der motor – Ausgabe 5/21 – Kommunikation für die Branche
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GT-Modus<br />
Der GT-Modus ist <strong>der</strong> Standardfahrmodus, <strong>der</strong> beim Starten<br />
des Fahrzeugs aktiv ist. Dieser Modus ist ideal <strong>für</strong> den<br />
täglichen Gebrauch und bietet ein Höchstmaß an Benutzerfreundlichkeit<br />
und Komfort.<br />
• Motorboost: begrenzt<br />
• Pedalempfindlichkeit: normaler Wi<strong>der</strong>stand<br />
• Schalteinstellung: langsam und sanft<br />
• Fe<strong>der</strong>ung: weich<br />
• Traktionskontrolle: alle Kontrollen aktiv<br />
WET-Modus<br />
Der WET-Modus bietet höchste Kontrolle auf nasser o<strong>der</strong><br />
feuchter Fahrbahn, um ein Schleu<strong>der</strong>n beim Beschleunigen<br />
o<strong>der</strong> in Kurven zu verhin<strong>der</strong>n.<br />
• Motorboost: begrenzt<br />
• Pedalempfindlichkeit: normaler Wi<strong>der</strong>stand<br />
• Schaltempfindlichkeit: langsam und sanft<br />
• Fe<strong>der</strong>ung: weich<br />
• Traktionskontrolle: alle Kontrollen aktiv<br />
SPORT-Modus<br />
Der SPORT-Modus bietet höchste Leistungen bei <strong>der</strong> Be<strong>die</strong>nungen<br />
mit hoher Traktion und ist ideal <strong>für</strong> den Einsatz auf<br />
<strong>der</strong> Rennstrecke.<br />
• Motorboost: normal<br />
• Pedalempfindlichkeit: geringer Wi<strong>der</strong>stand,<br />
hohe Empfindlichkeit<br />
• Schalteinstellung: schnell und direkt<br />
• Fe<strong>der</strong>ung: straff<br />
• Traktionskontrolle: Sport<br />
CORSA-Modus<br />
Der CORSA-Modus bietet dem Fahrer extremstes Erlebnis.<br />
Die Traktionskontrolle ist viel weniger aktiv und <strong>die</strong> Stabilitätskontrolle<br />
ist aktiv, jedoch mit sehr hohen Schwellenwerten.<br />
Dieser Modus bietet maximalen Genuss, aber auch das anspruchsvollste<br />
Handling.<br />
• Motorboost: maximal (maximale Leistung sofort verfügbar)<br />
• Pedalempfindlichkeit: geringer Wi<strong>der</strong>stand, extrem feinfühlig<br />
und reaktionsschnell<br />
• Gangschaltung: Rennsport<br />
• Fe<strong>der</strong>ung: Rennsport<br />
• Traktionskontrolle: Rennsport<br />
ESC OFF-Modus<br />
Bei ESC OFF sind alle Steuerfunktionen deaktiviert. Es ähnelt<br />
dem CORSA-Modus, jedoch mit vollständig deaktivierter<br />
Traktionskontrolle.<br />
Variator<br />
Für <strong>die</strong> Fahrzeughöhe ist ein System zum Anheben des Fahrzeuges<br />
optional erhältlich, das <strong>die</strong> Bodenfreiheit beim Überfahren<br />
von Hin<strong>der</strong>nissen wie Bodenschwellen o<strong>der</strong> steilen Rampen<br />
erhöht. Der Fahrer kann das System durch drücken <strong>der</strong><br />
entsprechenden Taste am Lenkrad aktivieren. Bei Aktivierung<br />
hebt <strong>die</strong> Hydraulik <strong>die</strong> Vor<strong>der</strong>achse um 50 mm an. Durch erneutes<br />
drücken <strong>der</strong> Taste wird das System deaktiviert und das<br />
Fahrzeug senkt sich wie<strong>der</strong> und kehrt auf Standart-Bodenfreiheit<br />
zurück. Das System funktioniert bis 40 km/h. Wenn das<br />
Liftsystem aktiviert wird und das Fahrzeug 40 km/h überschreitet,<br />
wird das System automatisch deaktiviert und das Fahrzeug<br />
kehrt in <strong>die</strong> normale Höhe über dem Boden zurück.<br />
Es kommt zusammen,<br />
was zusammen gehört.<br />
Der Motor kurz vor <strong>der</strong><br />
"Hochzeit" mit <strong>der</strong> Karosserie.<br />
48 <strong>Ausgabe</strong> 5/20<strong>21</strong>
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