufen freuen. 

Trotz der zur erlaubten Maximalleistung fehlenden einen Pferdestärke geht es auf 

der schönen Italienerin stets flott voran. Bis in den 10.000er-Bereich ist das kleine 

Antriebsaggregat putzmunter und gefällt auch durch seine unerwartete Vibrationsarmut. 

Die Leistungsausbeute ist auch im sechsten Gang fast immer für Tempo 105– 

110 km/h auf dem Tacho gut. Unter günstigen Umständen sind auch bis zu 120 km/h

16 

Für Junge und Junggebliebene 

kein Hexenwerk. Nur Steigungen und 

Gegenwind mag die Mondial klassenbedingt 

nicht sonderlich, da muss ein, zwei 

Gänge runtergeschaltet werden. Der 

vierte Gang zum Beispiel empfiehlt sich 

ohnehin, wenn der vorausfahrende Lkw 

anfängt zu nerven. Da zieht die kleine 

HPS dann aber auch auf der Landstraße 

bei Tempo 100 und 10.000 Touren mit 

Effet links am Hindernis vorbei, ohne 

dass dem Biker gleich die Schweißperlen 

auf die behelmte Stirn treten. Bei 

8.000 Umdrehungen stemmt die HPS 

übrigens ihre maximalen 10,5 Newtonmeter 

auf die Kurbelwelle, während die 

Maximalleistung bei 9.750 U/min erreicht 

wird. 

Wo viel Licht ist, ist auch ein wenig 

Schatten. So munter die flotte 125er 

vorwärtsdrängt, so wenig Biss zeigt sie 

beim Verzögern. Die beiden Scheibenbremsen 

der gut im Handbremshebel zu 

spürenden Combined-Methodik, reagieren 

ein wenig diffus auf den Druck und 

geben nur geringes Feedback. Unterm 

Strich erledigen die Wave-Stopper ihren 

Job aber zufriedenstellend. 

Da passen die Reifen einigermaßen 

ins Bild. Sie sind ganz im Scrambler-Sinne 

etwas gröber profiliert. Da 

die Dual-Purpose-Reifen Made in China 

sind, dürfen an die Vorderradführung 

nicht hundertprozentig europäische 

Ansprüche gestellt werden. Der 18-Zöller 

trifft nicht immer ganz die Linie, doch 

die Abweichungen sind minimal und auf 

einem für Leichtkrafträder absolut tolerierbarem 

Niveau. Hinten rollt die Mon- 

Die Mondial punktet mit 

vielen schönen Details

Schicke 125er mit italienischem Herz 

17 

dial übrigens auf einem 17-Zoll-Reifen 

und bei neuen Gummis kann man dann 

ja zu anderem Material greifen. An der 

übrigen Fahrwerksausstattung gibt es 

mit Upside-down-Gabel und Ausgleichsbehältern 

an den Federbeinen hingegen 

absolut nichts auszusetzen. Dritter 

kleiner Abstrich, der gemacht werden 

muss: Auch wenn der Auspuff bildschön 

ist, sein Sound gleicht naturgemäß dem 

vieler anderer Leichtkrafträder. Da ist 

(zumindest auf legalem Wege) nur wenig 

zu holen. 

Mit 3.690 Euro darf sich die italienisch-chinesische 

Co-Produktion eines 

fairen und attraktiven Preises rühmen. 

Nicht nur in puncto Optik, sondern auch 

in Sachen Performance kann sie sich 

mehr als sehen lassen. Was hätten wir 

uns vor 30 oder 40 Jahren nach so einer 

Maschine die Finger geleckt – ein echter 

Jugendtraum. 

Und ein wenig Rettung naht. Motorradfahrern 

mittlerer bis älterer Jahrgänge 

und dem zunehmenden Hang 

zur Entschleunigung sei verkündet, dass 

die HPS jetzt auch als „300i“ – mit 250 

Kubik – vorrollt. Wenn sie ähnlich gut 

geht wie ihre kleine Schwester, dürften 

die 23 Pferdchen durchaus für ein ausreichendes 

Maß an Fahrspaß auf dem 

Weg zur Arbeit oder zur Eisdiele sorgen. 

Kostenpunkt: 4.290 Euro. 

Infos und Probefahrten gibt es beim 

freundlichen Mondial-Vertragshändler. 

Noch Fragen? Ach ja, was bedeutet 

eigentlich HPS? Man füge ein „I“ hinter 

das H und die drei Buchstaben „T“, „E“ 

und „R“ ans Ende und fertig ist die… 

Jens Riedel

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5 22459 Hamburg-Niendorf · Motorrad-Technik-Hbg · Sperberhorst 23 · Tel. 040/8318037 · www.motorrad-hamburg.de 

6 23566 Lübeck · Reiner Storm · Im Gleisdreieck 8 · Tel. 0451/6194000 · www.suzuki-storm.de 

7 24159 Kiel · Motorsport Service Friedrichsort · Friedrichsorter St. 29 · Tel. 0431/2374411 · www.motorsport-kiel.de 

8 24539 Neumünster · Bergmann & Söhne GmbH · Havelstr. 2 · Tel. 04321-558669-0 · www.bergmann-soehne.de 

9 24976 Handewitt OT Weding · Böwadt & Hansen · Heideland-Süd 14 · Tel. 0461/94240 · www.suzukihaendler.de 

10 25436 Tornesch · Bergmann & Söhne GmbH · Pinneberger Str. 18 · Tel. 04122/954949 · www.bergmann-soehne.de 

11 25554 Wilster · mas · Klosterhof 27 · Tel. 04823/1211 · www.mas-wilster.de 

12 25813 Husum · Raudzus Motorrad GmbH · Bredstedter Str. 2–8 · Tel. 04841/898917 · www.raudzus.de

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Mit 150 PS zurück in die Zukunft. 

Die neue KATANA 1000 ist eine echte Zeitmaschine. Sie beamt dich mit ihrem kantigen Look aus dem Stand in die 80er 

und holt dich mit 150 PS und moderner Technik auch schnell wieder zurück. Wie das Ursprungsmodell vor fast vierzig Jahren 

wird auch die KATANA 1000 extrem polarisieren. Aber so soll das auch sein. Denn diese Maschine will lieber von vielen 

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18 27628 Hagen · HJM-Motorradtuning · Heidkamp 4 · Tel. 04746/726630 · www.hjm-motorradtuning.de 

9 27751 Delmenhorst · N+L · Annenheider Allee 114 · Tel. 04221/65070 · www.natuschke-lange.de 

20 29303 Bergen · Motor-Service Hohls · Hünenburg 10 · Tel. 05051/910303 · www.motorradhohls.de 

21 31623 Drakenburg · Scholly’s · Verdener Landstraße 6 · Tel. 05024/981516 · www.scholly.de 

22 49733 Haren/Ems · Pricker & Buß GmbH · An der Bundesstraße 1 · Tel. 05932/996262 · www.suzuki-emsland.de

20 

XXX 

SCHWARZE MAGIE 

auf der Insel 

des Zeus: 

Präsentation des Continental TrailAttack 3 

Ja, Arbeit kann auch Spaß machen … 

Die Test-Ge-eSsen warten auf ihren Einsatz 

Auf Einladung von Continental reiste 

ich für das Kradblatt Ende März auf die 

„Trauminsel der Götter des Olymp und 

der Motorradfahrer“ um das neueste 

Produkt der Korbacher Traditionsfirma, 

den ContiTrailAttack 3, im Praxistest 

genauer unter die Lupe zu nehmen. 

Kreta, die größte aller Hellas-Inseln, 

sollte uns dafür als Ausgangspunkt 

dienen. Nicht zuletzt wegen ihrer vielfältigen 

Landschaften von feinsandigen 

Stränden bis zu den 2500-Meter hohen 

„Weißen Berge“ eine hervorragende 

Wahl. 

Durch die massiven Unwetter, welche 

im Februar über die Insel wüteten, 

entwickelten sich die kurvigen Bergstraßen 

in ein äußerst anspruchsvolles 

Testgelände mit ständig wechselnden 

Untergründen. „Es sieht hier so aus, als 

wären wir bombardiert worden“, wie 

selbst der Bürgermeister von Platanias, 

Ioannis Malandrakis, im griechischen 

Fernsehen sagte. Genau das war stellenweise 

auch mein Gedanke. Erdrutsche, 

weggebrochene Straßenteile, tiefe 

Schlaglöcher, viel Dreck und Matsch und 

sogar weggespülte Häuser waren in einigen 

Regionen das prägende Straßenbild. 

Schlimm für die Bewohner, aber gar nicht 

mal so unpraktisch für einen Test im Reiseenduro-Segment. 

Der ContiTrailAttack 3 löst nach sieben 

langen Jahren den TrailAttack 2 ab 

und ist dabei nicht nur eine dezente 

Weiterentwicklung seines Vorgängers, 

sondern ein über Karkasse, Compound 

bis hin zum Profildesign komplett neu 

entwickelter Allrounder mit hervorragenden 

Langstreckenqualitäten.

Reifen-Präsentation auf Kreta 

21 

Ideale Testbedinungen auf Kreta 

Alles drehte sich ums runde Schwarze 

Ausgezeichnet ist der Reifen für 90% Straßeneinsatz 

und 10% Offroad. Die gleiche Gewichtung trifft 

nach meinem Dafürhalten auch auf das uns bereitgestellte 

Testfahrzeug, die BMW R 1250 GS, zu. Mit 

136 PS und einem Drehmoment von 143 Nm bei 6250 

U/min ein klassisches Beispiel der immer stärker und 

schneller werdenden Reiseenduros. So verwundert 

es nicht, dass die Reifen für diesen Bereich immer 

deutlicher die straßen-sportlichen Qualitäten hervorheben, 

was man auch beim TrailAttack3 mit einem 

Blick auf das Profil schon erahnen kann. 

Was man dem Profil jedoch nicht unbedingt 

ansieht, ist, wie gut er auch auf gemäßigten Off-

22 Mit Conti auf Kreta 

Top-Grip auf der Straße … 

Massig Ausgangsprofil 

road pisten funktioniert. Keine Ahnung 

wo der Gummi abseits der Straße die 

Traktion hernimmt, aber irgendwie zauberte 

er sie selbst in den relativ groben 

Schotter entlang der malerischen Küste 

bei Kalyviani, im äußersten Westen der 

Insel. Genau dorthin führte uns der 

Guide von Edelweiss Bike Travel 

nämlich direkt nach ein paar 

Kilometer Landstraße 

zum warm werden. 

Wobei sich 

das „warm 

werden“ 

in diesem Fall ausschließlich auf 

die zum Teil noch etwas verschlafenen 

Fahrer bezieht. Der TrailAttack3 ist 

nämlich bereits nach lächerlichen 1500 

Metern in seinem optimalen Temperaturfenster 

von 20 bis 25°C angekommen. 

Und dank dem bereits vom ein 

oder anderen Produkt der Conti-Palette 

bekanntem TractionSkin, einer speziellen, 

aufgerauten Reifenoberfläche und 

dem Verzicht von Trennmittel in den Reifenformen, 

entfällt auch die Einfahrzeit 

nahezu komplett und wir konnten, trotz 

fabrikneuer Bereifung, direkt nach der 

kurzen Fahrt durch das kleine Örtchen 

Spilia im Nordwesten der Insel mit Freuden 

und Vertrauen die amtliche Leistung 

der GS genießen. 

„100% Vertrauen“ – so lautet auch 

das Motto für den TrailAttack3 – und 

tatsächlich vermag das Paket an neuer 

Technologien, welche in die Entwicklung 

des Reifens geflossen sind, dieses 

hundertprozentige Vertrauen in kürzester 

Zeit aufzubauen. Und auch wenn 

er nicht primär für Ausflüge in grobes 

Offroadterrain gedacht ist, verschafft er 

seinem Piloten dieses Vertrauen sogar 

auf auf Kretischen Küstenstraßen mit 

längeren Sand- und Schotterpassagen 

überraschend gut. Grundvoraussetzung 

für diese grundsätzliche Offroadtaug-

XXX 23 

lichkeit ist, neben dem Profildesign zur 

möglichst schnellen Selbstreinigung, 

besonders auch eine gewisse Steifigkeit 

und Durchschlagsresistenz der Karkasse. 

Das dies auch möglich ist, ohne den 

Fahrkomfort auf der Straße auch nur im 

geringsten zu beeinträchtigen, konnten 

wir im weiteren Verlauf unserer Tour feststellen. 

Von der Südküste aus schraubten 

wir uns auf kleinen, gewundenen 

Sträßchen mit unzähligen engen Kehren 

in Richtung der 2.500 Meter hohen 

„Weißen Berge“. 

Die anspruchsvolle, teils einspurige 

Strecke durch die enge Schlucht Samariá 

Gorge bietet wohl nicht ganz so viele 

herrliche Aussichten, wie wie die Fahrt 

entlang der Westküste, gehört dafür 

aber ab sofort zu meinen persönlichen 

Top-Motorradstraßen Europas. Besonders 

überrascht war ich, wie sportlich 

man mit dem neuen Conti-Reifen aus 

den Kehren heraus beschleunigen kann, 

ohne dass die Sensoren der Traktionskontrolle 

ein Eingreifen für nötig gehalten 

hätten. 

Bereits ab ungefähr 1.000 Höhenmetern 

war die weitere Umgebung noch 

mit reichlich Schnee bedeckt und das 

abfließende Schmelzwasser bescherte 

uns dabei gleich noch einen kleinen 

Nass-Test ohne Regen. Auch hier büßte 

der Reifen trotz fahrerischer Attacke 

nichts vom aufgebauten Vertrauen ein. 

Bei einem kleinen Bremstest konnte 

ich subjektiv keine nennenswerte 

Bremswegverlängerung zum trockenen 

Asphalt feststellen. 

Die Lefka Ori, wie die weißen Berge 

auf griechisch heißen, sind das größte 

Bergmassiv der Insel und bieten ein 

entsprechend imposantes Panorama. 

Wenn man sich diese massiven, weißen 

Riesen so betrachtet, kommt man nicht 

unbedingt auf die Idee, dass die zentrale 

Gipfelregion der Lefka Ori als edaphische 

Hochwüste zu den wenigen europäischen 

… und keine Probleme auf Schotter

24 

Reifenpräsentation 

Wüstengebieten zählt. Am Samariá 

Canyon, eine der längsten Schluchten 

Europas, überraschte mich außerdem 

eine fantastische Aussicht auf eine alpine 

Landschaft, die ich so auf Kreta wirklich 

nicht erwartet hätte. 

Von dem beeindruckendem Bergmassiv 

zwirbelten wir uns dann auf einer Achterbahn-Bergstraße, 

welche quasi ausschließlich 

aus Haarnadelkurven bestand, 

wieder herab in die wärmeren Gefilde 

der griechischen Insel. Hier waren die 

Erdrutsche besonders massiv und die 

Straße immer mal wieder übersät mit 

Schlamm, Steinen, Sand und allem was 

sich in der Natur eben so nach einem 

Meter Regen innerhalb von 24 Stunden 

gerne selbständig macht. Der Reifen 

lies sich jedoch von alledem nicht verunsichern 

und funktionierte selbst bei 

den widrigsten, ständig wechselnden 

Untergründen wie auf frischem Asphalt in 

Wettbewerbsqualität und konnte einmal 

mehr seine guten Selbstreinigungseigenschaften 

durch das nach außen öffnende 

Profil beweisen. 

Neben der Vielzahl von Kurven und 

Kehren, dass einem schwindelig wird, 

bietet die Insel hier auch viele idyllische 

Sträßchen durch verschlafene Dörfer und 

reichlich Möglichkeiten zum Rasten und 

Einkehren. Verkehr ist nur wenig vorhanden 

(was in unserem Fall aber auch 

an Erdrutschen gelegen haben könnte, 

die das Vorankommen auf vier Rädern 

nicht gerade einfacher machten) und die 

Verkehrsregeln werden im Allgemeinen 

auch eher großzügig ausgelegt. Nicht 

zu vergessen, die oft atemberaubenden 

Aussichten auf das Mittelmeer und die 

Landschaften. Kurz gesagt, bietet Kreta

Conti TrailAttack 3 auf Kreta 

25 

Schmelzwasser statt Regen 

alle Zutaten für eine unvergessliche 

Motorradtour. Und das gleichermaßen 

für Straßenfahrer und Schotterpisten-Fans. 

Egal ob Blümchenpflücker oder sportlich 

orientierte Fahrer. Hier sollte jeder auf 

seine Kosten kommen, der Kurven liebt. 

Lediglich Dragracer sollten die Insel besser 

meiden. Die einzigen kerzengeraden 

Stücke Asphalt dürften wohl die Start- und 

Landebahnen der beiden Flughäfen sein. 

Insbesondere sportlich orientierte Weitreisende 

und Vielfahrer sollten übrigens 

mal einen näheren Blick auf den TrailAttack3 

werfen. Mit einer Profiltiefe von 5 

mm vorne und 9 mm am Hinterrad ist 

er nämlich auch ein echter Dauerläufer. 

Laut Aussage von Contis Cheftestfahrer 

Malte-Lauritz Bigge soll der Reifen selbst 

nach 3.500 sportlichen Kilometern im Test 

noch mehr Profil auf dem Gummi gehabt 

haben, als ein vergleichbarer Mitbewerber 

im Neuzustand. 

Stabil im Schotter, agil auf der Straße, 

mit präzisem Einlenkverhalten und angenehm 

dezentem Aufstellverhalten, 

dabei extrem haltbar 

und quasi vom Stand weg im 

optimalen Performance-Fenster. 

Mit der dritten Evolutionsstufe 

des TrailAttack haben 

sich die Korbacher offenbar 

schwarzer Magie bedient. Die 

Zaubersprüche bestehen aus 

den Begriffen TractionSkin 

(sichere und kurze Einfahrzeit), 

MultiGrip (abriebfester Mittelbereich, 

weicher Schulterbereich), 

ZeroDegree (geringe 

Kickbackneigung und Hochgeschwindigkeitsstabilität), 

RainGrip 

(verbesserte Haftung auf nassem Untergrund), 

Easy Handling (berechenbares 

Handling auch bei wenig stabilisierenden 

Kreiselkräften), Performance Over Time 

(konstante Performance) und ist komplett 

„Made in Germany“. 

Der Reifen ist übrigens bereits seit 

Beginn des Jahres in nahezu allen Dimensionen 

und mit über 90 Freigaben im 

Handel erhältlich. Alle Freigaben und Infos 

findet ihr im Web unter continental-reifen. 

de/motorrad 

Fazit: Der TrailAttack3 wurde durch ein 

ganzes Bündel an innovativen Techniken 

zum echten Allroundtalent und dürfte 

viele Reiseenduro-Freunde mit sportlicher 

Orientierung glücklich machen und 

Kreta ist tatsächlich eine „Trauminsel für 

Motorradfahrer“. Ich jedenfalls habe Blut 

geleckt und werde die Insel im September 

nochmal ausführlich in privater Mission 

unter die Lupe nehmen. 

Patrick Schweizer

26 Magazin / Veranstaltung 

3.000.000 BMW aus Berlin Spandau 

Anfang April lief 

das dreimillionste 

Motorrad, eine BMW 

S 1000 RR, aus dem 

BMW Group Werk Berlin 

vom Band. Seit genau 

50 Jahren werden 

Motorräder in Spandau 

gefertigt. 

Für Dr. Markus 

Schramm, Leiter BMW 

Motorrad, ist das Jubiläum 

„das Ergebnis 

harter Arbeit und eines 

klaren Kurses, den 

Unternehmen, Belegschaft 

und Politik konsequent 

verfolgt haben“. So wurde in den 

vergangenen 50 Jahren weitreichend in 

den Berliner Standort investiert und die 

Anzahl der Arbeitsplätze fast versechsfacht. 

„Seit einem halben Jahrhundert 

begeistert die Einspurmobilität aus Berlin 

unsere Kunden in aller Welt. Darauf 

können wir stolz sein!“, sagte Schramm. 

Dr. Helmut Schramm betonte ebenfalls, 

dass der Erfolg auf dem Engagement der 

etwa 2.100 Mitarbeiter beruht: „Anlässlich 

des dreimillionsten BMW Motorrads 

aus Berliner Produktion möchte ich mich 

ganz besonders für Ihre Arbeit, Ihre Leistungsbereitschaft 

und Ihren persönlichen 

Einsatz bedanken.“ Der Standort verfüge 

über hocheffiziente und flexible Strukturen 

und „als Leitwerk übernehmen 

wir zudem eine wichtige Rolle im weltweiten 

Produktionsnetzwerk von BMW 

Motorrad“. 

1970 lief als zehntausendstes Motorrad eine /5-Baureihe vom Band 

Nicht nur bei den Motorrädern hat sich seit dem eine Menge getan … 

BMW übernahm 1939 den Berliner 

Standort. Schon früh begann die Produktion 

von Motorradkomponenten. 

1969 war die vollständige Verlagerung 

der Motorradproduktion von München 

in das BMW Werk Berlin abgeschlossen. 

Mit dem Aufbau der Motorenmontage und 

Fertigung der legendären /5 Baureihe 

startete der Betrieb der bis dahin einzigen 

Produktionsstätte für BMW Motorräder 

weltweit. Damit blickt der Berliner Standort 

auf 50 Jahre Produktion zurück. 

Es waren die damals etwa 400 Mitarbeiter, 

die 30 Maschinen täglich produzierten 

und damit den Grundstein des Erfolgs legten. 

Im Jahr 1975 verließ das 100.000ste 

Motorrad aus Berlin die Montagehallen. 

Die Schallmauer von einer Million Motorräder 

durchbrach das Werk 2001. Zehn 

Jahre später feierte die Belegschaft das 

zweimillionste BMW Motorrad aus Berliner 

Produktion. Heute rollt in Spitzenzeiten 

alle 65 Sekunden ein Motorrad vom Band, 

insgesamt sind es bis zu 800 Einheiten 

am Tag. Dafür investiert die BMW Group 

kontinuierlich in den Ausbau des Berliner 

Werks und in neue Technologien. 2018 

wurden über 130.000 Fahrzeuge produziert, 

darunter etwa 8.000 versandfertige 

Montagekits für die BMW Montagewerke 

in Thailand und Brasilien. Das Berliner 

Werk ist das weltweit einzige Vollwerk 

der BMW Group für Motorräder, Scooter 

und Komponenten. Innerhalb des bestehenden 

internationalen Netzwerkes mit 

Produktionsstandorten in Brasilien, Thailand, 

China und Indien agiert der Standort 

Berlin als Leitwerk und bildet somit das 

Rückgrat der weltweiten BMW Motorradproduktion. 

Letzter Aufruf – last chance 

Die 2. Kradblatt-Endurotour findet am 

6. und 7. Juli 2019 statt. Endurofun Tours, als Veranstalter stellt dafür 

bis zu drei Gruppen zusammen, die mit jeweils einem Tourguide „Kreuz & 

Quer durch Mecklenburg“ (so der Name der Tour) unterwegs sein werden. 

Es geht morgens direkt nach dem Frühstück los. Wer möchte, kann schon 

am Vorabend anreisen, um entspannt zu starten. 

Leistungen: 1x Übernachtung im DZ, auf Wunsch EZ und eine Mehrübernachtung 

am Freitag-/ Sonntagabend gegen Aufpreis; 1x 3-Gängemenü am Samstag-Abend; 

1x Frühstücksbuffet. Kostenlos: WLAN, Benutzung des geheizten 

Hallenbades, Sauna, Parkplatz. Auf Wunsch können Partner und Kinder 

mitkommen und Übernachtungen in einer FeWo buchen, die Anlage ist kindertauglich 

und eignet sich für einen Urlaub. Benzin, Snacks und Getränke 

sind nicht im Reisepreis enthalten. Der Reisepreis beträgt 278 €/Person. 

Mietmotorräder sind in begrenzter Zahl gegen Aufpreis auf Anfrage verfügbar. 

Anmeldeschluss: 6. Mai 2019 (danach nur auf Nachfrage) 

Bitte beachtet, dass die Teilnehmerzahl begrenzt ist und die Reihenfolge 

der eingehenden Anmeldungen Berücksichtigung findet. Schätzt euer 

Offroad-Talent bei der Anmeldung bitte selbst ehrlich ein: Normalfahrer, 

guter Normalfahrer, routinierter Fahrer mit Ambitionen. 

Für mehr Infos und Buchungen meldet euch bei Endurofun Tours unter Telefon 

04825-1695 oder per E-Mail unter info@endurofuntours.com. Das komplette 

Reiseprogramm findet man online unter www.endurofuntours.com, die 

Kradblatt-Endurotour, Bilder und eine Beschreibung vom letzten Jahr auch 

auf der Kradblatt-Website www.kradblatt.de.

Norddeutschlands größter Reiseenduro Park 

DRIVING AREA Wesendorf 

2017 öffnete die DRIVING AREA Wesendorf 

im Hammerstein Park bei Gifhorn 

(Nähe Braunschweig & Wolfsburg) 

ihre Tore. Das „Herzstück“ der DRIVING 

AREA: Der ENDURO PARK Wesendorf! 

Das einst als Fliegerhorst genutzte 

Areal bietet mit einer Gesamtfläche von 

650.000 qm ideale Voraussetzungen 

für Fahrspaß auf 2 Rädern – sowohl für 

Offroad-Neueinsteiger als auch für erfahrenere 

Enduristen. 

Für den Bau des Trainingsgeländes 

wurden seinerzeit tonnenweise Erd- und 

Sandreich bewegt, Kehren 

errichtet, verschiedenste 

Untergründe und Stationen in 

die Strecke integriert, eigene 

Waldflächen präpariert und 

auch Wasserdurchfahrten 

angelegt. Steile Auf- und 

Abfahrten, enge Kehren, 

schmale Singletrails, Labyrinth, 

Wurmberg, Traktionsbecken 

usw. sorgen für 

vielseitige Schulungsmöglichkeiten 

– ob mit dem 

eigenem oder mit einem 

Leihmotorrad. Die Ausfahrt 

durch legal zu befahrende Feld- und 

Waldwege zum Ende des Tages ist für 

viele Teilnehmer dann das Highlight. Das 

Erlernte hier zum Abschluss richtig umzusetzen 

bringt nicht nur viel Spaß sondern 

auch Vertrauen in sich und die Maschine. 

Als offizielle Partner der DRIVING AREA 

Wesendorf fungieren BMW und KTM. Eine 

große Auswahl neuer und gepflegter 

Leihmotorräder stehen für die Enduro 

Trainings – und auch in der regulären 

Motorradvermietung – zur Verfügung. Die 

hauseigene Werkstatt kümmert sich um 

den funktionstüchtigen und gepflegten 

Zustand der Maschinen. 

In der DRIVING AREA Wesendorf wird 

erstmalig in Deutschland außerdem 

ein Schräglagen-Training mit der BMW 

R 1200 GS als Wingbike angeboten! Die 

Teilnehmer erfahren hier, wie einfach die 

richtige Kurventechnik ist und wie man 

ganz leicht und vor allem sicher in eine 

gute Schräglage kommt. 

In den Trainings führen zertifizierte Instruktoren 

professionell die kleinen Gruppen 

durch den Tag. Im Enduro-Bereich 

werden spezielle Frauen-Trainings mit 

Magazin 

Tina Meier (Rallye Dakar Pilotin 

und Dranbleib-Expertin) 

angeboten. Geschicklichkeit 

und sichere Fahrzeugbeherrschung 

beim Fahren mit Reiseenduros 

stehen im Vordergrund der Trainings. 

Auf der Besucherplattform, die eigens 

direkt am Enduro-Bereich, errichtet wurde, 

haben auch Nicht-Endurofahrer eine gute 

Aussicht und können das Training mitverfolgen. 

Besucher sind hier jederzeit 

herzlich Willkommen. Das „Coffee Corner“ 

im Hammerstein Park kümmert sich jeden 

Freitag bis Sonntag zwischen 9.30 Uhr 

und 17 Uhr um das leibliche Wohl. 

Die DRIVING AREA bietet außerdem 

geführte Motorradurlaube mit verschiedenen 

BMW- und KTM-Modellen 

in Andalusien an. In den 6-Tages-Touren 

wird ein Rund-um-Paket geboten: 

Übernachtung im 4-Sterne-Hotel nahe 

Málaga direkt am Meer gelegen, Vollverpflegung, 

Leihmotorrad, zwei Tourguides 

pro Tour, wahlweise onroad oder offroad. 

Im Offroad-Bereich wird Endurowandern 

„light“ angeboten und ist somit auch für 

Einsteiger geeignet. Hier kommt man 

27 

Schräglagentraining mit dem Wing-Bike 

in den Bergen in Bereiche mit atemberaubender 

Aussicht, die man sonst nicht 

erreichen würde. 

Mehr Informationen gibt es Online 

unter www.driving-area.de und auf www. 

da-andalusien.com oder telefonisch unter 

05376-9771150. Auf der Facebook-Seite 

www.facebook.com/drivingarea sind 

außerdem viele Fotos von den Trainings 

und Reisen zu sehen.

28 Oldtimer 

PANTHER KS 150 

Die Unübertreffliche 

auf zwei Rädern 

Willi und seine Panther KS150 

Es gibt Menschen, die fallen nicht sofort auf, sind dennoch 

immer gegenwärtig. Wilhelm „Willi“ Baumann aus 

Schwülper im Landkreis Gifhorn ist so jemand. Er und sein 

Motorrad sind auf vielen Oldtimer-Treffen in der Region 

zu sehen. Doch erst wenn man mit ihm ins Gespräch 

kommt, verliert sich das Unauffällige und weicht einer 

freundlichen, konzentrierten Offenheit. 

Willi greift zum Koffer auf dem Gepäckträger und 

beginnt zu erzählen. Er lernte Maurer und fährt seit 

nunmehr 25 Jahren seine 150er Panther. Die Maschine 

gehörte ursprünglich seinem Vater Franz, der sie 

im Mai 1952 bei Gebr. Schlemmermeier in Braunschweig-Lehndorf 

gekauft hatte. Da war Willi erst zwölf. 

Weil noch kein Auto in der Familie vorhanden war, kam 

später beim Bau des elterlichen Hauses in Rote Mühle 

bei Schwülper das Motorrad mit 6 PS, als Lastenesel 

zum Einsatz. Um einen Anhänger mit Kies, Zementsäcken 

oder Steinen ziehen zu können, musste der Gepäckträger 

verstärkt werden. In dieser Zeit leistete nicht nur die 

zuverlässige Panther gute Dienste, auch Willi musste 

mit ran. Als Maurergeselle im zweiten Lehrjahr zog er 

den Keller hoch. So baute 

er 1956 nicht nur das 

Haus seiner Eltern, 

sondern viel später 

auch sein 

eigenes. 

Eigentlich 

wollte Vater 

ein Zün dapp- 

Klappbare Fußrasten kamen später 

Komfortgewinn: gefederte Hinterachse

Panther KS 150, Bj. 1952 

29 

Der Koffer ist immer dabei 

Tiger im Tank, Panther außen dran 

Luftpumpe war damals an Bord 

Motorrad haben, doch leider hatte das 

Modell keine Hinterradfederung. Die 

Panther schon! Das Prospekt verkündete 

zudem stolz „die Unübertreffliche“. 

So war die Entscheidung für das Braunschweiger 

Produkt nicht mehr schwer. 

Auch nicht der Kauf. Da Vater Franz den 

Neupreis von 1.350 DM für die schöne 

Maschine nicht aufbringen konnte, ging 

das Krad für „kriegste“, also gegen eine 

Anzahlung über 555 DM und elf Raten zu 

je 72 DM in seinen Besitz über. 

Fahrzeuge von Panther hatten einen 

guten Ruf und galten als sehr robust. 

Nach dem Krieg lief die Produktion der 

Pantherwerke AG im Laufe des Jahres 

1946 wieder richtig an. So wurden in 

der Ludwigsstraße neben Fahrrädern 

bald Mopeds und leichte Motorfahrräder 

mit 98 ccm gebaut. Ab 1951 standen 

auch Motorräder mit 150 ccm- und 

175 ccm-Sachs-Motoren mit Kickstarter 

im Programm. Daher das Kürzel „KS“ mit 

entsprechender Hubraumbezeichnung. 

Mit Doppelrohr-Rahmen, Schwingsattel 

und der bewährten „Tiger-Teleskop-Vordergabel“ 

waren die Konfektionsmotorräder 

auch überregional sehr beliebt. 

Die KS 150 zeichnete sich zudem durch 

ihre Jurisch-Gradwegfederung aus und 

entsprach, meist in dezentem Schwarz 

lackiert, ganz dem Zeitgeschmack. 

Irgendwann fand die Panther im 

Hause Baumann einen stillen Platz in der 

Garage. Willi fuhr zwischenzeitlich einen 

NSU-Lambretta-Roller. 

Nach einem 

Unfall schaffte 

er sich einen 

Vespa-Roller 

an. Noch heute 

fährt Wilhelm 

einen Roller aus 

Italien, jedoch 

ein neueres Modell. Der Panther ist er 

treu geblieben. 

Anfang der 1990er Jahre fand Willi 

wieder Gefallen an Vaters Zweitakter 

mit dem schönen dumpfen Klang. Er 

ließ von seinem Cousin neue Standrohre 

für die Lenkergabel drehen. Sie 

hatten sich damals in der Bauphase 

zu sehr verzogen. Zudem bekam die 

Maschine eine neue Kupplung und 

vorsorglich eine neue Kette. Seitdem 

ist Willi mehrmals im Jahr im Landkreis 

unterwegs und besucht das eine oder 

andere Oldtimer-Treffen. Hinten auf dem 

Gepäckträger immer mit dabei, ein großer 

brauner Koffer. In ihm schlummern 

Regenjacke, Werkzeug und Kopien vom 

Prospekt sowie dem alten Kaufvertrag. 

Aber vor allem schlummern dort viele 

Erinnerungen. 

Tobias Tantius

30 

Recht 

& Gesetz 

Dieses Mal steht ein Thema an, das 

für Gerichtsverfahren von Motorradfahrern 

sehr interessant ist. Es geht um 

die Frage der Befangenheit von Richtern. 

Ein Richter muss grundsätzlich der zu 

beurteilenden Rechtssache und allen 

Beteiligten neutral gegenüberstehen. 

Dies gilt besonders im Strafverfahren, 

weil ein Richter, der sich schon vor 

einem Prozess sein Urteil überlegt hat, 

also vielleicht, dass er den Angeklagten 

verurteilen will und zu welcher Strafe, die 

Verhandlung nicht „frei“ und unabhängig 

führen kann. Die Vorschriften über die 

Befangenheit von Richtern sind deshalb 

sehr wichtig. 

Nach § 24 Strafprozessordnung kann 

ein Richter wegen Besorgnis der Befangenheit 

abgelehnt werden. Dem Gesetzgeber 

war dies so wichtig, dass das 

Mitwirken eines abgelehnten Richters 

am Urteil, gemäß § 338 Nr. 3 Strafprozessordnung, 

einen absoluten Revisionsgrund 

darstellt. Für die Aufhebung eines 

Urteils braucht es dann keiner weiteren 

Begründung, es ist schon aus diesem 

Grund allein „als auf einer Verletzung 

des Gesetzes anzusehen“ (so steht es 

im Gesetz). Die Befangenheit kann somit 

eine „schwere Keule“ sein. 

Aber was bedeutet die „Besorgnis der 

Befangenheit“? Zunächst ist zu beachten, 

dass der Richter nicht befangen sein 

muss, es genügt, wenn die „Besorgnis“ 

besteht. Das meint, es muss nur ein 

Grund vorliegen, „der geeignet ist, Misstrauen 

gegen die Unparteilichkeit eines 

Richters zu rechtfertigen“ (und auch das 

steht so im Gesetz). Derjenige, der einen 

Richter ablehnen will, muss bei verständiger 

Würdigung des Sachverhalts Grund 

zu der Annahme haben, dass der Richter 

ihm gegenüber nicht unvoreingenommen 

ist. Ob der Richter tatsächlich befangen 

ist, muss nicht nachgewiesen werden, 

insoweit reicht ein begründeter Verdacht. 

Es muss nur der Eindruck bestehen, der 

Richter habe sich schon festgelegt. 

Aber was ist nun diese „Befangenheit“? 

Es gibt – und das gar nicht so 

selten – Fälle, in denen der Richter vor 

der Verhandlung aus Gründen der Organisation 

Gespräche mit einem Staatsanwalt 

Rechtstipp 

Auch so etwas gibt es: Befangene Richter 

Von Rechtsanwalt Jan Schweers, Bremen 

Telefon 0421 / 696 44 880 - www.janschweers.de 

oder einem Verteidiger führt (z. B. zu 

Terminabsprachen), bei denen er schon 

vorher zum Inhalt des Verfahrens seine 

Meinung sagt („Im Vertrauen, ich glaube 

ihrem Mandanten kein Wort!“) oder die 

Befragung eines Zeugen während der 

Verhandlung klar zeigt, dass er Antworten 

in einer bestimmten Richtung haben will 

(„Aber sagen Sie doch mal, ...“) . Hierbei 

sind vor allem Fälle bekannt, in denen in 

Verhandlungspausen Gespräche in der 

Kantine des Gerichts stattfanden. 

§ 

In vielen Prozessen kennen sich die 

„professionellen“ Teilnehmer (Richter, 

Staatsanwalt und Verteidiger) schon länger, 

haben vielleicht zusammen studiert 

und schon mehrere Verfahren miteinander 

gehabt. Es kann dann immer wieder 

vorkommen, dass der Richter recht 

unvorsichtig über den Prozess „plaudert“ 

und schon vorab seine Meinung zu der 

Sache preisgibt. Sei es Gedankenlosigkeit 

oder etwa Überforderung, jedenfalls 

kann hierdurch eine Befangenheit angenommen 

werden mit den beschriebenen 

möglichen Folgen der Aufhebung einer 

Verurteilung deswegen. 

Das Oberlandesgericht Hamm (Urteil 

vom 11.10.2018, Aktenzeichen 3 Rvs 

32/18) hatte einen recht interessanten 

Fall zu entscheiden. Der Angeklagte war 

wegen Fahrens ohne Fahrerlaubnis zu 

einer Freiheitsstrafe von drei Monaten 

auf Bewährung verurteilt worden. Die 

Berufung gegen dieses Urteil ist darauf 

verworfen worden. Die Vorsitzende der 

Berufungskammer hatte mit dem Verteidiger 

mehrfach telefoniert, was an sich 

nicht verboten ist. Bei diesen Telefonaten 

hatte die Richterin aber den Eindruck 

erweckt, sie wolle den Angeklagten zur 

Zurücknahme der Berufung drängen. Es 

wird zwar durchaus für zulässig gehalten, 

wenn ein Berufungsrichter einem Verteidiger 

rät, die Berufung wegen geringer 

Erfolgsaussichten zurückzunehmen. 

Allerdings war hier die Vorsitzende Richterin 

wohl zu weit gegangen und hatte 

sich so ausgedrückt, dass ihre Äußerung 

als „Warnung“ aufgefasst werden musste 

bzw. konnte. Sie hatte angekündigt, dass 

sie im Urteil erwähnen würde, dass das 

Berufungsgericht keine Sperrfrist verhängen 

könne und dieses Urteil dann von 

der Straßenverkehrsbehörde gelesen 

werden könnte. 

Das Oberlandesgericht Hamm 

befand, dass diese Mitteilung nicht auf 

die Erfolgsaussichten bezogen sei, sondern 

dem Angeklagten nach einem Urteil 

Schwierigkeiten bei der Wiedererlangung 

einer Fahrerlaubnis drohen würden. Das 

Gleiche wurde für die möglicherweise 

in Aussicht gestellte Verlängerung der 

Bewährungszeit und die Änderung der 

Bewährungsauflagen gesagt. Das Oberlandesgericht 

Hamm sieht hier keinen 

Zusammenhang mit einer sachlichen Förderung 

des Verfahrens. Die Vorsitzende 

hatte außerdem mit der Möglichkeit der 

Einleitung eines weiteren Verfahrens 

„gedroht“. Es wird vom Oberlandesgericht 

Hamm darauf hingewiesen, dass 

man zwar über die Erfolgsaussichten 

sprechen, dabei aber auf keinen Fall 

Druck ausüben dürfe. 

Die „Besorgnis der Befangenheit“ ist 

also ein recht scharfes Schwert, das ein 

Strafurteil ohne weiteres kippen kann. 

Für einen Verteidiger kann es sich also 

lohnen, mit dem Richter auch außerhalb 

der Verhandlung zu sprechen, wobei das 

jetzt nicht heißen soll, dass wir unsere 

Anwälte in diese Richtung drängen sollten. 

Man sollte grundsätzlich davon ausgehen, 

dass die Richter neutral sind. Aber wenn in 

einem Verfahren ein Verdacht aufkommt, 

dass ein Richter voreingenommen ist, 

sollte entsprechend reagiert werden.

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32 Ausprobiert 

Cruisy Evo „Tempomat“ 

Vor vielen Jahren hatte ich mal eine Honda VF750S 

– ich glaube es war ein Re-Import. Und die hatte ein 

praktisches Feature, das ich so aber nie wieder irgendwo 

gesehen habe: mit einem kleinen, daumenbetätigten Hebel 

konnte man das Gas festklemmen. Auf längeren Strecken 

war das sehr 

angenehm, da so 

die Gashand entlastet 

wurde. Beim 

kurvigen Angasen 

machte es natürlich 

keinen Sinn. 

Irgendwann erfuhr 

ich mal, dass das 

Gasfestklemmen 

bei uns gar nicht 

erlaubt ist ... 

Etwas Ähnliches 

habe ich zufällig im 

Internet gefunden: 

den „Cruisy Evo“ 

von den Weltreisenden 

Bea und 

Helmut, den sie 

über ihre insgesamt 

interessante 

und besuchenswerte Website www.timetoride.de vertreiben. 

Beim Cruisy Evo handelt es sich um einen schmalen 

Silikonring, der über den Gasgriff gezogenen wird und 

um eine Kunststoffklemme, die auf diesem Ring „gleitet“. 

Das Ganze wird in einem nach ISO 9001 QM-zertifizierten 

Fachbetrieb in Deutschland produziert und kostet 

überschaubare 21,90 €. Lieferbar ist der Cruisy Evo für 

Griffdurchmesser von 27–32 mm und von 33–38 mm. 

Legal ist die Benutzung in Deutschland auch in diesem 

Fall nicht, für andere Länder gelten teils andere Vorschriften. 

Da unsere Leser erwachsene Menschen sind, 

sollte diese Info ausreichen (hier käme online jetzt das 

Zwinkersmiley) ... 

Cruisy Evo – schnell montiert, einfache Bedienung 

An der Funktion des Cruisy Evo gibt es nichts zu meckern. Hat 

man seine gewünschte Geschwindigkeit erreicht, schiebt man 

die Klemme mit dem Zeigefinger nach vorne und diese stützt 

sich auf dem Bremshebel ab. Durch die Bauform der Klemme 

wird das Gas in der Position gehalten und die Gashand entlastet. Da 

der Silikonring keinen massiven Grip bietet, lässt sich der Gasgriff zum 

Verzögern ganz einfach wieder zudrehen. Gibt man nun wieder Gas, 

wird die Klemme mitgedreht und man muss sie erneut mit dem Zeigefinger 

in Position schieben – klingt aufgeschrieben viel komplizierter, 

als es in der Praxis ist. 

Da der Silikonring irgendwann verschleißt, kann man ihn für 1,50 € 

separat nachbestellen. Auch wenn man mehrere Bikes besitzt, empfiehlt 

sich der Ersatzring, die Klemme kann man ohne nennenswerten 

Aufwand zwischen den Motorrädern wechseln. Eine Montage- sowie 

Bedienungsanleitung und Sicherheitshinweise findet man ebenfalls 

online unter www.timetoride.de. Schaut es euch mal an. 

Im Alltagsbetrieb konnte ich keine Beeinträchtigung der Sicherheit 

feststellen. Dass man vom Motorrad fällt und dieses alleine weiter fährt 

ist arg konstruiert. Einzig bei einem Sturz 

könnte theoretisch der Motor Schaden 

nehmen, wenn man ihn nicht rechtzeitig 

abstellt. Das kann mit einem sturzgeschädigten 

Gasgriff aber auch passieren. Und 

ein „echter“ Tempomat regelt natürlich bei 

Steigungen und Gefällen automatisch die 

Geschwindigkeit und schaltet sich beim 

Bremsen oder Kuppeln ab. Den gibt’s aber 

nicht für so kleines Geld und nicht für jede 

Maschine ... 

Marcus Lacroix

Ausprobiert 

LS2 Klapphelm FF399 Valiant 

Meine erste Begegnung mit einem 

LS2 Helm liegt viele Jahre zurück 

und auch wenn er preislich attraktiv war, 

gefallen hat er mir damals nicht. 

Seit dem hat sich bei den Chinesen 

allerdings viel getan und aus einer kleinen 

Firma wurde einer der weltweit größten 

Produzenten für Motorradhelme. 2018 

feierte man das 10-jährige Jubiläum in 

Europa, über 3 Millionen Helme verlassen 

laut LS2 jährlich das Werk in Heshan 

und auch diverse Motorradrennfahrer 

vertrauen inzwischen auf LS2. 

Seit Anfang Februar konnte ich auf 

bisher rund 2000 Kilometern den LS2 

F399 Valiant ausprobieren, der 2017 auf 

den Markt kam. 

Der Helm wird bei LS2 in der Rubrik 

„Urban“ geführt, ist also wohl eher für 

den Pendler gedacht, doch er erwies sich 

bereits jetzt als ausgesprochen angenehmer 

Tourbegleiter. Herausragendes 

Feature dabei: das Kinnteil lässt sich um 

180 Grad nach hinten schwenken und 

der Helm darf damit offiziell als Jethelm 

gefahren werden. Nicht nur in der Stadt, 

an der Tankstelle oder an warmen Tagen 

ein Pluspunkt und Brillenträger wissen 

Klapphelme eh zu schätzen. Durch die 

rückseitige Platzierung des Kinnteils 

ergibt sich auch offen eine angenehme 

Balance des in Größe M gemessen 1787 

Gramm schweren Helmes. Die Betätigung 

ist dabei sehr einfach und mit einer Hand 

zu bewerkstelligen. Gut gelöst: Fährt man 

den Valiant mit zurückgeklappten Kinnteil 

aber geschlossenem Visier, wird dieses 

beim Schließen des Kinnteils automatisch 

in eine offene Stellung gebracht, damit 

das Kinnteil vorbeischwenken kann. Das 

funktioniert so gut und selbstverständlich, 

dass man es zunächst gar nicht als 

Besonderheit wahrnimmt. Da sich sowas 

schlecht Fotografieren lässt, könnt ihr die 

Funktion auf dem Kradblatt Youtube-Kanal 

bzw. unserer Website in Aktion sehen. 

Die Helmschale des Valiant besteht aus 

einer Thermoplast-Mischung und erfüllt 

die Standards ECE 22.05 und DOT. Gefertigt 

werden zwei verschiedene Helmschalen, 

die die Größen von XS bis 3XL 

abdecken. Das antiallergische Innenfutter 

trägt sich sehr angenehm und ist zum 

Waschen herausnehmbar. Der Helm ist für 

die Kommunikationsanlage Sena Linkin 

Ride Pal III vorbereitet, die es gegen Aufpreis 

gibt. Die Lüftung lässt sich auch mit 

dicken Handschuhen gut bedienen, eine 

ausfahrbare Sonnenblende ist integriert. 

Ein Pinlock-Antibeschlag-Innenvisier liegt 

bei und darf vom Kunden selbst montiert 

werden (Tipp: lasst es direkt von eurem 

Fachhändler einsetzen). 

Hier kommen wir nun zu einem der 

wenigen Kritikpunkte: Die Visierbefestigung 

ist wirklich billig gelöst. Zwei 

Plastik-Haltenasen am Visier werden in 

die Aufnahme geklipst, zur Demontage 

wird ein beiliegendes Ausstoßwerkzeug 

benötigt. Das funktioniert 

zwar einwandfrei und die 

meisten Motorradfahrer 

bauen ihr Visier allenfalls 

zum Wechsel nach Kratzern 

mal aus, elegant ist 

aber was anderes. Andererseits: 

ein Ersatzvisier 

kostet dafür aber auch 

nur 29,90 € in klar und 

nur wenig mehr für getönt 

bzw. Iridium silber, blau 

oder gold. 

Zweiter Kritikpunkt: Für 

Sportfahrer ist das Sichtfeld 

nach oben (bzw. vorne 

bei der Sitzposition) arg 

eingeschränkt. Die Frage, 

ob Sportfahrer nun unbedingt 

Touren-Klapphelme 

tragen, lassen wir mal 

unbeantwortet. 

Die obligatorische Frage nach der 

Lautstärke kann man nur mit einem „fahr 

ihn Probe“ beantworten. Lautstärke ist 

nicht nur sehr subjektiv sondern auch 

stark vom Motorrad und der Sitzposition 

abhängig. Schon bei meinen zwei Bikes 

variiert der LS FF399 zwischen eher lauter, 

aber noch ok und eher leise. Wirklich 

leise Helme gibt es meiner Ansicht nach 

aber eh nicht, Gehörschutz hilft immer. 

Neben der Probefahrt ein weiteres 

Argument für den Kauf im Fachhandel: 

bei der Anprobe empfahl man mir, den 

Helm in Gr. M, die Wangenpolster in S zu 

nehmen. Der Helm in S saß zu eng, in M 

war er vorne etwas zu weit. Und wie bei 

jedem Helm denkt daran: wenn er nicht 

richtig passt, ist es nicht euer Helm. Egal, 

wie gut er euch gefällt. 

Der LS 2 FF399 Valiant ist in 13 Farben 

bzw. Dekoren lieferbar. Die UVP beträgt 

faire 299 € (uni) bzw. 349 € (Dekor), 

Garantie gibt es 5 Jahre, mehr Infos im 

Fachhandel sowie online unter www. 

ls2helmets.com/de. Dort findet man auch 

ein Händlerverzeichnis. 


33 

Vielseitiger Tourenhelm: LS2 FF399 Valiant

34 Reisebericht 

Brit Butt Rally der Iron Butt Association (IBA) 

Die IBA ist kein Verein. Die IBA ist ein 

Zusammenschluss von Fahrern, die 

sich dem Langstrecken Motorradfahren 

verschrieben haben und hat weltweit 

ca. 50.000 Mitglieder. Das einzige, was 

man tun muss um Mitglied zu werden, 

ist innerhalb von 24 Stunden 1.600 Kilometer 

mit dem Motorrad zufahren. Das 

Motto der IBA lautet. „The world is our 

playground“. 

Die Brit Butt Rally: Ziel ist es, innerhalb 

von 36 Stunden möglichst viele 

Bonuspunkte zu besuchen. Jeder 

Fahrer erhält ein Rallye Book, das die 

möglichen Bonuspunkte in schriftlicher 

Form enthält, sowie eine gpx-Datei mit 

den Koordinaten der Bonuspunkte. Die 

Bonuspunkte haben unterschiedliche 

Wertigkeiten. Es stehen mehr Bonuspunkte 

zur Verfügung, als in der vorgegebenen 

Zeit angefahren werden 

können. Die Teilnehmer müssen daher 

eine eigene Route planen, auf der möglichst 

viele hochwertige Bonuspunkte 

besucht werden. Als Beweis, dass der 

Bonuspunkt angefahren wurde, muss vor 

Ort ein Foto gemacht werden, auf dem 

die Rallye Fahne, mit der Startnummer 

des Teilnehmers, deutlich zu sehen ist. 

Los geht’s: Es regnet … richtig heftiger 

Regen, der versucht irgendeinen Weg 

in meine Regenkombi zu finden. Die Uhr 

zeigt 22 Uhr. Mittlerweile sitze ich seit 

16 Stunden im Sattel. Ich fahre Schrittgeschwindigkeit 

auf einer dunklen Straße 

mitten im Nirgendwo von Wales. Im 

Scheinwerferlicht kann ich freilaufende 

Schafe sehen, die nur da rauf warten, 

knapp vor meiner Maschine die Straße 

zu kreuzen. Bereits das dritte Mal habe 

ich auf dieser schmalen Straße gewendet. 

Schon drei Mal bin ich durch einen 

Ort namens „Ystumtuen“ gefahren. 

Zumindest behauptet das Navi, dass 

ich schon drei Mal hier war. Ich suche 

irgendein Schild mit dem Namen des

3000 km in 5 Tagen 

35 

Ortes. Mir ist kalt, ich habe Hunger und 

ich bin müde. Und trotzdem habe ich 

einen riesen Spaß und möchte jetzt um 

keinen Preis woanders sein … 

2 Tage zuvor: Langsam tauchen die 

Kreidefelsen von Dover auf. Die Sonne 

steht strahlend am Himmel und es ist 

so warm, dass ich die Überfahrt von 

Dünkirchen über den Kanal an Deck der 

Fähre verbringe. Ich bin auf dem Weg 

nach Leicester, dem Ausgangspunkt 

der diesjährigen Brit Butt Rally. Ich reise 

bereits einen Tag früher an. Ohne Zeitdruck 

möchte ich die fast 800 Kilometer 

lange Anreise hinter mich bringen. Mich 

vor dem Beginn der Rallye noch etwas 

ausruhen und Freunde aus der Langstrecken 

Szene treffen. 

Als ich in Dover die Rampe der Fähre 

herunter fahre, stelle ich zu meinem 

Schrecken fest, dass mein Navi nicht 

hochfährt. Wenn jetzt mein Navi ausfällt, 

wäre das der Super-Gau! Das wäre das 

Ende meiner Teilnahme an der Rallye 

bevor ich überhaupt eingecheckt habe … 

Nach einigen Kilometern, die meinen 

Nerven extrem schaden, finde ich eine 

Tankstelle, an der ich gefahrlos halten 

kann. Was mag mit dem Navi nicht stimmen? 

Auf der Anreise nach Dünkirchen 

hat es problemlos seinen Dienst getan. 

Vielleicht hilft ein Neustart? Leider bleibt 

auch das ohne Erfolg! Das kann doch 

nicht wahr sein! Aber manchmal hilft 

„viel“ eben doch „viel“. Nach dem fünften 

(!) Durchstarten meines Navis hat es sich 

damit abgefunden jetzt auf der linken 

Straßenseite arbeiten zu müssen und 

funktioniert, als wäre nie etwas gewesen. 

Jetzt erst einmal durchatmen und hoffen, 

dass dies nur ein einmaliger Aussetzer 

war. 

Von Dover zum Hotel „Premier Inn 

Leicester Fosse Park“, dem Hauptquartier 

der Rallye, sind es ca. 320 Kilometer. 

Soll ich die Strecke wie geplant über 

Landstraße hinter mich bringen oder 

vielleicht doch besser die schnellere 

Variante über die Autobahn wählen? 

Die Hitze scheint über Dover zu stehen 

und die Aufregung mit meinem 

Navi hat mich ziemlich geschlaucht. Ich 

werde in den nächsten Tagen noch genügend 

auf kleinen und kleinsten Straßen 

unterwegs sein. Es kann nicht schaden, 

etwas früher im Hotel anzukommen. Also 

schlage ich kurzentschlossen den Weg 

zur Autobahn M2 ein. 

Mit der Fähre zu den Briten

36 Brit Butt Rally … 

Ansprache des Rallye Masters 

Schon nach wenigen Kilometern kommen 

mir die ersten Zweifel. Der Verkehr 

verlangsamt sich derart, dass ich mich 

entschließe, die Blechlawine vor mir auf 

dem Standstreifen zu überholen. Das 

was ich gerade tue mag nicht erlaubt 

sein, aber im Gegensatz zu allen Blechdosenfahrern 

habe ich keine Klimaanlage. 

Im Augenblick reicht mir das als 

Argument für mein Handeln absolut 

aus. Ob die britische Polizei das auch so 

sieht? Ich brauche mir allerdings keine 

Gedanken zu machen, weiter vorn sind 

schon die Blinkleuchten von Polizei und 

Feuerwehr zu sehen sind. Die Autobahn 

ist nach einem Unfall voll gesperrt. Da 

ich bei den Rettungsarbeiten nicht zusehen 

möchte, reihe ich mich in einiger 

Entfernung zur Unfallstelle wieder in die 

Fahrspur ein. Um es kurz zu machen – 

die nächsten drei Stunden werde ich 

mich keinen Zentimeter von der Stelle 

bewegen. 

Meine letzte Wasserflasche ist schon 

lange geleert, als sich der Stau endlich 

auflöst. Es ist mittlerweile fast 20 Uhr. 

Da ich heute Abend nicht zwingend in 

Leicester ankommen muss, lasse ich 

von meinem Navi ein Motel in der Nähe 

finden. Die Aussicht auf eine Dusche und 

ein Bier sind einfach zu verlockend … 

Nach acht Stunden Premiumschlaf 

und einem schnellen Frühstück an der 

Tankstelle, setzte ich meine Fahrt am 

frühen Morgen ausgeruht fort. 

Heute läuft alles einwandfrei. Das Navi 

arbeitet ohne Probleme und die Straßen 

sind leer. Ohne weitere Schwierigkeiten 

treffe ich gegen 11 Uhr in Leicester ein. 

Ein abgetrennter Bereich des Parkplatzes 

ist für Rallyeteilnehmer reserviert. 

Kaum abgestiegen treffe ich schon auf 

die ersten bekannten Gesichter. 

Ab 14 Uhr beginnt das offiziellen Rallye 

Check-in. Als einer der ersten Fahrer 

stehe ich vor der Tür des als Rallye Büro 

angemieteten Besprechungszimmers. 

Im ersten Schritt wird geprüft, ob ich tatsächlich 

angemeldet bin. Anschließend 

wird mit meiner Kamera, die ich später 

zur Dokumentation meiner Bonuspunkte 

verwenden werde, eine Aufnahme von 

mir gemacht. Dadurch soll sichergestellt 

werden, dass ich bei der Auswertung tatsächlich 

meine eigenen Bilder vorzeige. 

Zum Abschluss wird mir noch ein Laufzettel 

ausgehändigt. Mit diesem Zettel 

muss ich mich vor dem Hotel mit meiner 

Kawasaki zum „Technical check“ melden. 

Hier erwartet mich eine Untersuchung, 

die ein wenig an den TÜV erinnert. Es 

werden Beleuchtung und Blinker kontrolliert, 

die Profiltiefe der Reife gemessen 

und mein Kilometerstand notiert. 

Alles kein Problem. Meine Versys hat 

schließlich erst 1800 Kilometer auf der 

Uhr. Damit halten sich Abnutzungser-

… für Eisenärsche und Kilometer-Freunde 

37 

scheinungen noch sehr in Grenzen. Zum 

Schluss muss ich sogar meinen Motorradführerschein 

vorzeigen. 

Im Anschluss gilt es eine 35 Kilometer 

lange festgelegte Strecke abzufahren. 

Mittels dieser „Odometer-Check“ 

genannten Prozedur, soll die Abweichung 

meines Tachos zur tatsächlich 

gefahrenen Kilometerzahl überprüft 

werden. So wird sichergestellt, dass auf 

der Teilnahmeurkunde die tatsächlich 

gefahrene Distanz steht. 

Damit ist für heute Nachmittag alles 

erledigt und ich gönne mir noch ein 

wenig Schönheitsschlaf. Schlaf werde ich 

in den nächsten Tagen nicht im Übermaß 

bekommen. 

Um 18:30 Uhr findet ein verpflichtendes 

Treffen für alle Erstteilnehmer statt. 

Die Einweisung ist schnell erledigt und 

in zwei Sätzen zusammengefasst: 1. „Die 

Rallye ist kein Straßenrennen“, 2. „Das 

wichtigste Ziel ist es, in einem Stück zum 

Rallye Hauptquartier zurückzukommen“. 

Um 19 Uhr treffen sich anschließend 

alle Fahrer zum Abendessen. Danach 

werden die „Rallye Books“ ausgegeben. 

Dann wird endlich klar werden, welche 

Aufgaben auf die Fahrer warten. 

Beim Essen ist die Anspannung greifbar. 

Es wird darüber spekuliert, welche 

Aufgaben bevorstehen. Gerüchte 

machen die Runde: „Navigation nach 

Karte, ohne GPS Geräte“? „Ein Abstecher 

nach Frankreich“? „Sonderaufgaben“? 

Kaum ist der letzte Bissen heruntergeschluckt, 

machen sich alle Fahrer auf 

den Weg in einen Saal des Hotels. Nach 

einer kurzen Ansprache wird die diesjährige 

Aufgabe erklärt: Jeder Fahrer 

erhält eine Liste, mit allen 46 Counties 

von England, Schottland und Wales. Pro 

County beinhaltet die Liste 1 bis 7 Ortschaften. 

Die erste besuchte Ortschaft 

Die 650er Versys ist für mich ein tolles 

langstreckentaugliches Motorrad

38 Eine etwas andere Reise … 

zählt einen Punkt, die zweite 2 Punkte, 

die dritte 4 Punkte, die vierte 8 Punkte, 

die fünfte 16 Punkte, die sechste 32 

Punkte und die siebte 64 Punkte. Jedes 

besuchte County gilt als Multiplikator. 

Für den Besuch von England, Wales und 

Schottland gibt es ebenso Sonderpunkte, 

wie für eine nachgewiesene Pause von 

mindestens 4 Stunden. Als Beweis, dass 

der Fahrer tatsächlich vor Ort war, muss 

ein Foto mit der ausgehändigten Rallye 

Fahne gemacht werden, auf dem irgendetwas 

zu sehen ist, dass den Namen des 

Ortes beinhaltet. Das kann der Schaukasten 

einer Kirche oder ein Pub sein. 

Das Ortseingangsschild darf maximal 

5-mal verwendet werden. 

Zusätzlich zu Liste und Rallye Fahne 

erhält jeder Fahrer einen USB Stick, der 

alle Ortschaften in einer gpx-Datei enthält. 

Die Rallye startet Samstagmorgen um 

6:00 und endet Sonntagabend um 17:00 

Uhr. Bis 18:00 Uhr kann man noch im Ziel 

erscheinen, allerdings werden aufgrund 

der Verspätung dann Punkte abgezogen. 

Ab 18:00 Uhr gilt man als „Did not finish“. 

Das klingt nach einer harten Nuss. 

Kurze Zeit später sitze ich planend mit 

den Unterlagen und meinem Laptop auf 

meinem Zimmer. Nach 2 Stunden Arbeit 

steht meine Route. Wobei ich mich nicht 

von den höchsten Punkten habe leiten 

lassen, sondern von meinem Wunsch 

besonders viel von Wales zu sehen. Es 

ist mittlerweile fast Mitternacht und es 

wird Zeit für etwas Schlaf … 

Um 4:30 Uhr endet meine Nachtruhe. 

Es sind zwar noch 90 Minuten bis zum 

Start, aber das Adrenalin in meinem Körper 

hält mich von weiterem Schlaf ab. 

Also packe ich meine Sachen, checke 

final meine Route und bin Erster an der 

Startlinie. Einige Offizielle sind schon vor 

mir da. Mir bleibt genügend Zeit mein 

Motorrad vorzubereiten und zu beobachten, 

was die anderen Teilnehmer so 

treiben. Da werden Navis programmiert 

und letzte Tipps über die vorausgesagte 

Wetter- und Verkehrslage ausgetauscht. 

Um kurz vor 6:00 Uhr ist es so weit. 

„Start you engines!“ Alle Fahrer sitzen auf 

ihren Maschinen und warten darauf, dass 

einer nach dem anderen das Zeichen 

zum Start bekommt. Ein Motorrad steht 

unberührt auf dem Parkplatz. Sein Fahrer 

scheint noch zu schlafen. 

Los geht’s! Da die Straße vor dem 

Hotel kurz gesperrt ist, kann ich sofort 

nach rechts, Richtung erstem Kreisel, 

der mich auf die Autobahn bringen soll, 

abbiegen. Diese Richtung scheint das 

Ziel der meisten Fahrer zu sein. Eine 

Maschine nach der anderen nimmt die 

entsprechende Abfahrt. Und was mache 

ich?!? Ich schaue den anderen fasziniert 

zu und nehme die verkehrte Auffahrt! 

Noch keine 5 Minuten unterwegs und 

schon der erste Navigationsfehler. Das 

Navi korrigiert meinen Fehler zum Glück 

automatisch und die verlorene Zeit 

werde ich versuchen wieder einzuholen. 

Die Temperatur ist in England noch 

erträglich. Hier soll es heute wieder 

hochsommerlich werden. Für Wales, ist 

allerdings „Spätherbst“ angesagt. 

Nach zwei Stunden habe ich mein erstes 

Ziel erreicht. „Yoxall in Staffordshire“. 

Der Ort ist relativ groß und so kann ich 

mir den Platz für mein Beweisfoto aussu-

… der Iron Butt Association 

39 

chen. Der „Village Store“ hat zwar noch 

geschlossen, dafür hat er allerdings ein 

schönes großes Firmenschild. 

Und so geht es an diesem Tag bis kurz 

vor Mitternacht weiter. Ich fahre gemäß 

meiner geplanten Route zum nächsten 

Ort, suche ein passendes Beweisfoto. 

Unterbrochen wird dieser immer wiederkehrende 

Ablauf nur durch kurze 

Tankstopps. 

Folgende Orte kann ich so am 

ersten Rallye Tag abhaken (County, 

Ort, Beweisfoto). In England: Staffordshire, 

Yoxall, Supermarkt Derbyshire, 

Yeaveley, Pub Staffordshire, Yarnfield, 

Dorfgemeinschaftshaus Shropshire, Yorton, 

Ortseingangsschild Shropshire, Yorton 

Heath, Yeaton, Schaukasten Nachbarschaftshilfe 

Shropshire, Yockleton, 

Schaukasten Kirche. In Wales: Flintshire, 

YR HOB (Hope), Autohändler 

Flintshire, YR 

Wyddrug (Mold), Lagerhalle 

Flintshire, Ysceifiog, 

Dorfgemeinschaftshaus 

Conwy, Ysbytyifan, Rathaus 

Ceredigion, Ynyslas, 

Golfclub Ceredigion, 

Ystumtuen, Ortseingangsschild 

Ceredigion, 

Ysbyty Cynfyn, Tafel zur Ortsgeschichte. 

In England ist das Wetter noch perfekt. 

Sonnenschein und warme Temperaturen. 

Aber kaum habe ich die Grenze zu Wales 

überschritten, wechselt das Wetter plötzlich 

auf Spätherbst. Es regnet, es ist kalt 

und ungemütlich. 

Auch die gut ausgebauten englischen 

Straßen, können nicht gegensätzlicher 

zu den Single Track Roads in Wales sein. 

Dass es permanent regnet, neblig ist und 

frei laufende Schafe anscheinend nur 

darauf warten, vor mein Vorderrad zu 

laufen, macht das Fahren nicht unbedingt 

einfacher. Besonders nicht, nachdem 

die Sonne untergegangen ist. 

Der kleinste Ort den ich gegen 22 

Uhr suche, heißt „Ystumtuen“. Auf einer 

Anhöhe gelegen, besteht er nur aus einer 

Farm und einem See. Nachdem ich dreimal 

den Ort durchquert habe, ohne auch 

nur ein Ortseingangsschild zu finden, 

beschließe ich, auf diesen Bonuspunkt 

zu verzichten. Als ich die Anhöhe wieder 

herunterfahre entdecke ich allerdings 

doch noch ein Ortseingangsschild. 

Nachdem ich noch einen letzten 

Bonuspunkt in Wales besucht habe, 

mache ich mich gegen 24:00 Uhr wieder 

auf Richtung England. In Wales gibt 

es kaum Motels, sondern eher Bed & 

Breakfast Unterkünfte. Diese sind zwar 

günstig, für meine Zwecke aber leider 

nicht geeignet. Es gibt wahrscheinlich 

nicht viele private Herbergen, die davon 

begeistert sind, wenn gegen 1:00 Uhr 

jemand klingelt und ein Zimmer für die 

nächsten vier Stunden möchte. 

Gegen 1:30 Uhr habe ich es geschafft. 

Dicht hinter der englischen Grenze finde 

ich ein Motel mit freien Zimmern. Den 

Wecker stelle ich auf 5:30 Uhr. Um 6:00 

Uhr möchte ich weiter. Für eine nachgewiesene 

Pause von mindestens vier

Stunden erhält man derart viele Bonuspunkte, 

dass sich diese niemand entgehen 

lässt. Die Dauer der Pause wird 

durch maschinengedruckte Quittungen 

nachgewiesen. In meinem Fall die bei 

Ankunft bezahlte Motelrechnung und ein 

Tankbeleg bei Abreise. 

Erfrischt sitze ich um 6:00 Uhr wieder 

im Sattel und sammle die nächsten 

Bonuspunkte ein. Ich muss bis 17:00 Uhr 

wieder im Rallye Hauptquartier erscheinen. 

Allerdings bin ich erst im Ziel, wenn 

ich auch meinen Vordruck zur Dokumentation 

abgegeben habe. Ich will bereits 

um 15:00 Uhr zurück sein. Das verschafft 

mir 2 Stunden Puffer. 

Folgende Ziele fahre 

ich im Laufe des Tages 

an (alle in England): Yelvertoft 

Schule, Yardley 

Hastings, Gemeinde 

Aushang Yelden, Pub 

Yaxley, Social Club 

Yarwell, Dorfgemeinschaftshaus 

Yelling, 

Holzschild Yardley 

Gobion, Holzpfahl. 

In Yardley Gobion 

besuche ich meinen 

letzten Bonuspunkt. 

Danach suche ich mir 

einen ruhigen Platz 

und erstelle meine 

Dokumentation. In 

aller Ruhe mache ich mich auf den 

Weg ins Hotel. Ich habe alle Zeit der Welt. 

Um 14:57 Uhr überquere ich die Ziellinie. 

Ich bin wieder heil zurück und auf jeden 

Fall als „Finisher“ im Ziel. 

Kaum bin ich abgestiegen, notiert ein 

Mitglied des Organisationsteams meine 

Ankunftszeit sowie meinen Kilometerstand. 

In der Hotelhalle kontrolliere 

ich ein letztes Mal meine Dokumentation. 

Gegen 16:00 Uhr gebe ich meine 

Unterlagen ab und gelte damit offiziell 

als „eingecheckt“. Direkt im Anschluss 

werden meine Beweisfotos und meine 

Dokumentation abgeglichen. Es gibt 

nichts zu bemängeln. 

Für 19 Uhr ist ein Abendessen für aller 

Fahrer angesetzt. Erst im Anschluss werden 

die Platzierungen bekannt gegeben, 

Den meisten Fahrern merkt man die 

Erschöpfung an, ich fühle mich frischer, 

als ich erwartet hätte. 

Die Auswertung zieht sich in die Länge 

und es ist 22 Uhr bis es endlich soweit 

ist. Der Rallyemaster gibt eine Zusammenfassung 

über die 

Rallye. Alle Teilnehmer 

sind gesund und 

munter. Es haben 

lediglich nicht alle 

rechtzeitig zurück 

geschafft. Die Namen 

Die Auswertung läuft 

werden vorgelesen und der jeweilige 

Fahrer nimmt seine Urkunde in Empfang. 

Ich selbst bin auf Platz 27. Ich habe 

in 36 Stunden 1903 Bonuspunkte 

gesammelt und bin dabei 1136,5 Kilometer 

gefahren. Ein Ergebnis mit dem 

ich zufrieden bin, dass sich im nächsten 

Jahr aber vielleicht noch verbessern lässt. 

Im Anschluss verlagert sich die Veranstaltung 

in die Hotelbar. Gegen Mitternacht 

liege ich endlich in meinem Bett. 

Am nächsten Morgen will ich in einem 

Rutsch nach Hause fahren. Da heute Feiertag 

in Großbritannien ist, erreiche ich 

den Fährhafen in Dover frühzeitig. 

Die Rückreise verläuft unspektakulär. 

Gegen 21 Uhr bin ich wieder daheim. 

3000 Kilometer in 5 Tagen liegen hinter 

mir. Aber jeder einzelne davon hat sich 

gelohnt hat … 

Luzian Klenz 

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42 Leserkommentare / Buchtipp 

Echte + gefühlte Freiheit 

So, wieder mal haben wir den Winter, 

ja so heißt die Jahreszeit, hinter uns 

gebracht und ab jetzt können wir die Freiheit, 

die uns geblieben, wieder genießen, 

erleben, riechen. 

Ich bin 57 Jahre und mache mir in 

der letzten Zeit so manchen Gedanken, 

was das Wort Freiheit überhaupt bedeutet? 

Wir leben in einem freien Land und 

möchte meinen, dass wir damit auch 

Freiheit in Hülle und Fülle besitzen. Wir 

werden in unserem Alltag beschnitten 

wo es nur geht. Beispiele gibt es genug: 

Die Straße z. B. ist das Abziehbild davon, 

die Qualität, die Verkehrsdichte, die 

Überwachung. Wir müssen die Mobilität 

teuer dem Staat entrichten, Benzin, 

Steuer, etc. Und wenn wir dann mit 

dem Auto unterwegs sind, herrscht das 

Recht des vermeintlich Stärkeren. Spaß 

bringt es schon seit langer Zeit nicht 

mehr. Wer ein Haus baut, der muss eine 

Latte von Regelungen beachten um sich 

,,den Traum“ zu verwirklichen. Sogar die 

Gestaltung des Gartens wird größtenteils 

vorgeschrieben. Wir haben Beschwerden 

und brauchen einen Facharzt, kein 

Problem, nur ein paar Monate warten. 

Ich könnte die Liste unendlich weiterführen. 

Wir leben in einem Wust von 

Bestimmungen und Gesetzen. Das hat 

mit Freiheit absolut nichts zu tun. Die 

einzige gefühlte Freiheit ist unser Hobby, 

das Moped fahren. Da fühlt man sich 

verbunden, da stresst man ab, da ist man 

verbunden mit Wind, Sonne, Regen, man 

spürt das Leben. Wenn ich Ruhe, Abstand, 

Genuss, was Neues sehen, Menschen 

kennenlernen, mich mal verfahren, Sonne 

spüren will, dann geht’s in den Sattel und 

los. Das geht schon in Richtung Freiheit, 

die ich meine. Ich wünsche allen, die 

das machen, alles Gute und lasst euch 

es nicht auch noch vermiesen. 

PS: Was ich fahre? Ich bin Rollerfahrer 

(Kymco New Downtown) und fahre im 

Jahr ca. 15.000 km schon seit langer Zeit. 

Wenn ich drauf sitze, bin ich frei. 

Dierk Kleinwort, per E-Mail 

Krimineller Lesespaß 

Mit dem Roman „Pepe S. Fuchs – Panzerjäger“ 

veröffentlichte Autor Steffen 

Schulze bereits den dritten Band der 

Reihe um den Feldjäger Pepe, der wohl 

deutlich mehr Ärger und Action erlebt, 

als jeder andere Feldjäger (hoffentlich). 

Im aktuellen Roman geht es anfangs 

um einen Raubüberfall auf einen Geldtransporter, 

der spektakulärer Weise mit 

einem waschechten Panzer ausgeführt 

wird. Somit ist auch der Feldjäger involviert. 

Die Geschichte baut sich aber dann 

deutlich vielschichtiger auf. Man findet 

sich auch in Afghanistan bei der ISAF, 

Drogen und Rocker spielen eine Rolle und 

Motorräder natürlich auch (sonst wäre es 

ja auch nichts fürs Kradblatt). Das Buch 

liest sich flüssig und baut gut Spannung 

auf. Man muss nicht bei der Bundeswehr 

gewesen sein – wobei einem dann manches 

aber sehr bekannt vorkommt – und 

auch die ersten beiden Bände muss man 

nicht vorher gelesen haben. Schadet aber 

auch nicht, da man seinen Protagonisten 

dann besser kennenlernt. Das Taschenbuch 

kostet nur 12,80 €, als E-Book ist 

Moto Guzzi V85 TT, KB 4/19 

Kommentare über facebook.com/kradblatt 

Am Samstag gefahren und sofort angefixt 

gewesen. Am Dienstag ’ne Stunde 

drangehängt, um sicher zu gehen, dass 

es keine „Tageseuphorie“ war – und 

dann war die GS verkauft und die TT 

geordert. Jetzt 6 lange Wochen warten ... 

Die ist RICHTIG gelungen! Tolles Motorrad! 

Ich finde die klasse! Könnte definitiv 

mein nächstes Mopped werden. 

Die ersten 1500 Kilometer sind abgespult 

macht mit jedem gefahrenen Kilometer 

mehr Spaß. 

Yamaha R125/R3, KB 4/19 


Wenn man Schneid hat und fahren 

kann, dann kann man auch mit so einer 

Maschine viel Spaß haben. Ein guter 

Fahrer fährt womöglich einem A2-Großmaul 

davon, wenn die Strecke nur kurvig 

genug ist ... 

Alter! Wäre ich jetzt 16 ... 

Super Mopeds, gut gemacht. Bei der R3 

bitte endlich eine Aluschwinge mit sinnvollem 

Kettenspanner, statt der elenden 

mitdrehenden Hinterachse. Trotzdem, 

ich überlege den Rückwechsel auf die 

2019er R3. Loving it. 

es für schlappe 8,99 € erhältlich und 

bietet somit preiswerte Kurzweil. Stefan 

hat noch mehr Krimis geschrieben, man 

findet sie im Buchhandel und online portofrei 

z.B. bei Amazon, Weltbild, Thalia 

und Hugendubel.

Leserkommentare 

43 

Editorial Toleranz, KB 4/19 


und unsere Website www.kradblatt.de 

Gut und treffend geschrieben. Derweil 

erlebe ich aber durchaus, das der sogenannte 

Zusammenhalt unter Bikern 

genauso den Bach runter geht. Ellenbogen 

ist angesagt. Sogar unter jenen 

die das gleiche Bike fahren. Da kannste 

nur noch mit dem Kopf auf den Tisch 

schlagen, wenn dir das andere zuwider 

ist. Aber da die Hoffnung zuletzt stirbt, 

glaube ich daran, dass man sich bald 

wieder mit Freude unter Freunden befinden 

wird. 

Digital und real ist halt ein Unterschied, 

ist nichts Neues, seitdem es Web gibt. 

Reale Versammlungen in Kommunen oder 

bei Elternabenden laufen teils ähnlich 

ab. Die Zeiten, wo Motorradfahrer eine 

„eingeschworene Gemeinde“ waren, man 

einem Fremden problemlos Werkstatt, 

Übernachtung und Verpflegung anbot, 

sind eh Vergangenheit, sehr selten 

geworden. In unseren Breitengraden 

hat Gastfreundschaft an Bedeutung verloren. 

Woran liegt es? Die Unterschiede 

werden zuerst gescannt, statt sich über 

Gemeinsamkeiten zu freuen. Ist wahrscheinlich 

wie mit dem Nachbarn, der 

etwas hat, was man selbst nicht besitzt 

und wenn es nur Unvoreingenommenheit 

ist. Es gibt noch genügend „Old School 

Biker“ auch im Nachwuchs, gefühlt sind 

es allerdings so viele, wie vor dem Boom 

des beliebigen Motorrad Fahrens. Vor 

dem Web hieß es übrigens auch bei den 

Hobbyfunkern Funkdisziplin. 

Viele Worte, aber nichts gesagt. 

Auf den Punkt gebracht. Wir haben es in 

der Hand das zu ändern 

Ich krieg immer Krämpfe, wenn ich auf 

Bikertreffs diese Poser sehe, die nur 

darauf warten, andere mit ihren ach so 

tollen Geschichten auf den Senkel zu 

gehen. Airbrush ist natürlich Level 10. 

Sie hat völlig Recht! Sei es nun der virtuelle 

Umgang oder auch die Scheu 

(Angst?) vor dem Neuen! Aber leider 

erlebe ich es immer wieder, dass man 

sich unterwegs grüßt „DLzG“, aber 

wenn man sich dann am Café trifft, an 

der Tanke, dem Imbiss usw. man teils 

gar nicht angeschaut wird, gerade wenn 

die anderen mehrere sind. Warum dann 

überhaupt grüßen, wenn man sich ohne 

Helm egal ist? Ich werde dennoch jeden 

weiter grüßen der diesem Hobby frönt, 

ob nun mit zwei oder drei Rädern, ob 

elektrisch oder verbrennend, ob selbst 

schaltend oder assistiert oder gar doppel 

gekuppelt. DLzG und allzeit gute 

Fahrt! 

Vielen Dank für diesen Artikel, da hast 

du den Nagel auf den Kopf getroffen. Mir 

ist die Lust ebenfalls längst vergangen, 

mich in den “sozialen” Medien zu beteiligen. 

Sehr schade. 

Stimmt leider. War heute rund 150 km 

mit meinem 300er Roller unterwegs. Da 

wirst du mit (un)freundlicher Nichtachtung 

gestraft. Hole ich morgen meine 

Scrambler raus winken sie dich tot. 

Erlebt am Nordkap: jeder in Bikerkluft 

grüßte, es gab auch das eine und andere 

nette Gespräch, bis ich gefragt wurde 

mit was ich unterwegs sei. Es war leider 

nur ein 125er Roller. Aber der parkte zwischen 

all den 1200er GS! 

Ich persönlich musste leider in der 

„realen Welt“ viel öfter unangenehme 

Erfahrungen mit intoleranten Menschen 

machen. Beispielsweise war da so ein 

„Ed“ auf einem Motorradreisetreffen. 

Dort, wo es vermeintlich tolerant zugeht, 

bekam ich an den Kopf geworfen, ich sei 

nur ein „lästiges Gepäckstück“. Nicht 

selten wurde uns in Gesprächen großes 

Kopfschütteln entgegengebracht, als wir 

erzählten, dass wir zu zweit auf einem 

Motorrad reisen. Ist wohl ein ganz, ganz 

schlimmes Übel, wie es scheint! In den 

sozialen Medien haben wir dagegen 

noch nie auch nur einen einzigen blöden 

Kommentar erhalten. Ganz im Gegenteil: 

Der Zuspruch von Menschen, die uns 

noch nicht mal persönlich kennen, ist 

einfach überwältigend! 

Naaajaaa, ich seh in den meisten Kommentaren 

bei FB & Co. eher ein Frozzeln und 

ein Necken, als ein Beleidigen. Wenn mich 

an einem warmen Februartag bei einer 

Bikerpause im Café jemand anspricht, 

dass seine erst ab März/April geht, geb’ ich 

die gleichen (dummen?) Sprüche ab wie 

in den Medien. Nach meinem Geschmack 

sind viele Mimimis virtuell unterwegs, die 

gleich seelische Unterstützung brauchen, 

wenn sie statt Lob über den Blinkerumbau 

ein „nee, geht gar nicht“/„uuhhh Augenkrebs“ 

lesen müssen. Und ja, die GS-Fahrer 

bekommen einen süffisanten Spruch, 

der Harleybesitzer auch. Genauso wie ich 

es mir als Reiskocherfraktion anhören darf. 

Also entspannen, wer sich ins Freie stellt, 

muss halt damit rechnen, nass gemacht 

zu werden … 

Ich weiß nicht, in welchen Internetforen, 

die Autorin unterwegs ist, aber ich habe 

bisher auch im Internet viele hilfsbereite 

Biker getroffen, von den wenigen 

Stinkstiefeln lasse ich mir meine positive 

Einstellung nicht vermiesen. Wer in der 

virtuellen Welt asozial ist, ist es in der 

realen Welt auch. Er versucht es vielleicht 

nur besser zu verbergen, weil er 

bei manchem Biker mit einer physischen 

Reaktion rechnen muss.

44 Garagenbike 

HONDA CB 750 ROADSTER 

Yamaha XS400, Honda CB500 Four, 

Suzuki GS550, Honda Seven Fifty 

RC42, HONDA CB1300 SA, Yamaha TRX 

850 und eine Honda VFR 750 RC36 Café 

Racer Eigenbau. An all den Motorrädern 

habe ich mehr oder weniger Veränderungen 

vorgenommen. 

Der letzte große Winterumbau war 

2013 die Honda VFR CAFÉ RACER, die 

auch im Kradblatt und Streetfighter 

mit einem Artikel veröffentlicht wurde. 

Die VFR hatte eine richtig interessante 

Geschichte. Nachzulesen in der Kradblatt 

März-Ausgabe 2013. Zwei Jahre 

habe ich sie gefahren und dann nach 

Husum verkauft. Danach habe ich eine 

Zeit lang Pause gemacht und mal andere 

Projekte durchgezogen. 

Im August 2017 habe ich mich nach 

einem neuen Winterobjekt umgesehen. 

Zuverlässig, aber original doch 

etwas bieder: Hondas CB sevenfifty 

Schön wäre eine Yamaha Virago XV 750 

5G5, aber die sind alle vom Markt verschwunden. 

Sind sehr gesucht und ein 

ideales Umbaumodell. Die Honda Seven 

Fifty ist derzeit auch sehr angesagt aber 

je nach Zustand günstig zu bekommen. 

Gesucht habe ich nach mittlerer Laufleistung. 

Der Motor ist auch mit höheren 

Laufleistungen unbedenklich. Hydrostößel 

sorgen für ein dauerhaftes korrektes 

Ventilspiel. Der Tank sollte Dunkelgrün 

sein. Der Rest war egal. Wie bei allen 

anderen Umbauten hatte ich vorher ein 

festes Zielbild im Kopf. 

In Pinneberg habe ich dann eine 

geeignete Honda CB 750 gefunden. Sie 

hatte frischen TÜV. Das war es dann aber 

auch. Vorderradfelge und Auspuffanlage 

waren defekt. Sie lief nicht und man hat 

ihr den Aufenthalt im Freien angesehen. 

Die Mängel drückten den Preis sehr nach 

unten. 

Zuhause angekommen wurde in 

den nächsten Wochen eine komplette 

Demontage vorgenommen. Ich habe 

alles zerlegt, die Felgen zum Pulverbeschichten 

vorbereitet, den Rahmen vollständig 

frei gelegt, das Heck gekürzt und 

einen Bogen eingeschweißt. Alle Halterungen, 

die überflüssig waren, wurden 

abgetrennt, eine neue Sitzbankplatte mit 

Thermokunststoff gebaut. Die Sitzbankverriegelung 

ist jetzt umgelegt und das 

Schloss im Rahmen integriert. 

Nachdem der Rahmen fertig lackiert 

war, hat Marc von der em.es.es. Sattlerei 

in Bremen Hand an die Sitzbank gelegt

Umbau einer grauen Maus 

45 

Echte Handwerkskunst der Sattlerei em.es.es aus Bremen 

und ein perfektes Ergebnis geliefert. Er 

hat alles super an Tank und Rahmen 

angepasst. Wer etwas Außergewöhnliches 

bezogen haben möchte, sollte mal 

dorthin gehen. Ich bin jedenfalls sehr 

zufrieden: www.autosattlerei-bremen.de. 

In der Zwischenzeit ist jedes einzelne 

Bauteil überarbeitet worden, der Motor 

mit hitzebeständigem Lack neu gefärbt, 

sämtliche Lager, Dichtungen, Verschleißteile 

und Flüssigkeiten erneuert. Ich 

wollte keine polierten Flächen haben, 

sondern eine gebürstete, matte Optik 

sollte es sein. Alle Plastikteile sind verschwunden. 

Die grobe Original Tacho/ 

Drehzahl Armatur ist durch eine T&T 

ersetzt und daneben hat ein TOMTOM 

Rider 400 seinen Platz gefunden. 

Eine große Kiste VA-Inbusschrauben 

in allen Größen und Längen war nötig 

um die Originalschrauben zu ersetzen. 

Inbusschrauben ziehen sich durch das 

gesamte Bike. 

Ein großes Problem bei der Seven 

Fifty ist der Luftfilterkasten. Die fast 

baugleiche CBX750 kann darauf verzichten, 

die RC42 aber nicht. Man sieht in 

den Zeitschriften immer wieder fehlende 

Luftfilter und als Ersatz offene Filter. Also 

ein vollständig freies Rahmendreieck. 

Das sieht natürlich sehr gut aus! Die SF 

ist damit aber nicht wirklich lauffähig 

und der TÜV mag das auch nicht. Aus 

diesen Gründen ist mein Rahmendreieck 

nicht frei. 

Die Gesamte Optik gefällt mir sehr 

gut. Eine schöne, gefräste LED-Rückleuchte 

und passende LED-Blinker dazu, 

Klarglasscheinwerfer mit gefrästem 

Halter, Alu-Front- und Heckfender und 

ein Alu SB Lenker wurden verbaut. Den 

Kettenschutz aus Aluminiumprofil habe 

ich im Schraubstock selbst gebogen. 

Das teuerste Bauteil war die EAGLE 

Revolver 4 in 1 Anlage, die Honda Schreiber 

aus Zeven geliefert hat. Erstklassiger, 

matter VA-Krümmer und ein mattschwarzer 

Schalldämpfer. Das Zwischenstück ist 

mit Hitzeband umwickelt. Pirelli Angel GT 

Reifen laufen nun auf den mattschwarzen 

Felgen. 

Preislich liegt die Seven Fifty nun bei 

ca. 3500 Euro. Viele edle Bauteile und 

Stunden sind in die Honda geflossen. 

Dafür ist es aber kein Motorrad von 

der Stange. Als CAFÉ RACER würde ich 

sie nicht bezeichnen. ROADSTER passt 

besser. 

Benno Lucka 

Hübsches gefrästes Rücklicht 

Es gibt immer was zu schrauben!

46 Im Rückspiegel 

Frühlingstreff 

Augustfehn 2019 

Mal ehrlich: so langsam fehlen 

einem die Worte, angesichts 

der Ausmaße, die der 

traditionelle Frühlingstreff bei 

Börjes Bikers Outfit & Börjes 

American Bikes in Augustfehn 

inzwischen angenommen hat. 

Und was sich viele Fragen: 

wie kriegen die das in Augustfehn 

mit dem Wetter immer so gut hin? 

Letztendlich ist es egal, denn Besucher, 

Händler, Gastronomie, Aussteller und 

nicht zuletzt das Börjes-Team hatten am 

6. und 7. April bei bestem Frühlingswetter 

jede Menge Spaß. 

Die Probefahrtangebote von BMW, 

CanAm, Ducati, Harley-Davidson, Indian, 

Kawasaki und Yamaha wurden bestens 

angenommen und an den beiden Tagen 

fanden hunderte an geführten und 

freien Probefahrten statt. Speziell wer 

sich dabei an Exoten, wie z.B. Yamahas 

Niken wagte, konnte hier seinen Horizont 

erweitern. Die Stunt-Show der 

„Circus Trial Tour“ begeisterte ebenfalls 

wieder viele Zuschauer und auch kulinarisch 

gab es nichts zu Maulen – von Eis 

über Kuchen, Fisch, Fritten, Steaks bis 

zum Angebot der Eisenhütte war alles 

dabei. Die Bikes der Besucher waren 

wie gewohnt ein zusätzliches Highlight 

und man musste diesmal ziemlich weit 

laufen, wollte man alle begutachten. 

Speziell am Sonntag platzte Augustfehn 

aus allen Nähten – über soziale Medien 

musste das Börjes-Team zeitweise 

darum bitten, eine Extra-Runde in der 

Umgebung zu drehen, da einfach keine 

Parkflächen mehr verfügbar waren. Viele 

tolle Fotos vom Frühlingstreff hat Heino 

Fecht aufgenommen, die man im Album 

auf seiner Facebook-Seite anschauen 

kann: www.facebook.com/heino.fecht. 

Eine weitere kleine Bombe ließ Börjes 

American Bikes platzen: 2020 wird das 

Unternehmen in Bremen-Stuhr „Harley- 

Davidson Bremen“ eröffnen. Für den 

neuen Standort werden ab sofort Bewerbungen 

gut ausgebildeter Fachkräfte in 

den Bereichen Verkauf und Werkstatt 

entgegen genommen. Eine ausführliche 

Einarbeitung ist sichergestellt und 

wird teilweise am Standort Augustfehn 

realisiert. Infos siehe www.1903shop.de.

Bilderrätsel 

47 

Fälschung Original 

1 

2 

3 

A 

1 

2 

3 

A 

B 

B 

C 

C 

D 

D 

E 

E 

F 

F 

G 

Original 

Fälschung 

4 

4 

A 

UGEN AUF heißt es nicht nur beim Motorradfahren, sondern auch bei unserem 

kleinen Suchspiel. FÜNF Fehler verstecken sich dank Photoshop in 

dem unteren Bild. Notiert die Planquadrate mit den Bild änderungen und schickt 

uns bis zum 31. Mai 2019 eure Lösung per Postkarte an: Verlag Marcus Lacroix, 

Malvenweg 16 b, 26125 Oldenburg oder per E-Mail an: gewinnspiel@kradblatt. 

de (Betreff: AUGEN AUF 5/19). 

Unter allen richtigen Einsendungen verlosen wir ein Pflegeset von Liqui Moly 

im Wert von UVP 87,91 Euro. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen, der Gewinner 

bekommt den Gewinn direkt nach der Ziehung zugeschickt, eine Barauszahlung 

ist nicht möglich. Eure Daten werden nach der Auslosung gelöscht und nicht 

an Dritte weitergegeben. Gewinnspielagenturen + Bots sind von der Teilnahme 

ausgeschlossen! Die Auflösung gibt es danach auf unserer Facebook-Seite.

48 

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29 30 31 

Schickt uns euren Terminhinweis per Post, 

per Fax oder als E-Mail. Vergesst bitte die 

Anschrift und eure Telefonnummer nicht. 

Kradblatt, Malvenweg 16b, 26125 Olden 

burg, E-Mail: termine@kradblatt.de, Fax: 

0441-3043244 

Aktuelle Termine 

Mai 

1. Mai: 5. MoGo um 12 Uhr in der St.Claren Kirche in 

24327 Blekendorf mit anschl. Ausfahrt. 

3. Mai: Multivisions-Show „Long way home–Kurs 

West“ mit Dennis Ciminski-Tees im Kulturschiff 

Greundiek in Stade. Info 04141 409170, www. 

greundiek.de 

Terminkalender 

3. - 5. Mai: Maibrennen des MC Hägger in 29588 

Oetzen, Zeltmöglichkeiten vorhanden, Brennplatte 

usw. Info 015111135208, www.mchaegger.de 

4. Mai: Master of Speedway in 26345 Bockhorn/ 

Moorwinkelsdamm um 20 Uhr. Ab 16 Uhr 

Junior-Klassen, offenes Fahrerlager uvm. Info 

www.mscm.de und bei Facebook 

4. Mai: 17. MoGo in Oberlangen in der St. Laurentius 

Kirche. Treff ab 13:30 Uhr, Gottesdienst 14:30 Uhr, 

anschließend Korsofahrt und gemütliches Grillen. 

Info www.facebook.com/mogo.oberlangen/ 

4. Mai: Aktionstag „Sicher auf dem Motorrad“ auf 

dem Event-Gelände des Heide-Park Soltau 

mit Rahmenprogramm. Info praevention@ 

pi-hk.polizei.niedersachsen.de oder Telefon 

05191-9380-109 

4. - 5. Mai: Renntraining mit Dannhoff-Motorsport am 

Bilsterberg bei Bad Drieburg. Info 0160-7002223, 

www.dannhoff-motorsport.de 

5. Mai: Das 2 Uplengener Box-It-Clas Frühstück 

zugunsten des Ammerland-Hospiz, für alle Boxer, 

Italiener und Fans am Uplengener Waschpark 

Robert-Bosch-Straße, 26670 Uplengen. Infos 

auf Facebook und 0175-5928660 

5. Mai: 25. Frauen-Motorrad-Frühstück des 

Stammtisch Motorradfrauen-OS-Land um 10 

Uhr in der Darpvenner Diele, Knostweg 4 in 

49179 Ostercappeln. Info 0157-35747098 

5. Mai: MoGo der ACM Lübeck in der St.-Marien-Kirche 

Lübeck um 12 Uhr, anschließend Korsofahrt 

durch un um Lübeck. Info www.acm-luebeck.de 

5. Mai: 10. Motorradtag Süderlügum ab 10 Uhr, 

Livemusik, verkaufsoffener Sonntag, Motorradcorso 

durch Südtondern (Start 13 Uhr), Verlosung 

uvm. Info 0152-53540256, www.oldie-riders.de 

6. Mai: Anmeldeschluss Kradblatt-Leserreise 

Mecklenburg-Vorpommern (Offroad) 

8. Mai: Classic & Custom Bike Meeting, zwangloses 

Treffen für Oldtimerfahrer und interessierte 

Besucher von 10-16 Uhr am Schuppen Eins, 

Konsul-Smidt-Str. 20-26, 28217 Bremen. 0151- 

19395919, www.schuppeneins.de 

9. Mai: 19 Uhr Infoabend zur geführten Motorradreise 

Irland, 20 Uhr Jakobsweg, in der 

VHS-Cloppenburg, kostenfreie Veranstaltung, 

Info 04222-920579, www.curva-biketravel.com 

10. - 12. Mai: Ride4Fun, Endurofahren für alle, 

Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 

Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 

11. Mai: Open House von 10-18 Uhr mit Kaffee & 

Kuchen, Gegrilltem & Probefahrten bei Indian 

in 26871 Papenburg. 04961-8096100, www. 

indian-papenburg.de 

11. Mai: Ducati Scrambler Party - grillen, chillen, 

probefahren von 10-15 Uhr bei Bernd Lohrig 

Motorräder in 28857 Syke-Schnepke. Info 

04242-920349, www.berndlohrig.de 

11. - 12. Mai: Trial-Lehrgang, Leihmotorräder a.A., im 

Hoope Park, 27628 Wulsbüttel. 04795-954820, 

www.hoopepark.de 

12. Mai: Kurventraining in Kleingruppen des 

MSC Geesthacht auf dem Heidbergring. Info + 

Anmeldung www.msc-geesthacht.de 

12. Mai: 10. Motorrad-Youngtimer-Treffen in 

Dithmarschen mit Dithmarscher Eierkaffee 

und selbstgebackenen Torten bei Ingrid und 

Herbert Witschel, Gasthof „Zur Gemütlichkeit“. 

Info 04825-2374 ab 17 Uhr 

12. Mai: 7. Bikerfrühstück & Männerflohmarkt des 

MC Neuenkirchen in 21640 Neuenkirchen. Auch 

Nicht-Biker sind herzlich willkommen. Bitte 

Personenzahl für‘s Frühstück melden: Facebook 

oder mc-neuenkirchen@web.de 

12. - 13. Mai: BMW-Werksbesichtigung mit geführter 

Motorradtour und Übernachtung. Info 05821- 

9989314, www.nsk -motorradreisen.de 

13. - 16. Mai: geführte Motorradreise in den Harz, des 

ADAC Weser-Ems mit Sicherheitskomponenten. 

Info + Anmeldung: 04222-920579, www. 

curva-biketravel.com 

17. - 19. Mai: geführte Motorradreise Weserbergland 

powered by BMW Freese, WST. Info + Anmeldung: 

04222-920579, www.curva-biketravel.com 

18. Mai: Treffen des MC Frantic Ladies in 27607 

Geestland. Zeltplatz vorhanden, Party nur am 

Samstag! Info 01758621055, www.mcfranticladies.cms4people.de 

18./19. Mai: Enduro-Lehrgang, Einsteiger/Aufbau, 

Leihmotorräder a.A., im Hoope Park, 27628 

Wulsbüttel. 04795-954820, www.hoopepark.de 

19. Mai: MoGo in Hamburg-Langenfelde um 11 Uhr. 

Ab 10 Uhr Kaffee. Ausfahrt zum FSZ Lüneburg 

zum Treffen mit Holger Aue. www.kg-langenfelde

Terminkalender 49 

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19. Mai: MoGo in Hamburg-Langenfelde um 11 Uhr. 

Ab 10 Uhr Kaffee. Ausfahrt zum FSZ Lüneburg 

zum Treffen mit Holger Aue. www.kg-langenfelde 

19. Mai: Sicherheitstraining der MIL (Motorrad 

Initiative Lübeck e.V.). Treffen um 10 Uhr am 

Clubheim Blankensee, inkl. Grillen 25€, Plätze 

begrenzt. Anmeldung notwendig unter 0160- 

8811027 (auch WA), info@mil-ev.de + Facebook 

19. Mai: Gespann-Grundkurs des BVDM in Lüneburg, 

Theodor-Körner-Kaserne. Info und Anmeldung: 

www.bvdm.de 

19. Mai: MoGo Rendsburg/Büdelsdorf. 13 Uhr 

Gottesdienst, 14:15 Uhr Ausfahrt. Treffen am 

Einkaufszentrum Rondo, gegenüber McDonalds. 

24. Mai: Gespann-Kurventraining des BVDM auf 

dem Heidbergring in Geesthacht. Info und 

Anmeldung: www.bvdm.de 

25. Mai: MoGo mit Ausfahrt zum Saisonstart am 

Bikertreff Oldersum, 26802 Moormerland. 

Mit Speis, Trank usw. Info 04924-2991, www. 

bikertreff-oldersum.de 

25. Mai: 6. Zweitaktreffen der Töffliheizer Ostfriesland. 

Abends Party statt. Erwartet werden ca. 500 

Mofas + Mopeds. Der Erlös wird, wie jedes Jahr, 

gespendet. Info 0160-94637862 und Facebook 

26. Mai: Oldtimertreffen in 28816 Brinkum von 

11 bis 18 Uhr für Bikes, Autos usw. Info www. 

Big-Brinkum.de 

Juni 

2. Juni: 23. Oldtimer Zweirrad Treffen Itzehoe, 10 - 14 

Uhr auf dem TÜV-Gelände, De-Voss Straße 14 mit 

Kaffee, Kuchen + Grillwurst. Info 0178-5949064, 

www.oldtimer-zweirad-freunde-itzehoe.de 

7. - 10. Juni: Italo-Treffen in 26954 Nordenham, 

direkt an der Weser auf dem neuen Platz, Strandallee 

14. Geführte Touren, Sa. Live-Musik, immer 

frische Fischbrötchen usw. Info 04731-3427, www. 

italo-treffen-nordenham.de 

7. - 10. Juni: Ausfahrt der Paulus-Biker-Bremen, auch 

für Biker die es mit dem Glauben „nicht so haben“. 

Info und Anmeldung über 0421-20079020 od. 

www.paulusbiker-bremen.de 

14. - 16. Juni: 38. Bockhorner Oldtimermarkt in 

26345 Bockhorn (Freitag nur mit 3-Tages-Ticket!. 

Info 04453-7333, www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

14. - 16. Juni: Treffen des Adler Club Braunschweig 

in Sophiental bei Peine. Bitte anmelden. Info 

adler-klub-braunschweig@t-online.de 

16. Juni: 11. Youngtimer-Treffen bis Baujahr 1994 

auf dem Bockhorner Oldtimermarkt. Info 04453- 

7333, www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

16. Juni: 37. Friesland-Rallye, Start 9.30 Uhr, auf dem 

Bockhorner Oldtimermarkt. Info 04453-7333, 

www.bockhorner-oldtimermarkt.de 

16. Juni: Traditioneller MoGo in Hamburg am Michel. 

Info www.mogo.de 

17. + 18. Juni: Motorrad-Rennstrecken-Event in Zandvoort 

(NL), auch für Einsteiger geeignet. Buchung: 

0160-7002223, www.dannhoff-motorsport.de 

21. bis 23. Juni: Motorrad-Rennstrecken-Event 

in Most (CZE), NICHT für Einsteiger geeignet. 

Buchung: 0160-7002223, www.dannhoffmotorsport.de 

22. Juni: Gay Bikertour des LCNW Bremen. Zusammen 

Frühstücken, Motorradausfahrt mit Grillen 

und Party in der Zone 283! Info www.lcnw.de 

23. Juni: Flo‘s Bikertreff zugunsten Kinderaugen 

e.V. neben der Flores Apotheke in 27798 Hude 

mit Live Musik uvm. Info 04408-6363, www. 

facebook.com/FlosBikertreff 

23. Juni: MaMoGo, der MoGo in Marne/Dithmarschen. 

Frühstück ab 10 Uhr, MoGo um 12 Uhr 

mit Live Musik von „Tierra Sagrada“, 13 Uhr 

Ausfahrt, anschl. grillen. Info 0172/1794578, 

E-Mail gv-mike-burmeister@gmx.de 

30. Juni: 1. Motorradslalom für jedermann, Start 

ab 10 Uhr, Nennung ab 9.30 Uhr. Am E-Center, 

Keetstr. 19, 49393 Lohne. Info www.amc-lohne. 

com 

29. - 30. Juni: ADAC MX Masters, Int. deutsche 

Meisterschaft im MotoCross in Mölln. Karten-Voverkauf 

und Infos www.adachansa.de 

Terminkalender 

Weitere Termine auf www.kradblatt.de 

Regelmäßige Termine 

Allgemein: Ganzjährig findet die Zentaurensuchfahrt 

statt. Einstieg jederzeit möglich. www. 

zentaurensuchfahrt.de 

Jeden 4. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: Motorradfrauen-Stammtisch 

(ganzjährig), wechselnde 

Treffs und saisonale Ausfahrten, 0421/2087070 

oder wow28000@gmx.de 

1 x im Monat am Donnerstag: Clubabend der Women 

On Wheels e.V. Wesermarsch. Aktuell unter 

http://wesermarsch.wow-germany.de oder unter 

0172/4059865 (Conny) 

Postleitzahl 20 

Jeden 2. + 4. Dienstag: Frauenmotorrad-Stammtisch 

„Kazenoko”, Hamburg. www.kazenoko.de 

Jeden 3. Dienstag ab 19 Uhr: FJR-Stammtisch 

Hamburg u. Umgebung im Restaurant EuroShell 

Autohof, Hammer Deich 1-3, 20537 Hamburg, 

Hamburg-und-Umgebung@fjr-tourer.desl 

Jeden 2. Mittwoch: Stammtisch der Motorrad- und 

Rollerfreunde Hamburg, ab 400 ccm, Kontakt 

0178/5401733, www.rollerfreunde-Hamburg.de 

Jeden 1. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Stammtisch 

vom BMW Motorradclub Hamburg, www.bmwmc-hamburg.de/touren-veranstaltungen/termine. 

php, Telefon 04534/502 

Jeden 1. Freitag: Stammtisch der Transalpfreunde 

Hamburg, s unter www.hamburg.transalp.de 

Jeden 3. Freitag ab 19 Uhr: XJ-Stammtisch in der 

EuroShell-Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, 

www.xj-forum.de 

Jeden 4. Freitag: SR 500-Stammtisch EuroShell 

Gaststätte, Hammer Deich 2–4, HH, www. 

sr500-hamburg.de 


Jeden Montag ab 19.30 Uhr: Freier Stammtisch 

der Motorradfreunde Harburg im Rieckhof in 

21073 HH-Harburg, 0176/22352973 oder www. 

mfharburg.de 

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Motorrad-IG 

Stade im alten Niedersachsenhof in 

21717 Fredenbeck/Wedel, 04149/920834, www. 

migstade.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Biker-Stammtisch-Stelle 

(BSS) trifft sich im Gasthaus von 

Deyn, Kreuzdeich 10, 21435 Stelle. 0171-4111987 

Jeden Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des 

Vespa-Club Lüneburg im Clubheim Arenskuhle 9, 

21339 Lüneburg. www.vc-lueneburg.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 19 Uhr: Stammtisch 

der Sportster-Gang-Buxtehude im Gasthaus 

„Zur Erholung“ in 21614 Buxtehude. Gemischte 

Gruppe, keine Rennfahrer & Bagaluten. Info 

04168/939738 

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19 Uhr: Treffen des 

freien Stammtisches „Funbiker Nord” im Grando 

Sukredo in HH-Harburg, 0172/4540676 oder 

www.funbiker-nord.de 

Jeden 2. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Ducati 

Stammtisch Lüneburg im Gasthaus Nolte. für 

alle Ducatisti, andere Italiener und Interessierte. 

ruge@freakmail.de 

Jeden 2. Donnerstag um 19 Uhr: ROLLERCLUB2000 

Stammtisch im Lindenkrug, Schulstraße 2, 21640 

Bliedersdorf, www.ROLLERCLUB2000.de. Der 

Rollerclub CUX, STD, WL und ROW 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 18.30 Uhr: 

Treffen des FJ-Stammtisch (Yamaha FJ 1200) 

im Restaurant „Zur Mühle“, 21465 Reinbek. Auch 

andere Mopeds willk. Telefon: 0177 6901089 

Jeden 3. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener 

Gespann-Stammtisch in Lauenburg im GnaSteiner’s. 

04153/5729420, www.gnasteiners.de 


Treffen des BU Stammtisch Hamburg/Vierlande 

im Norddeutschen Haus, Altengammer Elbdeich 

42, 21039 HH, 0171/5296091, www.bikerunion.de 

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Offener 

Bikerstammtisch in 21385 Amelinghausen, 

Oldendorfer Str. 6. www.bikerstammtischamelinghausen.chayns.net 

oder Facebook 

Jeden letzten Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: 

Treffen des BU Stammtisch Stade im Gasthaus 

Hellwege, Bahnhofstr. 73, 21709 Himmelpforten, 

0179-7038828, www.bikerunion.de/stade 

Jeden Freitag: Freier Biker-Stammtisch der Motorradfreunde 

Woxdorf im Bikertreff in Seevetal, 

01609/7324220 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen der 

Heinkel-Freunde Niederelbe in der Gaststätte 

„Fresh Tasty“, Bremervörder Str. 75b, 21682 Stade. 

Keine Vereinsmeierei. 0177-5981792 

Jeden 1. Freitag im Monat: Open House beim 

MC Scharmbeck, 21423 Winsen/Luhe, Ortsteil 

Scharmbeck-Klister. Telefon. Anmeldung wäre 

gut: 0172/2655425, www.mc-scharmbeck.de 

Jeden 3.Freitag im Monat: Stammtisch der 

Motorrad Freunde Lüneburg (MFL) im Waldgasthof 

Böhmsholz, Böhmsholzer Weg 1, 21339 

Reppenstedt. Gäste und Mitfahrer sind herzlich 

willkommen. s auch auf Facebook. 

Jeden 2. Samstag ab 17 Uhr: Vulcanier-Wikingerstammtisch 

für VN-Fahrer in 21037 HH, 

Tatenberger Deich 162, Fährhaus Tatenberg, 

www.vulcanier-germany.de oder 01714014888 

Jeden 3. Samstag im Monat ab 18.30 Uhr: 

Stammtisch der Elbcruiser Hohnstorf/Elbe 

Biker IG im Taverna Dias Schwarzenbek. www. 

elbcruiser-hohnstorf.de 


Jeden 1. Montag um 19 Uhr: Stammtisch ohne 

Zwang und Vereinsmeierei im „Bramfelder 

Wirtshaus“, Bramfelder Chaussee 361, 22175 

Hamburg, Gäste willkommen 

Jeden 1. Dienstag um 19 Uhr: Stammtisch Hexagon 

Club Hamburg im Hofbräuhaus Wandsbek 22041 

Hamburg, Bahngärten 28. Offen für alle Roler ab 

125 ccm. http://hexagonclubhamburg.npage.de 

Jeden 1. Dienstag ab 20 Uhr: Stammtisch des MC 

Kuhle Wampe, Bramfelder Kulturladen (Brakula), 

Bramfelder Chaussee 265, 22177 Hamburg, 

kw-hh-barmbek@arcor.de 

Jeden 1. Dienstag: Stammtisch alter Kawasaki, im 

Le Rustique, Claus-Ferck-Str. 14, 22359 Hamburg, 

040/617458 

Jeden 2. Dienstag im Monat um 19 Uhr: HHNO-Biker 

Stammtisch der Motorradfreunde Hamburg 

NordOst im „Restaurant Halle 13“, Hellbrookstr. 

2, 22305 Hamburg. uwe.borrmann@gmx.de, 

0175-9813925 

Jeden Mittwoch (außer an Feiertagen) um 18 Uhr: 

Treffen im Gemeindehaus der Kirchengemeinde 

Langenfelde, Försterweg 12, in 22525 Hamburg. 

Gäste sind herzlich willkommen! www. 

kg-langenfelde.de od. www.bikershelpline.de 

Jeden 1. Mittwoch 19.30 Uhr: Treffen der Biker 

Union im „Alter Reporter - Kleines Brauhaus“, 

Jägerlauf 1, 22851 Norderstedt . www.bikerunion. 

de/norderstedt 

Jeden 1. Mittwoch ab 18.30 Uhr: Vespa GTS-Stammtisch 

im Sommer im Landhaus Walter (Biergarten), 

www.vespaforum.de 

Jeden 1. Donnerstag gegen 19 Uhr: Stammtisch des 

Ducati-Clubs Hamburg, im „La Fortuna“, Bramfelder 

Chaussee 306, 22179 Hamburg. www.ducaticlub-hamburg.de 

Jeden 2. Donnerstag um 19.30 Uhr: Oldtimerstammtisch 

aller Fahrzeugklassen im „Alten Dorfkrug“ 

in 22969 Witzhave, Möllner Landstr.7, 04154- 

791342 

Jeden 3. Donnerstag ab 18.30 Uhr: Treffen der FG 

Alster-Cruiser in 22305 HH-Barmbek, HALLE 13, 

Hellbrookstr. 2. www.alster-cruiser.de 

Jeden Freitag: Bikertreff for all, ab 18 Uhr. 

Vereinshaus Ranch 58. Vielohweg 58, 22455 

Hamburg. 01781031615, http://ranch58eV.de 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: offenes 

Clubhaus des Touring-Club Zündfunke-Hamburg. 

0172/5460644, www.tc-zuendfunke.de


Jeden 1. Freitag im Monat um 19 Uhr: Treffen der 

Chopper-Cruiser-Crew im Grando Sukredo 

in 22457 HH-Schnelsen Pinneberger Str. 28. 

Stammtisch für alle Chopper- & Cruiserfahrer. 

0173-9198795, frank.kaehler@gmx.de 

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Treffen der Heinkelfreunde-Hamburg 

in der Halle 13, Hellbrookstr. 2, 

22305 Hamburg. www.heinkelfreunde-hamburg. 

de 

Jeden 1. Samstag um 14 Uhr: (von April bis Oktober) 

Harley-Davidson Street Bob Treffpunkt im 

Norden, www.Hd-sh.de 


Jeden 1.Dienstag: Nettes Treffen von Bikern 

und Sozis der MF Grube ab 19.30 Uhr in den 

Gildestuben, Norder Damm in 23749 Grube 

www.mf-grube.de 

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Treffen am Gasthof 

Kalkgraben, 23858 Reinfeld/Holstein, Hamburger 

Chaussee 50, www.kalkgraben.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 18 Uhr: Treffen der Bikerinnen 

Bad Segeberg. Den Ort des nächsten Stammtisch 

bitte erfragen unter 04521/7785010 oder E-mail 

bik-se@gmx.de 

Jeden Donnerstag ab 19.30: Arbeitsgemeinschaft 

Christlicher Motorradfahrer Lübeck, Paul Gerhard 

Kirche, Am Stadtrand 21, 23556 Lübeck. www. 

acm-luebeck.de 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: offener Clubabend der 

MIL. Weitere s: www.MIL-eV.de, 01608811027, 

Facebook, Whatsapp 

Jeden 1. Freitag 19.00 Uhr: Stammtisch der 

Rollerfreunde Ostholstein in der Dorfschänke 

in Merkendorf. Gäste sind gern gesehen. www. 

Rollerfreunde-Ostholstein.de 

Jeden 2. Freitag ab 18 Uhr: Stammtisch des A 

& P Motorradtour e.V. beim Piraten Curry in 

23701 Eutin. Alle sind herzlich Willkommen. 

www.a-p-motorradtour.de 

Jeden letzten Freitag ab 19.30 Uhr: Stammtisch 

des BMW Motorradclub Lübeck e.V. Aktuell 

wechselnde Treffpunkte, siehe Website. Infos 

unter Telefon 0451/394945 

Jeden 4. Sonntag: Treffen der Bikerinnen Bad 

Segeberg zur gemeinsamen Tagestour. Start in 

23795 Bad Segeberg, Infos unter 04521-7785010 

oder E-mail bik-se@gmx.de 


Jeden 1. Montag ab 19.30 Uhr: Honda Four Klassiker-Stammtisch 

(350-750 Four) im Bilschau-Krug, 

24988 Oeversee bei Flensburg, 0151/11594200 

Jeden 2. Dienstag: Treffen der Heinkel-Freunde 

Nord um 19 Uhr im Westerkrug in 24997 

Wanderup, Husumer Str. 26, Telefon 04606/270 

oder 04630/1265 

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Am Schleswiger Stadthafen 

- Treffpunkt für Klassiker, Umbauten, Oldtimer 

und Exoten und normale Motorräder und deren 

Fahrer. Fragen? Telefon 0152/04046918 

Jeder 1. Mittwoch um 18.30 Uhr: Harley-Cruisen, 

24855 Jübek, Ladestr./Bahnhof Ostseite, www. 

bikertour-sh.de 

Jeden 2. + 4. Mittwoch ab 20 Uhr: Boxerstammtisch 

Eckernförde, Gaststätte Lehmsiek, 04331/80883 

Jeden 4. Mittwoch im Monat ab 18 Uhr: Italo 

Stammtisch Schleswig-Holstein von April bis 

Oktober am Rastorfer Kreuz, 24211 Rastorf. www. 

ostsee-italo.de 

Jeden 1. Donnerstag: Motorradreise-Treffen 

in 24106 Kiel, Klönen, Reisepräsentationen, 

Zelt-WE, MRT-Gieboldehausen. Motorradfernreisende-Kiel@t-online.de 

Jeden 1. Donnerstag ab 19 Uhr: Die Kurvenkratzer- 

Kiel treffen im Restaurant Fuego del sur in der 

Halle 400, 24143 Kiel. kieler-kurvenkratzer@ 

web.de 

Jeden Freitag ab 19 Uhr: Offener Clubabend im 

Harley-Camp Schleswig, Ruhekrug 19, 24850 

Lürschau. Alle Biker + Marken willkommen. 0178- 

2699226, facebook.com/hdc.motherchapter. 

schleswig 

Jeden 1. Freitag ab 19 Uhr: offener Stammtisch 

der NOK-Freebiker in der Taverna Rhodos, 

Hüttenstraße 12 in 24790 Schacht-Audorf. 

0176-30144742, www.nok-freebiker.de 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Stammtisch 

der Ostsee FreeBiker Rendsburg in der 

„Hauptwache“, Paradeplatz 1, 24768 Rendsburg. 

0152/09419772, www.ostsee-freebiker.de 

Jeden 1. + 3. Freitag ab 19 Uhr: Stammtisch der 

Motorradfreunde Ekenis im Gasthof Victoria 

in Winnemark 04642/3441, www.mf-ekenis.de 

Continental GT 650 Twin 

ab 6.600 € 

Zweizylinder, 4-Takt 

648 cm³, 35 kW / 47 PS 

Jeden 2. Freitag im Monat: Biker Union Stammtisch 

Plöner See im „Landgasthof Langenrade“, 

Langenrade 37 24326 Ascheberg, 04526/8391 

Jeden Samstag von 10 - 13 Uhr: Motorradtreffen aller 

Marken zum Bikerfrühstück Uhr im Indian Café, 

Rendsburger Landstr. 465 in Kiel, 0431/698866 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Treffen auf der Terrasse in 

24623 Brokenlande an der A7, Heidehof, Telefon 

04327/140816 

Jeden Sonntag ab 12 Uhr und Freitags ab 17 Uhr: 

bis September Schwein vom Spieß & Flammlachs 

im Landgasthof Hoier-Boier, 24861 Bergenhusen. 

04885-9014994, www.hoier-boier.de 

Jeden 1. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Zwangsloses 

Treffen für Motorrad-Oldtimer am Rastorfer Kreuz 

beim Rasthuus an‘t Krüz. 01746076251 

Jeden 1. Sonntag, 9 - 11.30 Uhr: BMW Biker-Treff 

im Fähr-Café in Bonsberg, bmw-bikertreffbonsberg@web.de 

21409 EmbsenMotorrad Technik Martynow 

Bahnhofstr. 29, Tel.: 0 41 34 - 90 90 90, www.motorrad-technik-martynow.de 

23826 FredesdorfBoxenstop 

Am Dorfplatz 6a, Tel.: 0 45 58 / 983 83, www.motorradladen.com 

26160 Bad Zwischenahn 

Käthe Kruse Str. 10, Tel.: 0 44 03 / 15 

27412 HepstedtTipicamp 

Sandortstr. 4, Tel.: 0 42 83 / 608 26 76, www.tipicamp.de 

Himalayan 

ab 4.690 € 

Einzylinder, 4-Takt, OHV 

ca. 3 Ltr./100 km Verbrauch 

FS A2-tauglich 

 

28207 Bremen 

Hastedter Heerstr. 344, Tel.: 0 42 1 / 41 37 

49324 Melle 

Am Bahnhof 8, Tel.: 0 54 22 / 420 80, www.teamvahrenkampmelle.de

52 Terminkalender 

Jeden 4. Sonntag im Monat: Treffen des 

BMW-Stammtisch-Vikings im Haus an der 

Treene in 24939 Tarp von 11 bis 14 Uhr. www. 

bmw-stammtisch-vikings.de. Tel: 0461 470393 


Jeden Dienstag ab 18 Uhr: Motorradstammtisch 

in 25335 Elmshorn, Peterstraße. HAT.Cruiser@ 

web.de 

Jeden Mittwoch 20 Uhr: Stammtisch im 

Dreiland, Graureiherweg 11, 25836 Garding, 

04862/1041762 

Jeden 1. + 3. Mittwoch ab 19.30 Uhr: Alsterroller- 

Stammtisch in der Max-Weber-Klause, Max- 

Weber-Str. 30 in Quickborn, www.alster-roller.de 

Jeden Donnerstag ab 20 Uhr: Clubabend des MC 

Kollmar/Elbe im Fährhaus Spiekerhörn. Am 1. Do. 

im Monat Besprechung aller Aktivitäten. Gäste 

herzlich willkommen. s bei Ralf (04121/7806589) 

oder www.mckollmar.de 


Stammtisch der Oldtimer-Zweirad-Freunde-Itzehoe 

in der Gaststätte „Unter den Linden“, 25524 

Oelixdorf. oldtimerfreunde-Itzehoe@gmx.de 


Stammtisch der MF Oldie Riders in der Sportlerklause, 

Haberland 43, 25923 Süderlügum. 

0152/53540256, upet59@t-online.de 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im Clubhaus 

der „MF Principals“, 25746 Lohe-Rickelshof, 

Nehren 49. 0157-72450869 

Jeden 3. Freitag ab 20 Uhr: „Open House“ im 

Clubhaus des MC 74 Husum, Nordbahnhofstr. 

11, 25813 Husum. 0177/8960316 


Jeden 1. Montag im Monat ab 19 Uhr: Treffen des 

Harley Davidson Stammtisch Weser-Ems-Chapter 

Germany-Italy e.V. für HOG Member & 

Harley-Freunde im Gasthof Ripken, 26209 

Oldenburg, www.weser-ems-chapter.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen 

Rollerclub Ammerland Gaststätte „Dierks“ in 

Torsholt/Westerstede, 04486/938360 oder 

0174/1545284 www.Roller club-Ammerland.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat um 19.30 Uhr: Treffen 

der Chopper-Freunde-Oldenburg in der Gaststätte 

des KGV Bürgerfelde, 26127 Oldenburg, 

0441/884734 

Jeden 2. Dienstag im Monat: Off. Motorrad fahrer 

Stammtisch „Bei Beppo“, Auguststr. 57 in 

Oldenburg, 0441/17733 oder 0177/2993346 

Jeden 2. Dienstag um 20 Uhr: Stammtisch des HOG 

North Coast Chapter Germany im Chapterhouse. 

Margens 1, 26427 Stedesdorf. 0172-9897676, 

www.north-coast-chapter.de 

Jeden 3. Dienstag ab 20 Uhr: Offener Clubabend der 

MSG Oldenburg e.V. im „Vereinsheim Stadtfeld“, 

Johann-Justus-Weg 156 26127 Oldenburg, 

0179/1279723, www.msg-oldenburg.de 

Jeden 1. Mittwoch um 19.30 Uhr: Stammtisch 

der Young- und Oldtimersparte des ACL aus 

Leer im Restaurant „Alte Scheune“ in 26802 

Moormerland/Jheringsfehn. Gäste sind herzlich 

willkommen. www.acleer.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Gespannfahrerstammtisch 

in der Gaststätte Herbers, Friesenweg 2 

in 26624 Moordorf. Im Sommer wechselnd in 

Moordorf, Hollsand + Ramsloh, 04934/4288 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Club abend 

des MC Rodenkirchen, Am Markt 5, 26935 

Stadland, www.mc-rodenkirchen.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Offener 

Biker-Stammtisch im Harle-Stübchen, Osterstr. 

13, 26409 Wittmund. www.bikerstammtisch-wittmund.de 

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Offener Biker 

Union Stammtisch Oldenburg in „Die Tränke”, 

Tannenkampstr. 10 in 26131 OL, 0173 5656110 

(Sven), www.bikerunion.de/stammtischkarte 

Jeden 3. Mittwoch um 20 Uhr: Stammtisch der 

MF-Straßenfeger. Akt. Treffpunkt wird immer auf 

www.mf-strassenfeger.com bekannt gegeben 

Jeden letzten Donnerstag im Monat: MZ Stammtisch 

Ammerland/Ostfriesland, 04488/2108, oder www. 

mz-stammtisch-ammerland.de 

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: Clubabend 

des BMW MC-Waterkant e.V. im Spohler 

Krug, Wiefelsteder Str. 26, in 26215 Spohle. 

0491/9767377, www.mc-waterkant.de 


Stammtisch der Motorradfreunde East-West 

im “Beppo”, Auguststr. 57 in Oldenburg. 

04403/8176920 oder 0441/93651688 

1x mtl. Freitags: Chapterabend des HOG „Steelworks 

Chapter Germany“. Termine + Ort unter 

www.steelworks-chapter.de 

Jeden 1. Freitag im Monat: Offener Stammtisch in 

oder bei Aurich. www.nordseebiker.com 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Treffen des 

Harley Stammtisch Nordenham in der Gaststätte 

beim ESV Clubhaus, Zum Weserstrand 2. s unter 

www.harleystammtisch-nordenham.de 

Jeden 1. Freitag ab 20 Uhr: FRI-on-Tour Treffen im 

„Hotel Friesenhof“, Neumarktplatz 4-6, Varel. 

04422/4593, www.fri-on-tour.de 

Jeden letzten Freitag im Monat: Treffen der 

Travelbiker (DEL-OL-WST) zum Stammtisch in 

Hatten-Munderloh. www.travelbiker.de 

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de 

Jeden Samstag ab 15 Uhr: Treffen der Bikers-for- 

Christ in 26670 Uplengen-Hollsand im Bikertreff 

„Waldhaus Hollsand“. Jeder ist willkommen. 

04488/4241 www. bikers-for-christ.net 

Jeden 2. Samstag im Monat ab 15 Uhr: treffen sich 

die Bibel-Biker im Bikerhotel „ Zur Schanze“ in 

26689 Apen-Holtgast, Hauptstraße 717. Jeder 

ist willkommen. Bibel-Biker@web.de 

Jeden 2. Samstag im Monat: Treffen des markenfreien 

Internetforums „Motorradfahrer-Oldenburg“. 

s zum Treffpunkt im Forum oder auf www. 

Motorradfahrer-Oldenburg.de 

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Bikers-Inn in Ramsloh, Telefon 04498/923011, 

www.bikersinn.de 

Jeden Sonntag ab 9 Uhr: Frühstücksbuffet im 

Waldhaus Hollsand in Uplengen. www.eili.de 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Großes Frühstücksbuffet 

im Biker Hotel zu Schanze, 26689 Holtgast. 

04489/9427620, www.bikerhotel-zur-schanze.de 

Jeden Sonntag von 10-14 Uhr: Schautag beim 

Honda-Vertragshändler Bikerdiele in 26655 

Westerstede-Ocholt. www.bikerdiele-ocholt.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Stammtisch 

der Guzzifreunde „Eisenherz“ in Meyers 

Gasthaus, Bahnhofstraße 67, 26197 Huntlosen. 

www.Guzzifreunde-Eisenherz.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Treffen 

des Opas-Biker-Club-Großenkneten in der 

Gaststätte „Tannenhof“ Schoner, 26197 Bissel, 

unter 0421/394779 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: XJR Stammtisch 

Nordwest im Friesenheim, Friesenstraße 15, 

26935 Stadland (Rodenkirchen). 0173/6170922 

oder www.xjr-nordwest.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat um 18 Uhr: Treffen des 

Japan-Classic-Stammtisch Jever. unter www. 

japan-classic-jever.de 

Jeden 1. + 3. Sonntag im Monat: Treffen der Gold- 

Wing Freunde Ostfriesland bei „Eili“ im Waldhaus 

Hollsand, Neufirreler Str. 18, 26670 Uplengen. 

www.gwf-ostfriesland.de 

Jeden letzten Sonntag im Monat um 10 Uhr: 

Rollerstammtisch-Unterweser im Kiek mol rin 

Kaliwodas, Sürwürder Straße 16, 26935 Stadland, 

www.rollerstammtisch-unterweser.de 

Jeden letzten Sonntag im Monat um 11 Uhr: CX/ 

GL 500/650 (Güllepumpen) Stammtisch beim 

Biker Treff „Zur Schanze“, Augustfehn/Holtgast. 

friesentisch@eenhuis.net 


Zeitlich flexibel nach Absprache: Start in Delmenhorst 

zu stressfreien Landstraßentouren 

mit Kaffeepause für Motorräder bis ca. 70 PS, 

01578-1961061 

Am 2. Montag ab 19.30 Uhr: Aller Biker Stammtisch 

Verden/Aller, Reinhards Grillstube, Waller Heerstraße 

99, 27283 Verden (Aller) 0172/ 4245718, 

www.aller-biker-stammtisch.npage.de 

Jeden 3. Dienstag im Monat ab 19.30 Uhr: 

HARLEY-Stammtisch-DEL im Graftspeicher, 

Hinter der Wassermühle 1, 27749 Delmenhorst. 

0171-7791313, Thomas 

Jeden 2. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch der 

MfS-ROW im Bistro “Scheune”, Bahnhofstr. 

60, 27389 Lauenbrück, jeder ist willkommen, 

mfs-row.jimdo.com, Telefon: 04267/234420 

Jeden 3. Mittwoch im Monat um 20 Uhr: Treffen des 

Güllepumpen CX/GL Freundeskreis Weser/ Ems/ 

Elbe in der Gaststätte „Charisma“ in Harpstedt, 

0172/4248775, www.guellepumpe.de 

Jeden 1. und 3. Donnerstag ab 19.30 Uhr: www. 

FJR-Tourer.de, Stammtisch Fischtown in der 

„Takelage“, Schaufenster Fischereihafen Bremerhaven. 

0471/9314737, mintmichi@nord-com.net 

Jeden 3. Donnerstag im Monat 20 Uhr: Stammtisch 

& Plenum der HunteGayBikerOL (HGBOL),- 

Jahn Stuben, Brendelweg 48, Delmenhorst, 

0174/7942470, www.hgbol.de 


Harley Davidson-Stammtisch in Hude im 

Vielstedter Bauernhaus, Am Bauernhaus 1, 

27798 Hude-Vielstedt. 0152/21681378 (Frank) 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Trike & Bike 

Stammtisch DEL, offener Abend der „Dire-Delmenhorst“, 

Delme Hof, Adelheider Str. 80, 27755 

Delmenhorst, 0421/580740 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Open House 

des MC Wild Vikings Zeven mit Speis und Trank! 

Regelmäßig Live-Gigs. Industriestr. 4, 27404 

Zeven-Aspe, 01724220266, www.wild-vikingsmc-zeven.de 

Jeden 1. und 3. Freitag: Offenes Clubhaus bei 

den MF Aue Ridern Wulsbüttel, an der alten B6 

Richtung Bremerhaven Fahrerlager der MSG 

HB-Nord, 0171/4546273, www.auerider.de 

Jeden 2. Freitag im Monat ab 18 Uhr: MIG-klagt nicht, 

kämpft! Geeste Nord Motherchapter, Lavener Str. 

27, 27619 Laven/Schiffdorf www.mig-geestenord. 

de, 0152/03591098 

Jeden 2. Freitag ab 18.30 Uhr: Treffen der Rollerfahrer 

ab 125 ccm beim Leonardo-Stammtisch 

„Zum Tell“, Stedinger Str. 233, 27753 Delmenhorst, 

0176/61018065 od. 0152/03783274, https:// 

leo-schnack.jimdo.com 

Jeden 4. Freitag im Monat ab 20 Uhr: Offener 

Clubabend des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 

27726 Worpswede OT Neu St. Jürgen, www. 

mcdahmahuks.de.tl 

Jeden 2. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen 

der offenen Ü50 Gruppe „Komplizen auf 2 

Rädern aus HB und CUX“ in der Taverne 202, 

Georg-Büchner-Str. 19, 27574 BHV. 01738515802 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: 

Gespann- & Solotreffen im Clubhaus des Crazy 

Run e.V., 27367 Sottrum II, Am Eickenforth 4. 

Ausfahrten mit Menschen mit Behinderung usw. 

Silke 0173/2470463 oder www.crazyrun.de 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 19 Uhr: Treffen 

des BMW-Stammtisch Dorum im Restaurant „Zur 

Mühle“, 27607 Geestland/Sievern. 0151-43191042, 

E-Mail: boxertreiber@ewetel.net 

Jeden letzten Freitag im Monat ab 20 Uhr: 

Bikerstammtisch im Schloßstübchen in 27305 

Bruchhausen-Vilsen, Schloßstraße. Für Paare 

Ü50 und solche die sich schon/noch so fühlen. 

triumph-st1050@web.de oder 017664125401 

Alle 2 Wochen Freitag ab 20 Uhr: Offener Club abend 

MC Vanguard Ganderkesee/Bookholzberg, Termine 

www.mcvanguard.de Telefon 0171/7755678 

Jeden Samstag 10-17 Uhr: (ab März) Gebrauchtteilemarkt 

für BMW und Japaner in 26789 Leer, 

Deichstr. 204. Info 0491-95757591 

Jeden 1. Samstag im Monat um 15 Uhr: Treffen der 

Engine Power Harpstedt, in 27243 Harpstedt . 

Keine Scheu , schaut‘ mal vorbei. enginepower. 

jimdo.com, Tel.: 0151/70870070 

Jeden 2. Samstag im Monat ab 14 Uhr: Stammtisch 

der Bremer Dax & Monkey IG bei Monkey-Racing, 

Mackenstedter Str. 8, 27755 Delmenhorst, www. 

honda-minibike.de


Jeden Samstag und Sonntag ab 8 Uhr: Frühstücksbuffet, 

Speisen, Getränke und Action in Hoope 

an der B6. OFF-ROAD-Park-Bistro Wulsbüttel, 

www.HoopePark.de 

Jeden Sonntag: Bei gutem Wetter ab 10 Uhr Treffen 

der Chopper- und Cruiserfahrer im „Le Bistro“ 

an der B212 in 27777 Ganderkesee (Kirche), zu 

Ausfahrten Telefon 04222/4000303 

Jeden Sonntag um 10 Uhr: Ausfahrt der offenen Ü50 

Gruppe „Komplizen auf 2 Rädern aus HB und 

CUX“. Treffen an der Oil-Tankstelle, Schiffdorfer 

Chaussee 201, 27574 BHV. 01738515802 

Jeden 1. Sonntag im Monat ab 11 Uhr: Treffen 

zum Fahren der Motorradfreunde Wesergeister 

abwechselnd in Beverstedt + Hambergen-Oldendorf. 

Gäste sind herzlich willkommen. www. 

motorradfreunde-wesergeister.de 

Jeden 1. Sonntag im Monat um 11 Uhr: BMW 

2-Ventiler-Boxer-Treff bei der Bäckerei Rolf an 

der B74 in Ritterhude. www.2-ventiler.de 

Jeden 2. Sonntag im Monat ab 10 Uhr: Bikerfrühstück 

des MC DAHMAHUKS, Dorfstr. 16, 27726 

Neu St. Jürgen (Worpswede), 0179/ 2091574, 

www.dahmahuks.de 

Jeden 2.Sonntag im Monat: April - Oktober um 

16 Uhr treffen am Clubhouse, Kaffee & Kuchen, 

www.harleyclan.de, Landstraße 31, 27628 

Wurthfleth, Tel. 0170-7524735 

Jeden letzten Sonntag im Monat um 15 Uhr: 

Treffen der „Medical Knights“ im Clublokal, 

der Gaststätte „Baustelle“ in 27478 Cuxhaven/ 

Altenbruch. www.medical-knights.de 


Jeden 1. Montag im Monat ab 19.30 Uhr: Treffen 

des Yamaha FJ/FJR/XJR-Stammtisch in Oyten, 

“Zum alten Krug”, Hauptstr. 96. 04482/908549, 

maik.ehlers@ewetel.net 

Jeden 3. Montag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der 

PaulusBiker & Freunde, Habenhauser Dorfstraße 

27-31, 28279 Bremen. 0421-20079029, www. 

paulusbiker-bremen.de 

Jeden Dienstag ab 19.30 Uhr: Treffen der Schreck- 

Schrauben - Frauenmotorradgruppe. Aktuellen 

Treffenpunkt und weitere unter 0162-4769711, 

SchreckSchrauben@gmx.de 

Jeden 2. Dienstag ab 19 Uhr: Stammtisch der 

Bremer Vespa-Freunde, Gaststätte Tennisverein 

Rot-Weiß e.V., Sommerdeich 1a, 28205 Bremen. 

November bis Ende März nur 1x im Monat. www. 

bremer-vespa-freunde.de 

Jeden 4. Dienstag: Frauen-Motorrad-Stammtisch 

in 28239 Bremen. s auf facebook.com/MotorradfahrendeFrauenStammtischBremen 

oder per 

E-mail: nat-on-baghira@gmx.de 

Jeden Mittwoch ab 18 Uhr: Chopper Treff „Mit 66 ist 

noch lange nicht Schluss“ bei Beckers Gasthaus. 

Änderung mögl., am besten bei Irene anrufen: 

04792-988543, burkhardbunge@gmx.de 

Jeden 1. Mittwoch ab 20 Uhr: Stammtisch des 

Bremer-Italo-Club im Hafencasino Bremen, 

Waller Stieg 6. Änderung mögl., Interessenten 

rufen am Besten vorher an: 04207/801506 oder 

0421/5148529, www.bremer-italo-club.de 

Jeden Donnerstag im Monat ab 19.15 Uhr: Treffen 

des PMC Bremen, gemischter Club. 0421/541497 

oder 0421/9585063, https://goo.gl/fqnWjb, 

DPIFH@t-online.de 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 20 Uhr: 

Treffen der Oldtimerfreunde des Oldtimer-Clubs 

Fischerhude für Motorräder im Stammlokal „Zum 

Backsberg” an der K2 zwischen Fischerhude 

und Sagehorn. 04293/467 

Jeden 3. Donnerstag im Monat 19.30 Uhr: Triumph 

Stammtisch Syke im Hotel Steimker Hof Syke. 

04242/920313 

Jeden Donnerstag: in der letzten ungeraden Woche 

im Monat ab 19 Uhr, Varadero XL 1000 Stammtisch 

im Arberger Hof, Arberger Heerstraße 78, 

28307 Bremen. 017629415835 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Mopedstammtisch 50er 

bis 100 ccm im „Klabautermann” in Bremen, für 

alle Heizer und Interessierte alter und heißer 

Schluchtenflitzer und Mockicks. 0171-6815513 

Jeden 1./2./3./4. oder 5. Freitag ab 20 Uhr: 

Offener Clubabend der Klabauter Biker Bruderschaft 

in HB/Mahndorf, Termine unter www. 

mc-klabauter.de oder Telefon 0157/72727803 

Jeden 1. Freitag im Monat: Treffen der Rollerrebellen 

Bremen in der Sportgalerie, Sperberstr. 5, 28239 

Bremen, Tel. 0421-6449000, http://rollerrebell. 

iphpbb3.com 

Jeden 1. Freitag im Monat ab 19.30 Uhr: Vmax 

Stammtisch der Weser-Maxxer im Roadhouse 

an der B6. 0172/4064321, www.vmaxxers.net 

FÜR MANCHE NUR EIN MOTORÖL. 

FÜR UNS HERZBLUT – 

MADE IN GERMANY. 

www.liqui-moly.de

54 Terminkalender 


Stammtisch für alle Motorradfahrer/innen ab 

30 im „Nickelodeon“, Stuhr-Brinkum, neue Gäste 

immer willkommen. Tel. 0421/561420, email 

afrye.mail(at)web.de 

Jeden 2. u. 4. Freitag im Monat ab 19 Uhr: Open 

House der Chopper MFG Weser-Geest in der Geest- 

Kaserne Schwanewede Gebäude Nr. 10, 0151- 

57210983, www.chopper-mfg.de 


Clubhausabend Silver Shadows MC Germany 

in Bremen, Kohlenstr. 56, unter 0172/1632369, 

www.silvershadowsmc.de 

Jeden letzten Freitag im Monat 19 Uhr: XJ Stammtisch 

Bremen & Umzu im Roadhouse Route 6, 

Bremer Str. 3, 28844 Weyhe. Alle sind willk., 

http://xj-bremen.xobor.de, Tel. 0421/4094450 

Jeden 1. Samstag im Monat ab 15 Uhr: Royal 

Stars Germany (Region Nord) trifft sich im 

„Feldschlösschen“, Huchtinger Heerstr. 123, 

Bremen, 0511/7694491 

Jeden 1. Sonntag im Monat 10.30 Uhr: Der Kawasaki 

Classic Z-Stammtisch trifft sich in der Gaststätte 

„Zur Linde“ in 28816 Stuhr-Fahrenhorst an der 

B51 z_mann@ewe.net 

Jeden 2. Sonntag ab 10 Uhr: Stammtisch der 

GoldWing-Freunde Achim in „Daisy‘s Diner“, 

An der Autobahn 2, in 28876 Oyten bei Bremen 

Jeden 3. Sonntag im Monat ab 12 Uhr: Honda 

NTV-Stammtisch im „Café del Sol“, Niedersachsendamm 

1 in Bremen-Habenhausen, 

0176/22337937 und www.ntv-forum.de 

Jeden Sonntag: Schautag bei Lohrig & Kölle in Syke. 

Von Januar bis Oktober, 14-17 Uhr. 


Jeden 1. Donnerstag im Monat ab 19 Uhr: Treffen der 

Schrauber & Liebhaber klassischer Motorräder 

in der Inselküche, Hauptstr. 26, 29456 Hitzacker 

zum Alteisen-Sabbeln. www.yamahads7r5archiv. 

jimdo.com 

Jeden 1. Freitag im Monat 19.30 Uhr: BU-Stammtisch 

Suderburg in der Taverna „Der Grieche“, 

Hauptstraße 25 in 29556 Suderburg, www. 

bu-suderburg.de 

Jeden 2. Freitag um 19 Uhr: offener Stammtisch 

der Biker-Union Celle im „Zum Lindenhof“, 

Gersnethe 29, 29229 Celle OT Garßen. 0151- 

20798206 (Emmi), www.bikerunion.de 

Jeden 2. Freitag im Monat um 19 Uhr: BSU - Biker 

Stammtisch Uelzen trifft sich im „Café im 

Stadtgarten“ („Nordkurve“) , Stadtgarten 1, 

29525 Uelzen. Info michael.griep@web.de, 

0171-7452811 

Postleitzahl 30 + 31 

Jeden Mittwoch ab 17.30 Uhr: Stammtisch der 

Brelingen-Biker im Restaurant Saloniki, Am 

Sportplatz 1, 30900 Wedemark, brelingen-biker@ 

arcor.de 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Offener 

Biker Union Stammtisch Hannover in der Sportgaststätte 

Lindener Bergterassen, Am Spielfelde 

11, 30449 Hannover. www.bu-hannover.de, 

Telefon: 0171/4971593 

Jeden ungeraden Donnerstag ab 19 Uhr: Moto 

Guzzi Stammtisch Hannover, im Restaurant 

Zeuss, Zuckerfabriksweg 1-3 in 31319 Sehnde. 

guzzi-stammtisch-hannover.jimdosite.com, 

Telefon: 0177/4412660 Georg 

Jeden Freitag um 18 Uhr: Stammtisch der 

Motorradfreunde Wedemark in wechselnder 

Gastronomie in 30900 Wedemark. www. 

motorradfreunde-wedemark.de 

Jeden Freitag ab 18 Uhr: Offener Stammtisch der 

Sunseeker MF Clubhaus in 30826 Garbsen/ 

Osterwald, Hauptstr. 241. www.sunseeker-mf.org 

Jeden 2. Freitag 19.30 Uhr: Stammtisch der Motorradfreunde 

Weser e.V. in der Gaststätte Gräper, 

Haselhorn 36, 31606 Warmsen. 05761/2672, 

www.mfweser.de 

Terminänderungen/-löschungen bitte melden 

Jeden 4. Samstag um 17 Uhr: Stammtisch der 

Regionalgr. Hannover des 1. MTC 40+, Sporthotel 

Erbenholz, Peiner Str. 100 in 30880 Laatzen/ 

Rethen. Am darauf folgenden Sonntag ab 9 

Uhr Ausfahrt. 0177-2430377, www.mtc40plus.de 

Jeden Sonntag um 10 Uhr: 100-300km Sonntagsrunde 

der MF Wedemark, Treffpunkt 

Bowlingcenter in 30900 Wedemark/Mellendorf. 

www.motorradfreunde-wedemark.de 

Postleitzahl 33, 37, 38 

Jeden Donnerstag um 18 Uhr: Treffen des Bikersstammtisch 

Braunschweig im Sportheim 

Rühme, Flachsrottenweg. 0160/99172818, www. 

Bikersstammtisch- Braunschweig.de 

Jeden Donnerstag ab 19 Uhr: Stammtisch des Adler 

Club Braunschweig 1954 e.V. in der Gaststätte 

Stiller Winkel, Am Heidberg 2, 38162 Cremlingen. 

Email: adler-klub-braunschweig@t-online.de 

Jeden Donnerstag 19.30 Uhr: Treffen des „Bikerfühstück-Wolfsburg“ 

im Café Schrill, Hattorfer Straße 

23, 38442 Wolfsburg/Mörse. 0172-4254038, 

www.bikerfruehstueck.net 

Jeden 2. Donnerstag im Monat um 19 Uhr: Stammtisch 

der Heinkelfreunde-Braunschweig in der 

Gaststätte „Zur Guten Quelle“, Damm 1, 38173 

Sickte bei Braunschweig. 05307-940536, www. 

heinkelfreunde-braunschweig.de 

Jeden letzten Donnerstag in ungeraden Monaten 

ab 19 Uhr: CBX-Stammtisch Harz/Hannover in 

38239 SZ-Immendorf an der B 248 im Cafe 248, 

0160/8092620 oder www.cbx-fan.de 

Jeden 3. Freitag im Monat ab 18 Uhr: Treffen der 

Vulcanier Germany IG, Stammtisch Harz, im 

Clubraum, Odertal 6, 37431 Bad Lauterberg im 

Harz. 01772590479, www.vulcanier.de 

Jeden 3. Samstag im Monat: Biker Stammtisch Celle 

trifft sich abends in wechselnden Restaurants 

im Raum 29221 Celle. 0176-16868716, Frank 

Postleitzahl 48 + 49 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Biker-Stammtisch 

Motorradfreunde Ems-Vechte 

in der Biker‘s Bar im Motorrad zentrum, www. 

motorradzetrum-ems-vechte.de 

Jeden 1. Dienstag im Monat: Treffen des Stammtisch 

Classic Bikes im Tomatillo in 49328 Melle 

Riemsloh. www.stammtisch-classic-bikes.de 

Jeden 2. Mittwoch im Monat ab 19.30 Uhr: 

Klönabend des Stammtisch „Guzzi-Comune-Grönegau“ 

im Restaurant Akropolis in 49324 Melle. 

www.guzzi-comune.de 

Jeden 1. Donnerstag im Monat (Apr.-Okt.): 

Stammtisch der Polizeiinspektion Emsland/ 

Grf. Bentheim in Lingen, Verkehrsübungsplatz 

Schüttorfer Straße, 17-20 Uhr, 0591/87109, www. 

polizei-emsland.de 

Jeden letzten Donnerstag im Monat um 19 Uhr: 

Treffen des Guzzi-Stammtisch-Münsterland 

in der Gaststätte „Zum Vosskotten“, 48268 

Greven, Am Vosskotten 1. www.Facebook.com/ 

Guzzistammtisch 

Jeden Freitag ab 20 Uhr: Offener Stammtisch 

des Motorradclub MC Heede e.V. in der Gaststätte 

Laker-Wiele, Steinstraße 33, Diepholz. 

05441/9066990, www.mc-heede.de 

Jeden Samstag ab 10 Uhr: Frühstück, Kuchen, 

alkoholfreie Biere + Cocktails, kalte + warme 

Getränke in der Bikers Bar im Motorradzentrum 

Ems/Vechte an der A31/Lingen 

Jeden Sonntag ab 10 Uhr: Schautag im Motorradzentrum 

Ems-Vechte an der A31/Lingen mit 

Kaffee Kuchen 

Jeden 1. Sonntag im Monat: (von Mai bis September) 

Guzzi-Stammtisch trifft sich um 9.30 Uhr zum 

Frühstück und Ausfahrt im Westers Scheunencafe 

in 48282 Emsdetten, Westumer Landstraße 

25. www.guzzi-stammtisch.de 

Unregelmäßig: Offener Club Abend im Clubhaus 

des Lagannya MC Germany in 49424 Goldenstedt/Varenesch 

nach Absprache. /Kontakt über 

Lagannya MC Facebook & www.lagannya.de

Terminkalender 55

56 Händler-News 

KTM-Neueröffnung in Rahlstedt 

Der KTM-Vertragshändler 

Bergmann & 

Söhne hat die 

alten Geschäftsräume 

in Hamburg-Hammerbrook 

verlassen 

und Anfang 

April den neuen 

Laden in 22145 

Hamburg-Rahlstedt, 

im Fasanenweg 

25, feierlich 

eröffnet. 

Zahlreiche KTM-Fans und solche, die es evtl. 

noch werden wollen, erfreuten sich an Gegrilltem, 

Kaffee und Softdrinks. Auch für Livemusik 

wurde gesorgt. 

Das gesamte Serviceteam und die Werkstatt 

sind mit umgezogen. Die vertrauten Gesichter 

und Ansprechpartner bleiben also dieselben. 

Auf 800 qm gibt es bei Bergmann & Söhne nun 

in Rahlstedt alles rund um die Marken KTM und 

Husqvarna, inklusive Bekleidung und Zubehör. 

Einen weiteren, 400 qm großen KTM-Stützpunkt 

betreibt Bergmann & Söhne in Hamburg-Harburg. 

Dieser ist, verkehrsgünstig gelegen, 

der Anlaufpunkt für die Kunden aus dem 

südlichen Teil Hamburgs. 

Bergmann & Söhne 

sind mit ihren Marken 

breit aufgestellt. Wer 

den Namen mit Motorrädern 

von BMW, Ducati 

und Suzuki in Verbindung 

bringt, liegt nicht 

falsch, das Unternehmen 

bietet Verkauf und 

Service auch für diese Hersteller, jedoch an anderen Standorten. 

Alle Infos zu Marken und Standorten findet man online unter www.berg 

mann-soehne.de und bei Facebook. Die neue KTM-Filiale in Rahlstedt erreicht 

man auch unter Telefon 040-28005730. 

Jogi & Tine, www.penta-media.de 

Erweiterungsbau bei Ruser 

Anlässlich von Yamaha Live und dem KTM Orange Day feiert 

Motorrad Ruser in 25489 Haseldorf, Kamperrege 80, Anfang 

April die Einweihung der neuen Verkaufshalle. 

Das Besucher-Interesse war riesig und das gute Wetter lud 

natürlich auch zu ersten Motorradtouren ein. Über 1000 Besucher 

waren es laut Hans-Hermann Ruser, der sich mit seinem 

Team sehr über den Erfolg freute. Der ganze Hof reichte als 

Motorrad-Parkplatz nicht aus und die Autofahrer mussten einen 

längeren Fußmarsch von der Straße in Anspruch nehmen. 

Es standen 30 Fahrzeuge zur Probefahrt bereit was auch 

sehr gut genutzt wurde. Metzeler und die Itzehoer Versicherung 

waren mit Info-Ständen vertreten. Es 

gab Leckeres vom Holzkohlen-Grill und 

der Getränkewagen war auch stets stark 

frequentiert. Traditionell gab es wieder 

„for free“ Kaffee und Kuchenbüffet. Die 

Familie Ruser und die Mitarbeiter, insgesamt 

mit 15 Personen am Start, hatten 

von 10 bis 17 Uhr stramm zu tun. Eine 

erfolgreichere Halleneinweihung kann 

man sich nicht wünschen und auch die 

Yamaha-Geschäftsleitung war vor Ort. 

Mehr Infos gibt es unter Telefon 

04129-443 sowie online unter www. 

motorrad-ruser.de. Auch auf Facebook 

ist Motorrad Ruser zu finden.

Bereits in der dritten Generation wird beim Lederspezialisten 

Leder Roth nach alter Familientradition hochwertige 

Motorradbekleidung an die Wünsche der Kunden angepasst. 

Die hauseigene Näherei erledigt Änderungen preiswert und 

zügig direkt vor Ort. 

Natürlich kann heute nicht mehr jedes Kleidungsstück 

selber genäht werden, so wie es früher der Fall war. Deshalb 

hatte Florian Roth das Bekleidungssortiment der Schweizer 

Firma Hostettler mit ins Angebot aufgenommen, die seit 1979 

unter dem Namen iXS Motorrad-Bekleidung, mit durchdachten 

Details und guten anatomischen Passformen herstellt. Was 

trotzdem nicht passt, wird dann passend gemacht. 

Händler-News 

Neueröffnung iXS-Store Hamburg 

57 

Die alte Lederschneiderei im Hamburger Jaguar Stieg, in der 

Nähe von Hagenbecks Tierpark gelegen, platze aus allen Nähten. 

Deshalb zog das Unternehmen in ein neues Gebäude an der Kieler 

Straße und erhielt den zeitgemäß klingenden Namen „Biker 

Fashion Arena“. Nach einigen erfolgreichen Jahren stellte sich 

mittlerweile aber heraus, dass auch hier der Platz nicht mehr wirklich 

ausreichend war. Ein weiterer Umzug wurde unumgänglich. 

Die neuen Räumlichkeiten wurden im April, nur wenige hundert 

Meter von der ehemaligen „Biker Fashion Arena“ entfernt, an der 

Kieler Straße 342 eröffnet worden. Bei der Adresse hat sich also 

nur die Hausnummer geändert. Jacken, Hosen, Kombis, Handschuhe, 

Helme, Brillen und Stiefel können direkt vor Ort anprobiert 

werden. Freundliche und kompetente Beratung gibt es auf 

Wusch gratis dazu. Auch Zubehör und Werkstattbedarf sind 

im iXS-Store erhältlich. 

Viele Kunden ließen sich die Gelegenheit nicht entgehen, 

den Eröffnungsrabatt von 20% in Anspruch zu nehmen und 

am Glücksrad zu drehen. Leckere Hamburger, Kaffee und 

Softdrinks gab es natürlich auch. 

Wer sich vor einem Besuch informieren möchte, schaut 

einfach auf die Homepage www.ixs-motorradbekleidung.de. 

Es können viele Artikel auch auf dem Versandwege bestellt 

werden. 

Jogi & Tine, www.penta-media.de 

Das Hamburger 

Original. Seit 1971. 

mobile.de Facebook Newsletter 

Stüdemann GmbH 

Merkurring 116 

22143 Hamburg 

Tel 040 308 54 34 – 70 

info@stuedemann.de 

www.stuedemann.de

58 Händler-News 

Zugegeben, wirklich 

viel gibt das 

Bild mit den beiden 

Plasik-Nackedeis 

nicht her. Aber zumindest 

die Wand-Deko 

stand zum Redaktionsschluss 

für die 

Mai-Ausgabe schon. 

Mit Auslieferung 

dieser Ausgabe ist 

dann aber alles fertig, 

denn am 3. und 

4. Mai feiert der 

LOUIS Shop in der 

Oststraße 41 in 22844 

Norderstedt seine Eröffnungsparty. Der 

Shop lockt dann nicht nur mit dem 

umfangreichen LOUIS-Sortiment und 

kostenlosen Parkmöglichkeiten, sondern 

Umbau bei N&L in Delmenhorst 

LOUIS eröffnet am 3./4. Mai in Norderstedt 

als Bikertreffpunkt auch mit Gratis-Kaffee. 

Wir werden berichten … 

Über 80 LOUIS Filialen findet man 

auch online unter www.louis.de 

Die Ansprüche, die seitens der Hersteller 

und Importeure heutzutage 

an ihre Vertragspartner gestellt werden, 

sind oft „nicht ohne“. In wie weit dies 

dem Kunden und dem Händler zugute 

kommt, darf gerne diskutiert werden. 

Mit nicht unerheblichem Aufwand 

hat die Firma Natuschke & Lange aus 

Delmenhorst, Multibrand-Händler für 

Indian, KTM, Suzuki und Yamaha in den 

letzten Monaten die neue Yamaha-CI 

(Corporate Identity = Unternehmens-Erscheinungsbild) 

umgesetzt und das 

Ergebnis kann sich sehen lassen. Die 

Aufteilung der Modelle in Themen-Welten, 

die Ausleuchtung und die Informationsmöglichkeiten 

über TFT-Displays 

sind gelungen. Noch dazu wurde N&L 

Yamaha Niken-Testcenter, das futuristische 

Dreirad kann dort nach Anmeldung 

Probe gefahren werden. 

In einer gemütlich eingerichteten 

Ecke werden die Motorräder von Indian 

stilvoll präsentiert. Nicht nur räumlich 

heben sich die US-Produkte so gelungen 

vom eher technisch geprägtem Sortiment 

der anderen Marken ab. 

Der Umbau wurde beim „Open House“ 

Mitte April mit Live Musik u.v.m. gefeiert. 

Das Wetter spielte zwar nur so leidlich 

mit – Schneeschauer am Samstag und 

eher frische Temperaturen am Sonntag 

– die Stimmung war aber gut. Nur dem 

„Softeis-König“ hätte man deutlich bessere 

Geschäfte gewünscht, Glühwein 

hatte er nämlich nicht dabei. 

Mehr Infos, auch zu Probefahrtmöglichkeiten, 

gibt es bei Natuschke & Lange 

in der Annenheider Allee 114, 27751 Delmenhorst, 

Telefon 04221-65070, www. 

natuschke-lange.de und auf Facebook.

POLO Stores der Zukunft 

Drei Standorte sind die Vorreiter – leider keiner davon im 

Kradblatt-Gebiet. Aber schon jetzt lässt sich erahnen, 

wie sich die POLO Stores im Land bald verändern werden. 

Nach Monaten des Planens, Konzipierens und einer eng 

getakteten Bauphase, öffneten die ersten POLO Stores 

einer neuen Generation jetzt in Essen, Mannheim und 

Wiesbaden ihre Pforten. Neuer Ladenbau, neuer Look, 

neue Wege, neue Beratungsmöglichkeiten, neuer Community-Bereich 

– es wurde kein Stein auf dem anderen 

gelassen. Aber nicht nur optisch hat sich einiges getan. Die 

POLO Stores der Zukunft warten mit Treffpunkt, Infoscreens, 

digitalen Verkaufshilfen und Infotainment-Center auf. 

Bereits beim Betreten der Stores 

lassen sich jetzt die verschiedenen 

Bereiche Touring, Racing, Ladies, 

Technik und Lifestyle ausmachen und 

helfen, von vornherein den Überblick 

zu behalten. Die einzelnen Bereiche 

sind durch eigene Grafiken, Ladenbauelemente 

und Sortimente so 

aufgebaut, dass 

sich die jeweilige 

Kundengruppe 

sofort 

angesprochen 

fühlt. Ein Leitliniensystem 

auf 

dem Boden 

und der Decke 

führt zudem 

intuitiv durch 

den Raum, aber 

Händler-News 

10 Jahre Top-Moto in Vechta 

59 

auch Abkürzungen von einem Bereich 

in den nächsten sind jederzeit möglich 

(kennt man ja von Ikea). 

„Die vorschreitende Verzahnung 

unserer off- und online Möglichkeiten, 

stellte bei diesem Projekt einen der 

zentralsten und wichtigsten Bausteine 

für uns dar.“ so Jutta Warmbier, ihres 

Zeichens seit dem 7.1.2019 CEO von 

POLO Motorrad. Erstmalig setzt POLO 

zudem auf den Einsatz von Tablets, 

die jeder Mitarbeiter mit sich führt. Hierüber lassen sich jederzeit und 

unabhängig von Kassen- oder Technik-PC weitere Ausführungen (z. B. 

bei Helmdekoren) betrachten und ggf. nicht vor Ort lagernde Artikel 

sofort und ohne lange Wartezeit bestellen. 

Auf die weitere Umsetzung in den anderen POLO Stores darf man 

gespannt sein. Online findet man POLO unter www.polo-motorrad.com. 

Vor 10 Jahren eröffnete Olaf Brand seine 

Firma Top-Moto in Vechta. Damals wie 

heute besteht das Kerngeschäft aus dem 

An- und Verkauf gebrauchter Motorräder. 

Ein Händler-Vertrag für Beta-Motorräder 

kam dazu und auch das Bekleidungs- und 

Helmsortiment kann sich sehen lassen. 

Ausgebaut wurde in den Jahren zudem 

der Werkstattbetrieb, der sich nicht nur 

um die Aufbereitung der Gebrauchtmaschinen 

sondern kümmert, sondern auch 

Wartungs- und Reparaturarbeiten für alle 

Marken übernimmt. Ein Reifendienst, HU/ 

AUK-Abnahmen, Leistungsumrüstungen 

usw. gehören auch zum Angebot. 

Top-Moto sucht ständig bundesweit 

Motorräder & Roller aller Marken. Die 

Abwicklung kann auch bei laufenden 

Finanzierungen übernommen werden und 

Olaf zahlt a.W. in bar. Selbst komplette 

Händler-Fahrzeugbe stän de und Lager aus 

Betriebsauflösungen werden an gekauft. 

Am 25. Mai wird das Jubiläum ordentlich 

gefeiert. Es gibt verschiedene Aktionsangebote 

und Rabatte und für das 

leibliche Wohl wird natürlich auch gesorgt. 

Mehr Infos gibt es live vor Ort, Alter 

Flugplatz 18, 49377 Vechta oder unter 

Telefon 04441-8207969. Online findet man 

Top-Moto unter www.top-moto.de und bei 

Facebook. Auf Facebook findet man auch 

die aktuellen Stellenausschreibungen, 

denn Top-Moto wächst weiter.

60 Händler-News / Magazin 

Yamaha neu bei Moto Car in Friedeburg 

Die Firma Moto Car aus Wiesmoor ist bisher vor allem im Bereich Quad & ATV bekannt. 

In den vergangenen Jahren hat sich MotoCar zu einem der großen Anbieter 

im Bereich Quad & ATV in Deutschland entwickelt. Nahezu alle führenden Hersteller 

sind in den Geschäften in 26639 Wiesmoor und 26446 Friedeburg vertreten – unter 

anderem auch Yamaha Quads sowie Side by Sides (Zweisitzer, nebeneinander). „So war 

es naheliegend, dem Wunsch von Yamaha Deutschland nachzukommen und auch die 

Bikes von Yamaha ins Sortiment zu übernehmen“, so 

Christian Böhnke Junior-Chef bei Moto Car Wiesmoor. 

„Yamaha beschreitet in Europa eine Neuausrichtung 

des Vertriebssystems, mit mehr Fairness und Offenheit 

gegenüber dem Vertragshändler, um den Handel zu 

stärken“, so Christian. 

In der modernen Ausstellung in Friedeburg findet 

man jetzt nahezu die gesamte aktuelle Yamaha Modellpalette, 

außerdem Zweiräder der Marken Kymco, 

Sym, Mondial und NIU (Elektroroller) sowie Drei-/ 

Vierräder samt 

Zubehör der 

Marken Can 

Am, Yamaha 

ATV, Arctic 

Cat & Textron. 

Die Werkstatt 

befindet sich 

im Betrieb in 

Wiesmoor. 

Eine gute 

Beratung ist 

Christian und 

seinem Team 

ein echtes 

Bedürfnis. 

Durch die Renneinsätze des ATV-Racing-Team Moto Car Wiesmoor 

profitieren Kunden durch praxisnahe Extremerprobung diverser Bauteile. 

Moto Car Wiesmoor bietet seiner Kundschaft im Offroad-Bereich 

Für die einen ist es der 

Untergang des motorisierten 

Abendlandes, die 

anderen warten gespannt 

auf Harley-Davidsons lange 

angekündigten Stromer, 

die LiveWire. 

Die europäische 

Reservierungsphase 

für das neue, elektrisch 

angetriebene Motorrad 

wurde jetzt eröffnet. Wer 

eine LiveWire erwerben 

möchte, besucht die Harley-Davidson 

Website, 

um den nächstgelegenen 

autorisierten LiveWire Händler zu finden, 

der die Vorbestellung und die Anzahlung 

entgegennimmt. Im Kradblatt-Gebiet sind 

es die HD-Partner in Augustfehn, Berlin, 

Bielefeld und Hamburg. Nur autorisierte 

Harley-Davidson LiveWire Händler werden 

ein Motorrad aus dem ersten für 

Europa bestimmten Kontingent erhalten. 

Die Fahrzeugauslieferungen sind für den 

Herbst 2019 geplant. 

viele gemeinsame 

Veranstaltungen 

wie Fahrtrainings, 

gemeinsame Ausfahrten 

und Treffen 

an. Gleiches wird 

nun für den Motorradbereich 

vorbereitet. 

Begonnen 

wurde nach Jahren 

der Marken-Abwesenheit 

mit einem 

Yamaha-Messestand 

auf der Oldenburger Motorradmesse und zuletzt im April 

beim Frühlingstreff in Augustfehn war auf dem Stand von 

Moto Car Wiesmoor (auch erstmals seit Jahren) der Yamaha 

Demo-Tour-Truck zu Gast. „In Zusammenarbeit mit Yamaha 

Deutschland konnten wir 145 Probefahrten durchführen“, 

so Christian Böhnke, der sich auf weitere Events freut. 

Mehr Motorrad & Quad-Infos gibt es vor Ort in Friedeburg 

im Hauskamp 2 (Quad & ATV auch Hauptstraße 279, 

Wiesmoor). MotoCar in Friedeburg erreicht man telefonisch 

unter 04465-9456320, Wiesmoor unter 04944-9145082. 

Online findet man Moto Car unter www.moto-car-wiesmoor. 

de sowie bei Facebook. 

Harley-Davidson LiveWire Bestellphase 

Die LiveWire steht für einen wichtigen 

Teil der Zukunft von Harley-Davidson und 

dürfte für mehr Aufmerksam sorgen, als 

jedes andere Modell aus Milwaukee. 

Die UVP beträgt in Deutschland 32.995 

Euro. Weitere Details zur Harley-Davidson 

LiveWire sowie Informationen über 

andere Neuheiten findet man unter 

Harley- Davidson.com/Electric oder auf 

Facebook, Twitter und Instagram.

Calimoto für MCs 

Calimoto, die beliebte Tourenplaner-App 

für iOS- und Android-Smartphones, 

wendet sich im aktuellen 

Newsletter an die Ausfahrt-Planer von 

Motorradclubs: „Durch das einfache Teilen 

von Calimoto-Routen per WhatsApp, 

Facebook oder Mail startet jeder Teilnehmer 

mit der gleichen Route. Mit Calimoto 

sind die Zeiten vom lästigen Datenaustausch 

und unterschiedlichen Dateiformaten 

endlich vorbei. Gerade Motorrad- 

Limitierte Honda CB 1000 R 

Magazin 

clubs, die regelmäßig Ausfahrten planen 

und organisieren, profitieren besonders 

von den einmaligen Möglichkeiten der 

Calimoto-App. Probiert es gleich für eure 

nächste Ausfahrt! Meldet euch bei uns 

und findet heraus, welche zusätzlichen 

Vorteile Clubmitglieder eines offiziellen 

MCs bei calimoto genießen.“ 

Weitere Informationen für MCs gibt es 

per E-Mail unter mc@calimoto.com. Die 

Calimoto-App findet man in den Stores 

von Apple und Google, den Online-Tourenplaner 

und mehr Infos unter www. 

calimoto.com/de. 

Die sportliche Honda CB 1000 R präsentierte 

sich im Jahr 2017 wiedergeboren 

mit Café-Racer-inspiriertem, 

minimalistischem Neo Sports Café 

Styling. Jetzt legt Honda eine Sonderedition 

des Naked-Bikes für Europa auf. 

Als Basis dient die aktuelle CB1000R+. 

Neben einem Sportendschalldämpfer 

der Firma SC Project heben eine auffällige 

Sonderlackierung sowie eine 

Kühler- und Luftfilterkastenverkleidung 

in Carbon-Optik das Neo Sports Café-Design noch deutlicher hervor. Europaweit 

gibt es 350 Exemplare. Nach Deutschland kommen davon 85 Stück. Jede CB1000R 

+ Limited Edition ist mit einer Fahrzeugnummer auf dem Tank gebrandet. Der Preis 

beträgt 16.390 Euro (inkl. Fracht), Infos gibt es bei allen Honda-Vertragshändlern. 

Metzeler-Bonus 

61 

A 

lle Motorradfahrer, 

die bis zum 

15. Juni 2019 einen 

neuen Satz des Supersport-Reifens 

Metzeler Sportec 

M7 RR kaufen, 

können eine Rückerstattung 

von 30 

Euro einstreichen, 

die direkt auf das 

Konto des Sportec-Käufers 

überwiesen 

wird. 

Dazu muss man einfach die Rechnung 

über den Kauf eines Satzes zusammen 

mit einem ausgefüllten Teilnahmeformular 

bei Metzeler einreichen. Dies geht 

entweder über die Online-Registrierung 

inklusive Rechnungs-Upload unter www. 

metzeler.de oder mit dem ausgefüllten 

Teilnahmeformular auf dem Postweg. 

Alle weiteren Infos und die Teilnahmebedingungen 

zur neuen Sportec 

M7 RR-Aktion stehen ebenfalls auf 

der Metzeler-Homepage im Internet. 

Für alle Fragen rund um die Aktion 

wurde zudem eine spezielle Mailadresse 

unter promotions.de@metzeler.com 

eingerichtet.

62 Veranstaltungen / Magazin 

MoGo und Treffen mit Holger Aue 

Die Kirchengemeinde in 22525 Hamburg-Langenfelde, 

Försterweg 12, 

begrüßt am 19. Mai die Apostelgruppe 

der Spirit Tour, die unterwegs ist, um mit 

den Menschen vor Ort einen Gottesdienst 

zu feiern. Als Gäste kommen der Bikerpastor 

Uwe Stiller aus Flensburg und der 

Bikerpastor Frank Witzel aus dem Kleinwalsertal. 

Die Nord-Süd-Connection wird 

musikalisch begleitet von Prof. Martin 

Schumann am Klavier, und Pastor Uwe 

Heinrich sorgt für das Sound-Engineering. 

Ab 10 Uhr steht der Parkplatz direkt an 

der Kirche „nur für Motorräder“ zur Verfügung 

und der heiße Kaffee weckt die 

Sinne. Der Bekleidungsexperte IXS-Store 

Hamburg und die Motorradwerkstatt Two 

Wheels unterstützen diesen MoGo, der 

um 11 Uhr beginnt. 

Danach fährt die Apostelgruppe weiter 

ins FSZ-Lüneburg/Embsen, um sich 

dort mit Holger Aue zu treffen. Gemeinsam 

werden sie ein paar Runden drehen 

und zusammen eine „Bergpredigt“ halten, 

zu der alle Freunde des geistlichen 

Humors eingeladen sind. Treffpunkt in 

Embsen ist um 15 Uhr das ADAC Hansa-Gelände. 

Motorradfahrer, die die Apostelgruppe 

kennenlernen wollen oder gerne 

gemeinsam unterwegs sind, können 

auch ein Stück des Weges mitfahren. 

Die Anfahrt ist beschrieben unter www. 

kg-langenfelde.de. Die Aktuelle Berichterstattung 

erfolgt unter https://medium. 

com/@frank.witzel62, allgemeine Informationen 

zur Spirit Tour findet man unter 

www.motorrad-evangelisch.de. 

MoGo in Oldersum 

Am 25. Mai findet in 26802 Moormerland 

am Bikertreff Oldersum 

„An der Rotbuche“ wieder ein Motorradfahrer-Gottesdienst 

statt. Um 14 Uhr 

beginnt der MoGo. Danach gibt es eine 

gemeinsame Ausfahrt und den ganzen 

Tag lang reichlich Kaffee/Tee & Kuchen, 

Pommes, Brat- & Currywurst und kalte Getränke. 

Mehr Infos unter www.bikertreffoldersum.de 

oder Telefon 04924-2991. 

10. Eierkaffee 

Am 12. Mai findet in 25712 Großenrade 

am Gasthof „Zur Gemütlichkeit“ bei Ingrid 

und Herbert Witschel bereits zum 10. 

Mal das Youngtimer-Treffen Dithmarschen 

statt. Neben vielen schönen Motorrädern, 

bei hoffentlich bestem Wetter, gibt es 

wieder selbstgebackene Torten und den 

„Dithmarscher Eierkaffee“. Weitere Infos 

unter 04825-2374 (ab 17 Uhr). 

Benz gewinnen 

LIQUI MOLY haut richtig was raus: „Die 

Hauptpreise, drei Mercedes-Benz CLA 

Shooting Brake im Wert von je 40.000 

Euro, werden bestimmt viele Menschen 

zur Teilnahme bewegen“, ist Marketingleiter 

Peter Baumann überzeugt. 333 

Rösle Kugelgrills No.1 Sport F50 und 

Sofortgewinne kommen noch dazu. Bis 

zum 31.12.2019 läuft die Aktion „Nimm 

LIQUI MOLY!“ Zur Teilnahme einfach im 

Aktionszeitraum einen 1-, 4- oder 5-Liter-Kanister 

LIQUI MOLY-Motoröl kaufen 

oder in der Werkstatt einen Ölwechsel 

3 Jahre Garantie 

Zusätzlich zur gesetzlich geregelten 

Gewährleistung von 2 Jahren gibt 

es beim Zubehör-Multi Louis ab sofort 

ein drittes Jahr Garantie auf gekaufte 

Produkte. Ausgenommen davon sind 

lediglich Batterien sowie Schuhe und 

damit durchführen lassen. Im zweiten 

Schritt auf der Aktionsseite www.nimmliqui-moly.de 

registrieren und ein Foto 

der Rechnung hochladen. Alternativ kann 

man die Originalrechnung inklusive Namen 

und vollständiger Adresse per Post 

schicken: CMC Aktion, Postfach 3240, 

Stichwort „LIQUI MOLY“, 87441 Kempten. 

Schneller geht es per Mail an service@ 

nimm-liqui-moly.de. Unbedingt beachten: 

Auf der Rechnung muss LIQUI MOLY 

stehen. Sollte dies nicht automatisch auf 

dem Kassenbon oder auf der Rechnung 

vermerkt sein, kann es der Händler bzw. 

die Werkstatt handschriftlich ergänzen. 

Stiefel. Die Verlängerung wird nur bei 

Einkäufen mit der LouisCard wirksam, 

was aber kein Problem sein sollte: Die 

Rabattkarte gibt es nicht nur kostenlos, 

sie bietet auch viele weitere Vorteile. 

Eine weitere Änderung im Service von 

Louis betrifft die Versandkosten: Ab einem 

Bestellwert von 99 Euro liefert Louis 

ab sofort portofrei. 

5 Jahre Indian 

Am 11. Mai veranstaltet der Papenburger 

Indian-Vertragshändler Thomas 

Nee ein „Open House“ anlässlich seines 

Jubiläums. Von 10–18 Uhr gibt es Kaffee 

& Kuchen, es wird gegrillt und man kann 

Indian-Modelle Probe fahren. Der Exklusivhändler 

im Grader Weg 12 hat immer 

min. 20 Indian am Lager. Die Werkstatt 

ist für alle Marken offen. Infos gibt’s unter 

04961-8096100, www.indian-papenburg. 

de und auf Facebook.

64 Magazin 

LIQUI MOLY GF: Stiftung für den Frieden 

2018 verkaufte Ernst 

Prost, ehemals alleiniger 

geschäftsführender 

Gesellschafter von 

LIQUI MOLY, seine Unternehmensanteile 

an 

die Würth-Gruppe. Er ist 

weiterhin Geschäftsführer 

des Unternehmensverbunds 

von LIQUI MOLY 

und Meguin. Neben dem 

Verkaufen hat sich Ernst 

Prost insbesondere den 

Menschen verschrieben. 

Werte wie Freundschaft, 

Respekt, Aufrichtigkeit, 

Bescheidenheit und Demut sind ihm sehr 

wichtig. 2011 rief er die ERNST PROST 

STIFTUNG ins Leben. Eine gemeinnützige 

Einrichtung, die unverschuldet in Not 

geratenen Menschen hilft und jungen 

Menschen einen besseren Zugang zu 

Bildung und Ausbildung ermöglicht. 

„UBUNTU“ – Menschlichkeit, Nächstenliebe 

und Gemeinsinn sind die Eckpfeiler 

seiner zweiten mildtätigen Stiftung: der 

ERNST PROST FOUNDATION FOR AFRICA. 

Sie hat es sich zur Aufgabe gemacht, an 

Ort und Stelle gegen Leid, Elend, Armut 

und Hoffnungslosigkeit vorzugehen und 

so die Lebensumstände der Menschen in 

Afrika zu verbessern. 

Ernst Prost gründet jetzt eine dritte 

Stiftung zur Förderung und Erhaltung des 

Friedens: ‚Menschen für Frieden – Frieden 

für Menschen‘. „Frieden ist Voraussetzung 

für Leben, Unversehrtheit und Wohlstand. 

Und somit ist er das Gegenteil von Krieg 

– der Ursache von Tod, Leid, Schmerzen 

und Vertreibung, Verelendung und wirtschaftlichem 

und sozialem Niedergang. 

Frieden ist unpolitisch und überparteilich 

und lässt sich nicht vereinnahmen. Mit 

dieser Stiftung will ich einen Beitrag zur 

Förderung des internationalen Friedens 

leisten. Ziel der Stiftung ist die Förderung 

von friedensstiftenden und friedenserhaltenden 

Maßnahmen, Aktivitäten und 

Programmen“, so Ernst Prost. Die Stiftung 

wird mit 1 Mio. Euro aus dem Privatvermögen 

von Ernst Prost ausgestattet. 

„Grundsätzlich ist die Gleichung eine 

leichte: Frieden bedeutet keinen Krieg. 

Kein Krieg bedeutet keine Waffen. Keine 

Waffen bedeutet mehr Geld, das dann 

zur Lösung der wirklich drängenden 

Probleme auf der Welt zur Verfügung 

steht“, ist Ernst Prost überzeugt. „Leider 

ist die Lösung dieser Gleichung 

ungleich schwieriger. Mit der Stiftung 

will ich einen bescheidenen Teil dazu 

beitragen, dass wir dem Weltfrieden 

näher kommen.“ 

Die Stiftung hat ihren Sitz in Leipheim. 

Der Stiftungsvorstand setzt sich aus dem 

Stifter, seinem Sohn Benjamin Orschulik 

und Ernst Prosts Lebensgefährtin Kerstin 

Thiele zusammen. Alle drei arbeiten 

ehrenamtlich, damit die Stiftungserträge 

nicht von unnützen Kosten aufgefressen 

werden. So fallen weder Personalkosten 

noch solche für Räume und Mieten an. 

Ausschließlich und unmittelbar 

gemeinnützige und mildtätige Zwecke 

verfolgt die Stiftung ‚Menschen für Frieden 

– Frieden für Menschen‘. Dazu zählen 

die Förderung des Wohlfahrtswesens, 

von Bildung, Erziehung, Wissenschaft, 

Forschung, Völkerverständigung und 

Entwicklungszusammenarbeit. Konkret 

bedeutet das die Unterstützung und 

Umsetzung von Projekten zur Friedensforschung 

und von Einrichtungen, die 

sich der Friedensforschung verschrieben 

haben. Auch durch die Vergabe von 

Stipendien und Preisen zu Projekten 

der Friedensforschung, das Schaffen 

von Bildungsangeboten und Publikationen, 

die sich mit Krieg, Frieden und 

Konfliktbewältigung befassen wird der 

Stiftungszweck verwirklicht. „Das Betätigungs- 

und Wirkungsfeld ist in Summe 

noch viel umfassender, weil es so viele 

Möglichkeiten gibt, den Weltfrieden zu 

fördern. Und leider ist so großer Förderbedarf 

vorhanden“, erklärt der Stifter. 

Aus diesem Grund leistet die Stiftung 

auch ganz pragmatisch praktische 

Unterstützung für die hilfsbedürftige 

Bevölkerung in entwicklungsbedürftigen 

Ländern durch finanzielle Hilfe, Sachzuwendungen 

sowie sonstige Maßnahmen 

zur Sicherstellung des wirtschaftlichen, 

kulturellen und sozialen Aufbaus. 

Leben, Unversehrtheit und schlussendlich 

Wohlstand können, davon ist Ernst 

Prost überzeugt, nur unter friedlichen 

Bedingungen dauerhaft gedeihen. „Im 

Gegensatz dazu verschlingen militärische 

Konflikte und Mittel zur so genannten 

Friedenssicherung Milliarden und Billionen 

Euro“, mahnt Ernst Prost. Geld, mit 

dem der Weltbevölkerung Zugang zu sauberem 

Trinkwasser ermöglicht werden 

könnte, genügend Nahrung und medizinische 

Versorgung. Auch stünde das 

Geld für ernsthaften Umweltschutz zur 

Verfügung, für moderne Infrastrukturen, 

gesunde, befriedigende Arbeit, bezahlbaren 

Wohnraum und eine menschenwürdige 

Pflege von Kranken und Alten. 

Schon seit langer Zeit beschäftigt sich 

Ernst Prost mit dem Thema Frieden. Im 

Mai des vergangenen Jahres hatte er 

sich dazu entschlossen, die von Hans 

Küng gegründete Stiftung Weltethos 

zu fördern und ist seither Mitglied des 

Kuratoriums. „Mein privates Interesse 

an neuen Kulturen und meine Arbeit als 

Geschäftsführer des international agierenden 

Unternehmens LIQUI MOLY bringen 

es mit sich, Menschen aus allen Teilen 

der Erde zu besuchen oder diese als 

Gäste an unserem Firmensitz zu begrüßen. 

Dieser interkulturelle Austausch ist 

eine Bereicherung. Wenn beispielsweise 

Kunden aus dem von Konflikten gebeutelten 

Nahen Osten vereint bei uns auf 

dem Messestand sind, zeigt es mir, dass 

es mehr verbindende als trennende Elemente 

zwischen uns Menschen gibt. Und 

dafür lohnt es sich einzusetzen.“ 

Die Stiftung kann man auf verschiedene 

Arten mit Spenden unterstützen. 

Infos gibt es unter www.ernst-proststiftung.de. 

Spendenkonto: IBAN DE92 

3607 0050 0190 0570 00 bei der Deutschen 

Bank. Verwendungszweck: Menschen 

für Frieden – Frieden für Menschen.

Magazin 

Suchmaschine für Motorradtrainings 

Kinderleicht gestaltet sich die Suche 

nach einem passenden Motorradtraining 

für die über sechs Millionen 

Motorrad- und Rollerfahrer mit Hilfe des 

Training-Onlineportals. Dafür sorgen der 

ADAC, der Deutsche Verkehrssicherheitsrat 

(DVR) sowie das Institut für Zweiradsicherheit 

(ifz). 

Dazu einfach unter www.ifz.de die 

Trainings-Suchmaschine öffnen und los 

geht’s. Über die eigene Postleitzahl 

wird der Umkreis für den Trainingsort 

festgelegt. Noch den Wunsch-Zeitraum 

und den Trainingstyp eingeben und 

schon kann die Suche gestartet werden. 

Die Ergebnisliste liefert dann weitere 

Informationen über den Anbieter, den 

Zeitrahmen und eine entsprechende 

Kontakt möglichkeit. Über Filter kann die 

Suche noch weiter eingegrenzt werden. 

Von eintägigen Basistrainings bis zu Kursen 

für Endurofahrer können spezielle 

Anfänger- und Wiedereinsteigerkurse, 

Motorrollertrainings und auch Trainings 

speziell für Frauen ausgewählt werden. 

Intensivtrainings richten sich an 

bereits routiniertere Fahrerinnen und 

Fahrer, denn wer meint, dass ein Motorradtraining 

nur etwas für Anfänger sei, ist 

auf dem Holzweg. „Besser zu werden ist 

nämlich keinesfalls nur Anfängersache“, 

ist sich Matthias Haasper vom ifz sicher. 

„Gerade jetzt, nach der Winterpause, ist 

ein Tag auf dem Motorrad unter fachlicher 

Anleitung sinnvoll, um wieder reinzukommen 

und Neues dazuzulernen“, 

ergänzt er. „Ganz egal wie viele Kilometer 

man jährlich abspult und ganz egal 

auf welchem fahrerischen Niveau man 

sich bewegt – Können macht sicher!“ 

Eine ständig aktualisierte Datenbank 

füllt das Trainings-Onlineportal der drei 

Trainings-Profis ADAC, DVR und ifz fortlaufend 

mit neuen Terminen. 

Übrigens, die meisten Berufsgenossenschaften 

beteiligen sich an den 

Trainings gebühren, manche übernehmen 

die Kosten komplett. Einfach mal 

fragen. Alle Infos auch dazu gibt es im 

Trainings-Onlineportal. 

65 

Sperrungs-Petition 

Wir, die Motorradfreunde Forchheim, 

haben eine Petition gestartet, in 

der es um die Streckensperrungen für 

Zweiradfahrer geht. Wir möchten Anfang 

Oktober diese Petition an den Deutschen 

Verkehrsgerichtstag übergeben um die 

Chance zu bekommen, dass auch dieses 

Thema dort erörtert wird. Wir benötigen 

innerhalb von drei Monaten 5000 Unterschriften. 

1000 davon haben wir bereits. 

Je mehr Betroffene sich uns anschließen, 

umso größer wird die Wahrscheinlichkeit, 

dass wir mit der Petition auch Gehör finden. 

Vielleicht habt ihr auch Interesse 

daran, diese Petition zu unterstützen und 

sie weiter zu verbreiten. Eventuell habt ihr 

auch die Möglichkeit, bei Veranstaltungen 

Unterschriftenlisten auszulegen. Dafür 

könnt ihr auf der Petitionsseite Unterschriftenlisten-Vordrucke 

herunterladen 

und ausdrucken. Wir würden uns sehr 

freuen, wenn wir alle zusammen diese 

Petition zu einem Erfolg machen könnten. 

Eine Übergabe aller Unterzeichnungen 

wollen wir dann auch öffentlich machen. 

Die Petition findet man unter: www.open 

petition.de/petition/online/keine-fahr 

verbote-fuer-motorradfahrer-fuer-stras 

sen-fuer-regelkonforme-motorraeder. 

Motorradfreunde Forchheim

66 Veranstaltung / Magazin / Szene 

1. Magazin-Ausfahrt 

Am 11. Mai lädt das Online-Magazin 

Bikes, Musik & More zur ersten Magazin-Ausfahrt, 

einer geführten Tour, 

die beim Bistro Riva in Delmenhorst am 

Bahnhof startet. Abfahrt ist um 12 Uhr, 

Zielpunkt der Imbiss One bei Fahrenhorst 

an der B51, der mit einem BBQ lockt. Für 

eine bessere Planung wird darum gebeten, 

die Teilnahme unter www.facebook. 

com/BikesMusicAndMore möglichst eben 

zu bestätigen. Alle Motorradfahrer sind 

willkommen, mehr Infos gibt es ebenfalls 

auf Facebook. Das Magazin findet man 

unter www.bikesmusicandmore.com 

Besser spät als nie: 25 Jahre Gichtrocker 

„Apostel“ sind vom 

1218. Mai bis zum 2. 

Juni auf Tour, vom Meer 

bis in die Berge. Der Weg 

führt von Flensburg über 

Husum, Heide Hamburg, 

Lüneburg-Embsen, Hermannsburg, 

Bergen-Belsen, 

Hannover, Albaxen, 

Alsfeld, Schotten, 

Frankfurt, Suhl, Coburg, 

Kasendorf, Urbach, Stuttgart, 

Rastatt, Kempten, 

Augusburg, München bis 

ins Kleinwalsertal/Österreich. 

Die 11 Apostel und eine Apostelin treffen 

sich mit den Leuten auf der Straße. Sie 

feiern Andachten und segnen die Menschen 

am Hafen, auf Marktplätzen und 

auf den Bergen. Sie beten für den Frieden 

in Gedenkstätten und um Bewahrung im 

Fahrsicherheitszentrum. Für die Spirit Tour 

wurden in den Regionen extra Gottesdienste 

für Motorradfreunde (MoGo) organisiert, 

zu denen die Apostel eingeladen 

Die Motorrad-Freunde der Gichtrocker, 

aus Friesland-Wilhelmshaven, 

feierten am 29. März 2019 ihr 25-jähriges 

Jubiläum mit einem Grillabend 

Spirit Tour von Flensburg ins Kleinwalsertal 

sind. Eine Konfirmandengruppe von der 

Schwäbischen Alb hat die Apostel sogar 

zur Konfirmation eingeladen. Die Apostel 

suchen das Gespräch und treffen Vertreter 

aus Kirche, Politik und Biker-Szene. 

Schirmherr ist neben Enduro-Meister 

Bert von Zitzewitz der EKD-Ratvorsitzende 

Bedford Strohm, der an seine 

Biker-Zeiten in jungen Jahren anknüpft. 

Auf der Gästeliste stehen u.a. Landesbischof 

Meister, Bikerbischof Krüger, der 

und vielen Gästen. Als lose Vereinigung 

schlossen sich mehrere Motorrad-Fans 

1994 zusammen. Den Namen „Gichtrocker“ 

bekamen wir, als eine Bekannte 

die älteren Damen und Herren auf ihren 

Maschinen sah. Die frühe Begeisterung 

für das Bike, bei vielen unterbrochen 

von Beruf, Auto und Familie, führte nach 

mehr als drei Jahrzehnten wieder zur 

alten Leidenschaft zurück. In der Saison 

sind monatliche Tagesfahrten und einige 

Mehrtagestouren im Programm. Wer gerne 

einmal mitfahren möchte, ist herzlich 

eingeladen. 

Infos gibt es unter Telefon 04421- 

998300 oder per E-Mail unter jürgen. 

meinen@ewetel.net 

Gichtrocker Peter Lenzen 

Bayerische Staatsminister des Innern 

Joachim Hermann, Bürgermeister, Vertreter 

von ADAC und Kuhle Wampe. Damit 

der Spaß nicht zu kurz kommt, begleitet 

Motomania-Zeichner Holger Aue die 

Apost elgruppe ein Stück des Weges. 

Allen gemeinsam ist die Freude am Leben 

und am Motorrad. Die Apostelgruppe 

verbindet die Liebe zur Freiheit mit der 

Liebe zu den Straßen der Heimat. Das 

von Toleranz geprägte Leben beflügelt 

sie auf dem Weg, in der Gemeinschaft 

und in der Gesellschaft. Die Kradapostel 

freuen sich auf die Begegnungen und die 

vielen Veranstaltungen in den Regionen, 

zu denen die Biker vor Ort herzlich eingeladen 

sind. 

Im Internet sind Orte und Zeiten zu 

finden. Die einzelnen regionalen Aktionen 

werden vor Ort durch die Veranstalter 

beworben. Gäste, die eine Teilstrecke mitfahren, 

sind herzlich willkommen, ebenso 

wie Sternfahrten zu den jeweiligen Treffpunkten. 

Die Aktuelle Berichterstattung 

erfolgt unter https://medium.com/@frank. 

witzel62, allgemeine Informationen gibt’s 

unter www.motorrad-evangelisch.de und 

www.bikershelpline.de.

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(Ausnahme CB650R Modelljahr 2019 = 5 % Nachlass, max. 400 Euro). Angebot gilt nur für die ersten 2.000 Zuschüsse. Gültig sowohl für 

Direkteinsteiger als auch Aufsteiger, die nur noch eine praktische Prüfung ablegen müssen 3) und für absolvierte Prüfungen aus dem Jahr 

2018/2019. Nicht mit anderen Aktionen kombinierbar. 

2) Für den Umbau bzw. die Eintragung können zusätzliche Kosten anfallen. 

3) Für Inhaber der Klasse A1 (falls mind. 2 Jahre im Besitz) und Inhaber der Autoführerschein Klasse 3 bzw. B (falls vor dem 01.04.1980 

ausgestellt) bei entsprechendem Fahrkönnen. 

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68 

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plus Träger für Ducati Scrambler. Ich hatte 

es an einer Desert Sled. Bestehend aus 

Taschen-Set LC1/LC2 (NP 460 €), Tasche 

LC2 rechts (NP 160 €), Träger rechts + links, 

müsste auch für andere Scrambler passen 

(NP 160 €) und der Riemen-Tankrucksack 

LT2 (NP 120 €). NP also 900 €. Inkl. Regenhüllen 

OVP. Zustand: gebraucht aber gut, 

eine Tasche hat an der Kante (Umfaller im 

Gelände) eine kleine Beschädigung, die 

aber kaum auffällt. Kein Einzelverkauf, 

Preis für alles zusammen inkl. Versand 

in D. für 400 €. Abholung in OL möglich. 

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und HONDA Trägersystem, sowie zusätzl. 

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Ölwechsel ist gemacht, Lenkkopflager 

neu, Bremsbeläge neu, Kettensatz neu, 

Batterie neu. Sie ist mir einmal weggerutscht, 

daher ein paar Schram men und 

ein Umfaller vom Vorbesitzer. Mit Koffern, 

Scottoiler und Navihalterung für TomTom 

und ganz wichtig = Griffheizung, sowie 

verstellbare Hebel. Tieferlegungssatz 

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draufsteigen und losfahren! 

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neu, mit Ott-Beiwagen, Umbau bei 26035 

km, läuft top, Gutachten v. 10/2018 liegt 

vor, Motor leistungsgesteigert, Replacement-Kit 

extra, 1000 ccm Plug & Play der 

Fa. Siebenrock, Kupplungsscheibe ölfest, 

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Tel.: 0172-5114594, PLZ: 28857 

HONDA CB 500 Four, Bj. 1977, ca. 55000 

km, mit Papieren, Doppelscheiben Bremse 

eingetragen, hat ca. 7 Jahre gestanden, 

Teile sollten deshalb Überholt und Vergaser 

gereinigt werden. Motor km/Zustand? 

Dreht schaltet, zum Überholen, soll ein 

Pleuellagerschaden haben, ich gebe ein 

Motorgehäuse mit Kurbelwelle und Pleuel 

dazu. In Teilen: Gabel, Doppelscheibenbremse 

komplett mit Bremsanlage und 

Vorderrad, Felge hat Rost, Sattel und 

Pumpe sollten überholt werden 480 €. 

Gabel für Doppelscheibenbremse 220 €. 

Bremsanlage mit Pumpe, Halterungen, 

Bremssättel und Leitungen Stahlflex 170 

€. Vorderrad mit Doppel-Bremsscheiben, 

Achse, Tachoantrieb, 130 €. Tank 180 

€. Seitendeckel 100 €. Auspuff wurde 

gekürzt, mit Nummer drauf BSM 250 €. 

Rücklicht mit Nummernschildhalter 60 €. 

Tel.: 01522-6875160, PLZ: 27572 

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1971, 39000 km, mit Papieren, Felgen 

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einem guten Zustand, Fender vorne 

wurde gekürzt, Lack hat Macken, mit 

neuen Fußgummis, Blinkerrelais, Fußhalterung, 

Züge und Wellen neu, zum 

Restaurieren, Preis 3280 €. 

Tel.: 01522-6875160, PLZ: 27572 

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dabei, mit Halterungssatz Modell? Preis 

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Tel.: 01522-6875160, PLZ: 27572 


HERZLICHEN Dank für den Kaffeekassen-Beitrag 

an Holger K. aus Lüneburg, sowie 

Andreas K. und Hans F. Gruß d. Setzerin 

VERSCHENKE diverse Gebrauchtteile von 

BMW und Japanern, die sich über die Jahre 

angesammelt haben. Kompl. oder einzeln, 

alles an Selbstabholer in Leer. Telefon 0491- 

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DER Frühling ist da, jetzt fehlt mir (w, 56, 

Sfin, Raucherin) nur noch ein Mann zum 

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an einer festen Beziehung hast, melde dich 

über WhatsApp. Ich wohne im Raum ROW. 

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Stahlflex-Leitungen eingetragen, hinten 

am Rahmen wurde eine Halterung - Querverbindung 

entfernt, mit Brief, 4-1 Krümmer 

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Ich bin 46 J. jung, fahre mit Kopf und Verstand, 

einfach aus Spaß an der Freude. Schön 

wäre, wenn du selber auch ’nen fahrbaren 

Untersatz hast, von Tretroller bis V Max alles 

ok. Da ich wenig von MC halte, suche ich auf 

diesem Weg eine nette Begleitung. Telefon: 

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Damen-Lederjacke, schwarz mit roten Verzierungen 

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möglichst NR und schlank sein, entsprechende 

Kleidung haben, guten Humor und gerne 

tanzen – zu viele Wünsche auf einmal? Ein 

Versuch ist es Wert. Suchender ist M 52 (NR) 

mit einem Tourer und der Weg das Ziel. Also 

wenn Du Dich angesprochen fühlst schreib 

mir gerne mit Foto, am besten wäre im Kreis 

Pinneberg oder Hamburg. DLZG. Email: bikein 

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nur bei Interesse hier abgeholt werden. Email: 

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nie wieder, so alte Hefte (oder Druckdaten) 

haben nicht mal wir mehr. Gruß, d. Setzerin) 

GIBT es denn niemanden aus „dem Süden“? 

Ein lustiger lebensfroher Naturmensch (m, 43, 

1,88 m, schlank, NR) sucht einen fröhlichen 

Lieblingsmenschen (SFin), die mit mir das 

WeserBergLand erkunden möchte. Ich liebe 

ruhige Strecken, doch die eine oder andere 

Kurve sollte auch dabei sein. Anschließend 

irgendwo einkehren oder sich einfach auf 

eine Wiese ausstrecken … ich liebe es. Wenn 

Du also sowohl Spaß am Fahren hast, Feierabend- 

oder Tagestouren mit Ausklang in 

einem Biergarten unter Bäumen an der Weser 

liebst, Du auch noch vielseitige Interessen 

hast UND dann auch noch zwischen Hann. 

Münden, Paderborn und Hannover wohnst 

– trau Dich, ich tu’s doch auch! Email: Freddy. 

Schenck@web.de 

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leider vergessen, PLZ: 24143 (Tja... d. Setzerin) 

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KTM ausgeführt. Garantieverlängerung bis 

Juni 2020. Gut gepflegt und immer ordentlich 

warmgefahren. Leider einmal umgefallen, 

weshalb das Gummi des Gasgriffes und der 

Auspuff etwas verschrammt sind. Kettensatz 

im Herbst 2018 erneuert. Leo-Vince-Auspuff, 

schwarze Verkleidungsteile (Tank, Lampenmaske, 

Seitenteile, Bugspoiler). Inkl. 

Original-Auspuff. Orig.-Verkleidungsteile 

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Email: amgerdes@web.de, PLZ: 26419 

HALLO. Ich komme aus Hamburg, bin 52 

Jahre alt, und fahre oft Motorrad. Am liebsten 

Richtung Nord-/ oder Ostsee. Natürlich 

auch gerne in die Lüneburger Heide bis in 

den Harz. Ich suche eine Frau im Alter von 

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bei mir mitfährt, um den Tag, die Natur und 

das gemeinsame Erleben, die Freizeit und 

das Fahren genießen möchte. Wenn ich Dein 

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einfach per E-Mail an. Email: kawafahrer 

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von Honda Revere NTV 600/650. Telefon: 

01578-7622454 (Zerlegt zum Strahlen und 

jetzt Verkauf in Einzelteilen? Lass mich raten 

was passiert ist … Gruß, d. Setzerin) 

SUZUKI GSX-R 750 Typ GR 7 AB, Bj. 1991, 

ca. 45000 km, aus Erstbesitz von Rentner 

für 2950 € zu verk. Bis auf Stahlflex und 

Ölthermometer Originalzustand, nichts verschlimmbessert, 

nichts vermurkst, nicht 

vergnaddelt. Zustand 1- bis 2+. Eine der letzten 

luft-/ölgekühlten. Dieses Modell verfügt 

bereits über Einzelschlepphebel (vgl. BMW 

S 1000 RR), Fahrzeug ist nicht angemeldet. 

Raum Lüneburg. Telefon: 04131-31952 (öfter 

versuchen), Email: freitag.51@web.de, PLZ: 

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2004, 49,5 tkm, TÜV 03/2021, ABS, Bagster 

Sitzbank, LeoVince Auspuffanlage, Griffheizung, 

Givi Seitenkoffer, Träger mit Schnellverschlussschrauben, 

Lenkererhöhung, Scottoiler, 

Fahrwerk tiefer gelegt, dadurch mit 1,75 m 

Körpergröße gut fahrbar. VB 4000 €. Telefon: 

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ca. 110000 km. Mit Koffern, Topcase, Scheibe 

auf Wunsch und weiteren Extras, schweren 

Herzens in liebevolle Hände abzugeben. Die 

CX war im Winterschlaf, hat also neues Öl und 

Filter, ist sauber und konserviert. Kann Probe 

gefahren werden. Der Rahmen ist pulverbeschichtet. 

Bei Interesse stehen einige neue 

und gebrauchte Ersatzteile gegen Aufpreis 

zur Verfügung. Die CX ist im Jahr 2018 nur 

500 km gefahren worden, deshalb gebe ich 

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neu aufgebaut, gegen Gebot. Telefon: 0177- 

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6/2019, VB 1750 €. Fährt gut, ist mir aber beim 

Rangieren altersbedingt zu schwer geworden. 

Superbikelenker, höhere MRA Tourenscheibe, 

(orig. Lenker/Scheibe vorh.) heizbare Griffe, 

eine 12 V Steckdose und Stahlflex-Bremsleitungen. 

Bremsen bei 88 ttkm, Reifen bei 

92 tkm, Gabeldichtringe/Gabelöl bei 94 tkm 

erneuert. Yamaha-Tankrucksack, Yamaha-Koffer 

und großes H&B-TopCase. Alle Änderungen 

durch Fachwerkstatt und eingetragen bzw. 

habe ABE. Bei den km können noch einige 

dazukommen, da ich mit dem Motorrad noch 

fahre und die Saison gerade beginnt. Telefon: 

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73 

BMW R 100 R, Bj. 1993, ca. 68000 km, von 

Rentner für 4350 € zu verk. Eine der letzten 

2-Ventiler, Köpfe vor 20000 km überholt, 

Wilbers-Fahrwerk, Y-Rohr, plus umfangreiches 

Zubehör, Originalteile gibt’s dazu, sehr 

gepflegtes Fahrzeug. Raum Lüneburg. Telefon: 

04131-31952 (öfter versuchen), Email: 

freitag.51@web.de, PLZ: 21339 

HONDA VT 1100, EZ 7/1986, 19000 mls, 49 

kW, breiter Lenker, vorverl. Fußrasten, guter 

Zustand. TÜV a.W. Standort NF. 3900 €. Telefon: 

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SUZUKI SV1000S, Silber, EZ 2/2005, 28425 

km, unfall-/umfallfrei, top gepflegt, LeoVince 

Carbon Auspuff, Kellermann Mini Blinker, 

Soziusabdeckung, MRA getöntes Windshield. 


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MOTORRADLEDERJACKE: schwarz, Gr. 56, 

50 €. Lederschnürjeans: schwarz, Gr. XL 

(54–56), 50 €. Telefon: 04633-8634, PLZ: 

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NOCH eine liebevoll gepflegte CX 500 C aus 

dem Jahr 1981, EZ 8/1983 TÜV 6/2020, 89000 

km. Mit Koffern, Scheibe, Konis und weiteren 

Extras, schweren Herzens in liebevolle Hände 

abzugeben. Die CX hat den Winterschlaf 

hinter sich, also neues Öl und Filter sind 

drin, sie ist sauber und konserviert. Sie hat 

ein Saisonkennzeichen, kann aber trotzdem 

Probe gefahren werden. Bei Interesse stehen 

einige neue und gebrauchte Ersatzteile gegen 

Aufpreis zur Verfügung. Die CX ist 2018 nur 

500 km gefahren worden, deshalb gebe ich 

sie ab. Die Farbe ist Diamant-Schwarz-Metallic. 


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GUT, günstig, gefällig und gar nicht gewöhnlich! 

Das ideale Anfängermotorrad! Derbi Mulhacén 

659 zu verkaufen! 48 PS, EZ 12/2008, 

7800 km, wie neu. TÜV mach ich noch! Mit 

bewährter Technik der Yamaha XT 660. Einen 

anderen Endtopf habe ich ihr noch gegönnt, 

der Originale ist vorhanden. VB 3400 €. 

Telefon: 0171-4380757, Email: abfahrn@web. 

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Gruß, d. Setzerin) 

SCHWABENLEDER, zweiteilige Kombi, 

schwarz, Gr. 46/48 H, absolut neuwertig, 

5-6 mal getragen, NP ca. 1500 € für VB 

500 €. Telefon: 04453-71733, PLZ: 26345 

(Kaffeekasse dankt)

74 

ALLEN einen schönen Start in die neue Motorradsaison. 

Fahrt alle vorsichtig! Derzeit kann 

ich leider nicht MIT hinten drauf MITfahren da 

ich flach liege mit Rippenprellung. Genesungswünsche 

werden gern entgegen genommen 

von mir als Singlefrau. Liebe Grüße, Soziapower. 

Telefon: 0152-51926912 (WhatsApp) 

SCHUBERTH M 1, Gr. 63/64, mattschwarz, 

fast neu, 125 € und Schuberth C 2, Gr. 62/63, 

silber, 35 €. Dazu zu verschenken Handschuhe 

Held Gr. 12. Telefon: 0152-34341346, Email: 

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HONDA XR 650 L, RD 06, Bj. 1994, EZ 11/1996, 

ohne LB, HU 10/2020, etwas verändert, VA 

Krümmer, Krieger ESD, Stahlflex, K&N Filter, 

Acerbis Handprotektoren, Sonderlenker 

mit Erhöhungen, KTM Klarglasscheinwerfer 

mit Zubehör-Maske, alles eingetragen bzw. 

mit ABE, sehr viele Verschleißteile erneuert. 

Fahrzeug wurde nach Aufbau bisher nicht 

bewegt, steht seit über 2 Jahren aufgebockt. 

Verkauf am liebsten mit allem was 

ich von/zu der XR habe wie Hubständer, 

gebrauchte + neue Original-Teile. Teilweise 

neue Bekleidung wie Cross-Helm, Hose, 

Shirt, gebrauchte Stiefel sind ebenfalls zu 

verk. Bei Interesse bitte Näheres zur Größe 

erfragen. Preis: Nix für Schnäppchenjäger. 

Alle Investitionen mit Rechnungen belegbar. 

Telefon: 01522-8693002, Email: 19.64Bar@ 


GROSSROLLERFAHRER (60) mit Sozia (65) 

sucht Gleichgesinnte im Raum Schleswig 

Holstein. Wenn Du genauso gerne Motorroller 

fährst (ab 125 ccm), bist Du bei uns richtig. 

Wir besuchen auch Treffen, grillen auch mal, 

lieben die Natur und das familiäre. DLzG von 

Anne und Rainer. Telefon: 0162-5715347 

(WhatsApp) 

ES wird Zeit Motorradlaufbahn zu beenden! 

65 Jahre Motorrad sind genug! Diverses im 

Block zu verkaufen, mit Koffer und Tankrucksack. 

Und diverse Bastler-Ausrüstung, usw. 

Vergaserabgleichgerät. Sitzbank abgepolstert, 

orig. vorhanden. Scheinwerfereinsatz für 

Pichler-Vollverkleidung, (50 €) Nr. 1 – Honda 

CB 500 - PC32 blau, EZ 2003, 50000 km, guter 

Zustand, 2016 neuer Schalldämpfer mit Krümmer-Edelstahlanlage, 

Marke Takkoni, neue 

YSS-Gasdruckfederbeine, Stahlflex-Bremsleitungen, 

alles eingetragen. Heizgriffe neu. 

Bereifung ca. 40 %. Nr. 2 – Honda CB 500, 

rauchgrau, EZ 1997, 107 tkm, teildemontiert, 

bis auf Gabel alles vorhanden. Bereifung ca. 

60 %. Nr. 3 – Honda CB 500, EZ 1997, aus 

Unfallmaschine ein Motor und viele Kleinteile, 

ca. 50000 km. Nr. 1 ist abgemeldet, alle 

Briefe usw. vorhanden. VB 1500 €. Telefon: 

0421-6009106, Email: weiego@alice-dsl.net 

MOTO Guzzi TT 65, Bj. 1987, Sammlerzustand, 

3999 € und Moto Guzzi Le Mans 1000, Bj. 1985, 

Originalzustand, rot, Antrieb komplett zerlegt 

und revidiert, 2 Jahre TÜV, Festpreis 6999 €. 

Telefon: 0176-47119281, Email: guzzimicha@ 


SUCHE Koffersystem für meine FZS 600 mit 

Träger bzw. Adapterplatte. Die Fazer ist Bj. 

2002! Bitte nur funktionstüchtige Systeme 

anbieten. Kann auch einen Tausch anbieten, 

Originalscheibe habe ich noch da. Telefon: 

0162-6528700, Email: jochmann28@gmx. 

de, PLZ: 27378 

„ … und wohin fahr’n wir nächste Woche …?“ 

So langsam gehen uns die Ziele aus! Nicht 

nur deshalb suchen wir nette Biker*innen, 

die mit uns zu neuen Zielen aufbrechen. 

Los geht’s immer sonntags um 10 Uhr in 

Bremerhaven-Geestemünde bei der Oil-Tankstelle 

an der Schiffdorfer Chaussee, Ecke 

Gagelstraße. Wir sind keine Raser, aber auch 

keine Blümchenpflücker. Als bekennende 

Antirassisten akzeptieren wir nicht nur alles 

was aus Japan und sonst woher kommt (Italien 

sowieso), sondern sogar auch die unvermeidlichen 

blau-weißen, orangefarbenen und 

Möchte-Gern-Schweden. Bis bald! Telefon: 

0173-8515802, Email: susanne.nowak@gmx. 

net, PLZ: 27574 

ER, 63, NR, ehrl., led., offen, sucht Selbstfahrerin 

für kurze/längere Touren (vielleicht auch 

mehr?). Reisen statt rasen. Email: er56jott@ 

yahoo.de, PLZ: 2356 

SUCHE 49 ccm Motor (DJ139FMB), oder Teile 

dafür. Telefon: 0178-4508444, Email: lordaldi@ 


VERK. Triumph Tiger 800 XC, Bj. 2014 in Einzelteilen. 

Sonderzubehörteile, wie SW-Motech 

Kofferträger, LeoVince Auspuff, einstellbare 

Kupplungs-, Bremshebel, Adapterring Tankdeckel, 

SW-Motech Alu Rack Gepäckträger usw. 

sind auch dabei. Laufleistung vor Zerlegung 

betrug 52134 km. Versand bzw. Abholung vor 

Ort (Standort Braunschweig). Teileanfragen 

unter Telefon: 0157-52635232, Email: winkel 

dominik@yahoo.de, PLZ: 38116 

SUZUKI GSF 600 Bandit. Sie hat LSL Lenker, 

Stahlflex vorne, Griffheizung von Saito, MRA 

Cockpitverkleidung, Lenkerendenblinker 

vorn, Miniblinker hinten. Batterie ist neu, 

Kettensatz und Bereifung neuwertig. Hat 

Kratzer im Lack am Tank von Tankrucksack 

und Riss im Frontfender. Ca. 55000 km lt. 

Tacho, TÜV 03/21. Moped steht in Hamburg 

Bahrenfeld. Telefon: 0170-6326372, Email: 

UlrichZobjack@web.de, PLZ: 22607

75 

@DUCATI@POLIZISTEN-DUZER.DE. Hallihallo 

von PLZ 21682 nach PLZ 216.. Wir haben 

Anfang März auf eure Anzeige vom 18.2.19 

per Mail geantwortet. Leider haben wir nichts 

von euch gehört, vielleicht ist die Mail ja im 

Spam-Ordner gelandet. Wir sind m/61 und 

w/55 und würden uns über ein unverbindliches 

zwangloses Treffen freuen. Eventuell 

klappt es ja. M&M aus Stade. Email: tos.kana@ 


MOTORRADFAHRER 62, 168 cm groß und 78 

kg Gew. mit F800 GT sucht nette Sozia, nicht 

nur zum Motorrad fahren. Der Platz hinten 

ist sehr bequem … lach. Aus dem LK Uelzen, 

Lüneburg, Lüchow oder Soltau wäre super. 

Freue mich auf Antwort über WhatsApp. 

Telefon: 01520-9812548, PLZ: 29574 (Ist 

das „lach“ ironisch gemeint oder hast du es 

tatsächlich ausprobiert? Gruß, d. Setzerin) 

SUZUKI Intruder 1400, Bj. 2000, TÜV 6/2020, 

40000 km. Reifen, Bremsscheiben, Klötze 

und alle Flüssigkeiten neu. 5500 €. Telefon: 

0172-4477212, PLZ: 22549 

WELCHER sympathische Biker, Raum Bremen, 

hat Lust, mich ab und an mitzunehmen. Nach 

Feierabend oder mal am Wochenende. Bin 

Mitte 50 und 176 cm groß. Email: brienne 

0661@gmail.com, PLZ: 28327 

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schwarz. Plus passender Regenkombi Marke 

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sturzfrei in sehr gutem Zustand. VB zus. 

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38 l, alt mit Gebrauchsspuren von 30 Jahren 

aber immer noch funktionsfähig mit Schlüssel, 

Dokumentenfach im Koffer, etc. für VB 180 € 

bei Abholung nahe Kiel. Telefon: 04302- 

965944 oder 0157-70342594 (WhatsApp) 

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rot, Größe S. Die Jacke hat Protektoren 

an Schulter, Ellenbogen und Rücken. Das 

Innenfutter ist herausnehmbar. Die Jacke ist 

in einem guten Zustand. Preis 55 €. Telefon: 

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MOIN, verk. Original-Endtopf für BMW R 1200 

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war nur eine Woche montiert. Festpreis 50 €, 

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August-Anfang September 2019. Welche 

sympathische, interessierte Motorradfahrerin 

oder Mitfahrerin mit Harley oder auch ohne 

hat Lust mitzukommen. Fahre mit Auto + 

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Email: Indian-Summer2000@freenet.de 

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6/2019 oder neu, 76 Tkm, 77 PS/ 57 KW, 

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echter Hingucker, ich trenne mich ungerne, 

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Farbe rot, 1. Hand, ca. 23000 km, fast wie 

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HONDA CB 250 N mit 400er Motor, 27 PS 

(eingetragen), Bj. 1977, TÜV 6/2019 (kann 

a.W. neu gemacht werden) 65000 km, Reifen 

neu, technisch in Ordnung, optisch dem Alter 

entsprechend. VB 750 € oder eventuell Tausch 

gegen einen Roller. Bilder a.W. per Mail. 

Telefon: 0176-74566633, Email: r.drager@ 

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MOTO Guzzi T5 850 Gespann, aus 1. Hand, 

27000 km, Squire Beiwagen, viele Neuteile 

wie Reifen, Batterie, etc. fährt wunderbar. 

Festpreis 7500 €. Telefon: 0176-47119281, 

Email: guzzimicha@web.de, PLZ: 32257 

BMW Atlantis 4 Jacke, Gr. 52 und Hose Gr. 

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Zustand. Zusammen für 480 €. Telefon: 

04841-872763, Email: g-riecken@t-online. 

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WWW.KURVENPFLUECKER.DE – das freundliche 

Motorradforum für Hamburg und Umgebung. 

Wir sind eine bunte und ziemlich lose 

Gruppe von begeisterten Motorradfahrern, 

die hier und da gerne gemeinsam schöne 

Tagestouren fahren, Leute kennen lernen, 

ordentlich Kuchen essen, Benzin reden und 

Spaß haben. Klingt gut? Dann schau rein 

und fahr mit! 

GESUCHT ist die schlanke, anspruchsvolle, 

nicht rauchende Sozia oder Selbstfahrerin für 

Touren am (verlängerten) Wochenende – oder 

doch noch mal für einen Urlaub in den Alpen? 

Bin 57, 180, 77, ledig und fahre einen Sporttourer 

(rote Honda VFR 800) mit zügigem aber 

nicht riskantem Fahrstil. Bist Du auch eher der 

Typ Sushi statt Gyros, Wein statt Bier, trinkst 

Deinen Espresso in einem guten (Bio-)Café 

statt an der Tankstelle, übernachtest nicht 

im Zelt und genießt am Abend nicht in der 

Lederkombi ein gutes Essen im Restaurant? 

Ach ja, und Motorrad fahren ist nicht ‚alles‘. 

Lebst Du ähnlich? Dann bist Du gesucht ;-) 

Email: blau2017a@t-online.de, PLZ: 25469 

MOTORRADJACKE Polo Mohawk Frauengr. 

M (100 €), Handschuhe Polo Gr. S (10 €), 

Motorradstiefel Polo Gr. 41 (20 €), Helm 

AGV Skema Fiberglas Gr. 58 (10 €), Nierengurt 

(5 €). Es handelt sich hierbei um die 

Motorradbekleidung meiner Frau. Sie ist 

nur sehr selten mitgefahren und befindet 

sich in einem entsprechend guten bis sehr 

guten Zustand. Telefon: 04884-1000, Email: 

048841000-0001@t-online.de, PLZ: 25876 

(Eine Frau in sehr gutem Zustand ist viel Wert. 

Pflege sie! Gruß, d. Setzerin) 

TRIUMPH Sprint ST (T695), sehr gepflegt, 

EZ 5/99, 27632 km, TÜV 5/2020, Farbe: Jet 

Black, Scheckheftgepflegt. Tourer-Ausstattung: 

2 Frontscheiben (Original & höhere), 

Scottoiler, Original Triumph Gepäckträger 

und 2 Seitenkoffer in silber, Sturzpads L/R 

zum Schutz der Vollverkleidung, VB 2900 €. 

Email: holger.hartje@web.de, PLZ: 28816 

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z.B. Radsatz komplett mit Bremsscheiben 

und Achsen, Vorderradgabel ähnlich wie 

HP-2 Enduro, Sitzbank, Krümmer, Rücklicht 

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Nagelneuer Radsatz (Enduro) mit Metzeler 

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0160-4152271 ab 20 Uhr, PLZ: 8566 

WAS macht mehr Spaß als Motorradfahren? 

Genau, zu zweit fahren. Er, 58, 175, sucht 

Sie mit normaler Figur, gerne Selbstfahrerin, 

für schöne Touren. Vielleicht wird auch mehr 

daraus. Telefon: 0174-5869967 (WhatsApp), 

PLZ: 217

77 

KEIN Bock mehr auf alleine fahren! Ich suche 

1–2 Leute aus der Region (28844 +30–40 

km), denen es genauso geht, für die Feierabendrunde 

oder Tagestouren oder, oder … 

Ich fahre selbst BMW 1150 GS, habe die 50 

bereits überschritten und bin kein Raser, aber 

nehme auch nicht jedes Schild ganz genau. 

Gruß Thomas. Telefon: 0163-8033250 

EINE neue Motorrad Saison und ein neuer 

Lebensabschnitt stehen bevor! Junggebliebener 

Endfünfziger, m. 176 cm und sportlich 

sucht für Beides eine sympathische Sie, mit 

normaler Figur, die Freude am Fahren und 

Reisen hat. Sehr gerne Selbstfahrerin. Ich 

freue mich auf eine tolle aufregende Zeit 

mit Dir. Telefon: 0174-5869967 (WhatsApp), 

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SUZUKI GS 500 E, Bj. 1992, langjähriger treuer 

Begleiter, hat zu lange gestanden und möchte 

aufgemöbelt werden. Kofferträger samt 

Koffern, Zubehör und Bekleidung können 

miterworben werden. VB 492 €. Telefon: 

01573-9550561, Email: kati.--@web.de, PLZ: 

28816 (Tja, da hat sich seine Treue wohl nicht 

bezahlt gemacht, so schnell ist es aus. Gruß, 

d. Setzerin) 

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für NC 700/750 X/DX/S/DS, Bj. 2012–15 z. 

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OXFORD Gepäcktasche, 40 Liter, zum Aufschnallen 

auf Soziussitz oder Gepäckträger, 

42 x 33 cm, Höhe 17 oder 33 cm, sehr gut 

erhalten. VB 55 €. Email: tina.tomas@t-online. 

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101 T. Extreme und Hose RSP 100 T. Extreme; 

Größe M. Außenmaterial 500 D Kodura, 

hydrophobiertes abriebfestes Büffelleder 

an Schultern, Ellenbogen, Hüften und Gesäß 

sowie Knien. Netzinnenfutter und herausnehmbares 

Thermo-Steppfutter. Schulter-, 

Ellenbogen-, Rücken- und Knieprotektoren. 

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Email: hondacbf2014@gmx.de 

HONDA VFR 800 F1 CBS RC46, EZ 4/2001, Rot, 

78 kW/104 PS, 1. Hand, unfallfrei, HU 9/2019, 

Scheckheftgepflegt, 22222 km, Scottoiler, 

Neuteile: Reifen, Batterie, Gabelsimmerringe, 

Einmannhöcker in Rot. VB 2450 €. Telefon: 

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km. 150 € oder Tausch gegen Motorradteile: 

nur orig. BMW R25/3–R69S, bis 1970, ggf. 

mit Wertausgleich. Telefon: 0178-5734827, 

PLZ: 22081 (Knapp am Löschen vorbei, so 

ein Kadett-Kopf, aber du hast die Kurve ja 

gekriegt. d. Setzerin) 

HABE gerade noch den originalen, fast neuen 

Kupplungshebel meiner DUCATI Desert Sled 

(ist vermutlich für alle Scrambler gleich) 

gefunden. Wurde gleich nach Kauf gegen 

V-Trec getauscht. Für 10 € + Versand (ww. 

versichert oder Warensendung) abzugeben, 

falls es noch jemanden gibt, der einen 

Reserve-Hebel sucht … Email: m.lacroix@ 


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13600 km, 1. Hand. Termignoni Komplettanlage 

ohne Katalysator, Pazzo Brems- und 

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HONDA CB 250 K 4, EZ 4/1974, TÜV 4/2020, 

38 Tkm, Zustandsnote 3. Mit Lederoverall, 

Nierengurt, Jethelm für VB 2000 €. Fahren wie 

in den 70er Jahren. Telefon: 01573-7754820 

(Helmpflicht kam erst 1976 – also die Chance, 

noch mal den Wind in den Haaren zu spüren. 


MOTORRADSTIEFEL von Polo, Gr. 38, neu nie 

getragen. Gore-Tex, schwarz, 45 € und eine 

Damen Lederhose, Motoline, Gr. 52, höher 

geschnitten mit roten Hosenträgern. Die Hose 

wurde nur selten getragen und ist super in 

Schuss. Telefon: 04555-1344, PLZ: 23823 

NACH ein paar Jahren Pause möchte ich 

(w/54) mit meiner XT 660 wieder durchstarten 

und suche Selbstfahrer/-in aus dem Raum 

OD für gemütliche kleinere Touren. Email: 

strandlicht@gmx.net, PLZ: 22926 

KAWASAKI Zephyr750, EZ 1995, 28000 km, 

Rot, gut erhalten. 1400 €. Telefon: 040- 


GEBT mal „Die Familienfahrgemeinschaft“ 

bei Google ein, wenn ihr ein paar nette Leute 

zum Fahren sucht. Die FAHRGEMEINSCHAFT 

ist bunt gemischt. Motorradbegeisterte von 

27–65 Jahren. Sehr familiär, meist spontan 

und immer für „Jeden“ da. Keine Spinner, 

wir sind bodenständig. Die Maschinen sind 

„Querbeet“, vom Chopper bis zur Enduro. Ein 

Anlaufpunkt für „Alle“ … Einzelfahrer/innen 

oder mit Sozia/us, denen ein Klub (MC) zu 

streng gegliedert ist … bringt euch mit ein, 

wir freuen uns auf neue Mitfahrer. Und was 

besonders schön wäre: Keine Leute, die nur 

bespaßt werden möchten. Dann bis bald. 

Telefon: 0151-70870070, Email: mail-an-eph@ 


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Louis) (Preis ist noch dran), Gr. 26, schwarz, 

entnehmbare Protektoren wind-/wasserdicht, 

herausnehmbares Futter-reflexmaterial, Verbundreißverschluss, 

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PLZ: 23570 

HALLO die Damen, ich suche eine Sozia VON 

40 bis 58 Jahre für gelegentliche kleinere 

Touren. Bin Mitte 50, 1,82 m und fahre zur Zeit 

eine 900er Yamaha Diversion S. Ich komme 

aus dem Raum Hamburg/Bad Oldesloe. Freue. 

mich auf Eure Antwort. Bis bald, Gerd. Email: 

geraldmeer44@gmail.com, PLZ: 22926 

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begegnet, denn entweder bist Du zu schnell 

an mir vorbeigefahren oder Du hast in den 

Fahrpausen gerade auf Dein Smartphone 

geguckt. Du bist humorvoll, aber auch mal 

tiefgründig, naturverbunden, genießt das 

Meer genauso wie gutes Essen und das 

Leben?! Dann haben wir etwas gemeinsam. 

Wenn Du ab 1,80 m groß, bis max. 60 Jahre 

alt bist und aus dem Raum zwischen HH 

und Lübeck kommst, dann könnten wir dem 

Zufall auf die Sprünge helfen. Hier also eine 

Möglichkeit, mich (Sozia, 55, 1,75 m, sportlich) 

kennenzulernen. Souveräne Fahrer (keine 

Harley o.ä.) schreiben bitte an: Telefon: 0160- 

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mal melden: Email: Thomas.Haake.HP2@ 

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schon was anderes vor … Gruß, d. Setzerin) 

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ICH (w.) suche DICH. Du (männl.) fährst einen 

kastenförm., weißen, älteren PKW u. einen 

schwarzes Motorrad. Gelegt. fuhrst du (2018) 

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liebsten mit ’nem Motorrad! Ich bin 1,64 m 

groß, 54 kg schwer und hellblond. Ich laufe 

und saune gerne! Über Nachrichten würde 

ich mich freuen! Telefon: 0175-2863945, PLZ: 

28201 (Da hätte ich beinahe das „n“ durch 

ein „f“ ersetzt, das wäre ja was geworden … 


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oder oder oder zu genießen mit dem Bike 

auch gerne mal mit Pkw nicht immer aber 

öfter und ab jetzt wann sonnst? Und genau 

dafür reicht eine echte hoffentlich, ausbaufähige 

Freundschaft, ist doch so, und dann 

schaut man mal was kommt dafür suche ich 

Zimmerermeister 58, 2 m, 108 kg, bedeutet 

T-Shirts kaufe ich in 3XL und die Jeans in 

Gr. 38 (dank Sport), eine junggebliebene 

schlanke Sie zwischen 48 und 55. Bitte, bitte 

nur wenn’s passt, du neugierig geworden 

bist und genug Mumm hast bis zum ersten 

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0172-4235622, Email: henryzwei@gmx.de, 

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noch mal unterhalten … d. Setzerin) 

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WAS für ein schöner Auftakt in den Frühling, 

Ostern war ja wohl wirklich klasse. Lasst es 

aber bitte weiter ruhig angehen, die Saison 

hat erst begonnen. Viele Grüße, eure Setzerin

88 

Händler-Verzeichnis 

Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

ALUMINIUM-POLIEREN / Oberflächenveredelung 

26180 APS, Rastede-Wahnbek, 0157-30366133 

ALUMINIUM-SCHWEISSEN 

22761 Dieter Schlupp, Hamburg, 040-63651984 

AN- UND VERKAUF MOTORRÄDER 

21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 

23847 Strauß & Gehrken, Rethwisch, 04539-768 

25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

ÄNDERUNGSSCHNEIDEREI 

21109 Paulsen (auch Anfertigung!), Hamburg, 040-7544495 

28857 Conny Schwan, Syke, 04242-934374 

ANHÄNGERVERLEIH 

24113 MAV-Nord, Rammsee, 0152-01740695 


26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 

APRILIA 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 

* 23554 Moto Italia, Lübeck, 0451-4790755 

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 


25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 

* 25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 

* 27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354 

BATTERIEN / LADETECHNIK 

21274 TecnoParts, Undeloh, 04189-811020 

BEKLEIDUNG UND ZUBEHÖR 

10717 POLO Store, Berlin, 030-21479167 

12107 POLO Store, Berlin-Mariendorf, 030-66709282 

12623 POLO Store, Berlin-Mahlsdorf, 030-34392254 

13509 POLO Store, Berlin-Reinickendorf, 030-41744633 

14482 POLO Store, Potsdam, 0331-6263202 

20097 Louis GIGAStore, Hamburg-Hammerbrook, 040-2362020 

20097 POLO Store, Hamburg, 040-98761466 

20537 Louis Verkauf ab Lager, Hamburg, 040-23808114 

21035 Louis FUNSHOP, Hamburg-Allermöhe, 040-734193193 


22525 Louis MEGAShop, Hamburg-Stellingen, 040-52014226 

22844 Louis MEGASHOP, Hamburg-Norderstedt, 040-57199652 

23554 Louis MEGAShop, Lübeck, 0451-4998084 

23617 LoJo best stuff clothing, Stockelsdorf, 0171-5340430 

24143 Louis MEGAShop, Kiel, 0431-63651 

24143 POLO Store, Kiel, 0431-2595886 

24143 POLO Store, Flensburg-Handewitt, 04608-96192 


25693 MOTOPORT, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26125 POLO Store, Oldenburg, 0441-84738 

26135 Börjes Biker Outfit, Oldenburg, 0441-2047886 

26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 

26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 

26689 Börjes Biker Outfit, Augustfehn, 04489-2541 

26670 Blackwild Motorradbekleidung, Uplengen, 01521-8311621 

26723 Louis FUNSHOP, Emden, 04921-587535 

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 

28199 Louis MEGAShop, Bremen, 0421-5980047 

28203 SUB-Motorradteile, Bremen, 0421-69679188 

28279 Biker Store, Bremen, 0421-51724205 

28279 POLO Store, Bremen, 0421-5980034 

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

30165 Louis GIGAStore, Hannover, 0511-3180418 

30165 POLO Store, Hannover, 0511-3886403 

31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 

32429 Biker Store, Minden, 0571-91198311 

38112 Louis FUNSHOP, Braunschweig, 0531-2312055 

38122 POLO Store, Braunschweig, 0531-28019624 

39124 POLO Store, Magdeburg, 0391-81058998 

48488 Louis MEGAShop, Emsbüren, 05903-2589258 

49084 POLO Store, Osnabrück, 0541-97061499 

49090 Louis MEGAShop, Osnabrück, 0541-971550 

BENELLI 

* 20097 Motorrad Heuser, Hamburg, 040-238081-41 oder 42 


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* 27404 Motorradhaus Schreiber, Zeven, 04281-8555 

* 27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 

BIKERBRILLEN / OPTIKER 

22927 Schmidt Brillen, Großhansdorf, 04102-67347 

BIMOTA 

* 23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 

BMW (Vertragshändler) 

* 22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-558669-0 

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

* 25421 Bergmann & Söhne, Pinneberg, 04101-5856-0 

* 26655 H. Freese GmbH & Co., Westerstede, 04488-520200-0 

* 27580 Bobrink GmbH, Bremerhaven, 0471-9828019 

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990 

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

Verlag Marcus Lacroix 

Malvenweg 16 b 


Telefon : 0441 - 304 44 42 

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Internet : www.kradblatt.de 

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Das Kradblatt ist 

Koop-Mitglied des BVDM 

und Unterstützer der BBH 

Inhaltlich verantwortlich: 


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Freie Mitarbeiter: Felix Hasselbrink, 

Vic Mackey, Manfred Mosberg, Daniel 

Meyer, Michael Praschak, Jens Riedel, 

Frank Sachau, Jörg van Senden, Torsten 

Thimm sowie Leser des Kradblatts 

Druck: 

BerlinDruck GmbH & Co. KG, 

Oskar-Schulze-Str. 12, 28832 Achim 

Das Kradblatt erscheint 12 x im Jahr, jeweils 

zum Monatsanfang, als Print- und Online-Ausgabe. 

Alle Inhalte, Fotos und Abbildungen im 

Kradblatt sowie auf der Kradblatt-Website 

sind urheberrechtlich geschützt. Jede weitere 

Verwendung, auch auszugsweise, bedarf der 

ausdrücklichen schriftlichen Genehmigung des 

Herausgebers. Beiträge von Lesern sind gerne 

gesehen, ein Recht auf Veröffentlichung, Rücksendung 

oder Vergütung besteht nicht. Für unverlangt 

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ist das Recht auf Vervielfältigung und Verbreitung 

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und Irrtümer vorbehalten. Keine Barauszahlung möglich. Weitere Informationen beim KTM Händler.

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Web-Links zu den Händlern findet Ihr unter www.kradblatt.de! * = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs 

BMW (freie Händler) 

21337 BML, Lüneburg, 04131-8200180 

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 


22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

23843 W & S Fahrzeugservice, Bad Oldesloe, 04531-128222 

23847 Strauß & Gerken, Rethwisch, 04539-768 


25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

26842 HC-Motorradtechnik, Ostrhauderfehn, 04952-8651 

26919 Motorrad-Box, Brake, 04401-857374 

27755 Boxer GbR, Delmenhorst, 04221-280290 

BRIXTON 

* 24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 

* 27412 Tipicamp, Hepstedt, 04283-6082676 

* 28207 Lübkemann & Benthe GmbH, Bremen, 0421-413747 

BUELL 

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 

CAN-AM 

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

CUSTOMIZING & CHOPPER 

26670 Scrambler Garage, Uplengen, 0176-82419831 

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21 

DAELIM 

* 22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

DERBY 


DUCATI 

21409 MRD-Technik Martynow, Embsen, 04134-909090 

* 22529 Ducati, Hamburg, 040-66851694 

* 23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 

* 25779 Ducati Schl.-Hol. C. Carstens, Hennstedt 04836-1550 

* 26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 

* 27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 

* 27432 Bergmann & Söhne GmbH, Bremervörde, 04761-71190 

* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 

* 49324 Superbike Centrum Melle, Melle, 05422-926666 


EINSPEICHEN, RADBAU & FELGEN 

22926 Schlepps, Ammersbek, 04102-2186096 

28309 Langstädtler Bikes & Wheels, Bremen, 0421-445535 

ELEKTRIK-PROBLEME 


ENDURO / MOTO CROSS 

25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

27628 Hoope Park, Wulsbüttel, 04795-954820 

27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 

ERSATZTEILE 


FOTOSTUDIO 

26160 Studio M., Bad Zwischenahn / mobil, 0151-54724725 

FREIE WERKSTÄTTEN 

20537 Motorbike-Factory, Hamburg, 040-24195828 

21220 Guido Müntz Motorrad-Service, Seevetal, 04105-5984609 


21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 

22143 Mobiler Motorrad Service Zempel, Hamburg, 040-35563904 


22885 Stecher Motorradtechnik, Barsbüttel, 040-49020343 

22926 Motobike Witten, Ahrensburg, 0171-6441536 

22952 Zweiradhaus Michaelis, Lütjensee, 04154-7152 

23560 MF Performance, Lübeck, 0451-20948694 

23826 Boxenstop, Fredesdorf, 04558-98383 


24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

24223 KFZ + Zweiradservice Breitenfeldt, Schwentinental, 04307-821800 

25842 Motorrad Dohrn, Langenhorn, 04672-1292 

25860 Motorrad & Auto Hansen, Horstedt, 04846-693475 

26209 Motorradtechnik Wolff, Hatten, 04482-980830 

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 


27321 Maaß-Kfz, Morsum, 04204-913141 

27330 Sky Pipe Performance, Asendorf, 04253-9090-21 

27607 Motorradnest GmbH, Langen bei BHV, 04743-277808 

27628 Motorrad Schmidt, Uthlede / Hagen i.Br., 04296-7477488 

27798 Zweirad Denker, Hude-Wüsting, Telefon 04484-945541 

28199 JS pro-moto, Bremen, 0421-5288677 

28844 MM-Performance, Weyhe, 0421-801270 

28844 Motorradtechnik Werner, Weyhe, 0421-2584944 

28857 Rainer Zumach, Syke, 04242-84104 

29529 Motorpoint am Funkturm, Uelzen, 0581-94880588 

29640 Heidjer Zweiradtechnik, Schneverdingen, 05193/517947 

49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475 

49733 Floh’s Motorräder & Zubehör, Haren, 05934-7049994 

GABELFEDERN / FAHRWERKE 

21274 Wirth-Federn, Undeloh, 04189-811020 

GEBRAUCHTFAHRZEUGE 

21785 Motorrad Tober, Neuhaus, 04752-7571 

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 


26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 

26655 Mopped-Scheune, Westerstede, 0171-5712571 


27578 Helmut Becker, Bremerhaven, 0471-61676 

27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 

GEBRAUCHTTEILE 

21261 NordheideBikes, Welle, 04188-8998495 


23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 



27729 Second Hand Bikes, Vollersoden-Wallhöfen, 04793-8307 


GESPANNE 

26188 JOY-TEK Gespannservice, Edewecht, 04405-4505 

HARLEY-DAVIDSON 

21423 Motors, Winsen (Luhe), 04171-781292 

21465 Bike-Mechanic GmbH, Wentorf, 040-41922610 


24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

* 26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 


HONDA 


* 23758 Motor Team Schwerin, Oldenburg in Holstein, 04361-2400 

* 23843 Motor-Forum GmbH, Bad Oldesloe, 04531-86008 

* 24321 Motorradcentrum Lütjenburg, Lütjenburg, 04381-419595 

25813 Christiansen, Husum, 04841-93293 

25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 

* 26389 Honda Center Wilhelmshaven, WHV, 04421-12078 

* 26655 Bikerdiele Ocholt GmbH, WST-Ocholt, 04409-9723800 


* 27572 Marco’s Bike Shop, Bremerhaven, 0471-9791012 

* 28259 Motorrad-Huchting GmbH, Bremen, 0421-570041 

* = Vertragshändler des Werkes bzw. Importeurs


Web-Links PROBLEME? unter Einfach www.kradblatt.de-haendlerverzeichnis 

mal bei den Fachleuten anrufen... 


* 28865 Wellbrock & Co., Lilienthal, 04298-465590 

* 29525 Hobby Motor Freizeit, Uelzen, 0581-74971 

HOREX (neue Modelle) 

* 26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

HOTELS / PENSIONEN 

17129 Das Gutshaus, Alt Tellin, 039991-36965 

37441 Hotel Lindenhof, Bad Sachsa, 05523-1053 

49186 Gasthaus Wiemann-Sander, Bad Iburg, 05403-2475 

57319 Landgasthof Restaurant Laibach, Bad Berleburg, 02751-7218 

59939 Hotel Bigger Hof, Olsberg, 02962-979070 

59969 Haus zur Sonne, Hallenberg-Hesborn, 02984-1474 

HUSQVARNA 

* 20097 Bergmann & Söhne, Hamburg, 040-28005730 

23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

* 27753 TM Racing, Delmenhorst, 04221-120825 

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

INDIAN 

* 20537 Legendary Cycles, Hamburg, 0171-6422626 

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 

* 26871 Indian Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 

* 27751 Natuschke & Lange, Delmenhorst, 04221-65070 

* 29358 Vintage Motorcycles GmbH, Eicklingen, 05144-6064310 

* 32479 Kleinemeier Motorradsport, Hille, 05734-2190 

KAWASAKI 

* 22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 


23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 

* 24222 MRetta, Schwentinental OT Klausdorf, 0431-26090780 

* 24558 GEFU Bike, Hennstedt-Ulzburg, 04193-888755 

* 24782 Moto-Service Knabe, Büdelsdorf, 04331-4382772 

* 24852 Zweirad-Technik Herzog, Langstedt, 04609-1011 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 



* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 


* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 



* 49453 Motorradhandel Eils, Wetschen, 05446-1860 

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 

KEEWAY 

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

KREIDLER 

* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 


KTM 

* 21079 Bergmann & Söhne, Hamburg-Harburg, 040-320897970 

* 22145 Bergmann & Söhne, Hamburg-Rahlstedt, 040-28005730 

* 23758 BvZ, Karlshof, 04528-91500 

24116 Wimi, Kiel, 0431-641575 

* 24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 




* 29646 Zweiradsport Meine, Bispingen, 05194-974401 

* 30827 BRC Motorrad GmbH, Garbsen, 05131-9994591 

* 48488 Hertrampf Racing GmbH, Emsbüren, 05903-2589130 

* 49586 Motor-Center-Harenburg GmbH, Neuenkirchen, 05465-2354 

KYMCO 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 


* 21423 Ralf’s Moto Shop, Winsen (Luhe), 04171-788382 

* 23562 TurboMaxx, Lübeck, 0451-5823011 


* 26389 Motorradsport Kunert, Wilhelmshaven, 04421-12078 



* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 


LAVERDA 

* 28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

LEISTUNGSPRÜFSTAND 

22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 


25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26689 Börjes American Bikes, Augustfehn, 04489-94259210 

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

MALAGUTI 

* 49356 KM-Moto, Diepholz, 05441-5678 

MONDIAL F.B. 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 

* 27749 Zweirad Grossmann, Delmenhorst, 04221-17396 

* 29664 Michael Schnell Motorräder, Walsrode, 05161-71317 


* 49479 Motorrad Bögel, Ibbenbüren, 05451-45560 

MONKEY & DAX 

27755 www.monkey-racing.de, Delmenhorst, 04221-9245449 

MBK 

* 26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 

* 26842 BRB GmbH, Ostrhauderfehn, 04952-994191 

MOTO GUZZI 



25779 Claus Carstens GmbH, Hennstedt, 04836-1550 

26624 Motorrad-Diele, Südbrookmerland, 04942-204008 

27337 Guzzi Jakob, Beppen, 0152-21974392 

* 27578 Motorrad Bergel, Bremerhaven , 0471-76457 

28870 Ducati-Spezial, Ottersberg-Quelkhorn, 04293-686 

MOTOREN-INSTANDSETZUNG 

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 



24114 MMK, Kiel, 0431-678723 

28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 

MOTORRAD-REISEN 

22045 Wildwest-Motorradreisen.de, Hamburg, 0176-56413472 

27777 curva-biketravel.com, Ganderkesee, 04222-920579 

29549 NSK-Motorradreisen.de, Bad Beversen, 05821-9989314 

53505 Ahr*Eifel*Touren, Altenahr, 02643-901894 

MOTORRAD-TRAININGS 

22763 www.Dannhoff-Motorsport.de, Hamburg, 0176-21539115 


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MOTORRAD-VERMIETUNG 

22143 Stüdemann, Hamburg, 040-308543470 

22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 


25693 Heller und Soltau, St. Michaelisdonn, 04853-80090 

26125 Schlickel, Oldenburg, 0441-3046020 

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0 

27572 Rent it, Bremerhaven, 0471-9791012 

27572 Zager, Bremerhaven , 0471-805599 

28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

MOTORRÄDER UND ZUBEHÖR 


22145 Motbox, Stapelfeld, 040-67563950 


MV AGUSTA 


* 28857 Bernd Lohrig Motorräder, Syke, 04242-920340 


MZ 



OLDTIMER-RESTAURIERUNG 


28857 Rainer Zumach, Syke-Ristedt, 04242-84104 

PFANDHAUS 

21335 Hanseatische Pfandkredit, Lüneburg, 04131-8544111 

QUAD / ATV 



RAHMENVERMESSUNG 


RECHTSANWÄLTE 

28357 Jan Schweers, Bremen, 0421-69644880 

REIFEN HÄNDLER & SERVICE 

22765 Reifen Hagemann, Hamburg, 040-3901733 


26133 Vergölst GmbH, Oldenburg, 0441-41066 

26409 Meyer, Wittmund, 04462-923922 

27432 Vergölst GmbH, Bremervörde, 04761-2606 


27576 Vergölst GmbH, Bremerhaven, 0471-52047 

27777 Reifen Guth, Ganderkesee, 04222-9460990 

28197 Vergölst GmbH, Bremen-Woltmershsn., 0421-59667989 

28239 Vergölst GmbH, Bremen-Oslebshausen, 0421-642255 

28777 HSM-Team, Bremen, 0421-6901460 


RENNSPORTZUBEHÖR 

53721 www.goede-motorsport.de, Siegburg, 02241-921346 

ROLLER / SCOOTER 

26133 Mototreff, Oldenburg, 0441-43557 

27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-979100 


49456 Motorrad Siemer, Hausstette, 04446-989475 

ROYAL ENFIELD 




* 26160 AS Auto & Motorrad Handel, Bad Zw.ahn, 04403-1575 


* 28207 Lübkemann & Benthe GmbH, Bremen, 0421-413747 

* 49324 Team Vahrenkamp GmbH, Melle, 05422-42080 

SACHVERSTÄNDIGE / GUTACHTER 

28719 Mario Empting (vereidigt), Bremen, 0421-6360644 

28844 Ing. & Sachverst.-Büro Wolters, Weyhe, 0421-805253 

SANDSTRAHLEN (+ Glasperlstrahlen u.s.w.) 

27299 PS Paulawitz-Sandstrahlen, Langwedel, 04232-267472 

SCHLÜSSELDIENST 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

SCHRAUBEN 

24943 VA-Schrauben Uwe Gräber, Flensburg, 0461-28480 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

SELBSTHILFEWERKSTÄTTEN 


28219 MSB - Motorradselbsthilfe, Bremen, 0421-64366889 

SEELSORGE / NOTRUF 

überall www.bikershelpline.de, 0176-30191110 (24h) 

SITZBÄNKE / SATTLEREI 

24103 Schauland, Kiel, 0431-62780 

24558 Leder-Bike-Design, Henstedt-Ulzburg, 04193-807020 

28307 Sattlerei em.es.es, Bremen, 0421-27620436 

SUPER MOTO 


SUZUKI 

* 20537 ZTS, Hamburg, 040-2501664 

* 21149 Motorrad-Süderelbe, Hamburg-Neugraben, 040-7013865 


* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 

* 22459 Motorrad-Technik Hamburg, Hamburg, 040-8318037 



* 24159 Motorsport Service Friedrichsort, Kiel, 0431-2374411 

* 24539 Bergmann & Söhne, Neumünster, 04321-5586690 

* 24976 Böwadt & Hansen, Handewitt, 0461-94240 

* 25436 Bergmann & Söhne, Tornesch, 04122-954930 

* 25554 m·a·s Motorrad & Auto Service, Wilster, 04823-1211 

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 


* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

* 27432 Bergmann & Söhne, Bremervörde, 04761-71190 

* 27628 HJM-Motorradtuning, Hagen, 04746-726630 




* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 

* 49733 Pricker & Buß, Haren/Ems, 05932-996262 

SWM 


TGB 


TRIKE (inkl. Vermietung) 

26123 Trike Wilkens, Oldenburg, 0441-86594 

TRIUMPH 

* 20539 Triumph Flagshipstore Hamburg, Hamburg, 040-807902150 

* 22869 Triumph World Hamburg Nord, Schenefeld, 040-21988560 

23560 O wie M, Lübeck, 0451-50278100 

* 23556 Viking Cycles, Lübeck, 0451-400700 

24988 G. Wilhelmsen, Oeversee, 04630-90600 

25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 


26389 Heller und Soltau, St. Michaelisdon, 04853-80090 

27383 Team Wahlers, Scheeßel, 04263-98546-0


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* 28857 Lohrig & Kölle, Syke, 04242-920310 

49757 Zweirad Korte, Werlte, 05951-770 

* 49835 Helming & Sohn, Wietmarschen-Lohne, 05908-919990 

UNFALLFAHRZEUGANKAUF 

23821 Jekyll & Hyde, Rohlstorf, 04559-1220 




VERGASERREINIGUNG + Instandsetzung 



VERKLEIDUNGSREPARATUR 

26316 AW-Bikes, Varel, 04451-959456 



VESPA - PIAGGIO 




* 25821 Zweirad Rötzsch, Bredstedt, 04671-1496 

* 25899 Zweiradcenter Jansen, Niebüll, 04661-4980 

* 27721 Zweirad Kliem, Ritterhude, 04292-1247 

URAL 


VICTORY 

* 26871 Victory Papenburg, Papenburg, 04961-8096100 

WERKZEUGE 

26197 Powerplustools, Ahlhorn, 04435-9160677 

28207 Völz, Bremen, 0421-444491 

YAMAHA 


* 22397 Dumke & Lütt, Hamburg-Duvenstedt, 040-6076970 

* 22457 Yamaha Zentrum Hamburg, Hamburg, 040-554499-0 


* 23879 Degewitz Machines e.K., Mölln, 04542-87060 

* 24941 Bruno’s Moto Company, Flensburg, 0461-51086 

* 25489 Motorrad Ruser, Haseldorf, 04129-443 

* 25813 Raudzus Motorrad GmbH, Husum, 04841-898917 

* 26389 Harms + Herrmann, Wilhelmshaven, 04421-202996 

* 26446 Moto Car Wiesmoor, Friedeburg, 04465-9456320 

* 26844 Fips Motorgarage, Jemgum, 04958/9394894 

* 27308 Scholly’s Motorrad GmbH, Kirchlinteln, 04236-687 

* 27404 Schröder, Rhade, 04285-651 

* 27572 Yamaha-Center-Bremerhaven, 0471-9791012 



* 29303 Motor Service Hohls, Bergen, 05051-910303 

* 29593 Motorrad-Technik-Melzingen KG, Melzingen, 05822-1399 

* 31623 Scholly’s Motorrad GmbH, Drakenburg, 05024-981516 

YOSHIMURA 

* 27283 Freizeit & Spaß GmbH, Verden, 04231-63444 

ZERO (Elektro-Motorräder) 

* 22457 Tecius & Reimers Automobile oHG, Hamburg, 040-554499-0 

* 27572 Zager, Bremerhaven, 0471-805599 

ZYLINDERBESCHICHTUNGEN 


ZYLINDERSCHLEIFEREI 



28199 Hemrich Präzision, Bremen, 0421-59769701 

49429 Brinkmann, Visbek, 04445-950810 

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Kradblatt Ausgabe Mai 2019

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