Motocross Enduro Ausgabe 11/2019
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Optisch ein Hingucker – das Factory-Design und Sitzbankbezug mit mehr Grip<br />
TECHNISCHE DETAILS<br />
Blau eloxierte Excel-Felgen vorn sowie hinten inklusive<br />
Stahlkettenrad<br />
Motor<br />
Hubraum<br />
Bohrung x Hub<br />
Vergaser<br />
Batterie<br />
Kühlung<br />
Start<br />
Schalldämpfer<br />
Getriebe<br />
Kupplung<br />
Zündung<br />
Rohrrahmen<br />
Kunststofftank<br />
Bremssystem<br />
Gabel<br />
Stoßdämpfer<br />
Vorderrad<br />
Hinterrad<br />
Radabstand<br />
Bodenfreiheit<br />
Sitzhöhe<br />
Preis<br />
Zylinder DOHC mit<br />
4 Ventilen,<br />
Sherco-Technologie<br />
478,22 ccm<br />
98 x 63,40 mm<br />
Digitale Einspritzanlage<br />
Synerject<br />
Shido LTZ5S Lithium<br />
wassergekühlt<br />
Elektrostarter<br />
Komplette Akrapovic-<br />
Auspuffanlage<br />
6-Gang-Getriebe<br />
Mehrscheibenkupplung<br />
im Ölbad,<br />
hydraulisch betätigt<br />
220 W<br />
Semi-Perimeter-<br />
Rahmen aus Chrommolybdän-Stahl<br />
9,7 Liter<br />
Brembo Hydraulik,<br />
Ø 260 mm (vorne)<br />
Ø 220 mm (hinten)<br />
KYB-Gabel mit<br />
hydraulischer Einstellung<br />
u. spezieller<br />
Kalibrierung der<br />
Feder für jedes<br />
Modell.<br />
Rohr Ø 48 mm,<br />
Federweg 300 mm<br />
Hinterradfederung:<br />
KYB-Federbein mit<br />
hydraulischer Einstellung<br />
u. spezieller<br />
Kalibrierung der<br />
Feder für jedes<br />
Modell. Ø 18 mm,<br />
Federweg 330 mm<br />
1,60 x 21“, blaue<br />
Excel-Alu-Felge und<br />
Michelin-<strong>Enduro</strong>-<br />
Competition-<br />
Schlauchreifen<br />
2,15 x 18“, blaue<br />
Excel-Alu-Felge und<br />
Michelin-<strong>Enduro</strong>-<br />
Competition-<br />
Schlauchreifen<br />
1490 mm<br />
355 mm<br />
950 mm<br />
<strong>11</strong>.095,- Euro<br />
zzgl. Transport:<br />
179,- Euro<br />
Nach wie vor sind Brembo-Bremsen mit Galfer-<br />
Bremsscheiben am Vorderrad und am Hinterrad verbaut<br />
Auf den ersten Testmetern im Gelände<br />
Für die nötige Kühlung sorgt zusätzlich ein Lüfter hinter<br />
dem rechten Kühler<br />
IM EINSATZ<br />
Diesmal sind wir zum Testen auf das Motorsportgelände nach Langensteinbach gefahren. Warum?<br />
Hier gibt es perfektes <strong>Enduro</strong>gelände mit einer Riesenauswahl an verschiedenen Sektionen, was<br />
perfekt für das Testen der neuen Sherco 500 SEF Factory ist.<br />
MOTOCROSS ENDURO 23
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