antriebstechnik 12/2021
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WÄLZ- UND GLEITLAGER<br />
MOLDED-OIL-LAGER<br />
LAGER MIT INTEGRIERTEM<br />
SCHMIERSTOFF DICHTET MIT<br />
HOHER WIRKUNG<br />
Der Betreiber einer Autowaschstraße musste immer wieder die<br />
Drehdurchführungen der Waschköpfe austauschen, weil deren Wälzlager<br />
ausfielen. Nach dem Austausch der Lager gegen Molded-Oil-Rillenkugellager<br />
mit DDU-Dichtungen von NSK reduzierten sich die Wartungskosten von rund<br />
<strong>12</strong> 000 Euro pro Jahr auf Null.<br />
Eine durchschnittliche deutsche Autowaschstraße reinigt mehr als 110 000 Autos<br />
pro Jahr. Aus Sicht der Antriebskomponenten an den Waschbalken und -köpfen<br />
ist diese Anwendung einem Dauertest für die Beaufschlagung mit Wasser und<br />
Reinigungsmitteln gleichzusetzen. Das gilt auch für die Wälzlager an den<br />
Drehdurchführungen der Waschköpfe, die im hier beschriebenen Fall den Anforderungen<br />
nicht gewachsen waren.<br />
HÄUFIGER WÄLZLAGERWECHSEL VERURSACHT<br />
HOHE KOSTEN<br />
Die Mitarbeiter des Waschstraßenbetreibers mussten diese Drehdurchführungen<br />
mehrfach pro Jahr austauschen, weil deren Rillenkugellager defekt waren. Die Kosten<br />
für den Austausch summierten sich pro Jahr auf rund <strong>12</strong> 000 EUR, das heißt auf<br />
1 000 EUR pro Monat.<br />
Peter Neubauer ist Team Sales Manager Aftermarkt<br />
bei der NSK Deutschland GmbH in Ratingen<br />
Die DU-Dichtung<br />
verhindert, dass Waschwasser<br />
ins Lagerinnere eindringt<br />
20 <strong>antriebstechnik</strong> <strong>2021</strong>/<strong>12</strong> www.<strong>antriebstechnik</strong>.de
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