der motor – Ausgabe 5/21 – Kommunikation für die Branche

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

was ihre Partnerschaften mit Wirtschaft und Politik angeht: Die Verträge mit den Chinesen, die ganz auf klassisch batterieelektrische Fahrzeuge zu setzen scheinen, hat Gumpert gelöst. Als Grund führt er Verwerfungen durch die Corona-Pandemie an. Aus seinem Firmennamen soll das Wort Aiways in Kürze verschwinden. Und was die Politik angeht: Das Bundesverkehrssministerium hatte Gumpert vor drei Jahren eigens einen E-Smart der Behörde zur Umrüstung auf Methanol-Brennstoffzelle zur Verfügung gestellt. Gumpert solle ihn über den Langzeittest auf dem Laufenden halten, gab Minister Andreas Scheuer (CSU) dem Autobauer damals mit auf den Weg – um seine Berichte und Briefe dann nicht weiter zur Kenntnis zu nehmen. Erst in diesem Frühjahr gab es angesichts von verstärktem Medieninteresse leise Anzeichen einer amtlichen Wiederentdeckung des „Gumpert-Antriebs“. Die Signale waren allerdings nicht unbedingt vielversprechend, so der Ingenieur im August: „Wir wurden gebeten, als allererstes den Bundesadler vom Fahrzeug zu entfernen. Danach ist nichts Wesentliches passiert, und jetzt hat man Ferien.“ Offensichtlich ist das Ministerium, ähnlich wie der Verband der Automobilindustrie, ganz auf die Merkel-Linie eingeschworen: Elektromoblität muss ein Ladekabel haben – und staatliche Milliardensubventionen verschlingen. Nichtsdestotrotz hat Gumpert weiterhin Großes vor, wie immer in seiner eigenwilligen Karriere: Unterhalb des Exklusivmodells „Nathalie“ plant er das Modell „Magda furiosa“, von dem nur 100 Exemplare gebaut werden sollen. Und noch eine Stufe darunter einen weiteren Sportwagen, mit einer Auflage von 5000 Stück fast schon ein Massenmobil. Vom Elektro-Gladiator Robert Gumpert dürften also noch einige Marketing-Feuerwerke zu erwarten sein. Text: Oliver Driesen, Fotos: Gumpert Aiways Automobile GmbH Innovative Technik aufregend verpackt: Nathalies sportliche Kurven begeistern auch rein optisch. 30 Ausgabe 5/2021
Haupthausgabe + EXTRA BHKW´s und Großmotoren Ab November 2021 erhältlich! www.dermotor.de
Seite 1 und 2: Mit freundlicher Unterstützung Aus
Seite 3 und 4: Inhalt Weltpremiere in Cannes - MAN
Seite 5 und 6: Anzeige Mit dem MAN Smart HYBRID Ex
Seite 7 und 8: Cross-over-Modus: Im Cross-over-Mod
Seite 9 und 10: ce-Based-Targets Berechnungsmethode
Seite 11 und 12: globalen Erwärmung im Einklang mit
Seite 13 und 14: stoff zu erzeugen, den Entsorgungsu
Seite 15 und 16: dem in der Schweiz ansässigen Unte
Seite 17 und 18: zu Beginn nur in geringen Anteilen
Seite 19 und 20: Anzeige spendet Sportanzüge für d
Seite 21 und 22: der Aggregateentwicklung für den F
Seite 23 und 24: Anzeige Ihr kompetenter Partner fü
Seite 25 und 26: Als Gastgeber fiel diesmal nicht zu
Seite 27 und 28: Nathalie unter die Haube geschaut:
Seite 29: Methanol kostet heute um einen Euro
Seite 33 und 34: Verbrennungsmotoren spielen auch in
Seite 35 und 36: Mazda CX-5 SKYACTIVE-G 194 mit Zyli
Seite 37 und 38: Bei Raketenmotoren, auch Triebwerke
Seite 39 und 40: Hauptparameter Prüfstand Triebwerk
Seite 41 und 42: Neue Technologien retten alte Motor
Seite 43 und 44: Anzeige
Seite 45 und 46: Der MC20 ist ein Maserati mit atemb
Seite 47 und 48: Das Maserati Design ist die perfekt
Seite 49 und 50: MC20 Technische Daten MOTOR Layout
Seite 51 und 52: Mit dem Schulungsprogramm 2021-2022
Seite 53 und 54: Anzeige Dieses Design eignet sich a
Seite 55 und 56: Anzeige legt, ob Neuschnee, Nasssch
Seite 57 und 58: Technische Daten Motor Motor Kühlu
Seite 59 und 60: Anzeige MACHBARKEIT KENNT KEINE GRE
Seite 61 und 62: Bischofswiesen vorbereitet und betr
Seite 63 und 64: INTERVIEW Anzeige Rolf Sachweh, Ges
Seite 65 und 66: INTERVIEW Dr. rer. nat. Svetlana Cr
Seite 67 und 68: TSI evo-Motoren unterschiedliche Te

der motor – Ausgabe 5/21 – Kommunikation für die Branche

Erfolgreiche ePaper selbst erstellen

Template löschen?

Als Template speichern?