Berliner Kurier 12.06.2019

*
AUTO
*
SEITE29
BERLINER KURIER, Mittwoch, 12. Juni 2019
Die Street 750ist die
günstigste Maschine
vonHarley-Davidson
(ab7399 Euro).
Wer ein neues, durchaus potentes
Motorrad sucht, allerdings
nicht mehr als 10 000
Euro ausgeben möchte, hat
trotz dieses Preislimits die
Qual der Wahl. „Ob für Gelände
oder Straße, ob über 200
km/h schnell oder doch eher
für die gemütliche Gangart
gemacht, ob Techno- oder lieber
Retro-Look – jeder Geschmack
wird hier bedient“,
sagt Michael Lenzen. „Sogar
im Bereich über 100 PS wird
man schnell fündig.“ Hier
nennt der erste Vorsitzende
des Bundesverbandes der
Motorradfahrer die Triumph
Street Triple S(83 kW/113 PS,
9050 Euro), die Yamaha
MT-09 (85 kW/115 PS, 8995
Euro) und die Kawasaki Z900
(70 kW/95 PS, 9095 Euro).
„Alle drei sind sehr schnelle,
moderne Straßenmaschinen,
die deutlich mehr als 200 km/h
laufen. Während die Kawasaki
auf ein Vierzylinder-Aggregat
setzt, begnügen sich die Yamaha
und die Triumph aber mit
drei Zylindern“, so der Motor-
Gibt’s dieauch in günstig?
Motorräder unter 10000 Euro:eine beispielhafte Einkaufstour ohne Anspruch auf Vollständigkeit
rad-Experte. Er weist darauf
hin, dass Triumph und Kawasaki
ab Werk auch mit einer Drosselung
auf 35 kW/48 PS für A2-
Führerschein-Fahrer erhältlich
sind.
Wer sich vom Leistungsvermögen
dieses Naked-Bike-Trios
vielleicht überfordert fühlten
oder zumindest weniger direkt
im Wind sitzen mag, dem
rät Lenzen, sich einmal eine
Hubraumklasse tiefer umzusehen.
Die vierzylindrige Honda
CBR 650 R(70 kW/95 PS, 9290
Euro) zähle zu den Supersportlern,
also eine vollverkleidete,
sehr sportlich zu bewegende
Straßenmaschine, ebenfalls mit
35 kW/48 PS verfügbar.
Zu den Klassikern unter den
Naked Bikes zählt die Monster-
Familie von Ducati. So ist etwa
die Monster 797 mit 54 kW/73
PS ab 8990 Euro zu haben –
auch als Variante mit A2-tauglichen
35 kW/48 PS. Auch die
US-Kultmarke Harley-Davidson
hat mit der Street Rod eine
„Nackte“ mit 52 kW/71 PS ab
8395 Euro im Angebot.
Wem der Look dieser Maschinen
zu technoid vorkommt, findet
möglicherweise mehr Gefallen
an den Bikes, die dem aktuellen
Retrotrend folgen, technisch
aber ebenso auf der Höhe
der Zeit sind.
So wie die beiden technisch
identischen Royal-Enfield-Modelle
Interceptor 650 (35
kW/47 PS, 6580 Euro) und
Continental GT 650 (35 kW/47
PS, 6780 Euro), die sich nur im
Look unterscheiden. „Royal
Enfield, ursprünglich eine englische
Marke, ist heute ein indisches
Unternehmen. Beide Motorräder
erinnern daher an englische
Twins, also die klassischen
Zweizylinder-Maschinen
der 1960er-Jahre“, so
Lenzen.
Während die Interceptor mit
einem etwas breiteren und höheren
Lenker aber eine aufrechte,
relaxte Haltung ermögliche,
sei die Continental GT
mit geduckter, sportlicher Sitzposition
den Café Racern jener
Zeit nachempfunden.
Maschinen, die klassisches
mit modernem Design paaren,
finden sich auch unter 10000
Euro. So zum Beispiel die Suzuki
SV 650 X(56 kW/76 PS, 7300
Euro) und die Yamaha XSR 700
(54 kW/74 PS, 8070 Euro).
„Beides sind zweizylindrige
Maschinen. Während die Yamaha
aber einen Reihen-Motor
aufweist, präferiert man bei Suzuki
ein V2-Aggegrat“, so der
Fachmann. Und wie die Royal
Enfield Continental GT mache
auch die Suzuki mit ihrem klassisch-schnörkellosen
Styling
auf Café Racer.
Eine andere klassische Motorrad-Gattung
sind die
Scrambler. Dabei handelte es
sich ursprünglich um Straßenmaschinen,
die in den USA Anfang
der 1960er-Jahre mit wenigen
Modifikationen, etwa einem
höher verlegten Auspuff,
für den Einsatz in leichtem Gelände
fit gemacht wurden. Bei
Ducati heißen die auch so, etwa
die Scrambler Sixty 2mit 30
kW/40 PS ab 7790 Euro.
Lenzen nennt als Hommage an
diese Gattung die Yamaha SCR
950 (40 kW/54 PS, 9895 Euro).
Gleichzeitig warnt er aber davor,
der Yamaha im Gelände zu
Foto: dpa
viel zuzumuten: „Ein Feld- oder
Waldweg überfordert dieses
Motorrad nicht, viel mehr aber
ist schon wegen des hohen Gewichts
von mehr als 250 Kilo
und wegen der begrenzten Federwege
nicht drin“.
Aber selbst derjenige, der etwas
größere Ambitionen im
Gelände verfolgt oder auf große
Tour gehen will, kann innerhalb
des gesteckten Preislimits
fündig werden: Etwa bei der
BMW F750 GS (57 kW/77 PS,
9400 Euro) und der Suzuki V-
Strom 650/XT (52 kW/71 PS,
8390 Euro). Das seien reinrassige
Reise-Enduros, so Lenzen.
Während in der BMW ein
Zweizylinder-Reihen-Motor
aus chinesischer Fertigung verbaut
sei, setze die Suzuki beim
Motor auf einen alten Bekannten.
„Die V-Strom 650/XT setzt
auf dasselbe Aggregat, das auch
in Suzukis Café Racer, der
schon genannten SV 650 X, seinen
Dienst tut“, so der Fachmann.
Wem noch ein klassischer
Cruiser fehlt, kann bei
Harley-Davidson die Street 750
ab 7399 Euro finden. (dpa)