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Masters Of Dirt
Auf BMX, Mountainbikes,
FMX-Bikes, Quads, Buggys und
sogar Snowmobiles setzen die
Athleten die Gesetze der Physik
scheinbar außer Kraft und lassen
nichts unversucht, um ihre Fans
jedes Jahr aufs Neue mit
waghalsigen Tricks zum
Staunen zu bringen.
Keine Konkurrenz, aber eine thematische
Erweiterung findet – ebenfalls im
März 2021 – in der Wiener Neustädter
Arena Nova statt. Dort geht nämlich
die Hallentrial-Weltmeisterschaft über
die Bühne und das mit durchaus starker
österreichischer Beteiligung. Zu den
gefährlichsten Außenseitern zählt der
aus Prigglitz stammende Marco Mempör,
der sich 2019 zum Junioren-Europameister
krönte und erst unlängst
den zweiten Staatsmeistertitel einfuhr
– und das mit gerade einmal 18 Jahren.
Doch das Alter ist für den motorisierten
Sport kein wirkliches Kriterium, wie
er uns im Gespräch erklärt: „Je älter
man wird, desto mehr Erfahrungen hat
man, aber darunter leidet auch die Agilität.“
Vater Mario Mempör war jahrelang
passionierter Trial-Fahrer und
infizierte den Filius früh. „Ich habe
schon sehr früh gejammert, dass ich
auch aufs Bike will“, lacht Marco, „mit
7 durfte ich auf eine 50-cm 3 -Maschine,
nur damals gab es in diesem Sport
kaum Bewerbe.“ Es ist nicht zuletzt
den Mempörs zu verdanken, dass sich
der Trial-Sport steigender Beliebtheit
erfreut – wenn auch nicht im Ansatz
so stark wie etwa in Spanien.
Eat, sleep, train, repeat
Von dort stammen die größten Kaliber,
die 2021 in Wiener Neustadt zu bestaunen
sein werden. Etwa der 26-fache
Weltmeister Toni Bou, dessen enorme
Titelsammlung sich auf Indoor- und
Outdoor-Bewerbe aufteilt. Es ist kein
Zufall, dass Spanier im Motorsport allgemein
die Nase vorne haben. „Dort
sind die klimatischen Verhältnisse so
gegeben, dass man ganzjährig fahren
kann. Selbst die Franzosen fahren im
Winter dorthin, um sich im Training
mit den Besten zu messen.“ Mempör
befindet sich mit seinem Vater alljährlich
für etwa vier Monate im katalonischen
Piera nahe Barcelona. Von Glanz
und Glamour keine Spur. „Wir sind im
Wohnmobil unterwegs, schlafen und
essen darin. Wir halten dort, wo es
Strom, Wasser und Trainingsmöglichkeiten
gibt und treffen Freunde, die
man sich über die Jahre aufbaut.“ Für
seinen großen Traum bringt Mempör
nicht nur das Opfer der fehlenden Freizeit.
„2019 waren wir nur etwa 150 Tage
zu Hause und man kann gerade mal
mit Ach und Krach davon leben. Betreibt
man den Sport professionell, gehen
sich ein Job oder die Schule kaum
aus. Es ist eine finanzielle Gratwanderung,
aber dafür kann ich meiner Leidenschaft
nachgehen. Ginge es mir ums
Geld, hätte ich Fußballer oder Golfspieler
werden müssen.“
Der Trialsport dreht sich nicht um Geschwindigkeit,
sondern um Geschicklichkeit,
Artistik und Balance. Ein
Grund dafür, dass er im Vergleich zu
anderen Motorsportarten relativ verletzungsfrei
ist und Maschine und
Equipment leichter erschwinglich sind.
Das Training nimmt trotz allem viel
Zeit in Anspruch. „Wenn wir keine Bewerbe
haben, sitze ich sechs Mal die
Woche für zwei bis fünf Stunden auf
der Maschine. Man muss das Handling
üben und sich auf dem Motorrad sicher
fühlen. Je mehr Zeit man auf der Maschine
verbringt, umso schneller wird
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