Berliner Zeitung 16.08.2019

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2* Berliner Zeitung · N ummer 189 · F reitag, 16. August 2019 ························································································································································································································································································· Tagesthema Verkehrsregeln Minister Andreas Scheuer hat die Straßenverkehrsordnung überarbeitet. Geldbußen werden zum Teil drastisch erhöht, wenn etwa keine Rettungsgasse gebildet wird. Fahrradfahrer sollen besser geschützt werden. Reaktionen Warnung vor blockierten Busspuren VonRasmus Buchsteiner Die Pläne vonBundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) zur Reform der Straßenverkehrsordnung stoßen auf Lob, aber auf noch mehr Kritik. „Ob die neuen Regeln zu Busspuren einen Praxistest bestehen, ist fragwürdig, da neben der Kontrolle die Frage offen bleibt, ob Busse nicht blockiertwerden“, sagte etwa derVerkehrsexperte der FDP-Bundestagsfraktion, Oliver Luksic, der Berliner Zeitung (Redaktionsnetzwerk Deutschland). Scheuers Vorschlag, ein höheres Bußgeld von bis zu 350 Euro für die unerlaubte Nutzung von Rettungsgassen zu erheben, wird dagegen vonden Liberalen unterstützt. „Sicherheit geht vor: Es ist richtig, dass Verstöße gegen die Rettungsgasse teurer werden“, so Luksic. „Rettungsdienste und Feuerwehren darfder WegzuUnfällen nicht versperrtsein.“ Cem Özdemir (Grüne), Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Deutschen Bundestag, sagte: „HöhereBußgelder für Falschparker auf Radwegen und in zweiter Reihe sind längst überfällig –gut, dass Verkehrsminister Scheuer hier etwas tun möchte.Jetzt muss er den Ankündigungen Taten folgen lassen.“ Allerdings müsse noch viel mehr passieren. Als Beispiel nannte er Sicherheitszonen, um Lkw-Abbiegeunfälle zu verhindern, oder die erleichterte Einführung vonTempo 30. Kritik an Scheuers Plänen kam dagegen von den Verkehrsanbietern: „Busspuren sind dafür da, den Busverkehr pünktlicher und zuverlässiger zu machen“, sagte der Hauptgeschäftsführer des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen, Oliver Wolff. Schon jetzt könnten dort Räder und Taxen fahren, die die Busse verlangsamten. Eigene Spuren für Autos mit mehreren Insassen seien überlegenswert, aber nicht auf den Busspuren. Der Deutsche Städtetag lehnte den Vorstoß als „lebensfremd“ ab. „Da ist kein Platz für zusätzliche Pkws“, sagte Hauptgeschäftsführer Helmut Dedy der dpa. Der Verkehrsexperte des BUND,Jens Hilgenberg, forderte, für die Umweltspuren für Pkw mit drei Insassen bestehende Pkw-Spuren umzuwidmen, statt Busse auszubremsen. Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) hat eine neue Straßenverkehrsordnung (StVO) ausarbeiten lassen, die in Teilen noch 2019 in Kraft treten soll. DerEntwurf liegt der Berliner Zeitung (Redaktionsnetzwerk Deutschland, RND) vor. Der Bundesrat muss noch zustimmen. DieOpposition übt bereits Kritik. Das sind die wichtigsten Neuerungen: Das Verkehrsministerium plant höhere Geldbußen für das unerlaubte Halten auf Schutzstreifen sowie für das verbotswidrige Parken in zweiter Reihe und auf Geh- und Radwegen. Für diese Verkehrsverstöße werden die Geldbußen von derzeit ab 15 Euro auf bis zu 100 Euro erhöht. Die Erhöhung soll noch 2019 wirksam werden. Künftig kann das unerlaubte Nutzen einer Rettungsgasse genauso verfolgt und geahndet werden wie das Nichtbilden einer Rettungsgasse. Es drohen Bußgelder zwischen 200 und 320 Euro, ein Monat Fahrverbot und zwei Punkte im Flensburger Fahreignungsregister. Vorteil für voll besetzte Autos Verboten wird künftig das Abschalten vonNotbremsassistenzsystemen durch den Fahrer ab einer Geschwindigkeit von mehr als 30 Kilometern pro Stunde. Wer dagegen verstößt, muss mit einem Bußgeld von100 Euro rechnen und bekommt einen Punkt. Um den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren, ermöglicht das Ministerium die Freigabe von Busspuren für Pkw oder Krafträdern mit Beiwagen, die mit mindestens drei Personen besetzt sind. Dazu wird auch ein neues Verkehrsschild geschaffen. Berlins Verkehrssenatorin Regine Günther lehnte dies ab. „Pkw auf Busspuren sind nicht sinnvoll“, sagte die Grünen-Politikerin am Donnerstag. „Busspuren sollen dem ÖPNV sowie den jetzt schon bestehenden wenigen Ausnahmen wie Fahrrädern, Taxis oder Krankenwagen vorbehalten bleiben.“ Die FDP glaubt, dass die neuen Regeln zu Busspuren den Praxistest nicht bestehen. So sei fraglich, wie die Kontrolle aussehen soll und ob Busse nicht blockiertwürden. Ein neues Schild soll Carsharing- Fahrzeuge beim Parken bevorzugen. Ein Ausweis zur Kennzeichnung der Carsharing-Fahrzeuge wird eingeführt. Carsharing-Nutzer müssen ihn sichtbar hinter die Windschutzscheibe legen. Radfahrer sollen in der neuen StVO besser geschützt werden als bisher: Sie schreibt einen Mindestüberholabstand von 1,5 Metern innerorts und von zwei Metern außerorts für das Überholen von Fußgängern, Radfahrernund Elektrokleinstfahrzeugfahrern, gemeint sind Mehr Rechte für Radfahrer VonChristian Burmeister und Rasmus Buchsteiner Ein neugestalteter Radwegauf der Kastanienallee in Berlin-Prenzlauer Berg Schutzstreifen für Radfahrer werden mit gestrichelten Linien vonden Autospuren abgetrennt. Kraftfahrzeuge dürfen sich dortnur ausnahmsweise bewegen, etwa wenn sie Gegenverkehr ausweichen müssen. Parken ist verboten, auch Halten soll nicht mehr erlaubt sein. RAUM FÜR RADFAHRER Radfahrstreifen sind ebenfalls mit Rad-Piktogrammen markiert, werden aber mit einer durchgezogenen weißen Linie abgetrennt. Autos, Lkw und Motorräder dürfen dort nicht fahren, halten oder parken. Einzig das Überqueren, etwa zum Erreichen einer Einfahrt, ist erlaubt. IMGAO IMAGES Geschützte Radstreifen werden nicht nur mit Markierungen gekennzeichnet. Poller,Schwellen oder andere Barrieren trennen sie von den Autospuren. Auch Parkstreifen erfüllen diesen Zweck. So wird verhindert oder erschwert, dass Kraftfahrzeugedortfahren. E-Scooter,durch Kraftfahrzeugefest. Bisher sieht sie einen „ausreichenden Seitenabstand“ vor. Für rechtsabbiegende Kraftfahrzeugeüber 3,5 Tonnen soll aus Gründen der Verkehrssicherheit innerorts Schrittgeschwindigkeit (7 bis 11 Kilometer pro Stunde) vorgeschrieben werden. Verstöße können künftig mit einem Bußgeld in Höhe von 70 Euro sanktioniert werden, hinzu kommt ein Punkt in Flensburg. Nebeneinander fahren Mitder StVO-Novelle wirddie bestehende Grünpfeilregelung auch auf Radfahrer ausgedehnt, die aus einem Radfahrstreifen oder baulich angelegten Radweg heraus rechts abbiegen wollen. Außerdem wirdein gesonderter Grünpfeil, der allein für Radfahrer gilt, eingeführt. Schutzstreifen für den Radverkehr trennen Rad- und Autoverkehr mit einer gestrichelten weißen Linie. Autos dürfen dortzwar nicht parken, aber bislang noch bis zu drei Minuten halten. Dies führe vielfach dazu, dass die Radfahrer Schutzstreifen nicht durchgängig nutzen können, weil ihnen haltende Autos den Weg versperren, heißt es in dem Papier. Deshalb soll für diese Zonen ein Haltverbot kommen. Analog zu den Tempo-30-Zonen sollen in Zukunft auch Fahrradzonen angeordnet werden können: Für den Fahrverkehr gilt dort eine Höchstgeschwindigkeit von30Stundenkilometern. DerRadverkehr darf weder gefährdet noch behindert werden. Auch Elektrokleinstfahrzeuge sollen hier künftig fahren dürfen. Das Nebeneinanderfahren von Radfahrern wird künftig ausdrücklich erlaubt, wenn der Verkehr dadurch nicht behindert wird. Die bisherige Formulierung in der StVO stellt das Hintereinanderfahren in den Vordergrund und kann daher missverstanden werden. Das Parken vor Kreuzungen und Einmündungen soll in einem Abstand von bis zu je acht Metern von den Schnittpunkten der Fahrbahnkanten oder bis zu je fünf Metern vomBeginn der Eckausrundung verboten werden. Hierdurch soll die Sicht zwischen Straße und Radweg verbessertwerden. Mit der Einführung eines neuen Verkehrszeichens sollen die zuständigen Straßenverkehrsbehörden in Zukunft ein Überholverbot von einspurigen Fahrzeugen (unter anderem Fahrrädern) für mehrspurige Kraftfahrzeuge zumBeispielanEngstellen anordnen können. Die Vorsitzende der Verkehrsministerkonferenz der Länder, Anke Rehlinger (SPD), signalisiert Unterstützung für Scheuers Pläne. „Die Straßenverkehrsordnung braucht einUpdatefür das21. Jahrhundert“, sagte sie demRND. Europa 200 Euro für einmal falsch Parken VonJan Jüttner Wer sich nicht an Verkehrsregeln hält, muss in Deutschland künftig mit empfindlichen Geldbußen rechnen. Doch wie stellt sich die Lage in anderen europäischen Länderndar? In Österreich sind die Strafen deutlich höher. Für das Nichtbilden der Rettungsgasse werden bis zu 726 Euro fällig. Sollten Einsatzfahrzeuge beim Durchfahren der Gasse behindert werden drohen sogar bis zu 2180 Euro Strafe. In Frankreich und Spanien gibt es keine vergleichbare Regelung wie in Deutschland. DieRettungsfahrzeuge müssen grundsätzlich an den stehenden Autosvorbeifahren können. Auch in Italien und den Niederlanden gelten keine speziellen Vorschriften, in Großbritannien wird der Seitenstreifen als Rettungsgasseverwendet. Im europäischen Vergleich kommen Parksünder in Deutschland günstig weg. Auffällig ist die Spannweite der Bußgeldhöhe. In Bulgarien kommen Falschparker in einigen Fällen mit einer Strafe in Höhe vonnur fünf Euro davon. Im Norden von Europa werden Falschparker hingegen ordentlich zur Kasse gebeten. In Dänemark kostet ein Verstoß laut ADACmindestens 70 Euro,inNorwegensind mindestens 80Euro zubezahlen. In den Niederlanden werden wenigstens 95 Euro fällig –abhängig vom jeweiligen Vergehen kann es noch deutlich teurer werden. In Ungarn kann das Bußgeld bis zu 165 Euro betragen. In Spanien wird biszu200 Euro verlangt –das ist der Spitzenwert inEuropa. In Frankreich und Österreich starten die Geldstrafen dagegen schon bei 15 beziehungsweise 20 Euro. In Großbritannien muss lediglich die Hälfte der Strafe gezahlt werden, wenn innerhalb von 14Tagen das Bußgeld überwiesen wird. In den sozialen Netzwerken Twitter und Facebook reagieren die Nutzer mit geteilten Meinungen auf den Vorstoß von Scheuer. Einigen gehen die neuen Regeln nicht weit genug. Sie fordern, auch mit Blick auf den europäischen Vergleich, eine noch stärkereBestrafung. AndereUserhalten die Verschärfung der Strafen gegen Autofahrer für zu überzogen und wünschen sich ein härteresVorgehen gegen Radler. BERLIN UND BRANDENBURG WETTERLAGE R EISEWETTER Heute ist esüberwiegend wechselnd bewölkt. Immer wieder gibt es Regenschauer, und die Höchstwerte betragen 22 bis 24Grad. Der Wind weht schwach aus West. Inder Nacht liegen die Tiefstwertebei 16 bis 13 Grad. Dazu ist es wolkig, an wenigen Stellen auch stark bewölkt. Biowetter: Die Witterung kann zu leichten bis mäßigen Beschwerden führen. So treten verstärkt Gelenk-, Muskel-, Glieder- und Narbenschmerzen auf. Stoffwechsel und Durchblutung werden angeregt. Pollenflug: Die Konzentration von Gänsefuß-, Brennnessel- und Beifußpollen ist mäßig. Dazu fliegen örtlich Pollen von Spitzwegerich und Gräsern. Gefühlte Temperatur: maximal 22Grad. Wind: leichter Wind aus West. Wittenberge 14°/23° Min./Max. des 24h-Tages Brandenburg 14°/23° Luckenwalde 13°/23° BERLIN 14°/22° Sonnabend Sonntag Montag bedeckt bedeckt wolkig 15°/25° 17°/26° 16°/24° Prenzlau 13°/22° Cottbus 13°/24° Frankfurt (Oder) 13°/23° Vorübergehend leicht steigender Luftdruck über Mitteleuropa sorgt dort kurzzeitig für trockeneres und zeitweise freundliches Wetter. Allerdings entwickelt sich bei den Britischen Inseln das Sturmtief Bernd. An seiner Ostflanke setzt sich warme Luft aus südlichen Gefilden in Richtung südöstliches Mitteleuropa in Bewegung. Amwestlichen und östlichen Mittelmeer dominiert Hochsommerwetter. Sylt 14°/21° Hannover 13°/22° Köln 12°/24° Saarbrücken 11°/24° Konstanz 14°/24° Hamburg 12°/21° Erfurt 11°/23° Frankfurt/Main 13°/23° Stuttgart 13°/23° Rügen 14°/20° Rostock 12°/20° Magdeburg 13°/24° Nürnberg 12°/22° München 12°/24° Dresden 15°/23° Deutschland: Heute macht eine wechselnde Bewölkung der Sonne den Platz amHimmel zuweilen streitig. Dabei werden während des Tages 20 bis 24Grad erreicht, nachts kühlt es dann auf 18bis 13 Grad ab. Der Wind weht schwach bis mäßig aus West. Morgen entwickeln sich häufig Wolken, die aber nur anwenigen Stellen Regenschauer abladen. Esist mit Höchsttemperaturen von 21 bis 27Grad zu rechnen, und der Wind weht schwach bis mäßig aus Südwest. Meerestemperaturen: Ostsee: 17°-19° Nordsee: 18°-19° Mittelmeer: 24°-32° Ost-Atlantik: 17°-21° Mondphasen: 23.08. 30.08. 06.09. 14.09. Sonnenaufgang: 05:50 Uhr Sonnenuntergang: 20:30 Uhr Mondaufgang: 21:18 Uhr Monduntergang: 06:22 Uhr Lissabon 30° Las Palmas 32° Madrid 36° Reykjavik 14° Dublin 21° London 20° Paris 27° Bordeaux 29° Palma 32° Algier 35° Nizza 28° Trondheim 17° Oslo 20° Stockholm 23° Kopenhagen 22° Berlin 22° Mailand 30° Tunis 31° Rom 29° Warschau 24° Wien 25° Budapest 26° Palermo 28° Kiruna 16° Oulu 17° Dubrovnik 28° Athen 34° St. Petersburg 22° Wilna 24° Kiew 16° Odessa 26° Varna 28° Istanbul 28° Iraklio 31° Archangelsk 15° Moskau 15° Ankara 28° Antalya 32° Acapulco 35° heiter Bali 34° heiter Bangkok 33° wolkig Barbados 29° heiter Buenos Aires 19° wolkig Casablanca 28° sonnig Chicago 27° Schauer Dakar 29° wolkig Dubai 39° sonnig Hongkong 34° wolkig Jerusalem 34° sonnig Johannesburg 25° sonnig Kairo 38° sonnig Kapstadt 18° wolkig Los Angeles 25° sonnig Manila 31° heiter Miami 34° wolkig Nairobi 24° bedeckt Neu Delhi 31° wolkig New York 27° bewölkt Peking 29° wolkig Perth 18° Schauer Phuket 32° Gewitter Rio de Janeiro 25° sonnig San Francisco 25° heiter Santo Domingo 33° heiter Seychellen 26° wolkig Singapur 33° Gewitter Sydney 24° heiter Tokio 32° bewölkt Toronto 25° wolkig
Berliner Zeitung · N ummer 189 · F reitag, 16. August 2019 3 * ························································································································································································································································································· Seite 3 Nächste Abfahrt Einsamkeit IM OSTEN GEHT DER SOMMER AUF Die Sommerserie der Berliner Zeitung,Teil 9 Auf der Suche nach dem Sommer –wir starten in Berlin und reisen in den nahen Osten. Das neunte Ziel unserer Serie: Lederhose in Thüringen. Ein durchaus verheißungsvolles Schild an der Autobahn nach München – und ein Ort, dessen Namen schon viele Vorbeifahrende gelesen haben. Wiesieht es denn aus, das Städtchen? Und wie lebt es sich dort? Text:Marcus Weingärtner;Fotos: Volkmar Otto Ach, Lederhose, kenne ich. Das hörte ich oft, wenn ich von meinem geplanten Sommer- Trip nach Thüringen erzählte. Anfangs erwartete ich noch erhellende Anekdoten über den Ort. Doch schon bald hatte ich begriffen, dass niemand jemals in Lederhose war. Alle kannten den Namen nur von dem Schild an der A9, der Autobahn, die Berlin mit München verbindet. Immer schon habe man dort abfahren und sich Lederhose ansehen wollen, wurde mir versichert. Auf nach Lederhose also, einer muss es ja tun. Mit dem Auto benötigt man vonBerlin aus rund drei Stunden für die 217 Kilometer, mit den öffentlichen Verkehrsmitteln ein wenig länger. Esgeht über Leipzig nach Gera und vondortaus dann mit dem Linienbus durchs Grüne nach Großebersdorf, das ist ein Ortsteil von Harth-Pöllnitz, der Gemeinde, die an Lederhose grenzt und mit rund 2800 Einwohnernrund zehnmal so groß ist wie das Ausflugsziel. Lederhose,das zum Landkreis Greiz gehört, ist also eher klein, und es gibt dort leider keine Übernachtungsmöglichkeiten für Gäste, also habe ich in Großebersdorf, ein Ort mit einem ebenfalls sehr interessanten Namen, ein Zimmer in einem Tagungshotel reserviert, dessen einziger Gast ich sein werde, wie ich erfahre. Aber das sei gar kein Problem, sagt man mir am Telefon, und wann ich denn frühstücken wolle. Ichbeginne zu ahnen, dass ich in eine stille Region reisen werde, vielleicht sogar an einen Ort, den sich der gehetzte Großstädter immer so sehr wünscht, ein Sehnsuchtsziel der Ruhe. Und dass der Ortsname Lederhose so gar nichts zu tun hat mit einer Artder lauten Raubeinigkeit, wie man sie vielleicht in Bayern erwartet, das Thüringen nah und ja nicht so unähnlich ist. Wunderbar sanfthügelig Die Fahrt beginnt früh und laut und ist das Gegenteil zu kontemplativer Ruhe: DerZug nach Leipzig ist voll mit Ausflüglern, Studenten und Reisegruppen. Im Großraum sitzt eine Abordnung aus China, nach Leipzig will man, um sich schweres Gerät zum Eisenbahnbau anzusehen. DieGruppe aus Fernost sieht sich auf einem Tablet Eisenbahn-Erklärvideos an. Es fallen Begriffe wie Stopfaggregat, Schwellenwechsler und Schienenknacker. Von Leipzig aus geht es dann mit der Regionalbahn in Richtung Gera, die Orte am Weg tragen Namen wie Zwenkau-Großdalzig, Wetterzeube und Bad-Köstritz. Das kennt der Berliner, Köstritzer, so heißt das Bier.Keine Frage,man ist auf dem Land. Der Bahnhof in Gera ist blitzsauber, der Busbahnhof gefegt. Die Sparkasse hat ihre Filiale geräumt bis auf einen einsamen Automaten. Ein Matratzendiscounter wirbt mit Wasserbetten, und man kann sich die Haare schneiden lassen bei den „Hairchitekten“ oder bei „Haireinspaziert“, bevor man den Bus nach Großebersdorfbesteigt. Der Busfahrer hat keine Ahnung, wie viele Stationen es bis nach Großebersdorfsind, er hält aber ohnehin nur nach Aufforderung. Der vorletzte Teil der Etappe führt durch den Wald, vorbei an Feldern und einem Großklinikum, das auf der Hälfte zwischen Großebersdorfund Gera liegt, einer Stadt mit 100 000 Einwohnern, der drittgrößten Thüringens. DasHotel liegt an einer Hauptstraße,die befahren zu nennen eine wirkliche Untertreibung ist, unablässig rasen Autos vorbei, von Kleinwagen bis zum Lkw. Werhier wohnt, braucht starke Nerven, doch das Zimmer liegt nach hinten und ist ruhig, hier kann man schon durchatmen und bekommt einen ersten Eindruck davon, was Thüringen und besonders diese Region zu einem beliebten Ausflugsziel macht: die wunderbar sanfthügelige Landschaft Thüringens, Stille, Grün und–ich vermutemal –Ruhe. „Sehr viel Ruhe“, bestätigt Gerd Focken Schmidt ein halbe Stunde später meinen Gedanken. Schmidt, der mich mit dem Auto in Großebersdorf abholt, ist sehr pünktlich, sehr groß und sehr schlank, das Landleben scheint gut zu tun –der Mann ist 77, sieht aus wie 60 und ist so etwas wie der Stadtchronist von Lederhose.„Siemüssen HerrnSchmidt treffen, ich gebe Ihnen seine Nummer“, hatte Andreas Weber gesagt, Bürgermeister der Verwaltungsgemeinschaft Mün- Frau Müller,unterwegs mit Pudel, ist eine Zugezogene und hat sich noch nicht an das Landleben gewöhnt. DER KLEINE REISEFÜHRER: LEDERHOSE Entfernung von Berlin-Alexanderplatz: 217 Kilometer Dauer der Anreise mit Bahn und Bus: ca 3,5 Stunden Zahl der Übernachtungsplätze: Keine Einwohnerzahl: 262 Partei mit dem stärksten Wahlergebnis: CDU Jahreshöhepunkte im Ort: Das Maibaumsetzen Wichtigste Sehenswürdigkeit: Dorfkirche Kulinarische Spezialitäten: Karpfen und Mutzbraten (in Birkenholzrauch gegartes Schweinefleisch) Nächste Bademöglichkeit: Bornalteich oder das Naturbad in Münchenbernsdorf chenbernsdorf, zu der auch Lederhose gehört. Herr Schmidt sei so etwas wie das Gedächtnis des Ortes. Geboren in Weida, sei er der Liebe wegen nach Lederhose gezogen, sagt Gerd Focken Schmidt und lacht ein wenig schüchtern. Schmidt war Ingenieur im VEB Wetron Weida und lebt mit seiner Frau seit einem halben Jahrhundert in Lederhose, einer sogenannten Landstadt mit 270 Einwohnern, Tendenz relativ stabil. Mit dem Beinbekleidungsstück habe der Ortsname ursprünglich nichts zu tun, obwohl das Stadtwappen eine Lederhose ziert, erklärt Schmidt. Der Name komme aus dem Slawischen und sei wohl aus dem Namen Ludorad entstanden: Ludoraz –der Ort des Ludorad. 2012 feierte man 725 Jahre Lederhose, und es ist nicht vermessen zu sagen, dass die Zeit hier Naschhausen Rom Herzsprung Gerd Focken Schmidt lebt seit langer Zeit in Lederhose und weiß fast alles über den Ort. Eisdorf Lederhose Nächste Woche Lieberose BLZ/GALANTY Wüstenhain Klein Bademeusel Wetterwitz Altliebel/Rietschen ein wenig langsamer voranschreitet als anderswo.Das weiß auch Herr Schmidt, zu ruhig ist es ihm hier aber nicht, im Gegenteil: DieRuhe,die Möglichkeit durchzuatmen sei es, die das Leben in Lederhose lebenswert mache.Inmeinen Ohrenrauscht es,seit Minuten habe ich kein Auto mehr gehört. In der Ferne sieht man einen Lkw, der in das Gewerbegebiet fährt, das Lederhose sich mit dem benachbarten Münchenbernsdorf teilt. Strukturschwach ist die Region nicht. Entlackungsfirmen und Logistikunternehmen teilen sich den Standort, es gibt einen Betrieb, der Folien herstellt und einen Produzenten für Keramik. Undden letzten Hersteller vonTeppichen, eine Ware, für den die Region einmal berühmt war, Teppiche aus Greiz, das war was. Schmidts Frau ist gelernte Teppichweberin, zu DDR- Zeiten arbeitete sie in einer Teppichfabrik im Nachbarort. Die Fabrik gibt es nicht mehr, auch nicht das Werk,indem Herr Schmidt arbeitete und dessen Lebenslauf typisch ist für einen Bürger der DDR, dem die Wende nicht nur Gutes brachte. 48 Jahre alt war Gerd Focken Schmidt, als die Mauer fiel und mit ihr verschwand auch sein Job. Eine Zäsur sei das gewesen, man habe ihn nicht mehr gebraucht, erzählt er ohne Bitterkeit. Als die große Geschichte den kleinen Ort Lederhose erfasste, dahätten sie immerhin ein eigenes Haus gehabt, fast abbezahlt. Doch fortan musste sich Gerd Focken Schmidt durchschlagen. Ja,das könne man so sagen, bekräftigt er, während er auf der Hauptstraße des Ortes steht. ABM-Maßnahmen folgten und eine Umschulung in der Branche „Heizung, Lüftung, Sanitär“ habe auch mal über einen längeren Zeitraum Arbeit gebracht, doch richtigFuß fassen konnte derVater vonzweiKindern imBerufsleben nicht mehr. Eine Zeit lang war Gerd Focken Schmidt Turmwächter im Ferberturm vonGera, einem Wahrzeichen der Stadt. Er habe nie den Mut verloren, sagt Schmidt, er habe seinem Sohn ein Vorbild sein müssen. Wegzugehen aus Lederhose sei ihm nie in den Sinn gekommen, seine Frau habe ja auch noch Arbeit gehabt. Und hier sei er daheim, hier gehe er nicht mehr weg. Mehr Gänse als Menschen Seit ein paar Jahren führt eine Umgehungsstraße am Ortvorbei, und so liegt das Städtchen sauber vomRegen und still da. An einem Freitagnachmittag stehen die Chancen gut, in Lederhose mehr Gänse als Menschen zu sehen und auf wendas keine meditativeWirkung ausübt, der ist fürs Landleben nicht geschaffen. Noch bin ich mir nicht sicher,zuwelcher Fraktion ich gehöre, in der Großstadt ist es nie so still, nicht einmal im ruhigsten Moment tief in der Nacht. Das Landleben, ja, das müsse man mögen, sagt Gerd Focken Schmidt. Er führt nun durch seinen Ort, eine große Runde in zwei Stunden, präsentiertstolz die kleine Dorfkirche,die vonFreiwilligen in Schuss gehalten wird, führtvorbei am einzigen Gasthof, der praktischerweise so heißt wie der Ort. Er liegt an der Hauptstraße und hat geschlossen –Sommerferien. Doch am Wochenende, dahabe man wieder auf, verkündet ein Schild neben dem Eingang. Früher einmal, da hat es mehrere Lokalitäten gegeben in Lederhose. Mit der Umgehungsstraße kam die Ruhe, gut für die Einwohner, schlecht für die Gastronomie. Proper ist der Ort, eine Mischung aus älteren Wohnhäusern, ehemaligen Gehöften und liebevoll saniertem Bestand. Das alles beeindruckt Frau Müller, die eigentlich anders heißt, wenig. Auch nicht die Ruhe,die meditativeStille.Sie istaber auch erst seit ein paar Jahren hier und einer der wenigen Menschen, die an diesem Nachmittag in Lederhose auf der Straße sind. Frau Müller geht mit ihrem Pudel spazieren, der sei „der Star vonLederhose“, sagt sie und lacht. So richtig daheim fühle sie sich in Thüringen nicht. Frau Müller arbeitet inder Pflege in Münchenbernsdorfund auch sie ist„der Liebe wegen hier“,„rübergemacht“ aus Rheinland-Pfalz. Doch anerkannter Ureinwohner von Lederhose wird man erst nach ein paar Generationen. Freundlich seien die Menschen hier sehr,bestätigt Frau Müller. Siesei hier gut aufgenommen worden, doch, ach, das Ländliche, das mache ihr schon noch zu schaffen. Hätte sie kein Auto, dann wäredas ein großes Unglück. Ein Auto, das brauche man, bestätigt Gerd Focken Schmidt, obwohl seit 15 Minuten keines mehr vorbeigefahren ist. Er lädt zum Kaffee ins Eigenheim mit großem Garten. Es ist so ordentlich wie Lederhose selbst, so ruhig und so idyllisch. Manmuss das mögen. Einer,der dasganz sicher mag, ist Harald Deussen. Schmidt kennt ihn –bei 270 Einwohnern kennt jeder jeden –und überredet ihn noch auf der Straße, uns sein Anwesen zu zeigen, das sei einfach zu schön. Deussen ist 57 Jahre alt und Dozent, ein drahtiger Mann, der die 6000 Quadratmeter Grundstück selbst bewirtschaftet, eine Idylle, wie sie sich der Großstädternur erträumen mag mit einemWeiher,indem man schwimmen kann, und einem Garten,indem Pfefferminzeund Frauenmantel wachsen. Seit 25 Jahren lebt Deussen mit seiner Frau hier, ersei viel unterwegs, doch sein Lebensmittelpunkt seien Lederhose und diese Mühle,hierbekomme er „die Rübe frei“. Es istwohl genaudas,was dieMenschen an diesen kleinen Ortbindet –man bekommt denKopffrei, man hat Raum und Ruhe. Lederhose lässt einen friedlich werden. Marcus Weingärtner vermisste zurück in Berlin ein bisschen Freundlichkeit und vorallen Dingen eines: die Ruhe.
Seite 1: Die Spitzenkandidaten in Brandenbur
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Seite 29: Die Spitzenkandidaten in Brandenbur

Berliner Zeitung 16.08.2019

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