HANSA 12-2017

Editorial
Michael Meyer
Verantwortlicher Redakteur
»Wäre, wäre, Fahrradkette«
Boil-Off-Ventile
zur Verbrennungseinheit
(GCU oder Kessel)
Tank Pu mpe Verdampfer
Ruckverflussiger
Heizmedium
Brenngas
fur Motoren
Man stelle sich vor, einer der beliebtesten
deutschen Alltagsphilosophen, Lothar
Matthäus, sollte hier für die HANSA
die gescheiterten Jamaika-Sondierungen
in Berlin kommentieren – einfach weil
es so schön passt. Sein schon berühmtes
»Wäre, wäre, Fahrradkette« wäre
duchaus ein Treffer.
Wären die potentiellen Koalitionspartner
sachlicher vorgegangen und
wären mehr alte (Personal-)Zöpfe abgeschnitten
worden, und wäre es schlussendlich
zu einer Einigung gekommen,
wäre für die maritime Branche einiges
drin gewesen. Vor allem die vordergründig
schwierige Paarung Gelb-Grün kann
man sich nämlich als durchaus brauchbar
vorstellen.
Dass die Schifffahrt einerseits viel Potenzial,
andererseits aber auch noch Luft
nach oben hat, wenn es um ökologischeffziente
Entwicklungen geht, ist nicht
nur für »traditionelle« Kritiker unbestritten.
Ein grüner Trumpf.
Gleichzeitig mangelt es hierzulande
an so mancher Stelle noch immer an der
Bereitschaft – und ja, an anderen Stellen
auch an der finanziellen Fähigkeit – technologische
Innovationen voranzutreiben
und tatsächlich umzusetzen. Und zwar
nicht nur, aber auch im weiten Feld der
Digitalisierung. Dabei muss man konstatieren,
dass es oft an den politisch-regulativen
Rahmenbedingungen hapert. Hier
hätte die FDP einiges zu bieten.
Kombiniert man nun gelbe Innovationsförderung
und grüne Technologien,
lässt sich schnell das Potenzial einer politischen
Konstellation erkennen, bei der
Grüne und FDP gemeinsam verkrustete
Strukturen aufzubrechen versuchen.
Die Betonung ideologischer Grundwerte
wäre dann nicht nur nicht-hinderlich,
sondern im Idealfall sogar förderlich.
Auch angesichts der Tatsache, dass den
Grünen in den Sondierungen der größte
»Machthunger« bescheinigt wurde und
sie wohl am ehesten zu weiteren Kompromissen
bereit gewesen wären.
Ein weiterer Punkt: das Planungsrecht.
Die Gelben wollen Bürokratie
abbauen, die Grünen wollen frühzeitig
ökologische Aspekte einbringen, so dass
man nicht nachträglich jahrelang über
Artenschutz bei großen Infrastrukturprojekten
wie der Elbvertiefung oder
Offshore-Windparks streiten muss.
Aber nun gut, die Chance wurde für
den Moment nicht genutzt. Matthäus`
Kommentar: »Ein Wort gab das andere
– wir hatten uns nichts zu sagen«. Der
Versuch, den einen Schuldigen zu identifizieren
ist so sinnvoll wie der, die SPD
direkt nach der Wahl stärker in eine
(Mit-)Verantwortung zu ziehen.
Nun also doch wieder eine Große
Koalition? Wohlmöglich sogar erneut
mit einem bayrischen Verkehrsminister
nach Ramsauer und vor allem Dobrindt,
der – auch nach eigenen Andeutungen
im Hintergrund – so gut in die
maritime Welt zu passen scheint wie ein
Krabbenfischer auf die Bühne eines Oktoberfestzelts?
Das Hafenmodernisierungsprogramm
IHATEC war eher digitaler
Beifang als maritime Betonung in
der ministeriellen Praxis.
Es bleibt zu hoffen, dass es die maritime
Branche dieses Mal besser triff. Für
sich selbst und für die vielen von ihr abhängigen
Bereiche in Wirtschaft und
Gesellschaft – für den maritimen Standort
Deutschland insgesamt. Der Franke
Matthäus dazu: »I hope we have a little
bit lucky«. Amen.
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HANSA International Maritime Journal – 154. Jahrgang – 2017 – Nr. 12 3