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MOBILITÄT<br />
Ebenfalls empfehlenswert» bgeschlossen<br />
hat der Torrot uvi. ie<br />
16-Zoll-Bereifung wirkt sich ositi uf<br />
die ahrstabilität us, der ederungskomfort<br />
eidet ber unter der straffen<br />
Abstimmung. it zwei Personen ist der<br />
Komfort deutlich esser, edoch sind uf<br />
der kurzen Sitzbank wenig Platz und<br />
Haltemöglichkeiten für den itfahrer<br />
vorhanden. Allein unterwegs eignet sich<br />
der Torrot uvi im egensatz zum iu<br />
auch für grosse Personen. ie eleuchtung<br />
konnte nicht berzeugen. Als<br />
einziger der getesteten oller hat der<br />
Torrot uvi den Steigungstest nicht<br />
bestanden.<br />
Schlechte Scheinwerfer<br />
Eine unglückliche igur im Test machte<br />
der umpan 95 i, welcher den Test<br />
nur mit bedingt empfehlenswert bgeschlossen<br />
hat. n der asisausstattung<br />
des teuren ollers erfügt er ber die<br />
geringste eichweite. ie eichweite<br />
lässt sich ber mit zusätzlichen Akku-<br />
Packs erweitern natürlich gegen Aufpreis.<br />
er umpan kämpfte im Test immer<br />
wieder mit Software-Problemen.<br />
ie sehr schlechte Scheinwerferausleuchtung<br />
führte zu einer Abwertung<br />
der esamtnote, d die eleuchtung<br />
sicherheitsrelevant ist und so die sichere<br />
ahrt in der acht nicht gewährleistet<br />
ist. er Hersteller hat Produktverbesserungen<br />
in Aussicht gestellt. berzeugt<br />
hat der umpan durch ein sehr gutes<br />
ahrwerk, genügend Platz für grosse<br />
Personen und einem durchdachten Aufbau<br />
mit ielen Ablagemöglichkeiten.<br />
Bedürfnisse definieren<br />
ass ualität schon uch ihren Preis hat,<br />
zeigt die esp Elettric uf. edoch ist<br />
es uch mglich, für den halben Preis<br />
der espa einen empfehlenswerten<br />
oller zu fahren, wie der iu 1S eindrücklich<br />
eweist. er deutlich teurere<br />
Torrot uvi kann keine lanzlichter setzen,<br />
durch das schwache icht und den<br />
nicht estandenen Steigungstest. er<br />
Kumpan hätte durchaus das Potenzia<br />
für einen esseren Platz, ber das<br />
schlechte icht und die unausgereifte<br />
Elektronik führten zu der ewertung<br />
bedingt empfehlenswert». So gilt es, die<br />
persönlichen edürfnisse or dem auf<br />
zu definieren, und sich nschliessend<br />
für das geeignetste odel zu entscheiden,<br />
d eder oller individuelle orzüge<br />
ber uch Schwächen ufweist. ◆<br />
Mitfahrer Nicht alle<br />
Modelle bieten<br />
genügend Platz<br />
TIPPS<br />
Vor dem Kauf klären, wo der Roller<br />
geladen werden kann. Nicht alle<br />
Akkus sind herausnehmbar.<br />
Fahrprofil analysieren, da weitere<br />
Akkus den Anschaffungspreis erhöhen.<br />
Probefahrt absolvieren, die Roller sind<br />
unterschiedlich gross.<br />
Wartungs- und Stilllegungshinweise<br />
befolgen, um den Akku zu schonen.<br />
Scheinwerfer am Lenker bieten<br />
bessere Ausleuchtung in Kurven.<br />
Händlernetz und Pannenservice<br />
abklären.<br />
E-Roller-Test <strong>2019</strong> bis 45 km/h<br />
Marke/Modell Kumpan 1954 Ri Torrot Muvi Niu N1S Piaggio Vespa<br />
Elettrica<br />
Leistung (kW) 4 2 2,4 2,65<br />
Akku herausnehmbar Ja Ja Ja Nein<br />
Minimale Reichweite (km) 1 33 2 48 3 53 76<br />
Verbrauch inkl. Ladeverluste (kWh/100 km) 5,2 4,7 3,5 5,8<br />
Ladedauer gesamt (h) 5,5 5,5 8,5 3,8<br />
Beschleunigung 0–40 km/h (s) 6,1 6,9 7,1 6,9<br />
Preis (CHF) 5790 5500 3670 6995<br />
Vertrieb in der Schweiz kumpan-electric.ch torrot.ch niu.com vespa.ch<br />
Gewichtung<br />
Alltagstauglichkeit 0,25 18% 42% 62% 64%<br />
Ergonomie 0,25 74% 46% 46% 66%<br />
Antrieb 0,25 46% 46% 42% 64%<br />
Fahreigenschaften 0,25 58% 44% 40% 48%<br />
Gesamtnote 28% 46% 48% 60%<br />
TCS-Bewertung ★★☆☆☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★★☆<br />
Stärken<br />
Schwächen<br />
Gutes Fahrwerk,<br />
modulares Akkusystem,<br />
für grosse<br />
Personen geeignet<br />
Sehr schlechte<br />
Scheinwerferausleuchtung,<br />
Softwareprobleme,<br />
teilweise nachlässige<br />
Verarbeitung<br />
Akku herausnehmbar,<br />
für grosse Fahrer<br />
geeignet, kombiniertes<br />
Bremssytem Serie,<br />
App verfügbar<br />
Schwaches Licht,<br />
harte Federung, geringe<br />
Steigfähigkeit<br />
Herausnehmbarer<br />
Akku, ordentliche<br />
Reichweite, App<br />
verfügbar<br />
Mässige Bremsleistung,<br />
lange Ladezeiten,<br />
für grosse Fahrer unbequeme<br />
Sitzposition<br />
Beste Reichweite<br />
ab Werk, kurze Ladezeiten,<br />
komfortables<br />
Fahrwerk, App ver-<br />
fügbar<br />
Fest verbauter Akku,<br />
hohes Fahrzeuggewicht,<br />
sehr teuer in<br />
der Anschaffung<br />
FOTOS ADAC<br />
1 Reichweite im Power Modus, Ecomodus grössere Reichweite möglich aber die<br />
Geschwidigkeit ist eingeschränkt<br />
2 Basisversion mit 1 Akku, erweiterbar bis auf 3 Akkus und eine Reichweite von 99 km<br />
3 Reichweite Basisversion 25Ah Akku, optional 36 Ah Akku und 67 km Reichweite<br />
hervorragend 80–100% ★★★★★<br />
sehr empfehlenswert 60–79% ★★★★☆<br />
empfehlenswert 40–59% ★★★☆☆<br />
bedingt empfehlenswert 20–39% ★★☆☆☆<br />
nicht empfehlenswert 0–19% ★☆☆☆☆<br />
<strong>Juli</strong> / <strong>August</strong> <strong>2019</strong> | touring 31
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